Commentaires - Comparatif vidéo - quelle est la meilleure compacte sportive du moment ?

Lâchez les fauves.....

Et ce classement....

Huk huk huk .....

VAG, comme d'hab à la 1ère place quand c'est Pages....

La 308 GTI n'a pas convaincu soheil (Il lui manque son fameux frein mécanique), on sent bien qu'il aurait préféré mettre a la place la Honda civic type R.

Vous ne devriez pas lui forcer la main a Cara.

Restez le plus objectif possible !

De toute manière, il y a deux autres critères non évoqué ici et c'est bien dommage car ils sont importants lors de l'achat d'une voiture sportive et polyvalente, c'est le cout d'utilisation et le confort pour rouler tout les jours ou sur de long trajet.

D'ailleurs je n'ai pas trop compris sa réflexion a Soheil quand il dit a 4min10:

"C'est pas une voiture qui DETRUIT l'avant contrairement a ses petites camarades"

Il entend quoi par le terme "Détruire" ?

Un relevé de consommation, de prix des pneus, des disques + plaquettes de freins, amortisseurs, serait TRES INTERRESSANT afin de parfaire ce comparatif !

Je trouve que la, c'est un peu BROUILLON et au final c'est MOINS détaillé que lorsque l'essai est fait individuellement.

De plus, POURQUOI ne pas avoir profité de ce comparatif pour refaire un tour CHRONO de toutes les voitures ???? C'est plus que dommage car les conditions météos auraient été les mêmes pour tout le monde !!!!

Bref ! Si tout les futurs comparatifs sont effectués de cette manière, je vais trouver ca moins bien qu'avant.

La Mégane 3 RS a de beaux restes et ceci, ajouté à l'excellent travail fait par les équipes de Renault Sport sur la Mégane 4 GT, fait qu'on peut être très optimiste pour la Mégane 4 RS. Elle fera sans nul doute de l'ombre à une 308 GTI qui n'a visiblement pas beaucoup convaincu dans ce comparatif (alors qu'elle est habituellement encensée par la presse française)

La Civic Type R dans les choux

Que va dire seb du six-trois :ptdr:

Sont trop fort chez Cara. Ils trouvent le moyen de rassembler le même jour sur un même circuit 5 bagnoles, et ils ne sont foutus de reprendre des chronos qui, là, auraient pu être comparables. :ptdr:

Rien que, ça prouve la validité du comparo. Et puis quand on voit qui le présente...

Très intéressant ce nouveau format.

La présence de Soheil étant toujours un gage de qualité et d'objectivité difficilement contestable.

Alors, mettons d'emblée de côté la Focus ST qui ne joue pas dans la même cour et qui n'en a pas la vocation. Ce rôle sera dévolu à la RS.

Une chose qu'il est également à prendre en compte : ces autos ne seront quasiment jamais réservées à un usage uniquement pistard et se doivent donc d'afficher une certaine polyvalence, pour ne pas dire une polyvalence certaine. Et ce critère met la Mégane et son confort tout relatif simplement hors-jeu.

La Civic semble cumuler les tares. Son esthétique "Goldorak" lui interdit également toute polyvalence (comment peut-on encore cloquer ces ignobles pelles à tarte ?), et le passage à l'arsouille ne la fait pas briller non plus notamment avec notamment ce chrono pas franchement glorieux. Recalée avec mention "a fait pschiiit" donc.

Le choix se ferait donc entre la 308 et la Leon, 2 caisses pour le moins abouties. Du coup, mon choix se portera sur celle qui propose la planche de bord la plus sympa : ...huuum...oh misère !

Quand je vois la qualité du comparatif, ça me fais rien du tout

Il y a une erreur la 308 fait le 0 à 100 en 6 secondes et non 6.5

Excuse ma question, mais en quoi un aileron arrière interdit toute polyvalence ? ? ?

Je trouve pas ma 308GT dans le classement...

Ok, je sors... lol

Pour tous ceux qui n'ont pas lu en détail, la Leon et la Megane sont équipées de Bridgestone RE050A, et non de PS Cup2.

