Commentaires - Chine : le groupe Volkswagen en chute de 17 % en juin

Ah ben tout le monde abandonne l'Europe au profit des "nouveaux eldorados" mais il va falloir apprendre à vendre votre camelote aux chinois les gars !!

En même temps cela devait arriver.

Il est impossible d'équiper toute la population chinoise en automobile et ce pour des raisons évidentes de pollution mais surtout de congestion.

Une plaque peut couter aussi cher voire plus cher qu'une auto neuve, et certaines municipalités les distribuent désormais au compte gouttes.

Anecdote amusante, les Shanghaiens considèrent les plaques locales comme "le bout de métal le plus cher du monde" !!

" Certains limitent la casse "

Lesquels ?

Comme d'hab', pourquoi ne pas simplement pondre un tableau de synthèse ( et avec le cumul ) du marché chinois...

Pour rappel, ils sont partis de là :

http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL6N0UQ0M020150111

la presse chinoise est moins vendue que la presse européenne et montre la réalité concernant la fiabilité catastrophique des voitures du groupe VAG.

Si cara était un peu moins nul, ils donneraient les perfs de PSA pour le mois de juin aussi...

En attendant VW s'essouffle en Chine et effectivement le groupe a été victime d'une très mauvaise pub due à des problèmes de fiabilité (justifiés). On dit même que le groupe aurait ouvert une 20ème usine non rentable pour faire plaisir au gouvernement chinois et étouffer la polémique...

Peut-être aussi que les clients chinois de VW ont mal supporté la réparation du train arrière défectueux de la Passat avec une simple soudure d'un morceau de tôle, probablement venu des chutes d'un chantier de BTP en face du garage VW.

Mais bon, c'est ça la qualité allemande.

Peut-être que cette nouvelle conjoncture va faire réfléchir certains constructeur qui ont laissé tomber l'Europe au profit de la Chine, comme DS par exemple

Quand aux problèmes de fiabilité, je suis ravi de voir qu'il y a au moins un pays où le marketing de la deutsch qualität ne prend pas, bien fait pour eux Je déteste VAG ne m'en voulait pas

Dsl pour les fautes je ne me suis pas relu, ça m'a moi-même brulé les yeux

Il n'y a pas de pb avec la boite DSG. C'est cara qui le dit.

Bah y'en a pas qu'une DSG déjà...

Effectivement globalement c'est une boîte bien conçue et fiable mais certaines versions sont vraiment des plaies et connaissent beaucoup de soucis.

C'est qui "on " ?

Au passage, puisqu'il est ici question des résultats VAG sur le seul marché chinois et le seul mois de juin, pourquoi ne pas avoir causé du +71% Porsche ?

un -17 c'est assez violent quand même. Il faudra voir si la "performance" dure ou si c'est un épiphénomène. En cas de prolongation cela pourrait couter très cher à VAG.

Et même pour ceux qui détestent la marque (comme d'autres détestent ses concurrents) il n'y a pas de quoi s'en réjouir.

Mais je l'avais dit il y a longtemps et je le répète, les Chinois feront en sorte que les co-entreprises obligatoirement montées par les Européens/Américains/Coréens pour vendre en Chine leur reviennent un jour au profit des constructeurs strictement Chinois.

Si tu crois que le client de base chinois accédant peut être pour la première fois à la motorisation sache ce que veut dire "DSG" ou aie entendu parler de ces multiples opérations de remise à niveau qui existent par dizaine chaque mois, et pour toutes les marques..... à mon avis, tu te fourres le doigt dans l'œil jusqu'au coude.

Pas la même histoire pour la chute de la bourse de Shangai, et ses millions de petit porteur découvrant les lois du capitalisme sauvage et que la spéculation n'est pas une rente de situation : autant d'argent provisoirement peut être, évanoui, et qui ne peut certes pas être employé à offrir une caisse pour impressionner maman.

Comme le dit un gars au dessus.... cherchez aussi les résultats PSA sur ce marché et sur ce même mois...

Guère plus brillants.

Et pas vraiment de trésorerie derrière pour amortir le coup si ça venait à se prolonger.

Toujours à pleurer sur la DSG...

Perso elle marche bien aucun soucis...Stop les généralités

ils ne savent pas conduire en chine? xD

Parce que tu connais des chinois, toi? LOL

Ils sont bien plus au courant que tu le penses, petit ours de bibliothèque.

