Commentaires - Essai vidéo - Citroën DS3 Racing THP 200 : joli cadeau de Noël

purée entre 4000 et 6500€ de plus qu'une Clio RS, autrement plus efficace, ils comptent en vendent beaucoup de leur C3 Audi-tiser?

D'autre couleur seraient les bienvenues.

C'est vrai qu'elle a une sacré gueule, mais si je devais choisir, ça sera Audi S3 ou 125i. Même si ce n'est pas la même gamme de prix, elles ont le mérite d'être discrètes.

La S3 et la 125i sont-elles des concurrentes de cette DS3R ?

merde jacky..

Je pige pas trop l'histoire des pneus qui "n’étaient pas les plus appropriés sur un itinéraire où la température oscillait entre -3° et +5°, alors qu’ils offrent leur grip maximum au-dessus de 8°." ? Vous vouliez surement dire que vous n'avez pas eu l'occasion de les faire chauffer ? Sinon, il est évident qu'un pneu été va accrocher plus à +8°C qu'à +5°C, et encore plus à 30°C qu'à 20°C.

A part ça merci pour cet essai.

euh la S3 265cv 42000€, la 125i 218 cv 35000€, donc non aucune n'a a voir avec l'autre... La DS3 c'est gabarit Clio, Polo etc...

Hot wheels!!

Perso je ne l'acheterais pas. Trop chère! Pour ce prix, on à en neuf, une Megane RS, certe plus volumineuse et moins "fashion", mais surement plus efficace et performante!

De plus, même si c'est très subjectif, je ne trouve pas cette DS3 très belle. J'ai été emballé quand je l'ai vu en photo, mais en vrai, j'ai un problème avec les proportions: je la trouve trop haute et pas assez large...

Enfin, ça me fais rire leurs consos annoncées... Très difficile à obtenir en vrai! Vive les homologations bidon (ça vaut pour tout les modeles!)

Bref, je salue Citroën pour la demarche et je suis extremement content que le "sport" garde encore une place dans l'automobile, mais pour ce prix je prendrais autre chose (Megane RS neuve, M3 E46, Boxster S d'occase...)

La polo gti va lui mettre la rouste!

On met une calandre AUDI devant et on a vraiment l'impression que c'est une A1..

Messieurs de Citroen, y aurait pas eu un vol d'ordinateur dans vos bureaux ??? Sinon je sais qui c'est...

C'est une marque avec comme logo 4 zéros...

Tu peux préciser que le copieur a enlevé tout ce qui amène la personnalité de la DS3...

C'est pour être sur d'en vendre et conserver leur style classique Audi...à dormir debout..

pour 21h50 lauqelle est sortie la premiere l'A1 ou la ds3 alors il est ou le vol

et ça c'est le mieux"comme la bonne qualité perçue dans l’ensemble – pas encore à la hauteur de l’anglaise à l’intérieur"

qualité perçus bonne dans une mini....autant une A1 est surement mieux

autant une mini est à peine mieux finie qu'une 500 ,et là je ne parle pas de planche de bord moussé,je parle qualité d'assemblage,adpect visuel

J'aime bien la DS3... Dommage que la présentation fasse trop kéké/tuning. Quand au logo sur le volant, sur certains angles on dirait un bout de scotch masquant un autre logo... Too much

"Une A1 surement mieux", EN EFFET une copie est toujours mieux aboutie..

Une MINI mal finie !!! OUAHOU on voit le connaisseur... Tu roules en MAYBACH pour dire ça

Et s'il te plaît, en parlant de plastique moussé, on a bien compris que tu es un Fan d'Audi, "Plastique moussé, c'est leur seul argument"..

Très sympa, mais c'est vrai que 30000 € c'est un peu abusé.

pour l' istoire des pneus , c' est juste qu'en dessous de 7°c , les pneu hivers ( neige) on un meilleur grip que les pneus 4 saisons ( été) du a la différence de dureté de la gomme !

"Une MINI mal finie !!! OUAHOU on voit le connaisseur.."

Sur le visu, il a pas tort…

Après, les organismes qui classent les bagnoles sur la finition vont regarder plus loin et la Mini se pose dans le Top 3 de la catégorie citadines (soubassements, protection, peinture, tissus et moquettes etc), juste derrière la Polo et devant la Fabia. la DS3 par contre, c'est tout dans le visible et rien ailleurs (même la C3 semble un chouilla mieux finie… pour un prix autrement plus accessible. Lors d'une analyse, y'a même la baguette latérale de la DS3 qui s'est déclipsée toute seule…).

Surpris par la conso de 10L/100km par rapport a ce que donne la normalisee ??? Putain les gars vous n'etes pas finaud ! Esperer du 6,5L/100km, avec des temperatures aussi basses, pendant un essai journaliste, en monte ete et surtout en montagne, c'est vraiment critiquer pour le plaisir de critiquer !

Sinon c'est une bien belle voiture (surtout la version blanche et grise plus passe-partout), peut-etre un peu chere dans l'absolu mais pas deconnant par rapport a ce que propose sa concurrence designee !

