Commentaires - Citroën : le sport, enfin ?

Sinon, pour info, Jean Pierre Beltoise est decedé cette nuit...

Peut etre une news qui avait son importance aujourd'hui dans l'actu auto.

http://www.lemonde.fr/sport/article/2015/01/05/mort-du-pilote-de-formule-1-jean-pierre-beltoise_4549430_3242.html

Et encore que, si on chipote vu que DS et Citroën se séparent, Citroën n'a aucune voiture de sport estampillé uniquement citroën au catalogue.

Alors sur quels modèles ils veulent faire ça?

La C1 ? Pourquoi pas, une petite citadine vitaminée ça marchera, surtout qu'il n'y en a pour l'instant aucune sur le marché hormis la swift sport.

La C3 est très vieille pour que Citroën se penche dessus maintenant, où alors sur son renouvellement.

La C4 pourquoi pas, et encore qu'elle aussi a déjà 4 ans, et PSA propose la 308 en version GT, bientôt R, ils ne vont pas risquer le cannibalisme au sein du groupe.

Le C5 aussi date trop pour que ça soit fait sur une génération actuelle, donc pareil, sur du renouvellement.

Alors il reste quoi, les monospaces / ludospaces ? Hormis Opel qui a osé le Zafira OPC et le bide qui y fut associé, j'ai pas de mémoire un monospace sportif de série en tête.

Il reste le cactus qui n'est clairement pas fait pour ça, et qui marque le début de la marque essentielle dont les dirigeants ont parlé en 2013 pour suivre le modèle Opel/Chevrolet.

Et comme cette année DS se sépare de Citroën, si sportives il doit y avoir, je pense qu'elles iront plus chez DS que chez citroën et sa gamme essentielle, sauf s'ils décident de faire une sportive abordable et sans superflux, ce qui m'étonnerait beaucoup.

"Des trois grands constructeurs français, Citroën est peut-être celui qui est le moins associé aux autos sportives de série. "

c'est ballo avec 10 titres en WRC!!!! 10, pas un pour la forme, 10!

leur image est moins "vieux" qu'avant mais à quoi ça leur sert de claquer des millions en wrc puis wttc pour avoir uniquement la confidentielle ds3 r au catalogue???

ils seraient légitimes avec une gamme complète!

C1 vitaminée, pas r mais avec 100cv déjà ça causerait

ds3R

DS4R avec le moteur/suspensions du rcz

C5 ou ds5 vitaminée, pas r mais avec un "vrai" moteur pour l'image

Merci d'avoir rappeler ce palmares, de plus je pense me souvenir que Citroen a aussi gagné le Dakar 2 fois avec une Xsara modifier, avant de se faire virer pour "concurence déloyale" (ils atomisaient tout le monde avec leur proto xsara). De plus ils ont gagné beaucoup avec leur saxo VTR et toujours avec Loeb au volant.

C'est sur qu'il n'ont plus autant de modèles fun a conduir maintenant comparer a avant mais leur voiture on toujours été soit fun soit confortable, soit les deux (BX GTI).

Alors dire que Citroen et le sport auto c'est mort, il faudrai revoir vos classiques, a moins que ce soit un article a trolls mais alors c'est juste un article inutile qui montre la méconnaissance de l'auteur en matière de bagnole.

@spounyboy

Je pense que vous n'avez même pas lu l'article. Je parle de voitures sportives de SERIE, et pas de compétition automobile...

Un jour peut être ce groupe arrivera à positionner clairement les offres de ses dorénavant 3 marques et le faire comprendre au grand public.... un jour !

A ce propos, on peut noter que le vénérable CCFA communique dorénavant districtement les chiffres Citroën et DS :

http://www.ccfa.fr/Marche-automobile-francais-VP-143234

Mais continue à mettre dans un fourre-tout "autres" des marques mondiales comme Mazda, Honda ou encore Mitsubishi.

Nombrilisme, quand tu nous tiens...

Si je commente c'est que j'ai lu l'article (je suis pas un boulet qui troll). JE trouve que je vous minimisez fortement les modèles sportif qu'a sortie Citroen, certe la C4 VTS n'était aps un foudre de guerre mais elle était fun a conduir, mais avant cela, beaucoup de modèle de série on eu une version énervée et ça a commencer tôt. La Visa GT était une petite bombinette, comme la AX sport (même rapport poid/puissance qu'une lotus de meme génération) qui tourne encore en Rally amateur, la Saxo VTS à été un énorme succès en angleterre puis remplacé par la C2 VTS un peu moins légère donc moins fun.

Plus vieux encore, je me souviens que la grosse DS avait en option un compresseur histoire de taquiner les allemandes.

Certe on ne trouve pas d'équivalent aux Renaults Clio RS, Gordini(les vielles) ou même les Méganes RS ultra aboutis mais c'est Peugeot c'est pas bien brillant non plus.

Mais je vous rejoins en pensant que dernièrement Citroën n'a pas vraiment exploité son image en sport auto pour sortir des voiture de série performantes et il est temps que ça change.

PEACE

+1!

mais depuis la C2 VTS, il n'y a plus vraiment de petite voiture de sport (au bon rapport poids/puissance) efficace et surtout.. pas trop cher.. notamment pour les jeunes.

la ds3 120cv n'en est pas vraiment une. la version 110cv 1.2 est un peu plus sympa mais reste chère, n'a pas de freins à disque à l'arrière (à confirmer) et n'est pas une vraie version sport.

reste la ds3 155/165cv malheureusement trop chère pour pas mal de jeunes (et moins jeunes).

bref, à quand une DS1 ou DS2 de 900kg avec les 1.2 110 et/ou 130?

mais bon, ça, c'est DS et non Citroën. et donc, je ne vois pas ce que Citroën pourrait proposer comme petite caisse sportive, à part une éventuelle c1 110cv? (mais j'ai cru comprendre que le 110cv n'était pas prévu...)

