Commentaires - Carlos Ghosn réunit un conseil d'administration extraordinaire pour évoquer la montée de l'Etat au capital

Petite erreur, Nissan détient 15% de Renault et non 44% c'est Renault qui détient 44,3% de Nissan. Avec cette monté en puissance de l'État dans l'actionnariat du groupe, celui devient actionnaire majoritaire.

Depenses publiques 57% du PIB... Record mondial

exact seulement 15 points

Je t'invite à te pencher sur tes cours d'économie avant de poster ta petite phrase sur les dépenses publiques.

Détenir des actions d'une entreprise n'entre pas dans la catégorie "dépenses publiques", d'abord cela peut rapporter des dividendes, et cela peut être revendu contre de l'argent.

La dépense publique, c'est autre chose.

Exact, en fait c'est le contraire !!!!

Aucun rapport mais vous avez raison de 2001 à 2012 on est passé de 51.7 à 56.6% Merci chichi et sarko ! Mais il faut toujours bien regarder les raisons par exempkle par rapport à l'Allemagne on a une armée qui coûte plus chère, pas d'écoles maternelle en Allemagne les familles sont moins aidées en Allemagne ... Faut pas toujours se plaindre sans être prêt à faire les efforts ! Pour l'heure les riches n'en font pas assez à mon sens on ne fait payer que les salariés malgré les promesses de réformer véritablement la finance !

bzep, socialo en puissance

Et la marmotte, tu crois qu'elle va avoir assez de papier alu pour emballer le chocolat ?

Tes actions s'achètent en tapant dans quelle caisse d'après toi, sinon celle du budget de l'état?

A part ça, ceux qui ont quelque souvenirs lointains se souviendront de ce que je vous ai pondu il y a de nombreux mois ( années ? ) : le Carlos a depuis longtemps pigé que la marque régionale Rîno n'avait plus beaucoup de raison de subsister, que Dacia et Nissan ( + satellites Lada e Infiniti ) pour couvrir l'offre mondiale est largement suffisant et cohérent.

Et comme depuis, le rachat d'une marque est au programme pour enfin atteindre le niveau mini 10 millions de caisses vendues qui te fait passer un pallier ( les deux premiers progressant plus vite que prévu, avec des niveaux de rentabilité très élevés )...

L'état qui cause plus de réformes qu'il ne les fait vient d'ouvrir les yeux et cherche à faire capoter ça : conséquences sociales nationales bien évidentes à prévoir.

Faut pas chercher ailleurs cette recherche d'une minorité de blocage pour faire capoter l'affaire, pourtant très logique en prenant un peu de recul.

Peut être justement que le conseil va faire monter la participation de nissan à 20% et en lui donnant le droit de vote, pour qu'il y ait de quoi répondre à l'état.

Ah, les socialistes voudraient le retour d'une régie Renault, pour caser les jeunes des cités dans des usines publiques uniquement destinées à produire des emplois aidées ?

faire chier carlos ghosn, c'est tout de même une bonne nouvelle, ça...

Embêter Ghosn et montrer qu'on peut perturber ses plans, sûr que ça doit en faire bicher quelques-uns au plus haut de l'Etat. Mais ceci dit, ça pourrait se retourner contre Renault. Aujourd'hui avec ses 15% de Renault, Nissan n'utilise pas son droit de vote, car ça pourrait s'apparenter à de l'auto-gestion, Renault ayant 44% de Nissan.

Il suffirait que Nissan fasse le nécessaire pour diluer la part de Renault à moins de 40% pour reprendre son droit de vote dans Renault (vous suivez toujours ?). L'opération semble possible et contrebalancerait celle de l'Etat français. Sauf que les potentielles implications à long terme sont plus importantes.

à un léger détail près, les modèles Dacia et Renault sont vendus sous une seule et même marque, "Renault" dans la grande majorité des pays.....

Nul doute que le grand visionnaire postant par centaines des messages sur Caradisiac avec sa boule de cristal connait ce petit détail.

Est ce mal que de vouloir donner du travail ? ou alors les jeunes des cités sont à exclure de la société.

Et à l'avenir, peu importe le nom retenu ( Dacia ou Renault ), ce sera du low cost, produit dans des pays à banane sur des bases amorties, donc avec excellente rentabilité et rien d'autre.

Si c'est le truc qui te fait kiffer, commence par changer d'avatar.

Si t'as des dons de voyance, donne nous les numéros du prochain Euromillion, au lieu d'écrire, "vous voyez, je vous l'avais dit.....".

Dis moi en quelques mots quel serait l'intérête de continuer à causer avec toi ?

avec moi aucun, mais sur l'article, aucun également.

