Commentaires - Citroën : quel Citroën C4 Cactus choisir ?

Encore un com très intelligent...

1. Gris clair, protections gris foncé, intérieur marron *-*

2. Blanc, Protections marron, intérieur marron :D

sympa coté look ces Cactus, surtout l'extérieur (perso j'aime moins ce tableau de bord tres basique). De toute façon ça apporte du nouveau dans une gamme SUV triste ou banale, et c'est bien .

après c'est une voiture assez rudimentaire de construction (et je crains beaucoup coté qualité dans le temps), avec des intérieurs très cheap (épaisseur des toles de portes, qualité des moquettes et des tissus bas de gamme...). La Baisse de poids (qui n'a pas de repécussions sur la conduite avec des moteurs aussi peu puissant) risque de couter cher aux usagers en usures dans le temps ! (ça rappelle le temps des C2 ou C3 de tristes mémoires)

mais c'est surtout le rapport prix qui est critiquable....20000 euros pour un moteur qui ne dépasse pas 100 ch dans un véhicule bas de gamme c'est se moquer des clients !(meme si Citroen est habitué des remises fortes)

un Duster fait de meme coté basique et faible puissance mais avec 5000 euros de moins !!! et à 20000 euros on a plus agréable chez des SUV.coréennes ou japonaises plus puissantes et surtout mieux construites.

J'ai toujours du mal à comprendre l'intérêt de prendre en option le GPS vu le surcoût engendré et l'obligation de reprendre l'option lorsque l'on change de voiture...

Pareil pour tout ce qui est aide au stationnement/allumage automatique des feux/essuis-glaces. J'ai souvent l'occasion d'en profiter mais à part m'agacer à s'activer pour pas grand chose je n'en ai toujours pas trouvé l'utilité.

1.2 vti 82 live c'est largement suffisant pour peu que l'on soit capable d'utiliser sa boîte de vitesse intelligemment.

Il fait nettement moins cheap que le Cactus avec tous ses chromes à outrance et son design bling bling de m'as-tu-vu. Ici c'est sobre et moderne sans faire dans l’excès. Bien joué le Citron!

j'aimerais bien savoir dans quelles voitures roulent ceux qui dénigrent le cactus ?

"Climatisation : 1 000 €"

Ça fait sérieusement mal au c..

Le e-Vti 110 est le meilleur choix pour ce véhicule. Je ne comprends même pas l'intérêt des mazouts sur ce modèle. Faut vraiment être un idiot fini pour raquer un surplus de 2000€ pour des performances anémiques, un agrément moindre et un bruit de tracteur eu égard aux conso record des moteurs essence!

En tout cas, clairement un meilleur choix que l'immonde Captur mal fini de Renault et beaucoup moins fade que la concurrence germanique.

Deux choses, le moteur 110ch s'appelle commercialement "1.2 thp"et non vti et la finition Fell n'existe pas, il s'agit de Feel.

Je le trouve vraiment moche ce véhicule.

Ca ne reste qu'un avis personnel, mais je me demande comment un tel projet peu arriver à terme, surtout dans la situation délicate dans laquelle se trouve le groupe ...

Ca a rarement pris de faire des véhicules décalés, on en a un sacré exemple chez nos constructeur français ...

Alors à quoi bon persister.

Cactus HDI 100 Shine > 23830€ (soit 1430€ de + que le tableau de Caradisiac et pack Shine Edition > +340€).

Les prix des finitions Feel et Shine sont faux.

Vous vous êtes fait refiler des mauvaises infos Mr Pellerin (comme quoi le journalisme...).

As tu au-moins fais un essai?

Parce que là c'est 100% bluff.

La qualité est plus que correcte, aussi bien au niveau des matériaux que des assemblages.

Roule dans un duster, une de tes coréennes et dans un cactus, tu sauras très bien pourquoi il est plus cher. Il n'est en rien bas-de-gamme.

Tu dis que tu as été voir l'épaisseur des toles des portes et que c'est tellement fin que ça va nuire sur le long terme, tu peux étayer et héberger une photo pour montrer à tous que tu dis des conneries?

Tu parles de baisse de poids en citant les C2 et C3, qui faisaient 200kg que la génération précédente, sinon, j'ai une C2 et elle a parfaitement vieilli, pas de grincement de plastique ou quoi que ce soit. Les préjugés ont la vie dure.