" Plus vieux encore, je me souviens que la grosse DS avait en option un compresseur histoire de taquiner les allemandes."

Mais t'as vu ça où ???

Jamais proposé en série par Citroën, mais on trouvera bien quelques accessoiristes ( Constantin par exemple ) ayant proposé cet accessoire sur DS comme sur bien d'autres modèles.

Ce rôle sera, je pense réservé à DS, et puis M.Tavares a affirmé qu'il y aurait des sportives dans la division luxe de Citroen, du moins quand celle-ci arrivera à maturité.

A l'image de ce que fait AMG avec Merco...

Et puis le constructeur aux chevrons fait déjà de belles routières.

Je connais bien la BX GTI 16S de 160 chevaux et ce n'était pas une voiture sportive (rien a voir la 309GTI S16 dont elle empruntait le moteur).

Pour la ZX 16S, c'est la version 167 chevaux qui est considéré comme sportive, la premiere version de 150 chevaux était un peu poussive dans les tours...

L'AX sport était sympa niveau sensation mais pas assez performante pour se faire les monter d'adrénaline...

C'est vrai que niveau petite sportive a sensation, des 3 constructeurs francais, c'est renault qui a TOUJOURS eu dans son catalogue AU MOINS UNE sportive interressante.

On dirait que Citroën est resté très frileux concernant les sportives depuis le fiasco complet de la BX 4TC.

Depuis, nous n'avons eu que des sportives policées voire timides.

Il est vrai aussi que la marque a longtemps été le parent pauvre du groupe PSA.

ya eut la sm maserati

oui, enfin, d'un autre côté, quand on décide d'acheter une citroën, c'est généralement et bien souvent avant tout pour son confort. et de ce point de vue, les C3+4+5+6 ne déméritent pas.

pour le dynamisme chez PSA, mieux vaut voir côté peugeot et DS.

Autant pour moi j'avais mal lu mais par contre je crois bien qu'il était possible de les faire installer directement par les atteliers Citroën.

Par contre pour taquiner les allemandes ils ont quand même fait évolué le moteur profondement pour sortir 130ch avec l'injection electronique. Couplé a un compresseur Constantin ça devait pousser pas mal pour l'époque, voir encore maintenant vu le poid super maitrisé de l'engin (moins de 1,2t soit le poid d'une Clio 3).

Désolé pour mes erreur, je ne suis pas un vieux de la vieille qui connait ses classique sur le bout de doigts ...

PEACE

si il y a du sport à mettre dans chez Citroën, ce sera à coup sur chez DS...

et se sera du sport typé luxe pour se démarquer de ce que fait Renault avec sa gamme RS portée sur la performance pure et dure.

et pour ça, les investissements peuvent rester limités

le 1.6 THP 208 ch et 300 N.m de la 208 GTI 30TH peut très bien être installé dans une DS3 avec une poignée de chevaux supplémentaires pour se distinguer.

le 1.6 THP 270 et 340 N.m du RCZ-R peut très bien être installé dans une DS4.

Dans une DS5, on y ajoute l'hybride avec une vraie boite auto et le tour est joué... sans forcer, on arrive à plus de 300 ch...

voila voila, les moteurs, les boites et même les supports existent... y a plus qu'à !

VOus oubliez la Xsata VTS 167 ch et les AX Sport, GT et GTi !

Oui, y'a plus qu'à oser le faire...mais il faudrait aussi du changement au niveau marketing, car parfois, on peut se demander comment on peut valider de telles inepties (et sans aucune préparation moteur) :

Citroën Deutschland

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/citroen-break-carlsson-4938232.html

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/citroen-tourer-carlsson-4993062.html

pas faux ! c'est vrai qu'il fallait oser...

sans doute le traine vieux le plus rapide du monde

J'espère qu'il y a confusion entre Citroen et DS. Car ce n'est pas Citroen qui a besoin de véhicule sportif pour son image de marque, mais plutôt DS.

A part la DS3R (qui n'est pas la meilleure des sportives compactes), et le fantôme de la DS4R, il n'y a aucun véhicule sportif chez DS. Même pas l'ombre d'un coupé. Pour une marque qui veut se la jouer premium, ça fait un peu tache. Alors ok, pour le volume de vente à l’international, se concentrer d'abords sur les SUV, c'est une bonne stratégie. Mais pour la suite, il faudra que le catalogue DS comprenne au moins un coupé (et une berline coupé ou break de chasse pour ceux qui veulent aussi caser les mioches sans être au volant d'un pachyderme).

Tu as tout dit. 20/20 pour toi

Il devrait laisser ça à DS au lieu de mélanger les images de marques. Ils n'ont toujours pas compris pourtant il y a bien le succès des médiocres Audi devant leur yeux

Je suis d'accord pour les c4 c2 ....

Mais il y a eu les saxo vts des vraie bombinette qui marche fort et qui se prepare facilement !

Petite precision c'est la bx la premiere a avoir recu le moteur.

Et il y a une grande difference de comportement entre la gti 16 et la 16 soupapes. Elle n'a certes pas un comportement sportif comme la 309 mais tient tres bien la route ! Et marche fort ! Plus que les 405 mi16 ! Il y avait la bx gti 4x4 si seulement il avait mit le t16 dedans !