Liste de smileys
Par Anonyme
620 hp, ca ne fait pas 620 cv mais 628.
Commentaires - Chevrolet Corvette Z06 : 628 ch au programme ?
Chevrolet Corvette Z06 : 628 ch au programme ?
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Par Anonyme
En parlant de Corvette, j'en ai croisé une ce matin... Quelle sonorité 
Par Anonyme
a ce niveau la, que représente les 8cv?
Par Anonyme
c'est clair,on est plus a 8ch prêt lol
Par axoxyxous
la 991 GT2 la poutra 
Par §zem778mO
Un monde mon cher, un monde
ce sont les huit meilleurs
Par Anonyme
740 ch pour la futur ZR1 me semble raisonnable.
Par Anonyme
Je n'ai pas encore vu la Nouvelle Corvette sur la route Mais
il me tarde d'en voir une.
Par Gros-Chibre
Par Anonyme le 08 Janvier 2014 à 14h2
Ben nous sommes sur un site d'informations il me semble? Dans ce cas nous sommes en droit de souhaiter lire des informations precises et pas de l'a peu pres.
Il me semble quand meme logique de faire remarquer a un journaliste visiblement journaliste auto que les HP ne correspondent pas aux CV. C'est presque un comble.
Par Anonyme
Il n'y aura peut-être pas de ZR1, comme sur la génération C5.
Par §man220Cc
La C6 ZR1 est sorti 3 ans après la parution de la C6 ... donc je pense pas qu'une nouvelle ZR1 verra le jour avant 2015!
(ni verra le jour tout court)
Par Gros-Chibre
Mouai quand on voit l'image qu'a eu la ZR1 au niveau mondial en placant enfin un vehicule americain face aux meilleures sportives européennes je me dit que cela m'etonnerais fort que Chevrolet ne fasse pas perdurer la griffe ZR1. Que ce soit pour l'avancée technique mais aussi sur le plan marketing.
Par Anonyme
Ce qui est bizarre, c'est que c'est marqué corvette C7 Z06 2015 et pas 2014, alors que celle ci est prévue pour 2014.
Par contre, si elle fait cette puissance de 628 ch, je pense que le moteur sera simplement le même moteur a compresseur de la ZR1 actuelle avec 20 ch de moins c'est tout.
Et pour la prochaine ZR1, corvette remplacera le compresseur par un biturbo du même V8 6,2 l pour développer plus de 700 ch comme sur la hennesey venom gt mais cette fois ci dégonflé,donc fiable et éprouvé.
C'est moins de frais pour le constructeur en r&d qui au final n'a plus qu'un moteur dérivé en plusieurs puissances suivant son mode d'aspiration.
C'est tout bénéfice pour le constructeur et le client et sa gamme parait tout de suite plus clair et bien distinct.
Mais un problème va se poser si elle a la même puissance que la corvette zr1 actuelle pour un prix nettement inférieur et donc aussi performante voir plus sur circuit rendant complètement invendable la C6 ZR1 jusqu’à ce que l'autre soit sorti pas avant l'année prochaine minimum, ou alors corvette sort aussi sa nouvelle C7 ZR1 dans la foulée cette année avec bien plus de puissance pour justifier son prix.
Par Anonyme
et pour sortir 730ch il faudra bien 740hp
619 pour être plus précis en ch pour 628hp
et puis maintenant il le sait
Par Anonyme
Mais qu'est-ce que BM propose pour lutter contre ça ???? Rien, BM la marque des trolls frustrés dont tu fais partie Mr 740D qui critique tout ce qui n'est pas BM ni mini (et Porsche quand on parle de 911 vu que BM n'a RIEN à proposer là-dedans)...Pauvre type!
Par Anonyme
Sortir 880 nm d'un 7l atmo est impossible donc il y a fort a parier que le moulin de la zr1 ait été repris. Ou alors un 351 cu avec compresseur. A voir ...
Par §aut120ac
@certains : 620 chevaux SAE = 629 chevaux DIN. (628,78 pour être plus précis).
Par Anonyme
@ 20:10 Rolls sort 800 Nm d'un 6,5 l atmo...je doute donc fort que 880 d'un 7l soit du domaine de l'inconcevable...
Par Anonyme
6592 cc pour être précis*
Par §the611jA
En réponse à Anonyme
@ 20:10 Rolls sort 800 Nm d'un 6,5 l atmo...je doute donc fort que 880 d'un 7l soit du domaine de l'inconcevable...
Les Rolls Royce actuelles sont toutes équipées non pas meme d'un Turbo mais Bien de 2....
Par Anonyme
Oui c'est clairement impossible de sortir 880 nm pour 629 ch sans suralimentation, c'est obligatoire.