Par ailleurs, tu iras réviser ta physique et tu découvriras que moins tu as de puissance, plus l'incidence du poids est forte.

la blague qu'était la twingo a très bien fonctionné, les VW et les Audi se vendent, il ne faut pas douter du mauvais gout des gens.

La versions d'accès à 13950€ est un très bon choix pour les petits rouleurs. Elle reflète bien l'esprit d'une voiture essentielle et accessible.

La 1ère diesel est proposée à 18900€ (+1000€ de clim), et là c'est beaucoup moins attractif, surtout vu la finition intérieure. Les achats rationnels se porteront sur des citadines haut de gamme à ce niveau de prix, ou des compactes en occasion récente.

PS : autant pour moi Mr Pellerin pour les prix dans le comm de 10h46, le configurateur de Citroën a fait des siennes.

C'est donc moi qui ai donné des mauvaises infos, et j'assume.

Encore désolé.

certainement pas une Start sur laquelle on ne peut même pas avoir de clim !

certainement pas une live qui demande 1000€ pour une clim manuelle...

donc, il faut franchement mettre la main au porte monaie pour arriver à une Feel ou un Shine, tout ça pour un 3 cylindre atmo trop juste, un E-HDI avec une boite pilotée simple embrayage trop lente... en plus il n'y a pas de mode 100% manuel... elle reprend la main tout le temps.

il reste le blueHDI 100 qui embarque l'urée et tous les risques de pannes qui vont avec...

et avec tout ça, un magic wash qui ne fonctionne bien qu'à basse vitesse, des vitres avant électriques mais pas impulsionnelles, une banquette arrière non fractionable...

Bref, à 25000€ le Cactus équipé et motorisé convenablement... mieux vaut acheter une C4 sur laquelle on profite d'une bien meilleure remise, de moteurs convenables, d'une bonne qualité de finition...

Le HDi de "923ch" il doit bien marcher ! ...

La photo de l'article ne la met pas du tout en valeur (s'il y en avait une)

c'est vraiment moche comme voiture

Voiture vendue comme innovante ??? mouais un bout de plastoc sur les portières et une grande banquette avant pour 2 personnes et la fameuse banquette ar monobloc ....

J'habite une ville de + 120000 H je ne vois qu'un seul circuler, celui de la concession

Cactus ça pique

J'ai oublié les vitres ar fixes la cerise sur le cactus

le Cactus c'est le Citroën...

De quoi parles-tu ?

22k€..; Heureusement que c'est la gamme eseentielle. Les prestations au zéro avec un prix au-dessus de la concurrence, c'est la nouvelle stratégie de Citroën sans doute.

Il est officiellement beaucoup trop cher !

20 000 euros pour un modèle "correct" c'est juste dans la moyenne. Aucun argument financier pour ce modèle, contrairement aux promesses...

Bien décevant, car à un prix plus proche du Duster (par exemple) il devenait une excellente alternative.

"Citroën : quel C4 Cactus choisir ?"

- Franchement, aucune. Autant garder son argent et acheter quelque chose qui ressemble à quelque chose. Wake Up !

C'est comme pour les soldes, les commerçant vendent au prix fort toute l'année et pendant la période des soldes c'est le prix juste

Citroen applique la même chose prix haut et remises importantes pour faire croire aux clients qu'ils ont fait une bonne affaire

Pour au final vendre avec une misérable marge... Sans doute un bon plan pour le client, pour la santé financière par contre..;

affreux, c'est quoi ces feux arrière de ZX sincèrement !!!

Et puis ce nouveau design Citroën de feux superposé à l'avant bof, je n'aime pas trop.

Il en faut pour tous les goûts, un point sera à refaire dans 1 an pour savoir si le succès est la. Mais bon j'ai des doutes.

Moi je veux bien essayer le "1.6 HDi 923 ch"

Aucune voir la concurrence moins chère

Article vraiment bourré de fautes...

Relisez-vous svp!

Choisir une nouvelle LADA by Renault, un bien meilleur choix que se soit en qualité/prix qu'en performance/sobriété

C'est un véhicule sensé être "bon marché" donc je ne vois pas trop l'intérêt de prendre autre chose que la version de base avec rien. Sinon autant aller chez la concurrence. J'ai hâte d'en tester un quand même.

Aucune

Dans combien de temps une boite auto. moderne sur cette voiture?

Avant d'en acheter une vaut mieux attendre 4ans histoire que ce tas de taule décote bien avec son petit moteur de 90ch.

Classe ce Cactus

J'ai adoré la conduite cool de la version boite auto.