Pour info, tous les temps chrono réalisés le même jour sont sur la page 2 de ce comparatif

Ce n'est probablement pas une erreur, parce qu'il s'agit de mesures, et non pas de données constructeur.

Une LEON CUPRA 280 commercialisée jusqu'au 15/10/2015 ... OK ...

Mais remplacée par la SAET LEON CUPRA 290 ch dés ce début d'année 2016 ...

Qu'en est- il ?

- Amelioration de la sonorité de l'échapement

- Couple maxi sur une plus grande plage encore

- 10 ch en plus ... (à voir si ce point précis fait une petite différence autre que marketing...)

- Polyvalence +++ avec options disponibles +++

Et puis, si l'on revient dans la vraie vie un instant ( enfin, si l'on considère que ces pièges à permis soient en connexion avec les réalités du moment ), vous avez regardé les tarifs de mémère Meg' ( l'autre espagnole du comparo ) ?

Qui ira mettre 38 k€ dans une vieillerie comme ça ???

Remarque, on la trouve peut être dorénavant à -40% chez les mandataires comme ces copines plus banales.

Un peu pareil pour le Peug... Plus de 37 k€ pour une auto qui a le restyling qui lui pend au bout du capot ( quand la nouvelle Meg' aura plombé ses score, faudra bien avancer le process).

Et 8 200 € de plus que la Ford pour seulement 20 ch en sus, faut oser....

Mais les chronos ont malheureusement pas été refait

Où sont les détracteurs du groupe VAG qui soi-disant passant ne produit que des voitures non-performantes ? La Seat met une casquette aux autres. Hé oui, bla bla, test peu objectif, peu impartial,... car les Françaises sont derrière. La réalité est là.

Si tu relis ce que j'ai dit, tu noteras que ce n'est pas seulement l'aileron qui met à mal la polyvalence mais bien l'ensemble de ses appendices "choucroutesques" au possible. Je le dis et le répète, ces autos ne serviront pas uniquement à limer, mais aussi aller faire les courses, emmener Kevin et Jennifer à l'école, passer prendre la Folcoche... Franchement, tu te vois le faire dans un truc aussi improbable ?

Et un peu de factuel aussi pour ce qui est de l'aileron ramasse-miettes : sa présence condamne purement et simplement la vision par la lunette arrière, çà non plus c'est pas très "polyvalent"...

Ah bon ? Comment se fait ils que les 4 autres ce sont les données constructeurs ?

Pour ceux qui n'ont pas vu les chronos, ils sont dispos à la fin de la vidéo

le poids affiché est le poids en ordre de marche?

Si on les as vue...C'est exactement les mêmes que ceux effectués a des jours et donc conditions météos (Températures) différentes lors des essais individuels.

Ils n'ont donc pas refait les chronos le jour du comparatif !

Peut être que la Honda civic type-R aurait-elle fait mieux ?

Si on les as vue...C'est exactement les mêmes que ceux effectués a des jours et donc conditions météos (Températures) différentes lors des essais individuels.

Ils n'ont donc pas refait les chronos le jour du comparatif !

Peut être que la Honda civic type-R aurait-elle fait mieux ?

Ben oui je me vois le faire...puisque je le fais depuis 3 semaines.

Pour la visibilité arrière, comme Honda n'est pas débile, la caméra de recul est d'origine sur toutes les Type-R...

Si tu t'interressais un peu plus aux voitures sportives ROCCO, tu remarquerais qu'une 208 GTI by Peugeot sport coute 3800 euros de plus qu'une 208GTI pour seulement 8 chevaux de plus !

Renseigne toi pour savoir pourquoi, et reviens me voir ensuite.

En terme de sportivité, La focus ST est hors jeu.

La 308GTI tirant son épingle du jeu.

Les 3 autres étant de véritable sportives.

Mention spécial pour la leon cupra qui offre depuis cette année 10 chevaux de plus et fortifie son aspect polyvalence/sportivité pour un prix imbattable.

Néanmoins, la ligne me plais moins que celle de la 308GTI (Coupe franche je précise), mais c'est vrai que si j'avais les moyens, c'est ces 2 la que j'essayerai (308GTI et leon cupra) !

Manquais plus que la gti clubsport et la bande était complète !