Il ne reste plus qu'a voir ce que vont dire les chiffres de vente ! La DS3 "de base" avait ete bien descendu pour ces prix elitistes et sa facon "de se prendre" pour une Mini sans image. Resultat des courses apres quelques mois de vente, la DS3 est une belle reussite commerciale !

Les DS3-R sont déja toutes vendues de puis au moins 2 mois!

....t'as l'aire d'oublier que l'A1 est sorti après la DS3

Pas mal non plus le présentateur là.

Pour la DS3 : elle consomme beaucoup et en plus on ne peut mettre que du SP98, j'avais jamais entendu ça, c'est vraiment n'importe quoi !!!

L'intérieur orange est immonde et on doit vite s'en lasser, ainsi que tous les stikcers à la Valérie Damidot ! Ce n'est pas ça qui ira me convaincre de mettre 30000€ dans cette voiture...

D'autant que 200 chevaux dans un petit 1,6 litre, quid de la fiaiblité ? Il y en a marre du downsizing !

Sinon, je n'ai pas compris le truc sur les jantes ?

Toutes vendues depuis 2 mois !!! T'aurais pu préciser qu'ils en avaient mis en vente que 5 pour toute la france...

Sérieusement, On peut que féliciter une marque comme CITROEN qui essaie d'innover dans le style, même si ca plait pas à tous le monde...

Au moins ça change du groupe WV Audi SKoda... qui nous sortent toujours la même recette stylistique à dormir debout...

Alors bravo citroen, continuez comme ça...

A 30 000 euros le pot de yaourt jacky tuning, le comportement routier n'est même pas irréprochable .... en fait pour qu'elle fasse iluusion il faut une route totalement lisse c'est ça ?? Quitte à dépasser 30 000 euros, je me prends une focus Rs !!!!!!!!!!!

Et les pigeons se bousculent pour ça .... trop drôle ! :ptdr:

"....t'as l'aire d'oublier que l'A1 est sorti après la DS3"

Tu as l'air d'oublier (même s'il y en a d'autre) que le concept Audi A1 Metroproject Quattro date de 2007 alors que le Citroën DS Inside Concept date de 2009. Alors, c'est pas Audi qu'à repris à Citroën, faut se renseigner avant de parler ! Je te laisse le taper dans google pour voir que l'A1 reprend exactement le design du concept, à quelques retouches près sur la calandre.

"Au moins ça change du groupe WV Audi SKoda... qui nous sortent toujours la même recette stylistique à dormir debout..."

En attendant, au vu des ventes du groupe VAG, je pense que c'est plutôt eux qui ont la meilleur recette pour le style. La plupart des gens ne sont pas là pour se montrer à travers des auto exubérantes, même si une partie des propriétaires de voitures allemandes sont connus pour frimer...

"la DS3 par contre, c'est tout dans le visible et rien ailleurs (même la C3 semble un chouilla mieux finie… pour un prix autrement plus accessible. Lors d'une analyse, y'a même la baguette latérale de la DS3 qui s'est déclipsée toute seule…). "

La qualité que revendique Citroën aujourd'hui m'a fortement déçu . Pour une fois qu'une marque française sort du lot ... En effet, j'ai eu l'occasion en faisant mes leçons de conduite de conduire une nouvelle C3. Bien sur, entrée de gamme, sans option, etc ... Ce qui m'a choqué, c'est l'habillage du volant qui commençait à s'effriter alors que la voiture n'avait même pas 5 000km ! Pourtant je croyais réellement que Citroën nous avait fait quelque chose de bien, ben non. C'est à travers de ce genre de petit détail que l'on voit que ce n'est que de l'apparence, non de la qualité. Franchement dommage ...

"Et s'il te plaît, en parlant de plastique moussé, on a bien compris que tu es un Fan d'Audi, "Plastique moussé, c'est leur seul argument".. "

Le seul argument des anti-Audi c'est "ils se foulent pas pour le design", c'est pas franchement mieux.

"Enfin, ça me fais rire leurs consos annoncées... Très difficile à obtenir en vrai! Vive les homologations bidon (ça vaut pour tout les modeles!)"

Tout à fait d'accord, ils font leurs tests dans des conditions qui ne reflètent en rien la réalité. M'enfin, si ça nous permet d'économiser des € sur le malus pour le CO2, on va faire comme si on était d'accord

Pour ce qui est de cette DS 3 Racing, je la trouve assez belle en blanc/gris, mais le noir/orange, j'accroche pas. Après pour ce qui est du ressenti sur route, rien ne vaut un essai.

On critiquait Citroen pour le manque de niak a proposer une sportive dans leur gamme mais quand on voit le résultat : du clinquant baveux, un chassis qui n'est pas irréprochable au regard du prix.

Que Citroen laisse au vrais experts (Renault et Ford) le soin de faire des sportives.

