Commentaires - DS 4 restylée : rabaissée - Vidéo en direct du salon de Francfort 2015

Certains diront qu'il était temps. Ils auraient du laisser le choix dès le début. Après la nouvelle face me plaît pas trop.

en effet, ca fait un gros vide sur la calandre.

La face avant est très réussie (par rapport à la C4) et je vote Pour la version rabaissée, qui devient enfin un vrai "coupé 5p" par rapport à une compacte traditionnelle. Ne lui manque que la plate-forme EMP2 mais c'est un gros manque. :\

la face avant très moche ça sent l’échec commerciale

Elle vieillit vraiment mal la pauvre.

Que c'est moche... Et alors ces jantes, à croire qu'ils cherchent à faire le plus torturé, complexe possible et que le look passe après. Horrible.

Dans le haut-Rhin, je vois souvent la DS4 Croosback en démo surs les routes

Elle semble plutôt mieux ainsi rabaissée, avec un look tuning germanique. Ceci étant, ces 3cm risquent de manquer en débattement et donc en confort.

A mettre au musée des horreurs. ....

9 commentaires... Tout le monde s'en fout de cette carriole...

Torturé, compliqué et chromé à outrance, c'est vraiment pas beau !

+1 : Et là ils finissent de l'enterrer. Renault a eu son Avantime, Citroën a désormais sa DS4.

En gros à sa sortie Citroen ventait tant les mérites de son allure rehaussée, que ça donnait un air statutaire, haut de gamme, unique, blabla... Pour la rabaisser 4 ans plus tard. :ptdr:

On dirait Apple quoi, "Who wants a stylus ?" :ptdr:

chiffres de vente non comparables

ds4 n'est pas un succès mais pas un bide

avantime c'est malheureusement un bide MAIS au moins ces 2 marques ont osé

Du même avis on achète aussi les Citroen pour le confort ouaté qu'elles procurent , là on risque une déception.

L'Avantime c'était une grosse prise de risque, un vrai concept-car roulant.

Mais Citroen je ne vois pas vraiment ce qu'ils ont osé de spectaculaire avec la DS4 ? Osé faire croire qu'une C4 déguisée serait du "premium" ? Osé sortir une compacte 5 portes à vitres AR fixes ? A part cela...

perso, je dis "vivement la prochaine ds4".

car le prix reste tout de même délirant pour une c4 légèrement redesignée et moins pratique.

en fait, c'est seulement grace à l'offre moteur et les options qu'elle permet de se distinguer favorablement de la c4, ce qui es tout de même peu.

De toute façon même l'ancienne version haute sur pattes n'était pas confortable. Pour le confort ouaté il faudra repasser, les sièges de la DS4 sont durs comme du bois. Beaucoup plus fermes que ceux de ma V40, que ceux d'une Astra ou d'une Golf!

Je trouve certains un peu dure avec une jeune marque premium qui a tout à prouver, laissez-lui le temps de se construire et la DS4 n'est pas si mal, la seule chose à regretter chez DS c'est l'absence de vraies nouveautés...

Mr Benz le Calimero maison, trop drôle, ha,ha, ha,ha comme cette caisse aussi loupée que moche. Pas si mal c'est pas assez pour du haut-de-gamme..

M.Cailliot, en nouveauté sur cette DS4, vous avez oublié de mentionner les sièges "bracelets de montre" maintenant disponibles à l'arrière...

la rabaisser et une bonne chose. mais ça liste des tare est trop longue pour que cela change son destin.

Coccinelle apeurée... L abus de saucisse de Francfort est dangereux pour la santé

Ils ont crée 2 versions, donc pas completement abandonné le concept haut sur patte (c'est si dur que ca de reflechir 2 secondes avant d'ecrire??). Citroen a simplement manqué de vision en ne creant pas directement un suv. Je trouve que la version rabaissée est plutot une belle amelioration esthetique.

Pour la calandre, il faut voir ce que ca donne "en vrai", je trouvais le nouvel avant audi pas franchement reussi sur les photos et videos, j'en ai vu 2 cette semaine et finalement ca a de la gueule...

