Commentaires - Citroën, marque nationale préférée des Français tous secteurs confondus

De quel renouveau il parle celui là ?? La marque est au bord du gouffre et n'a pas été aussi insignifiante depuis longtemps ! De plus Citroën vient tt juste de se réinventer avec le Cactus qui peine à s' imposer dans les charts donc c'est un peu tôt pour dire que leur renouvellement porte déjà ses fruits, il est seulement commencé et déjà foiré !

L'étude complète est là :

http://www.lamatrice.com/FR/barometre-posternak-ifop-entreprises.html

La question posée est pourtant fort simple ( voir le lien )...

Et l'image n'a pas grand chose à voir avec la performance commerciale.

On peut juste déplorer que le board PSA n'ait pas pris pleinement conscience de la pleine valeur de la marque Citroën, dans notre pays, comme sans doute d'autres.

Et au passage, déplorer que les autos ne soient plus livrées à 100% en Michelin.

Associer deux marques à forte image n'a jamais fait de mal à personne.

Surtout quand l'une a sauvé l'autre....

Donc dans l'esprit des français, le coeur penche vers Citroën, puis Peugeot, et enfin Renault.

En terme de vente c'est pourtant l'exact inverse...

Le coeur à ses raisons...dont le porte-monnaie n'a cure!

Sinon en HS : si les gens avaient ne serait-ce qu'une toute petite idée du fonctionnement de la grande distribution, sans doute Leclerc ne serait pas aussi bien placé...

C'est amusant de lire ca, marque preferée des Francais alors qu'ils preferent acheter Renault.

Le paradoxe Francais?

Entreprise sélectionné sur le volet, dépendant à mon avis fortement de quand a été faites l’enquête. De plus, je ne pense pas que 1013 personnes soit vraiment représentatif de la population française...

Dans l'étude, ils n'ont pas interrogé que des acheteurs potentiels... et d'autres marques dans bien d'autres domaines existent... Tu connais beaucoup de gens ayant acheté des Airbus autour de toi par exemple ? Eh bien, la marque figure à une très correcte 8 ème place.

Au passage, Citroën et Michelin sont en fait tous deux à la première place avec 77% d'opinion favorable.

On se demande juste pourquoi le classement n'est pas inversé, puisque dans le détail, le fabriquant de pneus reçoit 26% de "très bonne image" ( le record) , contre 17% pour Citroën. Et une total de 8% au global de mauvaise image ( score le plus faible ) , pour 10% pour la marque au chevron.

Sans doute une question de léger % après la virgule du 77...

Dans le Figaro de vendredi figurait aussi une étude sur les boites favorites des diplômés de grandes écoles.

Les marques automobile françaises étaient situées très très loin... ce qui confirme le désintérêt des jeunes pour les caisses.

Et quelques craintes pour l'avenir de nos futures autos, si les boites n'attirent plus que les second couteaux des grosses têtes de demain...

Dommage pour Citroën que l'amour ne soit pas monnayable...

Quoi qu'aux abords de Boulogne ou Vincennes c'est faisable, mais je doute que PSA touche des dividendes sur l'utilisation faite de leurs vieux J5...

On se demande qui ils ont interrogé pour écrire cela... Je suis Français et j'aime pas.

Sauf que comme dis Roc, l'étude ne s'est pas focalisé que sur les acheteurs potentiels. Citroën, c'est la 2cv, la Traction, la DS, la Méhari pour ne citer que les plus connues. Des voitures sympas, qui rappellent des souvenirs à pas mal de monde.

Rien à voir avec les merdes qu'ils s'apprêtent à vendre et dont le C4 Cactus n'est qu'un avant goût. La pauvre Linda Jackson a raison, il y a bien un renouveau chez Citroën mais il ne va pas du tout dans le bon sens. D'une marque élitiste dans son histoire on veut passer à une sorte de mix Skoda - Dacia français.

citroen 87% bonne image 10% mauvaise image

renault 81% bonne image 16% mauvaise image

La plupart des gens sont "normaux" c'est à dire qu'ils ne détestent pas telle ou telle marque mais il y a quand même une toute petite minorité qui déteste (on se demande pourquoi) qui donne des noms bizarres (genre réno ou rhino).

Ce sondage mesure juste le nombre de ces personnes. C'est un roc&gravillon-meter

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La marque est au bord du gouffre

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quel gouffre?? d'autant qu'elle est intimement liée au Groupe PSA qui a largement rebondi dans le bon sens, et est désormais très loin du dépôt de bilan. et ça n'est pas près de s'en rapprocher.

mais il est vrai que troller est toujours plus simple que de faire un constat constructif et réaliste...