Je t'ai déjà écrit maintes fois que tes commentaires ne servent à rien. si tu penses avoir la vision et les compétences pour que les marques françaises aillent mieux, envoie ton CV et propose tes services.

Ce sera plus efficace que de lire tes sempiternelles remarques.

1) Les actions achetées par l'état ont bien été achetées avec l'argent du contribuable. Ce n'est pas une dépense de fonctionnement, c'est un investissement, mais il faut tout de même le payer. Donc augmentation de la dette de l'état, donc augmentation de la charge de la dette.

2) Si c'est pour faire un placement financier, ce n'était pas la peine de jurer la main sur le cœur que la lutte contre la finance internationale était une priorité, pour 3 ans après faire comme un financier international...

3) Dans quel but cette manœuvre capitalistique, dont personne n'a parlé et dont personne ne parle?

Cela ne changera rien.

L'Etat possède actuellement 15% de Renault, et est actionnaire majoritaire

Demain, l'Etat pousse jusqu'à 20% des actions de Renault, et sera actionnaire majoritaire

Si demain, Nissan possède 25% des actions de Renault ET autant de droit de vote, alors tout ce que ça changera, c'est que Nissan sera actionnaire majoritaire de Renault. Mais ça sera tout

Que l'Etat possède 15 ou 20% des actions de Renault et en tant qu'actionnaire majoritaire, ce n'est pas l'Etat qui décide de la politique à appliquer chez Renault. C'est le conseil d'administration, l'assemblée générale.

Demain, avec 25% des actions de Renault, Nissan deviendrait majoritaire, mais cela ne veut pas dire que Nissan pourra imposer sa volonté contre celle de l'Etat avec seulement 20%. Et même s'il y a une coalition regroupant 80% des actions, cette dernière ne peut pas non plus faire ce qu'elle veut. On peut ne pas être actionnaire majoritaire, mais il suffit de posséder le seuil de minorité de blocage, et geler toute décision prise par l'assemblée générale.

Bref, que Nissan augmente à son tour sa participation dans Renault ne changera pas le but recherché par l'Etat: à défaut de pouvoir faire ce qu'on veut, on peut éviter que les choses qu'on souhaite ne pas voir se réaliser adopter par l'entreprise.

Il se trouve que dans cette affaire, l'histoire est quelque peu différente et la volonté de montée de l'état dans le capital n'a rien d'amical à l'égard de son dirigeant et ne correspond en rien a une volonté d'investir pour un retour sur investissement rapide.

Rencarde toi mieux, la presse commence a sérieusement en causer...

Donner du travail artificiel financé par les contribuables est mal, surtout si c'est pour nourrir l'économie chinoise. Menacer l'équilibre du groupe Renault est encore plus mal.

Sauf que pour que Nissan augmente sa participation dan Renault, il faudrait que les actionnaires de Renault (qui je le rapelle est actionaire majoritaire de Nissan) donnent leurs accord.

Quelque chose me dit que ca ne risque pas d'arriver.... encore moins justement avec l'annonce de l'etat francais qui vas automatiquement faire grimper le cours de l'action.

Tout cela est annoncé depuis longtemps par les milieux financiers .

L'Etat s'inquiète parce que la situation de Renault devient intenable au sein de l'Alliance .

Nissan a une forte croissance , un bon profit et thésaurise du cash tandis que Renault vit sur les succès de Dacia mais n'arrive pas à développer les ventes de ses voitures fabriquées en France .

Un rééquilibrage au sein de l'Alliance se fait de plus en plus pressant pour financer les investissement nécessaires au développement de Nissan dont Renault doit sortir plus de 40% de sa caisse s'il veut maintenir la parité actuelle de l'actionnariat . Renault n'a pas accès à la caisse et à la trésorerie de Nissan dont il n'est que l'actionnaire principal et non le propriétaire comme VAG l'est de toutes ses marques .

Dans l' Alliance Nissan devient trop lourd par rapport à Renault et un tel rapport de force ne tient jamais en affaires ! L'Etat le sait , a peur que Nissan prenne le contrôle de Renault , donc retourne vers une forme de nationalisation partielle ....pour autant que cela suffise et que cela ne devienne pas le tonneau des Danaïdes si Renault ne peut pas suivre le rythme de Nissan et autres partenaires .

Une fois encore, très bon commentaire Le Chat... j'apporte juste une précision : "... a peur que Nissan prenne le contrôle de Renault "

C'est bien là l'ambition de Carlos ( bien entendu jamais exprimée à haute voix ).