ça sera la voiture de l'année.

Moins cher qu'une Polo, plus spacieux et confortable qu'une Polo, plus économique qu'une Polo, plus nerveux qu'une Polo grâce à son poids léger. Le Cactus est le SUV chic et moderne qui va faire date et renvoyer ses concurrents au rayon des vieilleries dépassées. Dans 50 ans on en parlera encore avec affection.

Ca ne sera pas la voiture de l'année parce qu'elle est sortie beaucoup trop tôt par rapport au calendrier...

Très bon article, et je suis d'accord avec les choix retenus, mais pour ceux qui roulent peu et se moquent de la clim, la version de base fera l'affaire. Au-delà c'est du plaisir en plus et le Cactus sait en donner, il suffit de s'installer à bord pour ressentir l'agrément à l'usage.

"Ca ne sera pas la voiture de l'année parce qu'elle est sortie beaucoup trop tôt par rapport au calendrier..."

tu es sûr de cça? il me semble qu'elle a été retenue par le jury... A vérifier.

Chic, classe ? MouaHahahaha tout comme une BX

Une Polo (ou une autre) a:

- Une clim

- une banquette fractionnable

- des vitres ar qui s'ouvrent

- une meilleure valeur de revente certaine

- style

"Une Polo (ou une autre) a:

- style "

Ouais, celui d'une dacia mais à 25000€ la citadine...

Non mais VW, cette marque de vioc sérieux, rarement vu plus triste et fade que cette marque.

A 13000 Euros le Cactus n'est pas cher, c'est le prix d'un pot de yoghourt genre VW Up, avec l'espace, la sécurité et le confort en plus. Une bonne affaire pour ceux qui ne veulent pas frimer avec une voiture dont la puissance est inexploitable. 130Km/H est la limite en France, et 100Cv c'est beaucoup plus que nécessaire.

A par ce que Citroen ce n'est pas une marque de "vieux"

Je ne compte pas le nombre de mamie en C3 et papy en C4 ou C5

VW c'est trop dur pour nos p'tit vieux et leurs hanches fragiles

Je préfère encore une Sandero Stepway que ce truc

Enfin un engin qui dénote, et enfonce la concurrence dans le consensuel éternel... il y en à marre des autos fadasses, grises, noires toutes pareilles. En plus elle freine fort, tient la route, et quel confort... Vive les FRANCAISES.

BRAVO CITROEN

Redit le en y pensant !!!!

le Cactus jaune moutarde.... ça pique les yeux !

(..)

Dommage, il n’y pas de lecteur CD, même en option.

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d'accord pour ceux qui ne maitrisent pas l'outil informatique. pour les autres, un petit rip cd vite fait pour crer les mp3 qui vont bien et qu'on peut mettre sur une clé usb discrête à côté de plusieurs centaines d'autres albums. et quand on sait faire, faudrait être fou pour revenir au CD.

bon, sinon, tout dépend de son style de conduite: les 82cv essence et diésel pour ceux qui ont une conduite paisible, et le 110 pour ceux qui veulent un minimum de répondant.

il est simplement dommage de ne pas pouvoir disposer du compte-tours sur les essence à boite manuelle: attention aux montées de régime franches qui peuvent générer une belle surconsommation.

après, c'est clairement le niveau feel qui reste le meilleur compromis et le minimum syndical quand on achète un cactus finalement pas si donné que ça. donc autant en prendre un minimum pour son argent.

Juste une questions pour les journalistes de Caradisiac. Combien de fois ouvrez vous la fenêtre arrière de votre voiture? Si vous avez des enfants c'est déconseillé (mains dehors ou tête dehors sont dangereux), si vous utilisez la climatisation, cela la fait tourner plus et sur route vous consommez plus. Les fenêtres arrières date d'un temps ou la façon la plus rapide de refroidir vite sa voiture était d'ouvrir toutes les fenêtres. La climatisation a remplacé cela. Bon débarras et vive le gain de poids.

Sauf que chez un mandataire tu as a 21 000 euros une bluegt qui renvoie ta merde à la préhistoire de l'automobile ... http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/volkswagen-7/polo-5728/bluegt-161458-fr-0.html

Moche elle est trés moche mais ceci reste mon avis de ce côté la chacun le siens , bref à part ça elle apporte quoi ?? Rien c'est cher et mal fini et très peu équipé , la presse française fera tout pour la vantée et oui fait la vendre ! Mais quand même dans la elle gamme de prix y a l'octavia , la Ceed , la Léon etc ...