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Donc dans l'esprit des français, le coeur penche vers Citroën, puis Peugeot, et enfin Renault.

En terme de vente c'est pourtant l'exact inverse...

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en même temps, je ne me vois pas acheter un c4 picasso si j'ai besoin d'un petit roadster. et ce, même si j'aime bien citroën.

tout comme je vois mal la majorité des adorateurs de ferrari acheter.. une ferrari.

donc, la corrélation entre amour et ventes n'est pas spécialement pertinente.

et puis, beaucoup d'acheteurs d'une caisse d'une marque XY peuvent également regretter leur achat après coup.

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On se demande qui ils ont interrogé pour écrire cela... Je suis Français et j'aime pas.

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parce que tu crois que tous les français raisonnent comme toi?

tu te prends pour le centre du monde peut-être?

désolé, mais c'est la remarque typique du beauf français par excellence.

"moi, j'aime pas, et donc il est impossible que les autres aiment..."

Il ne parlait probablement pas d'un gouffre financier mais il y a de quoi se poser de sérieuses questions sur la stratégie que prévoit PSA pour Citroën. A voir ce qu'ils projettent pour elle, je dirais volontiers que ça sent pas bon pour la marque aux chevrons... Mais bon, on peut aussi se voiler la face et se féliciter que Citroën retrouve les bonnes habitudes des années 1980 - 1990.

Bien d'accord pour le gouffre abyssal qu'il existe entre ce que propose et ce que proposait Citroën : la C4 Kipik (les yeux) étant sans doute la plus éloquente démonstration.

Mais comme l'a dit également le Roc, les gens (notamment les plus jeunes) se désintéresse de plus en plus de l'automobile.

Du coup, une petite expérience toute bête : allez dans la rue et demandez à un ou une jeune trentenaire un peu branchouille ce que lui évoque le mot "Méhari".

Vous aurez alors tout le loisir de profiter du grand moment d'absence dont sera soudainement pris votre interlocuteur.

"en même temps, je ne me vois pas acheter un c4 picasso si j'ai besoin d'un petit roadster. et ce, même si j'aime bien citroën.

tout comme je vois mal la majorité des adorateurs de ferrari acheter.. une ferrari."

Dans la mesure où ces 3 marques se positionnent globalement sur le même segment et proposent plus ou moins les mêmes types de véhicules il me semble pertinent de les comparer.

Après je suis d'accord que l'on peut faire dire ce que l'on veut à ces études et qu'elles n'ont, dans le fond, que très peu d'intérêt.

D'ailleurs, à ce sujet, Michelin possède une bonne image mais combien de personne ne connaissent pas la marque de leurs pneus?

Sans doute (beaucoup) plus qu'on ne le croit...

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Il ne parlait probablement pas d'un gouffre financier mais il y a de quoi se poser de sérieuses questions sur la stratégie que prévoit PSA pour Citroën. A voir ce qu'ils projettent pour elle, je dirais volontiers que ça sent pas bon pour la marque aux chevrons... Mais bon, on peut aussi se voiler la face et se féliciter que Citroën retrouve les bonnes habitudes des années 1980 - 1990.

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oui, en terme de stratégie, c'est assez flou. ça n'empêche que certaines caissent citroen - c3, c4, picasso.. - se vendent relativement bien.

après, ce n'est pas une question de quantité vendue qui importe, mais de faire des bénéfices. et pour le moment, ça se passe pas trop mal pour citroën/psa, même si suite à une mauvaise gestion du Groupe, ce dernier était proche de la faillite il y a peu. mais avec un peu de volonté, il est facile de corriger une gestion calamiteuse. alors qu'il est plus difficile de corriger une stratégie calamiteuse en terme d'offre produit.

ceci dit, l'exemple de la c4 cactus est l'exemple même de la mauvaise stratégie: proposer à la base un bon véhicule en lui greffant volontairement quelques défauts rédibitoires (pour beaucoup), ça reste d'une stupidité sans borne. en espérant qu'ils suppriment ces saloperies (compte-tours, banquette, vitres arrières, boite auto) rapidement. perso, avec l'arrivée du compte-tours ou de la boite auto EAT6, je pourrais de nouveau clairement envisager l'achat du c4 cactus en version 110 thp ou 100 bluehdi. à bon entendeur...