Je travaille avec ces gens là et t’inquiète, ils savent ce qui se vend tout autant que le consommateur européen que tu es.

Décidément ça vole pas haut chez toi, ourson statisticien.

Alors là détrompes toi, le Chinois moyen accédant pour la première fois à la motorisation achétera dans la grande majorité des cas un véhicule peu cher, local.

Les clients Volkswagen sont des clients qui généralement renouvelle leur véhicule, et sont plus informés que ce que tu veux le croire sur la marchandise.

Ils sont au contraire de ce que l'on peut penser, très attentifs à la qualité de leurs véhicules! Et quand on voit le prix fort payé pour la voiture sans compter la plaque, ca se comprend !

+1000, je travaille aussi avec ces gens (et pleins d'autres nationalités), c'est clairement réducteur de les prendre pour de gros ignares.

Tiens d'ailleurs, je suis en plein sur un projet pour FAW VW pour une de leurs usines du nord de la Chine à Changchun (comme quoi les groupes francais vendent aux allemands et aux chinois, lol).

C clair que toute la classe moyenne qui a maintenant quelques moyens en veut pour son argent.

Et ils sont très bien informés sur les produits.

D'ailleurs les constructeurs auto ne se sont pas trompés et réservent certaines de leur nouveautés à ce marché.

Je rejoins le commentaire qui dit que ce -17% n'est pas un bon signe si il se confirme dans le temps. Il pourrait être un signe annonçant un ralentissement qui impacterait les autres et peut être d'autres secteurs aussi.

Donc pas besoin de se gausser, même si certains n'aiment pas VW.

Tu crois qu'ils connaissent aussi bien la bagnole que toi ?

Qui avec 3 gosses avait sérieusement pris en considération l'option d'achat ( par ta boite ) d'une Passat CC ?

Evite juste de confondre tes interlocuteurs professionnels et le bon peuple qui entre dans une concession pour considérer l'achat d'une boite sur 4 pneus.

" Ils sont au contraire de ce que l'on peut penser, très attentifs à la qualité de leurs véhicules! "

Est ce à dire qu'il faut trouver là la justification soit qu'à date VAG soit le premier diffuseur d'automobiles sur le marché chinois ?

Merci pour le compliment à leur endroit...

Elles sont fabriquées en Chine les caisses et pièces défectueuses ? Faut pas s'étonner non plus : c'est la course permanente au profit maximum des actionnaires et qualité minimum des pièces et de la main d'œuvre qui produit !!

Laisse mes 2 gosses là où ils sont et occupe toi de tes statistiques et autres compte rendus Wikipédia.

Je suis déjà allé pas mal de fois en Chine et le "bon peuple" chinois n’achète plus de "boites sur 4 pneus". Ils veulent de l’innovation, des trucs qui claquent!

Ils méritent mieux que tes insinuations.

Il te suffit d'y aller une fois pour revenir avec ce genre de malaise qui te fait sentir qu'un jour ils vont te bouffer tout cru...

Tu verrais les villes et leurs parcs industriels. C impressionnant.

Et je suis moi aussi de l'avis qu'un jour ils absorberont leurs partenaires de Joint Venture. Une fois qu'ils se sentiront assez forts et irremplaçables en tant que partenaire commercial, la tentation sera grande.

Allez, un dernier truc. Sais tu ce qui est leur caractéristique commune?

Leur loyauté à leur pays.

Un chinois qui bosse pour une boite étrangère bosse avant tout pour la Chine. Je pense que Ceodyn peut confirmer.

Perd pas ton sang froid le Jeannot, pas bon pour ton cœur...

Car bien entendu, ce n'est certainement pas au cour de tes multiples voyages là bas que tu as eû l'occasion de ce qui constituait le socle des acheteurs primo accédant à la motorisation, tu avais sans doute mieux à faire.

Pour le reste, pas de souci avec ce que tu as pondu en seconde partie de post.... si tu me lisais depuis un peu plus longtemps, je ne dis rien d'autre que ça.

Au passage, ils commencent même à sauter l'étape joint-venture, pour passer direct au rachat : Voir Pirelli gobé tout cru par Chem China.

Et l'on cause là d'une entreprise européenne qui était loin de se trouver en situation financière délicate.

Pas nécessairement, même si je ne dis pas non plus le contraire.

VW a tout simplement eu une stratégie redoutable en s'implantant sur ce marché avant tout le monde et en balancant leurs véhicules à tout bout de champ (Police, taxis,...).