Il a pigé depuis longtemps que seule une marque majeure connue et implantée mondialement devait être le socle du développement.

Et tout argent dépensé pour maintenir la marque régionale Renault est à terme de l'argent perdu pour l'Alliance.

Ouvrez les yeux les gars : les ventes VN Europe ne représentent plus que 14% des ventes monde...pourcentage en baisse continue.

Et que les Renault vendues à travers le monde sont de plus en plus souvent des Dacia, fabriqués ailleurs qu'ici, les seules à dégager de belles rentabilités.

L'état s'inquiète de cette situation ?

Il a bien raison... mais on a vu que toute cette agitation franco-française pour infléchir une stratégie qui les dépasse n'aboutit en général à rien de bien tangible.

C'est à, l'Europe de définir des règles pour préserver certaines bases de vie sociétales.

Les bidouilles vues ici des états timbre poste sont des combats d'arrière garde.

Que Nissan devienne actionnaire majoritaire ne leurs permettra pas de faire ce qu'ils veulent en effet, mais ici ce ne serait pas le but. Ce serait simplement pour avoir suffisamment de poids face à l'état en terme de vote pour éviter un blocage de tout les projets qui n'irait pas dans le sens de l'état.

Après, j'espère que dans leurs manœuvres, l'état aura l'intelligence de regarder les finances et que si certaines branches en france sont déficitaires, ils accepteront des fermetures nécessaires. Une faillite du groupe à cause d'une mauvaise gestions des dépenses ne serait pas plus bénéfique pour l'emploi.

Manœuvres mafieuses. ____________L'avenir nous dira t' il ce qui s' est réellement tramé?

"Renault régional" MORT DE RIRE. C'est bon les gens ont compris pas la peine de le martelé à chaque commentaire. Et ton cerveau loué à mi-temps comment il va au fait ??

"Une fois encore, très bon commentaire Le Chat... j'apporte juste une précision : "

Tien un peu de pommade de ta part que c'est étonnant !!!.....aahhh mais c'était un commentaire négatif sur Renault ! Ahhhh Je comprends mieux ton engouement alors ...

Heu que la France se porterait bien s'il y avait juste des mecs de cité qui n'ont pas d'emplois ! En même temps ça ne ferait pas de mal que l'Etat y mette son nez. Ca me fait bien rire que Renault fanfaronne car il vont embaucher 1500 salariés cette année (dont beaucoup d'intérimaires) qu'est ce que c'est que 1500 emplois pour un grand groupe comme ça? Ou sont passé les 3 milliards de prêt à Renault et PSA ??..

Je rappellerai aux libéraux économiques (rien avoir avec les libéraux démocratiques; le Chili de Pinochet était un pays ultra libéral en matière économique !!!) que Renault a été nationalisé à la fin de la guerre pour fait de collaboration avec l’ennemi. Je vous le concède, il n’était pas le seul (Peugeot, Michelin, Berliet etc ... et la liste est longue car le fric n'avait pas de frontières déjà à l'époque).Certains me diront comme JM et M Le Pen que 70 ans ont passé... Pour ma part, il n'y a rien de choquant que les dividendes d'une entreprise en partie contrôlée par l’État bénéficie à la collectivité et servent notamment à payer les dettes du pays (dettes largement créées par le désengagement de l’État de la sphère économique et sociale).

Carlos a-t-il peur pour son salaire en partie payé par l'argent des contribuables?

Tout à fait d'accord! Je suis Renault et je ne m'en cache pas quoi qu'en disent certains (pour ne citer que Roc...d'ailleurs j'attends toujours qu'il dise pour quel marque/modèle il roule le mec qui se spécialise ici dans le dénigrement de Renault...bref).

Je suis Renault mais oui ils ont besoin d'être contrôlé, oui le Salaire de Carlos Ghosn est indécent il ne cesse de grandir chaque année alors que ceux des "petites" mains ont été gelées, pour l'instant il n'y a pas de retour des 3 milliards que l'Etat a prêté à part les 1500 pauvres emplois qui vont être créés cette année que qu'il présente comme un événement.

Jupiler, t'es un gentil garçon, retourne juste causer au bar de ton quartier... tu leur manques déjà...

"Je suis Renault".... et pas que ça!

@RG L'infiltré de la Vagnérienne Cie Renaut se redéveloppe tous les jours alors que la restructuration de NISSAN est achevée.. L'année 2015 est l'année RENAULT en terme de sortie, les ventes s'envolent quand VW bégaie, on a d'un côté un surdoué, de l'autre VW le MAC DO de l'automobile.. Moche !!