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D'ailleurs, à ce sujet, Michelin possède une bonne image mais combien de personne ne connaissent pas la marque de leurs pneus?

Sans doute (beaucoup) plus qu'on ne le croit...

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oui, probable.

en revanche, il est plus facile de faire le choix d'acheter des pneus michelin que d'une autre marque, car on n'achète pas des pneus pour leur design, mais pour leur efficacité. et seul le prix peut inciter éventuellement les gens à voir ailleurs.

ce qui entre nous n'est pas spécialement un bon calcul, étant donnée la longévité excellente des pneus michelin.

Franchement, je suis pas vraiment surpris de ces résultats...

Citroen est clairement en train de plonger sévère, et les gens trouvent ca triste, et soutiennent donc plus Citroen... un vote de compassion en somme

Ton exemple du Cactus est très bon Saccapuces : voilà une auto qui clairement aurait pû être la base d'une auto décalée et amusante, vendue à un tarif coquet ( éventuellement en la badgeant DS ), en soignant la qualité perçue, comme tu dis, en évitant de lui greffer des tares rédhibitoires lui ôtant tout sens pratique.

Et là, ils font juste le contraire : voiture "essentielle" vendue bien trop cher pour séduire.

Si Dacia n'existait pas, ça pourrait marcher, mais les fauchés ont trouvé leur chapelle.

Et la Karl arrive demain.

Et puis, viendra aussi la Kwid...

Sale temps pour le pas cher qui l'est trop.

Tu parles....le commun des mortel n'a absolument aucune idée des résultats commerciaux de ces dernières années.

Et la situation Citroën France n'est tout de même pas à ce point lamentable, surtout avec le peu de choses modernes qu'ils peuvent vendre en ce moment.

Citroën se maintient à flots grâce à Peugeot... Sans Peugeot, ce n'est plus qu'une marque qui voit ses ventes baisser sans cesse et qui vient d'essuyer une déception de taille, le Cactus, sur lequel reposaient de grands espoirs. Or même en France la "2CV moderne" est à la traîne... Et je ne parle pas du reste de la gamme...

Donc oui Citroën est sacrément mal en point et ce n'est pas troller que de le dire.

"Si Dacia n'existait pas, ça pourrait marcher, mais les fauchés ont trouvé leur chapelle."

Sur la lacentrale il y a plus de BMW que de Dacia à toutes les tranches de prix, et même sur celle qui te concerne le plus (3000€-4500€).

Dacia c'est surement pas la chapelle des fauchés.

D'après toi.... ça s'explique comment ?

Allez, on ve te donner deux indices. :

- Dacia fête cette année son dixième anniversaire de diffusion Europe.

- L'âge moyen du parc VP est de 8,7 ans.

Et je causais juste d'achat de véhicules NEUFS là... pas remarqué ?

Et toi qui avance l'argument des finances du groupe qui sont en effet au beau fixe, tu devrais savoir qui les tire vers le haut : Peugeot. Sans Peugeot, le groupe PSA ne serait certainement pas revenu dans le vert. La nouvelle réussite du groupe n'est donc en rien liée au mauvais élève Citroën comme tu avais l'air de l'insinuer.

A l'inverse, qui tire les scores du groupe vers le bas avec des chiffres de ventes toujours plus mauvais ? Citroën

Et quel place occupe Citroën dans l'avenir du groupe ? Même les têtes pensantes de PSA ne semblent pas savoir à l'écoute de leurs réponses toutes plus vagues les unes que les autres ! Mais à part ça tu as raison, tout va bien pour les cheverons

L'explication je la connais mieux que toi. Ça change rien au fait que quand t'es fauché c'est pas chez Dacia que tu vas faire des affaires. Dacia n'est pas la chapelle des fauchés

Et les gens qui roulent en Dacia ne m'ont pas l'air fauchés. Beaucoup en audi ou bmw en revanche...

Marque préférés des français, parmi lesquels se trouvent forcément de potentiels acheteurs.

Et au moment de faire son choix, ces mêmes français préfèrent la Peugeot 308, la Renault Mégane, la VW Golf voir l'Audi A3...

Idem chez les citadines et grosses berlines...

Sachant que le prix ne peut servir d'excuses...

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Citroën se maintient à flots grâce à Peugeot... Sans Peugeot, ce n'est plus qu'une marque qui voit ses ventes baisser sans cesse et qui vient d'essuyer une déception de taille, le Cactus, sur lequel reposaient de grands espoirs. Or même en France la "2CV moderne" est à la traîne... Et je ne parle pas du reste de la gamme...