C'est devenu la voiture du peuple, d'ailleurs le nom Chinois de Volkswagen n'est autre que Shanghai Da Zhong qui veut dire : Véhicule orienté pour la masse (lShanghai dans le nom n'étant que la ville d'implantation de la société).

cela fait le 9ème d'affilée que VW affiche une baisse et cela est loin d'être terminé.

Le fait est que VW ne renouvelle pas assez ses modèles au niveau du design et les soucis de fiabilité, largement relayé par la presse chinoise, font que le groupe VW vend de moins en moins en Chine.

Pour le moment, le seul marché pour VW qui résiste est l'Europe grâce essentiellement à de fausses ventes.

bien sûr que le consommateur chinois est au courant des soucis de fiabilité de VW, l'information a été largement relayé par la presse chinoise.

"Un chinois qui bosse pour une boite étrangère bosse avant tout pour la Chine"

= tout à fait, c'est la même mentalité qu'un allemand...

Exactement, même dans le milieu dans lequel je bosse, cela se ressent plus que pour les autres nationalités.

On rappellera que la marque Citroën était très correctement implantée sur le marché chinois, au même titre que Volkswagen dans les années 90.

25 ans plus tard, voyez l'écart....

le sujet traite de VW et non de Citroën. Effectivement, PSA a fait d'énormes erreurs en Chine, malheureusement pour eux et indirectement pour nous français...

Je parle de la marque, pas du groupe (ce dont parle l'article)... Et le "on", c'est La Tribune il y a quelques temps de cela.

On parle de ta marque préférée pas de Citroën, arrêtes de détourner les articles qui ne sont pas en ta faveur.

Reste à voir si la baisse est conjoncturelle ou si elle reflète un malaise plus profond pour la marque VW.

Dans ce dernier cas l'objectif affiché du groupe de devenir leader mondial en termes de production se muerait en objectif caché de pas rétrograder numéro 3.

Le groupe VW en chute de 17% !!!

Je pense que c'est à cause des ventilations du tableau de bord de la passat qui à deux qualificatifs près serait ( disgracieux et plagié) non.

Amusant de voir que pépé ronchon Sigvald, incapable de lire un article ici ( où on te cause du groupe ET de la marque ) serait en mesure d'analyser ce qui s'écrit dans La Tribune.... wharf !

Au passage.... connaissez vous le modèle le plus vendu du moment par Volkswagen sur le marché chinois ?

Et bien c'est le Tiguan....

Là bas comme un peu partout dans le monde, l'appétence pour ce type de véhicule est grande dans l'empire du milieu. Avec sans doute quelques justifications objectives vu l'état du réseau routier en de nombreux endroits.

A mi-2015 achèteriez-vous un Tiguan ?

Non hein : véhicule dorénavant dépassé, pour ne pas dire désuet dans sa présentation intérieure et sa dotation technologique, loin de ce que peut proposer la marque sur ses modèles récents.

Eh bien il se pourrait que le chinois acheteur d'auto pense juste pareil....

L'absence d'offre moderne et séduisante sur ce marché des camionnettes améliorées est le souci majeur de VW, et pas qu'en Chine.

Les réponses arriveront vite, à commencer par ce qui sera présenté à Francfort à la rentrée.

Et au passage, ce n'est pas l’appétence vers ce type d'autos qui va beaucoup arranger les énormes problèmes environnementaux que connait la Chine.

Et au passage, on se souviendra de ce qu'annonçait le groupe le 13 janvier, quand il était question de commenter le bilan 2014 et d'annoncer les objectifs 2015.

Extrait....

" VW now sells over one-third of its combined output in China and the territory is the main driver for VW's overall sales volume growth. Therefore VW remains more susceptible than most to any unforeseen macroeconomic shocks that should hit China, although it should obviously also be noted that any macro shocks that would have a significant effect on Chinese growth would by definition also have a huge impact on the wider global economy in this day and age so no major OEM would be left untouched by such a set of circumstances...."

6 mois plus tard, ces réserves, pour ne pas dire craintes, prennent tout leur sens....

Ouahhhh, et tu t'es levé si tôt pour enfoncer autant de portes ouvertes...

Matinal le petit ourson malin...

Tiens, parlant du Tiguan. T'as déjà vu la tronche des plastiques de la partie basse du tableau de bord?

Pas folichon, n'est ce pas?

Allez, prend une ptite louche de miel et ca ira mieux, oursinet savant.

