Commentaires - Crise dans le milieu de gamme : 10 usines et 80 000 emplois sur la sellette en Europe de l'Ouest

ah oui quand même, ça c'est de la sous capacité!

Vous allez nous facher Abasc à mettre Hyundai à coté de Dacia.

Enfin Hyundai marque à bas coût peut être, mais plus trop à bas prix, même si les modèles ne font plus low cost

Il est vrai que Fiat souffre en Europe :-(

Mais aux USA et aux brésil le marché cartone :-)

La Fiat 500 aux USA affiche un insolant + 33%

Et le groupe chrysler enregistre son 15eme mois consécutif de progression (un record )

Et Fiat et numéro un aux brésil devant des cador comme vag et Ford :-))

J insiste la déçu car ou nous montre tjrs le mauvais cotée de Fiat ..mais jamais ses bonnes choses!!

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Chrysler: hausse des ventes de 14% en août aux USA

Le Point.fr - Publié le 04/09/2012 à 16:05 - Modifié le 04/09/2012 à 16:06

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Le constructeur automobile américain Chrysler a annoncé mardi une hausse de 14% sur un an de ses ventes aux Etats-Unis pour le mois d'août, à 148.472 unités, "les meilleures ventes du groupe depuis 2007" pour ce mois.

Toutes les marques du constructeur (groupe Fiat) ont enregistré une progression, en particulier les Fiat 500 (+34% à 4.150 unités) et les Chrysler (+25% à 28.070 unités), a précisé l'entreprise dans un communiqué.

Les ventes de Dodge ont crû de 13% à 47.348 unités, celles de Ram de 18% à 26.065 unités et celles de Jeep de 5% à 42.839 unités.

Le groupe a dépassé les attentes du site spécialisé Edmunds.com qui tablait sur 145.355 véhicules vendus.

Il s'agit du "29e mois consécutif de croissance des ventes sur un an", a commenté Reid Bigland, directeur des ventes du groupe aux Etats-Unis.

"Le dur travail entamé ces dernières années commence à porter ses fruits en termes de croissance de ventes, de récompenses pour la qualité et de rentabilité. Le fait que l'industrie des ventes de véhicules aux Etats-Unis reste étonnamment solide nous aide aussi", a-t-il ajouté.

FIAT

Voilà de quoi attenuer les pertes en europes

ça doit leur faire une belle jambe aux ouvriers italiens de FIAT de voir que la FIAT 500 (qui n'est pas fabriqué en Italie) se vend un peu aux USA.

Il est plus que probable que le modèle d'usage de la bagnole que nous avons connu, deux bagnoles au moins par famille garées devant la porte est moribond.

Il faut inventer de nouveaux modèles, ce sera probablement la location, près de chez soi, de courte durée, de bagnoles quand on ne pourra pas se déplacer autrement.

Il y aura une perte colossale d'emploi dans la construction automobile, mais, il faudra gérer ses locations et il n'est pas dit, au final, qu'il soit perdu tant d'emplois, ils seront différents. Ce sera des services locaux, pas en Corée.

Tout est à inventer, c'est excitant, non ?

Les usines françaises son au ralenti et pendent ce temps là, les français critiquent la nouvelle golf 7.

eh cara c possible d'avoir un essai du nouveau grand kangoo, à ce qu'il parait, il est en concession, merci.

Certes !! Mais les bénéfices engendrée outre atlantique :-) permet de faire face à la crise en Europe et dégager des fonds pour aider les secteurs en crise et s adapter tous en ne sacrifiant pas l emploi:-)

...et FIAT a perdu 600M€ au 1er trimestre

si VW et Ford ne sont pas en surproduction, c'est parce qu'ils ont beaucoup réduit la voilure dans leurs usines dès 2008...!

alors que nos constructeurs ne pouvaient rien faire au nom de la justice sociale, et se retrouvent aujourd'hui avec des usines qui tournent à 50% de leur capacité, et font perdre des millions d'€ chaque mois à nos constructeurs (enfin surtout à PSA)... merci les syndicats...!

Il y'a beaucoup de raison par rapport à la chute des constructeurs français. Principalement et celles qui reviennent le plus sont toujours les mêmes...

-Il faut interdire les Coréennes, Dacia, chinoise et co... en France tout simplement.

-Favoriser les marques Européenne en priorité.

-En France, proposer des autos capable de concurrencer réellement les Allemande qui restent une référence en la matière.

-Relever légèrement les limitations de vitesse et restaurer les autoroutes, voir en construire de nouvelles car les bouchons et accident du aux mauvaise état des autoroutes sont aberrant ! (Financement ? Radar - péage)

-Stopper la progression des radars sur nos routes. Sa devient affligeant de rouler avec autant de radars.

