Commentaires - Citroën DS3 Ecurie: la Chrono d'aujourd'hui?

Bonne idée si en plus le poids baisse, mais quid du moter? Ils vont réussir à gratter encore 20 cv du 1.6? Et puis je comprends pas trop PSA, abandon des RCZ 245cv et DS4R mais ils sortiraient ça?

C pas PSA mais un préparateur italien... 5il faut tout lire ;-) )

Vous avez pas précisé quel "préparateur italien", du coup c'est incompréhensible.

C'est Romeo Ferraris qui prépare cela. Présenté demain à monza (Monza Rally Show)

gronholm65: "abandon des RCZ 245cv et DS4R". Euh... d'où tu sort ça ?

"Par gronholm65 le 26 Novembre 2011 à 09h38

Bonne idée si en plus le poids baisse, mais quid du moter? Ils vont réussir à gratter encore 20 cv du 1.6?"

en faisant les bonne modifs, ils peuvent en gratter encore 40 (cf la mini jcw 260cv)

@gronholm65 Alléger ??! c'est vrai que la DS3-R est réputé pour être lourde (c'est de l'ironie si tu comprends pas)

Sur la photo on dirait un vulgaire screen venant de FM4

Y'aura t-il enfin une boite automatique en option ?

Et surtout, surtout, avec les palettes au volant !

@17h10 Une boîte auto dans une sportive ? c'est quoi l'intérêt mais à mon avis tu confonds avec la DSG ou encore la BMP qui ne sont pas des boîtes auto mais des boîtes manuelle sur lequel on n'a greffé des palettes au volant

C'est dommage que ce soit un Italien qui fasse une série spéciale alors que Citroën aurait du avoir dans ses cartons une prépa sur base de DS3 Racing pour célébrer le 8ème titre Loeb/Elena (autre qu'une DS3 rouge by loeb).

@tm_ En même temps qui fait encore des éditions spéciales (j'entends par là prépa moteur) ? les normes sont devenues trop contraignante pour quelques exemplaires

Heu...le THP 200 passe joyeusement à 220 sans souci et pour 500euros max via SuperChips et sauf erreur cette Romeo Ferraris sera homologuée.

Faire une série spéciale en rajoutant 20ch "symboliques" mais surtout en mettant quelques éléments brembo, bilstein ou recaro ça coute pas grand chose en étude et ça se vendrait sans souci (il n'y a qu'à voir les ventes des séries spéciales DS3, Mini, etc).

Après tout Fiat fait bien la esse-esse, Arbarth, etc.

Et la DS3 Racing fait bien 207 ch en Allemagne d'origine (202 en France).

@tm_ Déjà prendre Fiat en référence en matière de gestion fiancière, c'est pas forcément une bonne idée

En plus le kit esse-esse sur la Punto c'est près de 6000€ juste pour 25ch (c'est très cher, d'habitude faut compter 3000€ par tranche de 20ch)

Ensuite l'homologation d'un constructeur est plus rigoureuse donc plus cher

Tu oublies aussi la boîte de vitesse, peut-elle encaisser ?

Enfin déjà que 30000€ pour une citadine (surtout une édition limité) c'est cher alors je doute que beaucoup de monde soit près à mettre plus

les éditions spéciales, ça existe encore, il n'y a qu'a voir la Mégane III RS Trophy!!! ah oui, mais j'oubliais, Citroen n'est pas RENAULT, et ne savent pas faire de bonnes voitures sportives!!!

Ah ! ça doit être pour ça que Citroën est si mauvais en WRC.

Un italien qui joue les franchouillards en accolant les couleurs tricolores (les notres !!!)

La nouvelle chono?

Ouais surement! Un caisse lourde, pataude, hyper cher, bien aseptisée on est bien loin du concept originel...

Puis tant qu'on y est, en bonne tradition francaise, on y grefe un turbal-mazoute des familles?

La DSG est une double embrayage...