Gageon que cette DS3 R se fera humiliée par la Polo GTi et l'Audi S1 !

n importe quoi miniflo.il faut prendre en compte dans tes dates la duree de devellopement.la ds3 a ete presente plus tard mais sortie avant ils ont juste voulu garder secret leur projet alors qu audi a volu annocer tot mais ils ont mis du temps a la sortir

j ai vu un test audi a1 et mini et le cerclage chrome de l audi etait decolle et la mini les ampoules avaient claque lors du test..elle est ou la qualitee??

une vraie reussite tant mieux si elle fait parler les jaloux qui roulent en golf de 94 pour dire qu ils ont une vw

Sur le papier et dans les performances, il s'agit visiblement d'une bonne et vraie sportive. Après les goûts et les couleurs... Ca je m'en tamponne pas mal. Je voulais qu'un constructeur français nous sorte une sportive, en voilà une vraie pleine d'atouts et qui, pour une fois, n'a pas à pâlir face à la concurrence chronomètre en main : Je suis content.

Le succès de la DS3-R est donc mérité, et je la vois bien traverser les âges comme une certaine 205 (mais au fait, personne ne s'en plaignait des voies larges, des grosses jantes et du liseré rouge là si? :D).

Messieurs de chez Citroën : A quand la même en râflée pour les pistards?

S'offrir une DS3 à Noël ?

Nous n'avons pas les mêmes moyens !

L'arrière et le profil sont plutôt bien mais l'avant est hideux et les leds verticales n'arrangent rien . Et que dire des couleurs et des jantes matuvu . Si j' avais 30 0000 euros j'achèterais autre chose c'est sûr .

30'000 EUR, c'est le prix d'une Golf GTi qui fait partie de la catégorie supérieure et qui est un modèle mythique. Citroën compte en vendre bcp ???

Pour le prix, moi je prends la Golf GTi, mais dans la même catégorie, je choisis entre la 207 RC et la Clio RS nettement moins cher et tout aussi performante.

la clientèlle de cette DS3 est clairement celle de la Cooper S et d'une future version "sport" de l'A1 ou de la Polo, des gens prets à mettre de l'argent dans une voiture image. Les 3/4 des Cooper S que je croise sont conduites par des femmes ... ça résume tout

mais bon maintenant les gens sont plus intéressés par le design, l'aspect des plastiques du tableau de bord et la consommation (y'a qu'à voir les 90% des conversations concernant même les sportives)

la vraie sportivité est décrite par le feeling de la pédale de frein, le ressenti de l'adhérence dans le volant, de l'équilibre de la voiture,...

je dois parler chinois pour bcp de monde :D

mon commentaire peut paraître provocant mais il faut bien remettre les pendules à l'heure des fois

Rassure toi mon cher LLDR, on te demande pas de l'acheter :)

Un pétard mouillé cher payer. Ceux qui attendait la DS3R comme l'épouvantail de la catégorie, la "référence", restent sur leur faim. A 30000€, il y avait de quoi espéré mieux, beaucoup mieux. A jouer les élitiste en prix, il n'en est rien question qualité et finition. Baguettes qui se décollent, vulgaire tissus sur les sièges, alcantara jolie à l'oeil mais qui vieillit très mal et résiste mal à l'usure, pas de cuir, une honte à se niveau de prix! Cela reste un "Citron", point barre, pour ceux qui en doutaient, cela reste un boudin comme toute bonne Citroën qui se respecte et une qualité et finition de Lada, une Dacia fait mieux. DS ou pas ça reste un Citron, une chiotte!

C'est sûr qu'avec une daube pareille, Citroën limite se modèle à 1000 exemplaires, ils étaient sûr de trouver 1000 pigeons dans toute l'Europe, + cela aurait été beaucoup + difficile après les critiques et les comparatifs qui lui seront fait. Très mauvais investissement en tout cas.

Vivement un comparatif avec la Polo GTI qui va la tailler en pièce et réduire en cendre les prétentions sportives de la marque.

vanheim_, justement la sportivité ne se juge pas sur les perfs et les caractéristiques d'une voiture, tout est dans le ressenti !!!

comment peut tu rouler vite dans une clio avec assistance de freinage donnant une pédale molle, tu te repose sur l'ABS, pas le choix !!!

la direction assistée électrique est horrible, pareil tu n'as aucun ressenti de l'adhérence sur chaussée humide ou sèche, idem tu te repose sur la bonne adhérence des nouvelles voitures...

la DS3 ne sera jamais une voiture mythique comme la 205 gti, Renault a réussit avec sa Clio car ils ont conquis des passionnés, tout à fait le contraire de la clientèle m'as-tu vu de la DS3 qui changera de voiture et de marque si un plus joli modèle sort...

@16h59, si c'est à moi que tu réponds, non je te rassure je ne suis pas frustré de ne pas encore avoir les moyens de me payer une voiture à 30k€ mais j'aime bien rappeler aux gens qui se la raconte dans ces caisses snob ce qu'est une vraie voiture de sport et ce dont c'est capable ;)

je reste néanmoins courtois avec ceux qui roulent tranquille au volant d'une voiture qui leur plait, je ne suis pas un provocateur ;)

Pour la Polo GTi qui va ridiculiser la DS3-R j'aimerais bien voir ça.

Il y en a qui ne savent pas de quoi ils parlent ici, c'est hallucinant.