Donc oui Citroën est sacrément mal en point et ce n'est pas troller que de le dire.

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la c4 cactus n'est pas une déception en terme de vente puisque citroen ne pensait pas en vendre autant. ce sont simplement les journalistes qui parlent d'insuccès car ils pensent que la c4 cactus devrait se vendre autant qu'un captur ou un 2008. pourquoi? mystère et boule de gomme.

ensuite, la c4 cactus n'a jamais été représentée comme la 2cv moderne.

par ailleurs, ce n'est pas peugeot qui vient au secours de citroën mais le Groupe PSA qui soutient financièrement ses 3 marques: Peugeot, Citroën et DS, et ce, même si Peugeot est le P de PSA: c'est historique, rien de plus. d'ailleurs, il n'y a plus d'usines peugeot, citroën, ds.. mais des usines qui fabriquent des petits, moyens, gros véhicules... ainsi l'usine de poissy par exemple fabrique des c3, des DS3 et des 208. les employés et ouvriers sont pour l'écrasante majorité des PSA men.

bref, Citroën n'est pas plus mal que Peugeot ou DS, car il n'y a qu'un seul Groupe = PSA, qui finance les 3 marques et en récolte les bénéfices.

et pour rappel, les chassis, moteurs et nombres d'autres éléments sont totalement communs aux 3 marques.

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Et toi qui avance l'argument des finances du groupe qui sont en effet au beau fixe, tu devrais savoir qui les tire vers le haut : Peugeot. Sans Peugeot, le groupe PSA ne serait certainement pas revenu dans le vert. La nouvelle réussite du groupe n'est donc en rien liée au mauvais élève Citroën comme tu avais l'air de l'insinuer.

A l'inverse, qui tire les scores du groupe vers le bas avec des chiffres de ventes toujours plus mauvais ? Citroën

Et quel place occupe Citroën dans l'avenir du groupe ? Même les têtes pensantes de PSA ne semblent pas savoir à l'écoute de leurs réponses toutes plus vagues les unes que les autres ! Mais à part ça tu as raison, tout va bien pour les cheverons

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comme dit précédemment, Citroën, Peugeot et DS, c'est un seul Groupe. les ouvriers et la plupart des employés ne sont pas embauchés et ne travaillent pas pour une 3 marques en particulier, mais par le Groupe PSA. un même ouvrier travaille ainsi bien souvent pour les 3 marques.

il n'y a donc pas une marque qui tire les autres vers le bas: elles sont toutes les 3 solidaires les unes des autres en doivent d'ailleurs plus se concurrencer les unes les autres, dixit carlos tavares.

ainsi, par exemple, à l'avenir le peugeot 5008 disparaitra pour laisser place au c4 picasso. si tu veux ce type de véhicule ça sera désormais du côté de citroen qu'il faudra l'acheter.

ainsi, les 3 marques du Groupe proposeront à terme des véhicules distincts et complémentaires. il s'agit donc d'une démarche et stratégie Groupe et non par marque.

si un véhicule ne fonctionne pas, ce n'est donc pas la faite de la marque qui le vend mais du Groupe.

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Et au moment de faire son choix, ces mêmes français préfèrent la Peugeot 308, la Renault Mégane, la VW Golf voir l'Audi A3...

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on verra ce qui se passera lors de la sortie des nouvelles c4 et ds4.

Excuse de t'apporter un peu d'intelligence, mais les suffrages ne concernent pas tous les Français... De plus je mettais juste mon avis perso relatif à cette marque, et jusqu’à preuve du contraire on peut encore le faire. Après si tu veux dénigrer tous ceux qui postent un message (et à ce que je vois, c'est se que tu fais..), le centre du monde penche plus de ton coté que du mien.

Enfin, si j'ai envie de dire que citroën est une marque qui profite de nos impôts afin de créer des bouses sans noms, du premium qui arrive à la cheville de certaines firmes (pas qu'Allemandes, mais je dirige mon regard vers les Anglais, car le vrai premium est là bas) et bien je le dis haut et fort.

Précise ton allusion aux impôts, stp?

Marque, division, utilise le mot que tu veux mais ça ne change rien aux faits que j'ai donné. S'il ne s'agit pas de marques indépendantes il s'agit alors de simples divisions mais là encore le constat est le même, seul le mot change. La division Citroën est en perte fulgurante de vitesse.