Ce serait bien aussi le chrono de chaque voiture avec des PS cup2. Car celui qui achète une caisse à 35000€ neuve pour faire de la piste il peut se payer 4 bons semi-slicks...

La ZV 16V les poutre toutes.

Tu le fais, tu l'assumes et tu t'épanouis avec ta nouvelle acquisition, j'en suis fort aise. Crois-tu cependant que la majorité des acheteurs potentiels de ces engins soit dans cette optique. Suffit de constater l'effet que produisait la précédente Focus RS et sa robe pour le moins clivante. La polyvalence peut être également une question de ressenti.

Sauf que çà n'est pas là son unique utilité. Aussi loin que je me souvienne, on m'a toujours dit qu'un ptit coup d'oeil régulier dans le rétro central pour juger de ce qui se passe derrière toi était de bon aloi. Avec cette Civic, c'est mort.

D'autant plus, que toutes ces fanfreluches esthétiques ne lui permettent pas de survoler les débats une fois le bleu de chauffe enfilé, loin de là, très loin de là...

J'ai aussi lu dans l'intégralité de la presse auto que cette 208 GTI coûteuse proposait enfin un comportement digne du logo apposé sur le hayon arrière.

Au point de se demander pourquoi La Peug' continue à proposer encore l'autre version ( sinon à la rebaptiser GT ).

Mais promis, si un jour j'ai besoin d'acheter une occase, je te demanderai conseil...

Et pour la Focus ST, je me souviens aussi qu' Echappement lui a accordé une étoile de plus qu'à la 308 GT ( 7 contre 6 ).

Quand on revient sur terre et qu'on considère les prix, on comprend bien que cette auto n'a rien à faire dans ce comparo car vendue 23% moins chère que la 308 GTI dont tu causes.

Une paille !

De toute façon, sur le segment, la Focus RS, avec ses si attractives 4 rm viendra mettre tout le monde d'accord quand elle sortira.

Elle fait un tabac en G.B au niveau des réservations d'ailleurs....

c'est a dire ?

les concurrentes nulles qui seraient devant ?

un pilote qui n'y connait rien du tout ?

faudra t'expliquer chez seb du six-trois

ça en est ou tes locs de C4 BMP et autres Renault Scenic en roues de 18 pouces ?

Il planche sur un système de refroidissement de son cubi avec des ampoules à incandescence pour ses voitures de location

En essayant la leon cupra ce qui m'a impressionné c'est son confort en mode confort.Aussi confort que m'a laguna gt dci,très légèrement moins confort que m'a xantia 1,6 i tentation.BLEUFFANT

Alors pour ton info, l'aileron est invisible depuis l'intérieur, donc aucun souci...

Et après, à mon avis quand on achète une sportive, on l'assume.

Au moins c'est mon cas.

Et pour les perfs de la Civic, il n'y a que sur Cara qu'elle n'est pas première... Étrange, non ?

Pas si étonnant de retrouver les 2 refs. actuelles que sont la Leon et la Megane devant.

Belle surprise de la Peugeot, moins puissante et dans une définition moins radicale, mais tout de même vaillante 3e au chrono.

Ah les gars, l'un parle de polyvalence utile (volumes, espace aux genoux, modularité), l'autre parle de polyvalence esthetique (ça existe ça ???), je parlerai plutot de discretion. Et en effet, quand on veut etre discret on achete Allemand, quand on aime la demonstration on achete japon.

En fait vous etes d'accord je pense.

Simplement une erreur sur le terme employé.

Et Sohail Ayari... je me souviens d'un essai de mazda 3 mps... Monsieur avait fait un chrono degueux car il driftait... avec une traction... trouvez l'erreur...

"La Focus n'a jamais brillé sur piste par rapport à ses concurrents. Son seul atout a toujours été sa puissance (paradoxalement, sa petite soeur tient tête aux stars du segment malgré une puissance inférieure :) ). Mais à part en ligne droite…

Le fait que la nouvelle marche(ra) plutôt bien au UK est probablement dû à l'attachement évident des anglais vis-à-vis de Ford.