"Combien de fois ouvrez vous la fenêtre arrière de votre voiture?"

tous les jours, ce qui m’évite de mettre la clim en période chaude.

Et quand les enfants sont à bord lors des trajets autoroutier en plein soleil, ils sont contant d'avoir de la fraicheur ou un fillet d'air avec les vitres ar entre ouvertes

Et par temps humide, surtout avec le mouflés à l'arrière, je te dis pas comme une clim peut désembuer rapidement toutes les vitres ce qui est très sécurisant

Mais c'est vrai une clim ou les vitres ar ouvrantes c'est complétement débile

tout comme la banquette fractionnable

qd on voit le nombre de ludospace sur les routes (vw caddy, renault kangoo, berlingo et autre) qui ont simplement des vitres entrebayantes sur les portes arrières, on se dit effectivement que les vitres arrières sont necessaires...

Bien moi je trouve que c'est le véhicule le plus génial depuis quelques décennies Si Citroën le fait dans une taille un peu au dessus je prends car j'ai peur que celui ci soit un peu petit pour moi.

En réponse à "Ca a rarement pris de faire des véhicules décalés, on en a un sacré exemple chez nos constructeur français ..."

Un contre-exemple : la twingo 1 avec un style tout aussi clivant et énorme succès commercial....

A part un look un peu original (et encore), elle n'a rien de révolutionnaire comme le furent des modèles historiques de Citroën (2CV, DS).

Certes, ils ont des portes coulissantes donc ....

mais le Cactus n'est pas un dérivé d'un utilitaire (quoi que)

Je préfère une clim et de vraies vitres ouvrantes pour mes enfants

Ils gagnent combien env. 2kg par porte et encore

(..)

Juste une questions pour les journalistes de Caradisiac. Combien de fois ouvrez vous la fenêtre arrière de votre voiture? Si vous avez des enfants c'est déconseillé (mains dehors ou tête dehors sont dangereux), si vous utilisez la climatisation, cela la fait tourner plus et sur route vous consommez plus. Les fenêtres arrières date d'un temps ou la façon la plus rapide de refroidir vite sa voiture était d'ouvrir toutes les fenêtres. La climatisation a remplacé cela. Bon débarras et vive le gain de poids.

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chacun voit midi à sa porte, mais si on suit ton raisonnement, autant dans ce cas:

- supprimer la vitre avant côté passager (cause clim)

- ne pas proposer de toit vitré (cause clim)

- ne pas proposer de clim auto (clim manuelle suffisante et moins énergivore)

- ne pas proposer de GPS (suffit de lire les panneaux)

- ne pas proposer d'autoradio (pourquoi faire?)

- supprimer les portes arrière (y en a déjà à l'avant..)

- supprimer l'abs et l'esp (t'as qu'à conduire de manière responsable)

- supprimer l'option boite auto (gain de poids)

- imposer la couleur blanche (gain financier)

etc...

bref, il est facile de perdre du poids pour consommer moins et globalement payer moins cher...

et quitte à optimiser la conso, rajouter un compte tours à 2 balles ne serait pas superflu...

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Certes, ils ont des portes coulissantes donc ....

mais le Cactus n'est pas un dérivé d'un utilitaire (quoi que)

Je préfère une clim et de vraies vitres ouvrantes pour mes enfants

Ils gagnent combien env. 2kg par porte et encore

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oui, d'autant qu'il ne s'agirait pas de l'imposer à tout le monde mais uniquement de les proposer en option à ceux qui le souhaitent.

c'est bien ça que je ne comprends pas dans la stratégie marketing du cactus.

en ajoutant en option la banquette fractionnable, les vitres qui s'ouvrent et le compte tours, citroën évitait les critiques et se retrouvait avec une voiture quasi parfaite (pour ceux qui adhèrent au concept). mais non, c'est comme s'ils avaient cherché à rajouter des défauts au véhicule... bizarre comme façon de procéder.

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Moche elle est trés moche mais ceci reste mon avis de ce côté la chacun le siens , bref à part ça elle apporte quoi ?? Rien c'est cher et mal fini et très peu équipé , la presse française fera tout pour la vantée et oui fait la vendre ! Mais quand même dans la elle gamme de prix y a l'octavia , la Ceed , la Léon etc ...