-Augmenter les salaires tout simplement parce que les gens non pas d'argent, donc pas de consommation, donc perte d'emploi, chômage...etc

Le problème est, et restera toujours le même :)

Voir message de 13:12:-))

au niveau de l'europe j'avais lu que le but était de plutôt faire payer tous les usagers des routes (pas seulement autoroutes, mais nationales et départementales) pour compenser les coûts des infras routieres..

triste à dire mais l'heure est pas pour l'automobile

ca passera, ou pas

13h20: vu comme ça tout est si facile...

en revanche je rejoins renault72, VW et Ford ont DEJA reduit la voilure. mais ils ont le mérite d'avoir anticipé, c'est ça la gestion, d'ou leurs bénefs record.

par contre ne mettons pas tout sur les syndicats: l'an dernier, PSA a distribué 250 millions en dividendes > ils savaient qu'ils allaient dans le mur, alors ils se sont bien gavés juste avant car les plans sociaux ça coute cher

ce ne sont que des choix de politique de stratégie. certains ont choisi l'autruche, pas d'autres

Et si tout simplement les constructeurs français proposaient des voitures plus adaptées à leur marché ?

Les coréens ont battis leur succès sur leur garantie au moment ou Renault laissaient à ses clients le soin de mettre au point leur voiture et Renault traine une réputation de non qualité alors que leur modèles sont bons.

A l'heure ou les radars pullulent sur nos routes, pourquoi faut-il monter en gamme pour avoir un régulateur de vitesse ?

Renault et PSA ont sorti des SUV au moment ou l'on commençait à vouloir les bannir des villes, PSA a sorti la DS3 bien après la 500 et la Mini, reines des mini-chic. Renault n' pas encore dégainé.

On, ajoute à cela une volonté de chasser les voitures hors des villes et l'on a un marché qui évolue : moins de voitures, des voitures moins performantes et mieux équipées.

Le rapport?

Es-tu prêt à être payé 1€ de l'heure pour fabriquer une voiture comme eux le font?

Il faut cultiver une image de marque de qualité, HDG et des moteurs puissants qui fassent l'affiche et la promotion de toute la marque... bref tout ce qui manque aux pijot-citron et autres rono-dachiasse et leurs 4 pattes BDG noyés au mazout :ptdr::ptdr::ptdr:

electroplast, tu as du être fini à la bière...les moteurs les plus écoulés chez VAG sont des 4 cylindres !!!! Trouve d'autres arguments mon pauvre

4 pattes BDG noyés au mazout qui équipe bien 70% de la production allemande toutes marques confondues...

Toutes les polo-passat-golf-série 3-5-7, A1-3-4-5-6-7, Classe ABCDEFGHIJKL ne sont pas des S, M, R ou AMG !!!

Il semble que certaines personnes ici aient un déficit en connections neuronales évident

Alors il va s'agir de leur reformuler: pour améliorer (ou créer dans le cas des françaises) une image de marque, il est nécessaire de posséder un ou plusieurs véhicules de marque, équipés notamment de moteurs puissants qui les distinguent des basiques 4 pattes. Nous ne demandons pas d'équiper toute la flotte en 6 ou 8 pattes, seulement d'avoir au minimum un véhicule qui en soit équipé et qui de ce fait bonifiera l'image de toute la marque !

Mais svp, ne venez pas avec vos gros souliers en me brandissant les ignobles 6 pattes mazoutés de chez citron ou rino :ptdr:

Hyundai/Kia comparés à Dacia?? Mr Desjardin a dû faire une grossière ereur; leurs voitures font aujourd'hui partie des meilleurs voir dépassent des best sellers.

15h14 je pense qu'il parlait de leurs couts de fabrication qui sont assez faibles en corée: "bas couts" ne veut pas dire basse qualité. enfin, pas toujours :)

c'est la rançon du socialisme tout tirer vers le bas ,les syndicats ne représentent que les fonctionnaires et se foutent du monde ouvrier comme de l'an quarante ,de plus les seules actions qu'ils connaissent c'est faire grève ,et de réembaucher que si les jours de grève sont payés ,la punition va être sévère mais il fallait bien qu'un jour ou l'autre la ficelle casse

les lois françaises ont transformés l'automobiliste en assassin en puissance ,je sais de quoi je parle m'étant fait traiter de "chauffard "par un gendarme pour avoir roulé a 158 kmh sur autoroute a 2 heures du matin en rase campagne ( BMW 730I)réflexion du genre "avec cette puissance vous êtes un danger"la prochaine auto sera une petite mais toujours pas française

Le carburant est de plus en plus rare et chère.

Le pouvoir d'achat est de plus en plus faible.