Quand on voit qu'une simple DS3 THP 156cv réalise presque les mêmes temps circuit qu'une Polo GTi plus puissant de 24cv (Cf zeperfs, Fastestlaps), y'a déjà de quoi se gausser...

Alors pas besoin d'être médium pour en conclure que les sœurs siamoises rebadgées ibiza Cupra, Fabia RS, Polo GTi, A1 TSI 185cv ne boxeront pas dans la même catégorie, elles se feront démonter en long, en large, en travers, en diagonale.

@miniflo Tu aurais plus précisé que le concept car Audi A1 Metroproject Quattro n'a plus grand chose avoir esthétiquement avec une A1

L'A1 définitive est clairement repompé sur le profil de la Fiat 500

@17h03 Je sais pas pour le DS3-R mais la DS3 156 est entrain de devenir culte. Je te conseille d'aller sur des sites de passionnés pour comprendre l'intérêt qu'elle déclenche (c'est pas un hasard si Citroen n'arrive pas à suivre la demande)

Tu me fais penser à ceux qui disait avant sa sortie que jamais elle prendrais des clients à Mini

Heureusement mon cher peuugeotaddict ! :)

Je ne sais pas s'ils comptent en vendre bcp, à 30k€... C'est clairement 5k€ trop cher.

Citron n'a pas l'image d'audi/bmw, ils vont se casser en deux à vouloir les concurencer.

Réponse à MINIFLO

Monsieur Miniflo qui passe son permis dans une C3 et qui nous sort sa science de vétéran...

Tu juges la qualité de la finition de CITROEN parce que t'as conduit une C3 en auto école... TOI tu es un BON.. :ptdr::ptdr:

S'il te plait épargne nous tes commentaires et retourne t'occuper de ton acné...

On met une calandre AUDI devant et on a vraiment l'impression que c'est une A1..

Messieurs de Citroen, y aurait pas eu un vol d'ordinateur dans vos bureaux ??? Sinon je sais qui c'est...

C'est une marque avec comme logo 4 zéros...

Alors là vous êtes vraiment un comique messieurs!! Car la DS3 est sortie avant l'Audi A1 et le style extérieur de la DS3 était gelé un an avant sa sortie. Alors avant de dire que Citroën a copié L'a1 avec la DS3, il faudrait réfléchir un minimum!!

EUHHHH si tu lis bien le message de l'anonyme, il dénonce Audi qui a copié Citroen et pas l'inverse...

Allez relis bien encore une fois

Tu dis aux autres de réfléchir mais toi t'as l'air de comprendre vite mais y faut t'expliquer longtemps...

Et c'est bien connu, Audi laisse les autres marques tester un marché avant d'y mettre le bout de son nez, on l'a déjà vu avec le X5 ou le ML. Ils nous ont pondu le Q7, ensuite le X3. Ils nous ont pendu le Q5...etc etc et maintenant Audi se met à copier Citroen... Ca craint... Attention DACIA, je suis sur qu'Audi va sortir une voiture LOW COST..

Oh merde une DS3 "jackytée" comme saucisse du vendredi. Ah non on est pas vendredi

Ah merde, Citroen a oser sortir une DS3 R( deja que la DS3 est moche).

30 000 eur pour ca? Mais c'est bien bien trop chere.

Bon ben si je devait acheter dans cette gamme de voiture je prefere la Polo GTI et son 1,4l TFSI et ses 180ch..

comparez ce qui est comparable.la plo gti n est pas dans la meme categorie et elle se fait deja bouffe par un ds3 thp 155cv..admettez que citroen s en sort tres bien en ce moment.pour ceux qui doutent que citroen n en aurait pas vendu beaucoup plus , sortez moi les chiffres de vente des polo gti et on en reparle , la plupart des voitures sont vendu en mazout pas du tt sportif , combien avez vous vu d audi rs ?? pas beaucoup ca la plupart des modeles vendu sont des tdi 140 cv et pas plus..

vivement que audi sortent une a1 pour les rally que loeb les enfonce tous les mini et audi que les pro allemande la ferme une bonne fois pour toute

polo gti "que" 180cv = 24 000 euros de base + sieges cuir et peinture + jantes 17 (pas de 18 comme la ds3r)=26 500€ et pour se prix la pas de voiture exclusive comme la ds3r ni les sensations voila

il fat comparer cette ds3 r a une mini s pour la tarif.ce qui est incroyable c est qu une mini a 32 000€ ca n inquiete personne

Pour avoir pu l'approcher, en vrai c'est une vraie bombinette; j'adore le look inter/exter, aucun excès ou m'as-tu-vu, sauf que j'aurais mis un bleu électrique à la place du orange, mais bon ...; ça change des caisses allemandes sans la moindre sportivité dans le design.

Et pour l'avoir aussi entendue en vrai, il manque un son sympa à l'échappement. Pour une fois que Citroen met le paquet sur une sportive, on ne va pas bouder notre plaisir, et pourvu que la marque nous sorte d'autres modèles de la même trempe! J'aimerais bien en être propriétaire; ce n'est pas forcément la meilleure en tout, mais on s'en fout, le principal c'est le plaisir pris avec.