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elle est tout simplement:

- légère et donc agréable à conduire (surtout avec les moteurs 100+cv), avec une conso assez faible

- originale avec son look intérieur et extérieur inédit et ses bumpers

- plutôt confortable

bref, des critères suffisamment forts pour intéresser beaucoup de gens.

d'accord, mais pourquoi diable ne pas avoir laissé de vrais vitres ar (4 kg en +) et une banquette fractionnable (+ 10 kg)

soit une quinzaine de kilos !!!!

les énormes bumper ils doivent peser, car la tole est présente derrière

Des roues en toles, des vitres en plexi, pas de moquette, pas d'habillage de contre porte, ..... facile de gagner des kilos

Mais non au tant les lui mettre des tares, c'est bien mieux

Décidément le Cactus n'a reçu que des éloges de la presse automobile.

"Citroën : quel C4 Cactus choisir ?"

Je vais juste prendre le moteur et les suspensions parce que je vais laisser la carrosserie à la casse du coin !

Franchement je trouve la ligne sympa, ils ont au moins osé un peu d'originalité. Après, ça plaît ou pas, c'est une question de goût, mais ils ont au moins tenté le coup, ce qui est plutôt louable. Par contre je comprends pas du tout leur positionnement tarifaire... On nous a bassiné avec le côté "essentiel" de la voiture, et finalement elle est juste très chère, au final. Je suis en train de changer de voiture, et par curiosité j'étais allé voir le Cactus, hé bien franchement les tarifs m'ont bien dissuadés ! Surtout que j'ai besoin d'un modèle pour faire moins de 10.000 bornes par an, mais je voudrais un minimum d'équipement et un confort pas trop pourri. Mais au prix du cactus, non :s Du coup j'ai opté pour une mazda 2 suréquipée, j'ai tout, des sièges chauffants au gps en passant par la clim, les essuies glaces et phares automatiques... Pour 12.900 euros neufs ! C'est pas le modèle le plus excitant du monde, mais comme je ne compte pas me frotter langoureusement contre les plastiques du tableau de bord ni faire la course aux feux rouges, j'ai l'impression que la mazda est finalement plus essentielle que la Cactus, un comble...

jamais vu de ma vie le moindre connard rouler les vitres arrières baissées. D'ailleurs je n'en croise pas beaucoup qui roulent vitres avant baissées

Le Cactus pèse 200 kg de moins qu'une Polo, ça vaut le coup d'enlever tout ce qui ne sert jamais: voiture + légère = voiture plus facile à conduire et qui consomme moins.

"Décidément le Cactus n'a reçu que des éloges de la presse automobile. "

Comme tu dis, d'ailleurs l'avis des merdeux de Caradisiac qui sont en général des concessionnaires d'autres marque est sans importance. Ce Cactus va cartonner, c'est pas un hasard si la presse le trouve génial. Il a un gros point positif qui irrite la concurrence, celui d'avoir visé juste.

ça me rappelle d'ailleurs que les mêmes merdeux venaient critiquer Captur et 2008 à leur sortie, on sait ce qu'il en est advenu, ce sont d'énormes succès.

AUCUNE !

Il se vend comme des petits pains, ça change des produits allemands style Vag souvent gris poussiéreux qui peinent à se vendre en France, enfin qqe chose de pimpant, de vivifiant, nous en avions besoin!

Cette marque fait le marché en France, c'est bien ce qu' il nous faut, pas de faute de goût!

"Chic, classe ? MouaHahahaha tout comme une BX

Une Polo (ou une autre) a:" Attends tu peux quand même pas comparer le Cactus à une Polo monument d'austérité, pas fiable sinon hideuse ? On en achète plus!

Joli design, salué par toute la presse. Enfin une auto qui se démarque de la production fadasse qui envahit nos routes. En plus elle a toutes les qualités relevées lors des essais, ce qui en fait une vraie affaire.

La Polo se vend si mal en Europe (très en dessous des objectifs) qu'ils sont en train d’inonder l'Algérie avec des rabais de 30%, provenant des invendus d'ici. Manque de pot ça se sait.

C'est quelle langue?

Le Cactus va mal vieillir... pas assez intemporel

Elle est originale cette 4ctus, elle a des qualités et quelques défauts...je ne suis pas mécontent d'en croiser sur la route meme si ça n'est pas mon type de véhicule. Souhaitons simpmement que sa fiabilité soit parfaite.

mot d'actualité: CAC tus

Quand on a deux ans c'est un peu juste pour tout connaitre de la vie

Surtout quand on ecrit qu'une voiture plus légère est plus facile à conduire .....