Déjà que la corvette c6 ZR1 qui développe 647 ch sort 820 nm de couple donc moins que 880 nm de 628 ch.
La plus gros moteur V10 de 8,4 litre de la viper 2013 qui sort 640 ch développe lui 820 nm de couple donc moins que 880 nm donc le V8 7 litre atmosphérique est impossible si celle se confirme.
Le couple aussi haut perché par rapport a la puissance coïncide beaucoup plus au turbo voir V8 6,2 litre biturbo que le compresseur simple si c'est vraiment la puissance et couple en vrai.
La mustang shelby gt500 de 671 ch sort 855 nm de couple malgré son V8 5,8 l a compresseur.
Par Anonyme
http://www.moniteurautomobile.be/specifications-techniques/specifications-rolls-royce-wraith-wraith-70823.html#.Us5jevTuKCk
Par §lau182Dp
A anonyme de 20h10:le moteur de la C7 Z06 ne sera pas le LS9 de la C6 ZR1 qui provient de la génération LSX (LS1,LS2,LS3,LS6,LS7 et LS9)mais il sera dénommé LT4 et sera la version compressée(supercharged) du nouveau bloc LT1 de la C7 Sting Ray.
Concernant la future C7 ZR1,il n'est pas impossible qu'il s'agirait plus d'une édition limitée de la future C7 Z06 porté à 700 ch car les ventes de C6 ZR1 n'ont pas fait les résultats escomptés par GM puisque ce dernier avait prévu de produire 2000 C6 ZR1 par millésime alors qu'en 2012,il s'en est vendu tout juste 500 exemplaires.L'essentiel c'est que le label ZR1 perdura mais à mon avis pas avant 2016.En tous cas,cette nouvelle C7 Z06 risque d'être aussi,voir plus performante et plus dynamique que la C6 ZR1 sachant que la C7 repose sur une nouvelle base.
Par Anonyme
Par laurentZ06 le 09 Janvier 2014 à 12h48
Si la corvette veut se vendre en ZR1 c'est certainement pas enb faisant comme cela que de ne pas lui mettre un chassis aussi affuté que le Z06 déja avec la puissance en plus, c'est une grosse erreur de corvette.
En plus pour rajouter le tout, si cette future Z06 sort autant de puissance avec un chassis mieux affuté et des performances qui seront meilleures partout et un prix plus faible comment veux tu que corvette puisse vendre ne sera un seul exemple de sa C6 ZR1 avant sa remplacante qui devra être nettement plus puissante et performante et chassis pour justifier son prix, il n'y a pas de miracle.
Donc c'est normal que le constat en soit la pour la corvette ZR1, et ne peux que beaucoup s’amplifier si la Z06 sort avec autant de performances, c'est sur.
Donc pour la future C7 ZR1, corvette doit obligatoirement changer de fusil d'épaule si il veut la vendre plus, sinon les chiffres seront encore plus catastrophique.
Par Anonyme
Par Anonyme le 09 Janvier 2014 à 10h00
C'est une erreur, la rolls a bien une moteur V12 6,6 biturbo, c'est sur.
Pas de moteur atmosphérique depuis un petit moment.
http://www.largus.fr/geneve/2013/rolls-royce-wraith-la-plus-puissante-et-la-plus-belle-des-rolls-royce-2510386.html
Par Anonyme
La C6 ZR1 s'est pas bien vendue car son prix commençait à être cher pour une Corvette et même si la C6 ZR1 est plus performante que la C6 Z06,cette dernière plus légère de près de 100 kgs que la ZR1 était plus appropriée à faire du circuit car plus homogéne et elle a d'ailleurs été choisie par les amateurs pistards.
Par §the611jA
En réponse à Anonyme
Par Anonyme le 09 Janvier 2014 à 10h00
C'est une erreur, la rolls a bien une moteur V12 6,6 biturbo, c'est sur.
Pas de moteur atmosphérique depuis un petit moment.
http://www.largus.fr/geneve/2013/rolls-royce-wraith-la-plus-puissante-et-la-plus-belle-des-rolls-royce-2510386.html
Tout a fait !
Par Anonyme
déjà que la Z06 2014 rivalise avec la nissan GTR Nismo en perfs
je ne vois aucun intérêt pour GM de faire une prochaine ZR1
Et d' ailleurs la ZR1 a été un échec commercial , GM ne fera pas la même erreur.
C'est mort et enterré pour la ZR1 et c'est pas tout le monde qui a les moyens d'acheter une supercar.Déjà celui qui peut se payer une Z06 2014 , ça court pas les rues.