M. Vanheim, vous pouvez l'acheter chez Citroen Racing en version "pistard" (ou compétition client) et elle s'appelle DS3 R3.

Attendez de lire l'essai de la revue Echappement qui en terme de sportive en connait un rayon... L'essai de la DS3 THP avait déjà de quoi les réjouir.... C'est vrai qu'à 30000€ cela fait cher le kilo/cheval,mais bon l'exclusivité se paye toujours...

"@miniflo Tu aurais plus précisé que le concept car Audi A1 Metroproject Quattro n'a plus grand chose avoir esthétiquement avec une A1

L'A1 définitive est clairement repompé sur le profil de la Fiat 500 "

Concept car :

http://www.netcarshow.com/audi/2007-metroproject_quattro_concept/1600x1200/wallpaper_08.htm

Définitif :

http://www.netcarshow.com/audi/2011-a1/1600x1200/wallpaper_7d.htm

C'est radicalement différent, en effet ...

"Réponse à MINIFLO

Monsieur Miniflo qui passe son permis dans une C3 et qui nous sort sa science de vétéran...

Tu juges la qualité de la finition de CITROEN parce que t'as conduit une C3 en auto école... TOI tu es un BON.. :ptdr::ptdr:

S'il te plait épargne nous tes commentaires et retourne t'occuper de ton acné..."

Mon acné va très bien, t'en fais pas pour moi. En attendant, les mecs qui postent des commentaires aussi peu constructifs que toi et qui mettent des smileys tout les 2 mots, je pense pas qu'ils soient beaucoup plus âgés que moi. Mais bon, j'imagine que tu es comme les 3/4 des personnes sur ce site un homme de 35 ans, super musclé, super friqué, avec une M3 V8 parce que c'est THE référence of the world. M'enfin, je préfère avoir de l'acné et être mature que d'avoir ton âge et être bête (pour ne pas dire autre chose).

Pour ce qui est de la C3 de ma super auto école, je sais pas si tu sais mais elles sont d'origines, comme pour un client lambda, donc c'est la même finition que pour toutes les autres C3 normales du même niveau de gamme. Je disais juste que le détail du revêtement du volant qui s'effrite ça me décevait pour une voiture qui n'a pas 5000km, au moment ou Citroën prétend appliquer une politique de montée en gamme. Après, j'ai pas critiqué la qualité de toutes les Citroën ni sorti ma science de vétéran, j'ai juste donné un avis comme un autre, faut retourner à l'école et apprendre à lire.

Très cordialement, Mr l'anonyme de 18h30

Pour l'avoir vu la DS3 est sympa exterieurement , mais à l'interieur c'est ambiance "fisherprice" et plastique playskool....le frein a main par exemple on peu le bouger de gauche à droite , pas rigide du tout ,ça fait qualité de merde....

Pour comparer ,ça n'a rien a voir avec l'interieur d'une CTR FN2.

@Miniflo :

Les voitures d'auto-école sont peut être les mêmes à la base que pour tout le monde...mais elles passent dans un garage préparateur pour pouvoir monter les doubles commandes (pédales et indicateurs)

De plus, les voitures d'auto école sont martirisées par les jeunes conducteurs en herbe...ne le prend pas pour toi, tout le monde doit être passé par là.

Concernant la qualité, j'ai une DS3(15000km) et une nouvelle C3(20000km) et aucun soucis...

@17h43, si tu le dis

J'ai bien dis qu'elle était bien destinée à une clientèle, mais j'ai été un peu rapide en disant qu'elle ne deviendrait jamais culte, j'aurai du dire jamais culte pour les amateurs de sportive. Mais elle sera surement un succès, je n'en doute pas.

Néanmoins, la "base" à l'air bonne, la DS3 R3 a fait d'excellents résultats.

n réalité, on descend rarement sous 9 litres en conduite sage (mais pas éco), pour une moyenne qui devrait osciller entre 10,5 et 11,5 l/100, sachant que la conduite plaisir vaut au moins 12 l/100

:ptdr:

"Par Anonyme le 08 Décembre 2010 à 14h53

Pas mal non plus le présentateur là."

on sait que le plus gros point fort des francaises sont les trains roulants alors on les essaye sous la pluie ou la neige, comme ca après on peut dire "ouai en fait ca tient pas si bien que ca"... :ptdr:

"Pour la DS3 : elle consomme beaucoup et en plus on ne peut mettre que du SP98, j'avais jamais entendu ça, c'est vraiment n'importe quoi !!!"

ca dépend des modèles de voitures, tu peux mettre que du 98... puis le 95 ca marche moins bien, c'est un peu le sans plomb du pauvre (surtout pour 0.03€ d'écart... tu gagnes 1.35€ pour 45L mais tu perds en puissance, couple, et entretient/durée de vie moteur

"D'autant que 200 chevaux dans un petit 1,6 litre, quid de la fiaiblité ? Il y en a marre du downsizing !"

normes euro... normallement fait avec bm puis psa font partis des spécialistes des petites motorisations

"Alors pas besoin d'être médium pour en conclure que les sœurs siamoises rebadgées ibiza Cupra, Fabia RS, Polo GTi, A1 TSI 185cv ne boxeront pas dans la même catégorie, elles se feront démonter en long, en large, en travers, en diagonale."