L'air intérieur dans un vehicule entièrement fermé est bien plus pollué qu'avec les vitres ouvertes

Je n'ai pas envie que mes enfants deviennent aussi débiles que certains cretins qui peuvent poster des commentaires à deux balles

D'ailleurs, question poids contenu, je viens de lire que le Dacia Lodgy diesel pèse 1200 kg (Cactus diesel 1195kg) il fait 4,50 m (Cactus 4,13m), il a les vitres ar qui s'ouvrent normalement, des sièges ar séparés

Après on dis que Citroen innove, avec un poids mesuré ..... j'ai bien rigolé

Arrêté de tout gober

sous une robe tendance, et agreable à l'œil,

on retrouver des dessous bas de gamme en construction (proche d'une C3 c'est dire !!!), des moteurs faiblards sans agrément, et un ....prix qui est loin du low-cost basique que représente cette Citroen .

un modèle à éviter , le prix ne vaut que par la ligne.

Pour la réincarnation de la 2CV je m'attendais à un meilleur rapport qualité/prix. Ils vont bientôt annoncer des remises commerciales de 35%. Faut juste attendre quelques mois, ma ZX pourra encore attendre ;-)

J'aime bien, elle est super, elle plait, bien fini

Pour que les trolls de la concurrence se déchaine, elle doit leur foutre sacrément les chocottes cette Cactus:ptdr:

"Pour que les trolls de la concurrence se déchaine, elle doit leur foutre sacrément les chocottes cette Cactus", comme tous les produits qu'ils ne savent pas faire cad qqe chose de neuf, de frais, de...chouette!! La golf de Vag prend la même branlée avec la 308, là, ce sera pire, ils n'ont rien en face!!!!

J'ai bien peur qu'il fasse comme le C3 Picasso, sièges fripés au bout de 20000kms, plastiques "toc" bruits parasites mais surtout ce véhicule ne ressemble à rien !

La golf de VAG bat tous les records de ventes en Europe depuis des lustres et restera en tête mon cher ami et la 308 restera lui verra toujours les talons !

Oui l'exemple du bide du C3 Picasso est là pour remettre les pieds sur terre de certains

pourtant au style décalé par rapport à la concurrence

et lui il a une banquette séparée et vitre ar qui s'ouvrent

Bien dit l'ami.

au moins, le c4 cactus est originale pas comme nos GSM,ils se ressemblent tous.

la Golf 7 est tellement merdique qu'ils doivent la brader -30% au loueurs, et c'est tellement une merde, (ils en ont pris conscience) qu'ils vont la tuer dans 2 ans, du jamais vu! Ils viennent en effet de décider son remplacement par la Golf 8. Une Golf qui n'aura même pas duré 4 ans, si c'est pas un désastre ça...

Le C3 Picasso se vend très bien, qu'est-ce que tu racontes connard? Le 2008 explose les ventes, et en face? Rien! Daubewagen n'a rien à proposer que ses polos bradées -30% en Algérie et ses Golf bradées elles aussi.

Citroen va doubler la production du Cactus à la mi-septembre. Les commandes sont nettement au-dessus des prévisions.

Bien sur, juste après les vacances on a les moyens de se payer une voiture

qui plus est une voiture bas gamme destiner au foyer a revenus modestes

Je trouve les Motorisations assez légère,

un petit 2 litres HDI 140 chevaux aurait pas été de trop

Ouais surtout pour s'échapper quand on lacera des tomate sur la tronche :ptdr:

En blanc avec les airbump en brun et l'intérieur caramel il est cool.

Par contre en jaune Pastis... non merci.

le vti 75 parait juste

le bleu hdi 120 aurait suffi

Tant de commentaires pour cette voiture

certes pas très fonctionnelle

pas super équipé

et d'une esthétique discutable comme on peu le remarquer dans les commentaires

chacun ses gouts

Perso je trouve franchement moche

de plus la banquette monobloc et les vitres ar fixes est d'une débilité .... pourquoi ? comme dirait l'autre pouf "Allo ..."

Et la clim en option pour 1000 € !!!

là c'est le pompon

Bravo Citroën

Citroën : quel C4 Cactus choisir ? Ben aucune c'est trop moche,et comme tout les citron invendable en occasion .

Pas beau, je n'aime pas, aucun modèle pour ma part.

Toujours les mêmes neuneu avec les les mêmes phrases, il n'y a que les insultes qui change

débile profond dans toute sa splendeur