Quelles portes ouvertes ?

Pas celles dont tu causes au doigt mouillé dans la brise matinale sur les désidératas du pékin moyen de Pékin et d'ailleurs en tout cas...

Pour le Tiguan, la dernière fois que j'en ai roulé un c'était en Février, tout neuf, et en Espagne....

auto que j'ai trouvé bien désuète sur de nombreux chapitres attendus en 2015 par un consommateur lambda.

Maintenant, si tu veux le fond de ma pensée, toujours bien assez bon pour les truffiers choisissant cette catégorie de véhicule.

Limite, j'aurais plus de sympathie pour ceux qui choisissent une sinistre 508 de sénateur UMP hors d'âge.... et qui ne savent toujours pas où poser leurs lunettes ou smartphone une fois posés dedans...

Comme quoi il y a pas qu'en Europe que les VAG ne sont pas fiables.

Bah c'est pas grave il leur reste les USA... Ah bin non

Les SUVs ont représenté 32% du marché en juin.

Et VW ne propose que le vieux Tiguan (qui malgré son âge a augmenté de 11% en juin et de 3% au cumul et est second de sa catégorie - preuve du succès des SUVs) et du Touareg importé hors-de-prix.

A cela s'ajoute que VW est désormais obligé de baisser ses prix car le client ne voit plus où est l'intérêt de payer plus cher, et une gamme de berlines âgées (Bora datant de 2008, Magotan de 2010, Passat de 2011).

N'oublions pas les ventes de Skoda qui ont augmenté de 24% l'an dernier en Chine .

Skoda c'est également VAG !

Surtout que si les Chinois deviens de plus en plus rigoureux niveau réglementation coté pollution , Volkswagen est sacrément dans la merde étant une des marques qui s'en tape le plus au monde , tant qu'ils recycle des caisses vieilles de 10 ans en changeant la calandre et les feux avant et en revendant ça "neuf" pour faire du profit dessus ....

Les ventes de Mercedes en Chine ont bondi de 38 % en juin, à 32 507 unités. Sur six mois, la marque a vendu 165 321 unités sur le marché chinois (+ 22 %). La Classe E est le modèle de Mercedes le plus vendu en Chine. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 7/7/15)

Toyota a affiché une croissance de 42 % en Chine le mois dernier, à 100 600 unités, portant le volume pour le premier semestre de 2015 à 512 800 unités, en hausse de 10 %. L’objectif de ventes de Toyota pour l’ensemble de l’année est fixé à 1,1 million d’unités.

Honda a progressé de 26 % en juin sur le marché chinois, à 73 381 unités, et de 30 % sur six mois, à 460 901 unités. Enfin, Nissan a annoncé une hausse de 0,1 % de ses ventes en juin, à 93 600 unités, totalisant 587 900 unités sur le premier semestre, en progression de 5,7 Nissan maintient son objectif de ventes pour l’ensemble de 2015 à 1,3 million d’unités. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 5/7/15)

Exactement.

Le marché chinois peut être très fluctuant.

On peut se rappeler de la crise qu'ont traversé les marques japonaises suite aux frictions sino-japonaises concernant des îles fin 2013.

Et un an et demi plus tard, après de nombreux efforts de Toyota et Honda (nouvelles Vios, Yaris L, Corolla, Levin, Highlander, Crown côté Toyota et nouvelles Accord, Vezel, Jade, XR-V, Fit et bientôt City et Greiz) les deux marques reviennent en forme. Et à contrario le groupe coréen Hyundai connaît un trou d'air ...

C'est cuit pour vw en Chine, ils ont fait durablement du caca là-bas comme ici mais se sont fait coincer -là-bas- la main dans la ..portière, ils ont dû lâcher par exemple 10 ans de garantie sur la DSG calamiteuse pour ne pas prendre la porte et ..aujourd'hui ça ne suffit pas.. !! Y'a longtemps que je théorise que le petit chinois est malin et que VW va prendre une prune, c'est fait.. Tant mieux et parce que ça le vaut bien..!!

Effectivement, seule la petite DSG/Stronic 7 rapports connait pas mal de soucis (celle qui est proposée sur la plupart des models au moteur à faible puissance/couple). La DSG6 est elle un model de fiabilité parmi les boîtes à double-embrayage mais équipe seulement des models de puissance moyenne du groupe (Golf GTI, Audi S3, Leon Cupra,...) donc bien moins de voitures en somme.