+1

Quand même un peu bizarre comme style...Faut aimer se faire remarquer

Laissez les gens faire leur métier... Ce n'est pas parce que vous avez ouvert votre capot une fois dans votre vie que vous y connaissez quelque chose en motorisation.

Ecoutez seulement des professionnels tels qu'Echappement qui placent la DS3R en référence et je n'en cite qu'un seul car les ingénieurs motoristes (dont je fais partie) sont unanimes sur ce moteur.

Je ne dis pas que le 1.4TSI est un mauvais moteur, bien au contraire, mais par pitié ! laissez Citroen nous proposer des véhicules autrement moins moroses que ceux que l'on voit sur nos routes.

Je ne ferais pas de critique à nos amis pro-audi qui achètent une volkswagen pour 3000€ de plus ... Rogolons un peu ....!

faites la paix les pro vag et pro fr...par contre c est quoi une ctr fn2??

@15h26, la CTR Fn2 est la Civic TypeR de nom de code Fn2, donc le dernier modèle de civic. La moins réussie des CTR à mon avis. La meilleure étant la CTR EP3, le modèle de génération précédente.

pour en revenir au SP98, ce carburant a un indice d'octane plus élevé que le SP95 qui fait qu'il est plus difficile à inflammer par pression et température, permettant aux moteur d'avoir plus de rapport volumétrique(Rv) et plus d'avance à l'allumage donc une meilleure efficacité thermodynamique donc plus de puissance. Je laisse les motoristes me corriger au cas où...

et puis 200cv d'un 1,6L est totalement fiable surtout dans un moteur essence turbo car beaucoup moins de contraintes que dans un diesel. Honda en 1997 avait fait un 1,6L atmo de 185cv à 8200rpm, avec la fiabilité Honda que l'on connait, donc vraiment aucun risque, surtout pour un moteur conçu BMW qui n'a rien à prouver...

Quand on voit déja la raclée que prend un CRZ face a la version mazout de la DS3 .La CTR ne ferait pas lon feu !!!.

@miniflo T'es vraiment un cas désespérer. Depuis quand de profil l'A1 a avoir quelque chose avec la DS3 ??

http://img696.imageshack.us/img696/2315/imagegcy.jpg

ILS ONT BIEN L'OPTION ÉLARGIR CHEZ AUDI !!

Le nouveau slogan d'Audi PHOTOCOPIEUSE TOUJOURS EN MARCHE !!!

" Quand on voit déja la raclée que prend un CRZ face a la version mazout de la DS3 " : comparer un moteur hybride à un moteur diesel , un peu bizarre .

30 000 euros cette petite sportive super kitsch , très cher, à la limite du ridicule . Je mets 450 euros de plus et je m'offre une mazda 3 mps , suffisamment puissante , plus spacieuse , et surtout fiabilité éprouvée .

"Concernant la qualité, j'ai une DS3(15000km) et une nouvelle C3(20000km) et aucun soucis..."

J'en doute absolument pas, je te parle du bas de gamme là ;)

Parce que sinon, je suis monté dans une DS3, à part quelques plastiques qui font cheap (après leur qualité, je sais pas), c'est vachement sympa. Et je suis loin de considérer la DS3 comme une voiture kékétuning (à part peut-être dans la livrée noir et orange au dessus).

"@miniflo T'es vraiment un cas désespérer. Depuis quand de profil l'A1 a avoir quelque chose avec la DS3 ??

http://img696.imageshack.us/img696/2315/imagegcy.jpg

ILS ONT BIEN L'OPTION ÉLARGIR CHEZ AUDI !!

Le nouveau slogan d'Audi PHOTOCOPIEUSE TOUJOURS EN MARCHE !!!"

Je sais pas c'est qui le cas désespéré (pas -er hein), mais entre nous, t'avais qu'à lire les messages postés avant, et tu aurais vu que tes gentils amis anti-VAG ont EUX comparés la DS3 avec l'A1, en disant de Audi qu'ils avaient copié le style de la DS3, alors que je le rappelle encore une fois, le concept de l'A1 (qui n'a guerre évolué jusqu'à la série) a été présenté en 2007 alors que le concept de la DS3, en 2009.

Voici un de ces commentaires :

"On met une calandre AUDI devant et on a vraiment l'impression que c'est une A1..

Messieurs de Citroen, y aurait pas eu un vol d'ordinateur dans vos bureaux ??? Sinon je sais qui c'est...

C'est une marque avec comme logo 4 zéros..."

Alors, avant d'insulter les autres, apprend à lire et, avant de t'engager dans une conversation, regarde ce que les autres ont déjà dit, parce que moi je comparais le concept Metroproject et l'A1, pas la DS3 et l'A1.

Très cordialement, le cas (le moins) désespéré de nous deux

Je prefere prendre une Hyundai Genesis V6 qui se négocie a 30 000€ neuf (remise inclus) pour de 300cv

Pour ceux qui trouvent la DS3 Racing trop chère: rappelez-vous le prix de la Clio Williams 150 ch neuve à sa sortie: 23000 € il y a plus de 17 ans ! Et beaucoup moins puissante et équipée. Mais elle reste une excellente sportive.