De là à dire que la prochaine mettra tout le monde d'accord...c'est sans compter sur la M4RS et ses 4 roues directrices :)"

Prochainement un essai de la Megane 4 GT est il au programme ?

Comme par hasard, des chronos... inventer par vous c'est ça ?

BRAVO

Et sur un circuit technique comme ça, la Leon avec des bons vieux potenza re50a met seulement une demi-seconde de plus qu'avec des ps cup 2... Bien jouet

Et Soheil arrive à reproduire le chrono de la civic et 308 à seulement 2-3 centièmes prêt ! Balaize

eh bien non faut pas se leurrer et croire qu'une compacte sportive pèse le poids d'une citadine!! c'est tout simplement pas envisageable (pour le moment) surtout vu la taille et technologies qu'ont les vehicules modernes!! donc oui Peugeot a en effet donner le poids din** de 1205kg mais pas le poids U.E** qui est le vrai poids celui qui veut dire que tout les liquides y compris essence y sont..

Mais je te rassure elle reste malgres cela la plus légère du lot la 308 GTI avec 1320kg ;) voici un site bien ficelée qui nous donnes les vraies poids de plus de 1000 vehicules classées par marque et modèle de toutes marques, et parfois les ecarts sont hors normes voici les lien: http://www.weightcars.com/ cliquer en haut a droite sur les voitures/cars ou ici http://www.weightcars.com/les-voitures-cars/

la 308 GTI et ses 1320kg poids réels voire la ligne numero 36

la Megane 3 RS Trophy et ses 1396kg poids réel ligne numero 55

la Honda Civic Type-R et ses 1398kg poids réel ou 1408kg en finition GT ligne numero 8-9

la Leon Cupra SC 280ch et ses 1347kg si under8 bvm, 1386kg si bvm, ou 1426kg si dsg ligne 17-18-19

la Focus ST 250ch et ses 1456kg ligne numero 16

On en recausera quand elle sera effectivement testée... en te rappelant toutefois que l'usage attendu de ces tires est bien plus dans les faits pour donner du plaisir sur route que sur piste...

Mais pourquoi l'attachement des français n'est il pas aussi important envers leurs marques et ce type de produits que les anglais l'ont pour une marque dont l'origine n'est même pas de leur pays ( et une v-max limitée à 112 km/h ) ?

Alors d'un côté tu me dis que Honda a installé de série une caméra de recul afin de palier à la gène occasionnée par l'aileron, et de l'autre tu m'annonces que, au bout du compte, on ne le voit absolument pas...? Je détecte comme une incohérence.

M'enfin passons, je te crois.

En revanche...la théorie du complot...pitié... C'est quoi son intérêt au Soheil de casser du sucre sur Honda ? Il est payé par VAG ? Renault ? PSA ? Les 3 ? Allons... C'est bien d'être satisfait de la tuture dans laquelle on a investi près de 40 000 bouboules, mais faudrait tout de même accepter que c'est pas forcément non plus la panacée.

Et je pourrais continuer avec la fabuleuse focus st qui tourne seulement 0.5s moins vite que la civic type r alors que lors du test de la focus soheil avait tourner en 2.05.70....

Tu imagines reunir les voitures sur un circuit et ne pas refaire un chrono :ptdr::ptdr:

Cela fait 2 chronos Caradisiac où la Type R n'ecrase pas la concurrence.

Mais nul doute, que le comparatif est de mauvaise facture.....

PS : Evo Magazine démontre exactement la mème chose.

Je pense que pour les marches arriere la voiture est equipée d'une camera de recul. Contrairement à la Leon la CIVIC est vendue aux USA, la bas les voitures neuves ont pour obligation d'avoir la camera de recul (peut etre ont ils eut trop d'accidents).

En aucun cas la camera de recul n'est pratique quand on roule en marche avant. As tu deja roulé avec une voiture equipée de ce système ? La caméra est trop orientée vers le bas pour etre correctement utilisable en tant que retroviseur.

Donc les ingés de chez Honda ont du faire un aileron suffisamment grand pour que la retrovision ne soit pas génée.

Entre une 308 gti et une leon sc cupra la difference de poids est de 16 kg en faveur de la 308 gti

Ah on y est....la contestation de ce qui a été pondu là.... on n'aura pas attendu trop longtemps.