Sinon, je viens d'essayer de configurer une crossback thp 165 eat6 et, sauf erreur de ma part, pour avoir un ecran tactile il faut selectionner la version haute à plus de 38 ke. Meme pas dispo en option sur le niveau inferieur. Si c'est bien ca, ils ont pété une durite chez DS...le grand ecran tactile c'est LE truc qu'il faut proposer sur le premier niveau de finition. Croire que les clients vont ajouter 7 ke pour passer à la finition supérieure et avoir cet ecran ne me semble pas tres judicieux (pour rester poli). Ca me rapelle le cactus et sa banquette arriere non fractionnable...ca enleve toutes les familles avec 1 enfant de la liste des clients potentiels. Un petit coup de balai à la direction Marketing ca pourrait faire du bien.

Le fait que 2 versions, "haute" ou "basse" cohabitent ne change strictement rien à ce que j'ai dit puisque c'est uniquement de la légitimité de la version basse dont je parlais. Donc oui, question réflexion, je confirme que t'as poussé bien loin avant d'écrire.

Moche et bien trop chère.

Flop en vue mon capitaine!

Ils ont pas fait assez d'efforts pour la remettre à jour.

Je préfère avant.

J'ai un pote qui cherche à en vendre une en ce moment, déçu qu'il est par la faible capacité du coffre et l'habitabilité arrière devenue bien insuffisante pour ses deux gosses qui grandissent ( je l'avais prévenu ).

Une version haut de gamme.

Pas un appel depuis 2 semaines.....

Les fondamentaux attendus d'une compacte sont à la base médiocres. Ce restyling n'y changera rien de rien.

Guism...si ce que tu dis concernant l'écran tactile est juste ( uniquement dispo sur le haut de gamme ), ce serait vraiment à désespérer de tout.... car quoi, se faire chier à toujours industrialiser deux planches de bord, l'une couverte de boutons tel le pesteux et l'autre avec l'écran qu'on graisse de sébum serait vraiment de la dernière rationalité sur un modèle durablement condamné aux volumes anecdotiques.

Gageons qu'ils se seront planté sur leur site, toujours bien à la ramasse au passage.

Et puis tiens, juste comme ça, pour causer de leur site web.

Désormais, DS, c'est censé être une marque à parte entière, et considérée comme telle dans les volumes communiqués par le groupe.

Et tu trouves quoi sur le web pour causer de l'offre ?

Eh bien ça :

http://www.citroen.fr/vehicules-neufs/ds/ds-4.html

Décidément, toujours bien compliqué de faire avancer les choses dans ce groupe fauché....

Une jeune marque Premium, mdr :ptdr:

C'est pas parce qu'ils veulent jouer dans la coure des grands qu'ils en ont les moyens, les chiffres de ventes nous diront si leur paris a réussi ou non.

PS : La balle de tennis c'est pas sur le changement de vitesse qu'on la met d'habitude !

Il est est complètement dépassé ce design, ce que j'appréciais sur cette voiture c'était justement sa garde au sol élevée, comment peut t'on mettre autant d'argent ds une voiture comme ça, avec une fiabilité moyenne ( moteurs...)

ça fait un peu plastoc la planche de bord ( le bas de planche surtout)

personnellement, c'est la face avant qui m'interpelle le plus...

d'un coté, elle se différencie enfin très clairement de celle de la C4 phase 2 avec la calandre DS Wings. c'est un bon point.

mais d'un autre coté, il n'y a pas les "dents de morce" des DS 3 et DS 5 qui font pourtant partie intégrante de la signature visuelle de DS en Europe... ça c'est dommage car la calandre basse manque vraiment de personnalité. on pourrait croire qu'ils l'ont piqué à une Mégane 3 actuelle...

autre point agaçant: les feux avants ! si en haut de gamme, ils sont spécifiques à DS 4, en bas de gamme en revanche, on retrouve ceux d'une C4 standard...

dernier détail, les petites cernes noires sous les feux avants... ce n'est ni bien intégré, ni élégant, ni sportif... on dirait juste un cache misère.