Le noir et orange (surtout sur les jantes) fait de mauvais goût. On dirait une voiture custommisée par le petit jeune du coin.

Si Citroën veut se positionner dans le haut de gamme (d'autant plus pour sa DS3, dite de luxe) il faudra qu'il apprenne que luxe rime avec discrétion et élégance, même pour une voiture sportive. Sinon on dirait une femme trop fardée ...

je rappelle que la DS3-R existe dans une autre livrée: blanche et grise, bien plus discrete et jolie (si on aime pas le noir/orange)

Le sujet sur les carburants m'intéressant pas mal... je serais vraiment curieux de voir le résultat avec ce moteur adapté à l'E85 (qui devrait délivrer plus de puissance pour la même raison d'avance d'allumage expliquée à 16h33, mais avec un indice d'octane de 105 pour l'E85..)

Si on se réfère à ce que Saab obtient avec ces moteurs turbos bioflex (+20% de puissance environ il me semble), ce pourrait être une bonne manière d'obtenir plus de "sportivité" à moindre coût (l'E85 étant en moyenne à 0,85€/L) ?

Sinon en laissant de côté les traditionnelles insultes entre les pro et contre françaises/allemandes/PSA/Audi/Renault/Honda/TDI/HDI/THP/RS... je salue de mon côté le bel effort de Citroën de présenter un modèle vraiment exclusif dont l'objectif ne devrait pas être des ventes record mais une représentation de la gamme, et fait également le lien avec l'engagement fort de la marque dans le rallye.

pareil pour moi prefere prendre la propulsion hyundai v6 300 cv

and so what

la clio RS luxe//Megane RS peut dormir tranquille et citroen faut changer le nom de la bagnole pour vendre a ce prix la

clio Rs Luxe//megane RS//golf gti//ford focus ST//peuvent dormir tranquille bref citroen le benef doit etre bon tant qu'il y a des moutons qui achetent pourquoi pas ??par contre je veux bien le fichier des clients j'ai des adoucisseurs d'eau a la cave c'est bientot noel

Modèle de très mauvais goût et très cher . Ils ont fumé chez citroen .

Bonjur

je préfère de loing une civic type r white edition a 26000euros

qui ne ressemble pas a une boite a conserve! et bcp plus fiable avec un atmo ou meme une clio rs et ça c est peu dire!!!!!!!!

version Club ? n´est ce pas une appellation Mini ?

quid de la C2VTS apparue apres la saxo ?

confort aux places arrieres?

pas grand chose a retirer de cet essai qui s´essouffle rapidement !

De façon incompréhensible, comme si les mercanticiens de Citroën voulait tester en grandeur nature la validité de l’approche Premium du label DS. Cette vaniteuse prétention permettra sans doute à Renault d’écouler encore quelques lots de la Clio RS…

Très bien dit

Pour résumer:

Moteur qui a du mal à envoyer avant 2400 trs...

Couple tout simplement ridicule...

Plage d'utilisation confortable 2400-4000...

4 cylindre....

turbo à la pression gigantesque (2,3 bar... même les kéké tuneurs de mes deux ne fotn pas ça, curieux de savoir combien de temps il va tenir ce THP... 50 000 ?)

intérieur banal voir déjà démodé

Un look déjà trop vu et du coup banal voir moche...

200 ch pour une sportive, avec des perfs dignes d'un diesel....

rupteur à 6500...

Première trop courte, 6ème trop longue... Boite pourrie quoi

Tarif exhorbitant et prohibitif

Génial le sport vu par citroen.....

bah comme le dit anonyme du 10 Décembre 2010 à 11h03.

Une CTR white edition neuve avec autobloc pour 26000€ avec malus+CG importé d'allemagne ,faudrait etre fou pour acheter une ds3 à 30000€ sans autobloc.

et en prime la CTR est une voiture faite pour etre modifié avec simplicité ---->Ligne complete toda + decata + CAI AEM + hondata flashpro +collecteur d'admission et d'echappement prepa normal = 225ch d'origine retrouvés

au delà des performances, ce qui compte dans une sportive c'est l'aboutissement dans la mise au point. Avoir un moteur répondant, une boite ultra maniable et bien étagée, un châssis bien équilibré. Bref cette DS3 a l'air de ne pas avoir tout ce qui compte pour en faire une sportive. peut être que la mise au point de se modèle n'était pas terminée...

en tout cas je l'espère parce qu'à 30k€ la petite citadine ça fait très très très cher lol

Bravo a citroen. Cependant pourquoi mettre un prix d'Audi??????? Citroên veut péter plus haut que son cul??

bah une seule réponse aux critiques = citroen champion du monde des rallyes

et historiquement la plus grande marque

forza chevrons

ses deja des voiture tres fragilee et de pluss ses pa comparable avc une alfa sport question soliditer tol voudrai voir un crash avc cet citroen se quil doit en rester???? tro pousser pour des pett engin comm sa pffff moi jen rie car la fiabiliter sa doit couter bonbon enfin voir dans plusieur anneee se quon va en dire

Difficile pari de la marque, concurrencer la Mini JCW sur son propre segment avec un tarif élitiste et des caractéristiques singées sur la Mini.