Eh les gars.... vous excitez pas comme ça, c'est pour jouer...vous savez bien que pas 1% de ceux qui iront lire ce test et ces commentaires iront dans les faits commander une de ces autos d'un autre temps.

Aucun intérêt d'ajouter la Focus ST dans le comparatif... La focus RS sortira surement victorieuse sans trop fatiguer. Vous allez me dire,"oui mais elle est 4 roues motrice". je suis du même avis, sauf que l'on compare ces voiture pour conseiller l'acheteur. vous avez les choix entre une 4WD et de simple traction pour un prix équivalent. le choix est vite fait !. Vivement le test de la Focus RS espérons qu'elle ne me fasse pas mentir lool.

Lis mes commentaires que j'ai adressés à me Pages, ça ne pourra pas te faire grand mal

" En aucun cas la camera de recul n'est pratique quand on roule en marche avant."

Elle est amusante celle là tiens......déjà conduit une auto dotée de ce truc ?

J'ai pas l'impression....

Bravo à al marque gégé tuning qui arrive à être crédible sur le plan des performances. Il aurait aussi été intéressant d'avoir en face la Golf R et la RS3 pour voir si le surplus de billet et de puissance en vos le coup (même si je suppose que les premiums n'était pas dans le viseur ici).

A noter quand même que la Cupra est maintenant à 290ch et qu'avec le pack performance on est plus à 37000€ que 33

Ouvre tes yeux et lis mes commentaires adressés à Mr Pages

Ensuite pour EVO, il y a quelque chose qui me tracasse, l'auteur et le pilote de l'article "308 vs civic vs leon" et un ancien de cher cara...... et cara et EVO sont les seuls à critiquers et même beaucoups cette Civic, mais c'est une pure coïncidence

au niveau temps à la ferté gauché la leon cupra à été chronométré à 1,59 23 lors du premier essai,sur cette essai en 1,59,89''

La golf r est moins performante sur circuit que la leon cupra

Alors, tout d'abord la Civic vendue aux states c'est celle-là :

http://automobiles.honda.com/civic/

Rien à voir avec la nôtre donc.

Pour la rétrovision en roulant, je parlais d'un simple coup d'oeil dans le rétro hein. Rien à voir avec la caméra de recul.

En revanche, n'étant pas monté dans cette nippone au sang chaud, il se peut que je sois dans l'erreur et que le ramasse-miettes soit placé hors du champ de vision de la lunette arrière (au-dessus peut-être ?). D'ailleurs, à ce sujet, j'aimerais passer une annonce.

Cara (oui Olivier, je sais pertinemment que tu vas avoir ce commentaire sous les yeux, ne fais pas comme-ci il n'existait pas), l'évolution des normes stylistiques font que l'on parle de plus en plus de rétrovision et d'angles morts tellement les dernières productions sont exécrables sur ce point. Dans ce cas, pourquoi ne pas simplement prendre une photo de la lunette arrière, telle qu'elle est vue depuis le poste de conduite. Cela permettrait de se faire une idée instamment de quoi il retourne. Pour peu que je me souvienne, je n'ai pas le souvenir d'avoir vu çà nulle part. Vous avez donc l'occasion d'être des pionniers.

La visibilité arrière est mauvaise sur la Civic de base comme la R. D'où la caméra...

L'aileron ne rajoute pas de gêne... C'est plus clair comme ça ?

Et pour les perfs, je ne parle pas de théorie du complot...mais étrangement pour le moment il n'y a qu'Ayari pour ne pas sortir un temps avec la Civic... Étrange non ?

Sans vouloir être méchant là... Tu ne veux pas aller polluer un autre espace public avec tes commentaires d'un autre temps, stp ?

Tu es vraiment fatiguant à la longue...

L'attachement des français amateurs de sportives aux MRS et autres 308 GTI est bien là ? De même pour les Clio RS et les 208 Gti que l'on croise bien plus souvent que les Fiesta et autres Corsa OPC/Polo GTI (pourtant la Polo classique marche plutôt bien ici) ?