Pour le reste, le toit peut enfin être coloré différement ! il était temps ! et en plus, je trouve que c'est très joli.

la face arrière n'évolue pas du tout. c'est dommage, j'aurais aimé qu'on puisse voir des canules d'échappement et des feux arrières full leds avec clignottants à défilement.

à l'interieur, c'est très bien ! rien à redire !

coté moteur, je ne comprends toujours pas le choix de DS d'imposer la boite auto sur le THP 165 et de ne pas la proposer sur le THP 210... d'ailleurs, ce dernier n'est même pas dispo en CrossBack...

la hauteur revue à -3 cm est la bienvenue. il était temps !

Bref, j'aime énormément DS 4 mais DS aurait pu faire un peu mieux.

Un style très tranché, ce sera on adore ou on déteste. Je la trouve affreuse

@ avantime78

" "dents de morce"

Une espèce devenue encore plus rare qu'un morse ?

Tu aimes énormément la DS 4.....eh ! Tu veux que je te donne le mail du gars qu'est pendu avec personne qui en veut ? Y'a une affaire à faire....

Faible capacité de coffre, 380L? Je n'ai jamais entendu de critique de ta part sur celui d'une Golf qui fait 380L...

Habitiabilité arrière médiocre je suis d'accord.

Notons le mec de la première photo avec sa coupe de cheveux "choucroute" des années 70...

effectivement, il fallait lire Morse...

merci !

Merci pour la proposition, mais malgré le fait qu'il n'arrive pas à la fourguer, je garde quand même mon vaisseau.

... et comme tu as raison.

Ton Avantime aura tout de même autrement marqué les esprits que cette improbable DS4.

Tchuss.

ni loupée ni moche c'est ton avis pas le mien

et audi a mis 25 ans......

Elle est plus belle que belle, quand je vois les lignes DS, j'ai mal pour les approximations vagnériennes voyant cela, que reste t-il comme solution pour ces derniers sinon les empiler comme des cassons invendables..!!

Assez spéciale... Il faut vraiment aimer ce style. Personnellement elle n'est pas à mon goût !

Les volumes de coffre "constructeurs" parfois c'est un peu comme les consommations normalisées, on se demande... 380L le coffre d'une DS4 ? Je ne sais pas où est ce qu'ils sont allés les mesurer.

Comment expliquer que le coffre "380L" de la DS4 soit plus petit que celui de ma V40 (déjà pas bien grand) et pourtant donné pour 335L ?

Et puis attention à l'acheteur de DS4 qui veut faire plaisir "musicalement", et qui aura le malheur de prendre le pack "HiFi je ne sais plus quoi" avec caisson de basse dans le coffre...

Habituellement ce dispostif est placé dans le compartiment roue de secours, mais ici non, et cet engin prend une sacrée place : http://img600.imageshack.us/img600/4923/citronds43.jpg

Je n'ai jamais aimé cette carrosserie hybride, notamment ses petites portières arrière et le vilain pli qui surmonte les ailes arrière. Le restylage n'a rien corrigé à ce niveau. Si j'avais eu mon mot à dire chez Citroën, je n'aurais jamais validé ce modèle.

Jolie bagnole avec une offre moteur cohérente mais c'est tellement mieux de la flinguer et d'être conformiste en se paluchant sur l'Audi A3 comme un vulgaire beauf !!.

la taille des phares avant bordel !! Virez donc le pare choc et mettez des phares plus gros les gars ça ira plus vite hein .... restylage , augmentation des prix mais toujours pas de vitres arrieres qui s'ouvrent j'imagine ?

Le porte-à-faux avant

Citron ne sait plus quoi faire pour écouler leurs DS... et ce n'est pas avec ce machin qu'ils y arriveront... échec annoncé.

@design 22 La DS 5 se vend très bien, la 3 aussi, la 4 démarre et CARLOS 2 veille au grain et sur l'ensemble, rassurant non ..?? C'est comme dans le cochon chez CITRON tout est bon..!!

La 4 démarre ? T'es ptetre pas au courant mais elle est sortie au moins un an avant la DS5 ...

Magnifique cette calandre ! Moi je préfère ,le nouveau look plus berline sportive que berline hybride suv.bravo DS.