Les autos plus fiable et plus costaud qu'avant (carrosserie moteur etc...)

Les ménages sont suréquipés (souvent plusieurs véhicules)

Les routes sont plus sur qu'avant (moins d'accidents a nombre de véhicules constant)

Les automobilistes sont des vaches à lait(radars etc...)

Le pic de production pétrolier a été franchi et le déclin est en marche (doucement mais surement)

Je voit dans ma boule de cristal des années sombres pour le secteur automobiles, et même la disparition de certaine marques. En témoigne les difficultés de certains constructeurs GM en 2005 (même s'il a retrouvé du poil de la bête, mais pour combien de temps?)Saab en 2012, PSA, Reanult, fiat, etc... commence à voir les emmerdes arriver.

Bref l'avenir auto n'est pas rose, il faut vraiment se mettre à penser l'avenir de la mobilité différemment, et nous concentrer sur l'essentiel tel une espèces en voie de disparition, la survit, simplement manger et se reproduire sans excès.

Dis donc, tu ne ferais pas partie de ces survivalistes paranoïaques qu'on voit de temps à autre dans certains reportages ?

Mais dis-moi, comment feras-tu sans ta connexion internet dans ta tanière souterraine lorsque l'extérieur sera mortellement irradié ? :ptdr::ptdr::ptdr:

Je ne suis pas survivaliste, je me pose simplement des questions , et je n'ai rien contre l'automobile, bien au contraire,je suis plutôt un passionné d'ailleurs mais force est de constaté que l'avenir auto n'est pas rose, et que les glorieuses années sont belle et bien derrière nous!

"En France, proposer des autos capable de concurrencer réellement les Allemande qui restent une référence en la matière."

ce que tu dis est symptômatique des problèmes d'image qu'ont les véhicules français :

- au niveau qualité de fabrication : les françaises sont au même niveau voire devant les allemandes generalistes (particulièrement Renault)

- en fiabilité : dans le peloton de tête (particulièrement Renault)

- en innovation : vraiment pas à la traine (PSA et Renault)

- en image : zéro pointé pour les marques françaises qui se trainent leurs gros problèmes des années 2000 : la preuve tu continues à penser qu'elles ne sont pas au niveau

à l'inverse en qualité/fiabilité VAG est en régression constante depuis facilement 10 ans et pourtant leur image n'a jamais été aussi bonne

(j'ai encore vu ce matin 1 Q5 quasi neuf sur une dépanneuse... )

Casses toi avec toutes tes pattes !

Je suis en partie d'accord avec toi, dans un avenir plus ou moins lointain, on roulera différemment.

Je ne suis pas devin mais je suis presque sûr que l'automobile telle qu'on la connait n'existera plus que dans des vitrines de collectionneurs.

mais bien sur !!!!

@ZR1CyberGray

Oui, comme vitrines de collectionneurs on pourrait prendre les vitrines des boutiques fermées en ville. Comme ça, certaines rues ne ressembleront plus à des cimetières.

Les grands-pères promèneront leurs petits-fils et commenteront, tu vois, c'est sur des ailes d'une voiture comme ça (une 2 CV) que pépé et mémé ont fait des folies il y a 50 ans. Souvenirs, quand...

En + c'est la realitée

Sauf que plus de 80% des H/K vendu en Europe sont construites en Europe... de l'EST...

Arrêtons de chercher des excuses à la médiocrité des constructeurs français...

j'ai déja commencé a me reconvertir j'élève trois chevaux pardon deux juments et un étalon c'est pour mes futurs déplacements ,pour l'avenir il ne reste que l'espoir du moteur a crottins

ya qu'a augmenter encore plus l'essence

comme cela ; ça encouragera encore plus les gens a acheter des voitures neuves

a quoi bon renouveler nos bagnoles ; si on ne peut pas remplir les réservoirs

En même temps, il est curieux de voir des constructeurs comme PSA, n'aient pas réduits la cadence depuis l'arrêt de la PALC.

Si j'en crois [url=http://www.usinenouvelle.com/article/prime-a-la-casse-les-lendemains-difficiles-de-la-jupette-et-balladurette.N144106]cet article[/url], ce problème a déjà eu lieu dans les années 90 (Balladurettes et Juppettes).

Ajouter à cela une crise (dont les médias nous bourrent le mou quotidiennement), une hausse du prix des carburants et du nombre de radars, cela ne donne pas vraiment envie de dépenser autant d'un coup, pour l'achat d'une bagnole.

ça ne donne pas l'envie d'acheter une bagnole???

mais vu les ventes de VW, Audi, Mercedes, on dirait que ces véhicules sont transparents aux radars, ne consomment pas de carburant, et dont l'autoradio a filtré les informations à l'antenne