Quant à l'attrait de Ford au UK, je ne vois que deux raisons à cela : de 1) les anglais n'ont plus de constructeurs nationaux à mettre en Face (à part Vauxhall mais qui marche bien aussi), de 2) le Royaume-Uni est le bastion historique de la marque depuis son implantation en Europe avant la fusion des entités anglaises et allemandes et l'implantation à Cologne.

Ensuite, je ne pense pas que le but premier de ces véhicules est le plaisir routier tant elles sont "brutales". Mis à part la 308 GTi qui m'a bluffé pour sa polyvalence, conduire une MRS au quotidien est juste un enfer !! Je préfere les véhicules plus dociles comme un MX-5 ou même des versions GT de ces caisses pour les routes. Tout ce qui est RS/GTi etc doit rester sur circuit !

J'ajoute qu'on peut rajouter Nissan perçu comme constructeur "local" au UK grâce à Sunderland, comme on peut expliquer le succès de la Yaris chez nous comparés aux autres modèles de la gamme Toyota.

La suite de mon commentaire n'est pas passée mais j'ajoute qu'on peut ajouter à la liste des constructeurs dits "nationaux" au UK Nissan grâce à son implantation à Sunderland, comme on peut expliquer le succès de la Yaris chez nous vs. le reste de la production Toyota.

Donne donc des chiffres si tu veux causer de ça.... et si tu les trouves tu verras que ça ne va vraiment pas pisser loin...

Je te rejoins pour ce qui est de la MX-5.....le plaisir automobile exploitable c'est plutôt là qu'il faille encore aller le chercher ( et avec des coûts d'usage type pneus/carburant/freins bien en deçà des engins présentés ici ).

Et qu'importe le chronos....l' Ogier de demain ne serait pas à traîner sur Cara...

La 308 gti t'a bleuffé niveau confort,monte dans une leon cupra en mode confort, incroyable le confort pour les performances

Alors la Megane RS doit faire un tabac en Espagne non ?

Le succès relatif de la Yaris dans notre pays tient surtout au fait que c'est ce genre de microbes qu'on achète dans notre pays de misère.... mais bien entendu, la vrai Made in France ne doit pas nuire non plus.

" La visibilité arrière est mauvaise sur la Civic de base comme la R. D'où la caméra..."

Curieusement, ce qui m'avait frappé sur une Civic "civile", c'est qu'au roulage, la rétrovision n'est pas mauvaise du tout.

- les appuie-tête ne sont pas trop intrusifs ( monte dans une Taliban, tu comprendras ce dont je veux causer )

- la barre séparant les deux vitres est très agréable de nuit, car coupant les feux des autos te suivant, renforçant en cela le rétroviseur photochrome.

- on peut parfaitement voir à travers la vitre inférieure.

Et la rétrocaméra fonctionne très bien, avec la fonction t'annonçant l'arrivée de véhicules latéraux souvent invisibles.

Bref, du bon job.

Mais bien entendu, la vision 3/4 arrière est très médiocre...

Cara qui pour casser du Honda met en avant une Seat à pret de 40 000 € mais qui reve assez de cette sous VW pour y mettre ce prix, bref vous faites du chauvinisme et du suçage VAG. Honda devrait porter plainte mais quelle honte, quand on voit les autres essais comme Echappemment on se demande ce qu'a fait de mal Honda à Cara, sans doutes une histoire que ça ennuie certains petits journaleux européens que des "non blancs" soient capables de super voitures. Une honte ce cassage en règle.

Bof, pour avoir essayé la Cupra ST 280 également, je la trouve très en deça de la 308 GTI niveau confort (même hors mode Cupra ou autre). Une boite DSG pas trop dégeu mais ca reste ultra bruyant et l'assise est hyper ferme. Puis le diamètre des jantes n'aide pas à absorber les irrégularités de la chaussée.

Chassis pas trop mauvais selon moi en courbe mais le train avant peine à passer la puissance au sol. Dommage. A choisir je prends la 308.

Non car les espagnols eux, ont encore un constructeur "local" au nom de Seat. (notez que je mets local entre guillemets).

pour en revenir au chiffre, fut un temps (je ne sais pas si c'est toujours le cas), mais la MRS avait pour marché principal la France suivi...de l'Australie ! Amusant.