Tu es suffisamment naïf pour croire que les prévisions officielles et officieuses sont les mêmes ? C'est assez drôle à lire je t'assure Les marques donnent toujours des prévisions au rabais pour garder la face vis-à-vis des actionnaires/médias en cas de flops ou de déceptions commerciales.

Pourquoi le Cactus devait se vendre autant que les Captur/2008 ? Pour devenir un acteur important peut-être ?

A l'avenir ces 2 marques seront en effet plus complémentaires donc on peut espérer que le décalage actuel entre Peugeot/Citroën ne se reproduise plus mais là on parle de ce qui se produit maintenant et c'est pas jolie à voir, c'est tout mon propos

Normal que Citroën soi la marque préféré des Français niveaux look d'abord et aussi la gamme ds, quant à Peugeot et Renault leurs voitures sont vraiment affreuses et donc plaisent beaucoup moins.

CITROEN est une marque mythique de l'automobile.

Son passé est exemplaire.

C'est un peu dommage et triste de le voir partir dans la direction que ses dirigeants ont choisi de suivre.

L’État a contribué massivement à renflouer les caisses de PSA et de Renault à l'aide de notre argent (d'où les impôts qui sont taxes directes/indirectes), et cela pour voir ces marques faire un peu n'importe quoi.. Au USA, pareil avec GM, alors que Ford, est vraiment la seule marque a s’être débrouillé comme une grande sur ce coup là en 2008...

Tu les sors de ton chapeau tes chiffres à propos des gens fauchés qui roulent en audi, bm?

Ou c'est juste pour te rassurer parce-que tu n'as pas les moyens?

Sauf que ce qui a été prêté à PSA et Renault a été remboursé et a permis à l'état de se faire un bénéf de quasiment un milliard. La participation que l'état a pris dans PSA a quasiment quadruplée de valeur, pas sûr que ce soit une si mauvaise affaire que ça

Oui, tes impôts on servi à acheter des actions PSA à 7,5€ pièce. Elles valent aujourd'hui 17,5€ soit +133% de gain pour l'état.

Un bon investissement tu penses pas? Sans compter le coup pour la société si PSA avait coulé avec les gens qui se seraient retrouvé au chômage (PSA + fournisseurs + concessionnaires, etc...)

L'état a acheté à moins de 7,50 euros

Tu es défaitiste, vu ce qui court sur les futures c3 et c4 ce sera sympa

par contre quid de la c5??? et l'abandon de l'hydraulique !!!

En même temps et je garde toute marque de courtoisie, qui es tu pour qualifier ces voitures de bouses? T a remarque est elle intelligente ? assurément non.

Es tu déjà monté dans une c5 (certes qui a vieilli ) cette voiture est magnifique. Es tu monté dans le c4 picasso ? il surclasse la concurrence. Il faut toujours éviter d'avoir une opinion définitive aussi tranchée, sur le reste je rejoins futur art vision en ce qui concerne le futur, le double chevron ne doit pas faire du dacia ni même du skoda. Appartenir à PSA est pour citroen un handicap..mais je peux t'assurer Tom que citroen a une très grosse côte d'amour, c'est la marque avec mercedes qui fidélise le plus..il faut maintenir conquérir les autres

par contre art futur 2 choses :

- n 'oublie pas que c3 et c5 sont en fin de carrière

- la c4 est excellente mais pas une vraie citroen

- le c4 picasso permet de maintenir les ventes

citroen et ds ca reste 13% du marché

ne soyez pas moroses et ne versez pas dans la sinistrose

Mais si Citroën n'appartenait pas à PSA, Citroën n'existerait plus.

Pendant que les français redécouvrent leurs marques nationales, il faut se tourner chez les polonais pour acheter encore quelques solutions vagnériennes si ....perfectibles..!!!!!!!!!

Elle crois à ce qu'elle dit Mme Linda?

Parce que si les gensses aiment Citroën c'est par le défilé de oldtimers et youngtimers très fréquents.

Pas par les machins uniformes de maintenant.

Cette belle marque premium ds qui a déjà gâché l'aura de la DS, et qui arrive à faire des % de baisses de volumes à 2 chiffres est déjà mort-née.

Alors oui Citroën est une marque aimée... pas ses modèles jusqu'environ les années 90

pas d'accord

c'est oublier le succès de la xantia, de la zx (au look fade j 'en conviens) du c4 picasso etc

il faut une autre communication, plus d'audace et de bons moteurs.