Commentaires - Daimler ferme un site de production de batteries lithium

Un commentaire des Tesla boys ?

Logique, le futur de la voiture électrique est ailleurs que dans la technologie lithium-ion.

Evonik Li-Tec quitte le navire,Daimler va se fournir chez LG Chem.

le président du conseil d´administration d'Evonik Li-Tec est l'ancien ministre allemand de l'économie et des technologies, Werner Müller....

Avant....Li-Tec = Evonik-Daimler

Evonik Industries AG (50,1 %) und der Daimler AG (49,9 %).

Et vive LG Chem.

De toute façon le patron de Merco ne croit pas à l’électrique, ou comme les autres n'en veut tout simplement pas. Il va se bouffer les c... quand le marché va se retourner d'ici 2 ans.

Ça ne fait pas déjà deux ans que tu nous en cause ?

Go big or go home !

Daimler joue la sécurité, Tesla le tout pour le tout.

Comme quoi il faut laisser faire ceux qui savent et utiliser leurs technologies.... On ne s'improvise pas marchand d'électrons !

Pour l'instant les Japonais zé les Chinois ont un temps d'avance. La Nasa pourrait bien prêter ses batteries thermoélectriques à radio-isotopes, mais le prix d'un véhicule atteindrait celui d'un satellite.

@R&G Il y a 2 ans c’était des prototypes aujourd'hui elles sont prêtent technologiquement et testées pour être commercialisées dans les prochains modèles de VE. T’inquiètes pas elles arrivent, car tout le monde a bien compris que 160km d'autonomie ne fera pas basculer le marché, mais 350km oui et les constructeurs le savent parfaitement. Le remue ménage des constructeurs prouvent bien qu'ils ont la trouille que Tesla réussissent son pari avec son Model3, notamment par des campagnes de dénigrement ou la pathétique tentative d'imposer l’hydrogène loin d’être mature au lieu des batteries, en plus d’être dangereux, energivore couteux et complètement à cote de la plaque de ce qu'attendent vraiment les gens. Mais bon des aberrations on en a vue d'autres malheureusement sait on jamais. Les constructeurs ont trop à perdre avec l’électrique et ils essayent encore de lui mettre des bâtons dans les roues même s'ils savent qu'ils ont déjà perdu, je pense que rien ni personne n’arrêtera plus l’électrique comme ça été le cas auparavant et tant mieux, car les progrès sont fulgurants et je ne vois pas ce qui pourrait concurrencer le VE à l'avenir (même la voiture à hydrogène est un VE), et c pas tes connaissances techniques proches du néant et tes arguments à 2 balles qui vont me faire changer d'avis.

A propos où en est l'usine de batteries que Renault allait construire en France pour ses voitures électriques ?

Quelqu'un pourrait-il également dire si Renault compte se décider à fabriquer les moteurs électriques de ses voitures au lieu de les acheter en Allemagne ?

En fait , qu'y-a-t-il de Renault dans ses voitures électriques puisque les batteries sont coréennes et le moteur allemand ?

Ça fait longtemps que Renault a fait l'analyse que Daimler vient de faire : pas de fabrication de batteries Renault, cela permet de bénéficier des progrès constants réalisés par les spécialistes.

Par contre la fabrication d'un moteur électrique reste dans le coeur de métier. Les VE Renault sont des Renault : ce n'est pas parce que Renault de raffine pas de pétrole que ses voitures thermiques ne sont pas Renault !

Ben justement chez Renault ils ont été plus futé en se disant que finalement il était inutile de construire une usine dédiée qui aurait de trop faible volume et qu'en plus dans 2/3 ans il aurait fallu tout moderniser pour les batterie new gen.

la vraie question est de savoir quel constructeur aujourd'hui gagne de l'argent en vendant des voitures électriques?

j'ai beau cherché: même tesla n'est pas net sur le sujet.

Et après on te dit que les constructeurs allemands sont tournés vers l'avenir et innovants...

Stocker l'énergie équivalente de 10 litres d'essence, cela représente une batterie Li-ion de 500 kg. Ajoutez à cela tous les inconvénients de charge/décharge, sensibilité au chaud au froid, nombre de cycles possibles, diminution de la capacité avec le nombre de cycles, courant d'auto-décharge, etc...

http://www.dailymotion.com/video/x59i2q_la-voiture-du-futur-imaginee-en-196_auto#from=embed

Oui les constructeurs allemands sont innovants !

C'est la société allemande Continental à Nürnberg en Allemagne qui a concu et qui fabrique les moteurs électriques des Renault électriques !!!

Tout le monde semble vouloir l'oublier .

Bien sûr Renault ne s'en vante pas !