Comme je l'ai dit dans les commentaires précédents, j'accepte volontiers d'avoir été aventureux sur ce point et il semble possible que l'aileron "encadre" la lunette arrière (ce qui explique pourquoi il est aussi gros et vilain, mais ne soyons pas taquin ). Mea culpa donc.

"Étrange non ?"

Nanananananana. Tu ne réussiras pas à noyer le poisson avec une simple figure rhétorique. Dis-nous donc le fond de ta pensée. Plusieurs options :

- soit tu imagines que les ptits gars de Cara sont corrompus, véreux, méchants, pas ronrons et qu'ils ont délibérément plombé cette Civic parce que...parce que !

- soit tu penses que le Soheil ne sait pas y faire derrière un volant... Ai-je vraiment besoin d'argumenter ?

- soit tu considères qu'il n'a pas été en mesure d'exploiter le plein potentiel de cette Type R parce que, là encore, il est pas bien dégourdi.

Dis-nous tout.

les chronos ont bien été refaits

Sens toi libre de cracher ton venin sur la Civic, ça me fait marrer en fait...:ptdr::ptdr:

Pour le chrono par contre, et comme je l'ai écrit sur les sujets qui traitent de la Type-R, je me pose la question suivante :

- Tinseau claque le record des tractions avec la Civic sur le Bugatti.

- Sutcliffe claque un chrono d'anthologie à Llandlow avec la Civic (et face à la Mégane et la Seat)

- Delecour ainsi que ses collègues ont fait pareil à Dreux pour Échappement.

- d'autres pilotes ont réalisés le même genre de constats... D'où ma question : Ayari sait-il vraiment conduire cette Civic ?

Des pilotes plus à l'aise avec une voiture qu'avec une autre, ça existe...

Tu peux mettre la liste des concurrentes de la Type R lors de l'élection de la sportive de l'année 2015, point de Leon, Point de Megane....

Evo UK et Evo France ont exactement le même point de vue sur la Type R, très bonne sportive mais en dessous de la concurrence, malgré le plus gros moteur.

Le poids de la Mégane et de la 308 est donné en norme DIN alors que pour les autres il est donné en norme UE (+75 kg), cherchez l'erreur...

A quand des vérifications sur une vraie balance ?

Il est évident que si une 308 GTI était réellement aussi légère en ordre de marche, elle atomiserait toutes les autres au 0-100 par exemple, ce qui n'est pourtant pas le cas... Elle reste probablement la plus légère du lot, mais pas avec un écart tel qu'on nous le présente ici (déjà erroné par la confusion des normes).

Lis Evo UK, même tarif pour la Type R.

PS Cup 2 lors du premier chrono, Bridgestone RE050A lors de ce second chrono.

" pour en revenir au chiffre, fut un temps (je ne sais pas si c'est toujours le cas), mais la MRS avait pour marché principal la France suivi...de l'Australie ! Amusant. "

Ce qui aurait été amusant est d'avoir quelques chiffres Pour étayer un peu le débat non ? Et des chiffres 2014 ou 2015 de préférence.

Tu crois que l'usine-atelier de Dieppe en serait à assembler des Bolloré si une Clio RS se vendait tant que ça pour exemple....

Sinon, j'aime toujours autant les débats qui s'engagent sur les chronos de tel ou tel modèle.... complètement infantile.

Payez vous un ou des stages de pilotages les gars.... z'avez sans doute pas idée du fossé qu'il peut exister entre un pinpin avec une caisse quelque peu puissante entre les mains et un vrai pilote.

L'argent sera autrement mieux utilisé qu'à se payer ce genre de truc complètement déconnectés des réalités basiques et tangibles du temps....

Tiens, j'ai croisé aujourd'hui une connaissance qui vient de se prendre 45 jours de retraits de permis, taupé qu'il a été de nuit sur une longue ligne droite limitée à 90.... + peut être des jours supplémentaires après passage devant un tribunal.

Devait pas vraiment apprécier à sa juste valeur sa RS6 cette nuit d'avant le nouvel-an.

