Commentaires - Dernière fournée Euro-NCAP : 5 étoiles pour les Mazda 6 et Lexus IS 300h, 4 pour les autres

Limiteur de vitesse ça ne sert à rien contre un mur!!

Superbe score obtenu par la Mazda 6, le constructeur qui a décidément le vent en poupe .

Mais pour le reste, le score de l'Opel Adam fait vraiment tâche, c'est pas ça qui va l'aider à sortir de sa mévente que l'on peut qualifier de dramatique pour la branche européenne de GM.

Et pour la Mitsu, bien en cohérence avec son design du siècle dernier : complètement out.

Les 4 étoiles de la Mitsu sont logiques (c'est une voiture basique) mais néanmoins corrects.

Ceux de d'Adam font effectivement tache ...

"Superbe score obtenu par la Mazda 6"

Pour une berline pareil, ça n'a rien de "superbe", c'est dans la norme même moins pour l'item enfant protection.

Suffit de voir catégorie grande familiale depuis 2 ans.

Les 2 guignols qui balancent que le score de l'Adam fait tache sans avancer la moindre explication.

C'est l'absence de limiteur de vitesse qui lui fait perdre une étoile, c'est pas comme si la structure de protection était mauvaise.

Certains sont animés par leur haine c'est dingue.

""C'est l'absence de limiteur de vitesse qui lui fait perdre une étoile, c'est pas comme si la structure de protection était mauvaise.""

Pour info, la Lexus aussi n'a pas de limiteur de vitesse (il a juste un controleur de vitesse) et elle a 5 étoiles.

K

Contrôleur de vitesse?

Oui Mazda a le vente en poupe , ce qui n'est pas le cas de Honda qui ne montre pas un peu plus de volonté en france pour ses gammes bien limités et maigres.

Un score honorable pour la dacia sandero alors ?

Bah, un cruise control en anglais non? A oui, cela s'appelle un régulateur de vitesse, désolé, un moment d'égarement......

K

La Fiat 500 elle avait pas 5 étoiles elle !!??!!

Eh ouaih, c'est vrai, mais un poil mieux en protection adulte que sa luxueuse et bien plus chère copine Japonaise anonyme de 12h51.

oui elle a 5 étoiles

apparemment, c'est plutôt l'inverse, elle se vend très bien, je l'ai lu hier sur blogauto.com

http://www.leblogauto.com/2013/09/opel-investit-pour-soutenir-la-production-de-ladam.html#more-146264

5 étoiles....mais avec l'ancienne norme, moins exigeante

c'est comme cette histoire de Kangoo-Citan

A son époque, la Kangoo avait décroché 4 étoiles

Puis on a fait un clone avec cette Mercedes Citan, qui a eu le malheur de passer un test euro Ncap nouvelle version, et n'a obtenu que 3 étoiles

bref, la Fiat 500, repassée avec la nouvelle norme, n'aura que 4 étoiles, comme ses consoeurs...

Aller voir les vidéos Euroncap.

Pour ma part j'ai constaté une structure pour l'adam qui se comporte très bien et même mieux que celle de la 208 qui a eu 5 étoiles. l'adam a une faiblesse de protection au niveau de la poitrine dans le test du choc latéral avec le poteau et à cause de cela qu'elle n'a pas pu atteindre les cinq étoiles. ce défaut pourrait être corrigé par le constructeur en modifiant les caractéristiques des airbags latéraux.

la MAZDA avec ses 5 étoiles Euroncap me semble faite en carton et je n'ose penser ce que donnerai le test latéral du poteau a une vitesse plus élevée. Idem pour la mitsu dont la structure me semble bien légère.

parmi les 4 c'est la lexus qui m'a laisser la meilleure impression.

y en a vraiment ici (ou ailleurs) qui choisissent une voiture en fonction de ces notes?

ça fait pitié tout de même, sachant que le principal danger est davantage localisé derrière le volant...

quand on sait que beaucoup de voitures de collection continuent de rouler sans avoir même de ceintures de sécurité, on se dit que tout ça, c'est du flan, et qu'il serait plus pertinent d'apprendre vraiment aux gens à conduire...

NCAP prend en compte les SYSTÈMES DE LIMITATION DE VITESSE (SPEED ASSISTANCE SYSTEMS en anglais). Un limiteur de vitesse est plus utile au niveau de la sécurité qu'un régulateur de vitesse. L'article a donc raison de parler de limiteur de vitesse. C'est cohérent et justifié.