Pour le coté pistard on préfèrera encore une Clio RS cup, le manque d'autobloquant était largement prévisible du fait de la suralimentation et de la cavalerie sur les roues avant.

Vu le tarif demandé la marque aurait du le monter de serie.

La planche de bord est horrible...

J'adore la DS3 (et une DS3 156 fait partie de mes projets d'achat d'ici quelques temps), mais là...

Même pas besoin de regarder au moulin, rien que la gueule...

Elle a du style mais le orange est vraiment moche. Pour l'essayeur, on a du mal a entendre ce qu'il dit et il articule mal. Sinon l'essai n'est pas complet car on a aucune indication sur les consommations par exemple et pas de comparaison avec la rivale de cette DS3 racing, la john cooper works.

Citroen a eu la bonne idée de proposer deux teintes pour plaire au plus grand nombre: sobre en blanc/gris, et radical en noir/orange. A chacun ses goûts, certains préfèrent la noire, d'autres la blanche ... et je pense que c'est cette dernière qui sera la plus vendue. Perso, j'aime bien les deux, sans cracher sur ceux dont les goûts sont différents des miens.

superbes!!

les deux sont différentes et entièrement d'accord avec le commentaire précédent il y en a pour tous les goûts 6.5 s pr passer de 0 à 100 km /h c'est plus que satisfaisant

la voiture n'est pas parfaite ? et alors elle est déjà très bien

les - 18 ans évitez de donner votre avis, vos fautes d'orthographe nous font pousser des boutons lol

vive citron

Il existe une autre voiutre "exclusif" et moins chère que la DS3 Racing :

Abarth Punto Evo SS .

Avec 30000€ , vous pouvez vous permettre la Full Option (même la futur boite double embrayage) et il vous restera encore de l'argent . Juste 20cv et 5Nm en moins en lui donnant du SP95 :D . Avec du 98 , il y a un leger gain .

Certe on dire toujours "ca reste une Fiat" ...

Oh la jolie voiture de kéké....Ils ont fumés chez citroen 30000 pour cette poubelle à roulette.

Personellement je dirai d'attendre encore un peu juste pour la conso,l'injection directe essence seul ne suffit pas, l'hybride sport des japonais (pas le crz quoi que c'est un tres bon debut) ,toyota ,honda ,subaru,mazda,nissan ect... nous reserverons peut etre bien des surprises et sera surement plus abordable que l'hybridation allemande.

anonyme du 12 déc à 11h14 tu es sans doute ingénieur en automobile pour te permettre de traiter cette voiture de poubelle ? :ptdr: pauvre...

on aime ou pas mais on évite des jugements primaires nauséabonds et gamins

ciao l'artiste

vive l'automobile et les gens qui s'y connaissent

11h05 cette abarth a hélas des perfs décevantes. Et beaucoup trop chère avec le kit esse-esse.

D'origine la punto abarth 155 cv est derrière la 500 135 cv.

Je crois que la seule erreur de citroen dans ce projet aura ete le prix ! De dieu que c'est chère ! Et le look un peut trop too much, mais ça c'est a l'appréciation de chacun ! A voir ce que renault nous sortira pour remplacer l'actuelle clio Rs ! M'enfin avec une DS3-R au prix d'une mégane RS, ils devraient pas avoir de mal a sortir quelque chose de mieut pour moins chère !

quel charisme tout de même ce journaliste essayeur, il sait faire saliver et désirer un véhicule son aura est vraiment saisissante...ou pas. La conclusion est à l'opposé de l'ensemble du test, on semble attendre des perfs de supercars pour toutes les autos sportives. Vu les conditions d'essai(basse température, montagne , pneus été) comment est il possible de se faire une idée objective de ce test ?

clair que les conditions météo ne l'ont pas aidée. J'ai vu l'essai par direct auto (sur direct8), dans les mêmes conditions qu'ici. Les critiques sont encore le prix et le comportement de la voiture, à priori pas assez sportif...

j'en reste sur ce que je disais, ce n'est pas une vraie sportive, mais une petite voiture avec du caractère qui séduira autant les femmes que les hommes pour son look et pour dire à tout le monde "j'ai une Citroën Racing" ...

mais je peux tout à fait comprendre cette voix car aujourd'hui combien sont prets à risquer leur permis ou à aller régulièrement sur circuit, c'est exactement ce genre de voiture à sortir pour toucher un max de clientèle dans la classe moyenne.

Une polo de 180 cv contre une bete de 202 cv autrement plus sportive, faut pas réver p'tit gars.

Rien qu'à l'époque une savo VTS déposait largement les polos et autres ...

Il devrait en produire plus et baisser le prix en le rapprochant de celui de la clio rs. La différence de prix avec le THP 150 est une arnaque même si elle deviendra rapidement un collector comme la clio williams.

C'est moi le 100ème