" A quand des vérifications sur une vraie balance ? "

Le serpent de mer Cara..... surtout quand on réunit des autos sur un circuit avec des ateliers autour, où est le souci pour effectuer une pesée.

Tu te souviens de la dernière fois dont ils en avaient causé ?

Lors de l'essai du 4 Jar longue durée dans le sud-ouest qui sois disant avait été pesé, mais sans qu'aucune photo n'ait été montrée, ni la procédure expliquée.

Bref, je crois qu'ils vont encore nous amuser quelque mois comme ça.

Et comme le dialogue avec le lectorat se réduit dorénavant au minimum syndical....

On s'en fout de ton avis, chacun est libre de faire comme il veut.....

PS : Tu crois qu'avec une voiture moins puissante, il ne se serait pas fait prendre ? :ptdr::ptdr: Cite moi une voiture ne dépassant pas le 130 Km/h. Le problème n'est pas la voiture, mais l'âne derrière le volant.

Il n'y a pas que le RPP qui joue sur la 0 -100, il y a aussi rapport de boite, courbe de couple, pneumatique

Je crois que tu te trompe, les chronos mesuré ne sont pas d'ancien chronos , mais des chronos mesuré lors de cette journée...

Et puis Détruire l'avant signifie simplement une usure plus rapide des pneu avant, logique puisque la mégane est celle la mieux suspendu en Ohlins et qui a l'arrière le plus mobile

Ou tu vois que evo UK classe la civic en dessous de la Leon et megane ? mise à part la trophy r bien sûr

Un jour, offre toi un petit plaisir et loue une tire surpuissante de ce type pour un week-end et essaie de t'en tenir au respect de vitesses légales ( surtout sur route secondaire et au beau milieu de la nuit ).

Si maintenant tu trouves cohérent de toujours les respecter en ayant claqué la valeur d'une studio dans une ville de province dans une caisse, pose toi donc quelques questions sur ton équilibre psychique...

Pour mémère Meg :" et qui a l'arrière le plus mobile ".

Car bien entendu, ça préserve parfaitement l'intégrité du gommard que de conduire ainsi....

je suis pro peugeot,mais je crois qu'on ne parle pas de la meme leon cupra,c'est une voiture ultra silencieuse en mode confort et pour l'avoir essayé sur circuit c,est de la bombe, le moteur pousse fort,j'ai été impressionné en mode cupra.

Et si vous recherchez le plaisir au volant, sur circuit comme sur petites routes,

pour moins cher les Mazda Mx-5 et Toyota GT 86 vous en donnerons bien plus

que ces compactes énervés.

C'est bien de venir causer d'équilibre psychique :ptdr::ptdr: combien de fois as tu posté aujourd'hui ?

Pour le reste, chacun est libre d'acheter ce qu'il veut sans avoir à se justifier, et surtout pas à un troll dans ton genre.

Mis devant une évidente contradiction... tu baisses vite les bras je trouve...

don't feed the troll, c'est la meilleure devise te concernant

Bé si ... Seat Leon Cupra 290 avec le pack Sub'8 il y a bien des Pneus Michelin Cup 2 si ru prends l'option adéquate ..

Pas sur la Leon de ce comparatif, idem pour la Megane

Je cite ce point car les nombreux supporters de la Type R avait beau jeu de mettre en avant l'avantage procuré par les PS-Cup2 face aux CSC6. On voit ici que ce n'est pas le cas.

Confirmation....bye bye carpette boy.... mais sur le fond t'as raison : une gros vroum-vroum, tu dois vraiment en avoir besoin.

Effet de compensation si évident....

Vas y, cite les 25 qui classent la civic 1ère ptit chat...

J'ai envie de rigoler ce soir...

C'est bien le chômeur professionnel

C'est pour notre Roc et Gravillon, l'homme qui commente plus vite que son ombre.

Dans ce cas là enlève les ps cup2 de ta megane quand tu va sur circuit, et mes du csc6, et lance le chronomètre

Les chronos cara sont bidons, il suffit juste d'ouvrir les yeux, et encore comme par hasard, c'est le 1er essai du genre, à cause peu être de cette Honda qui est pas française ou allemande, histoire de faire un peu de bruit