Commentaires - Des Toyota Yaris "made in France" exportées en Amérique du Nord

Comment c'est possible ?

C'est pourtant pas du "premium" les Yaris.

.

Avec des ouvriers aussi grassement payés

et des charges aussi elevée qu'en France

normalement ca devrait etre impossible non ?

.

On nous raconterait pas des conneries depuis des années ?

Et si la production en France pouvait etre tout à fait rentable et competitive.... avec des cadres efficaces, des usines modernes,

sans oubliers des produits seduisants et fiables ?

.

Non ca ne peut pas être ca,

c'est forcement ces salauds de syndicats et ces salauds d'ouvriers.

Sans oublier cette saloperie de protection sociale et de droit du travail.

c'est quoi les modifs ?

ils ont mis des gros pare chocs pour faire croire aux ricains que la voiture est plus grande et un intérieur à la finition plus que basique ?

MDR ils ont rajouté un pare-buffle à la yaris x)

Toyota plus français que Renault, merci les nippons

C'est prévu depuis longtemps.

Exporter une voiture fabriquée en France vers les USA coûte beaucoup moins cher que la même voiture venant du Japon.

Raté...seul l'assemblage est fait en france...tout le reste est made in japan (et rapporte plus).

Quand une Mégane est assemblée à Bursa elle rapporte quand même à la France...

mais bon ça doit dépasser ton entendement de petit troll pouilleux.

Pas que made in Japan, les moteurs viennent de Pologne mais avec quelques artifices comptables, ils ont réussis à la faire labelliser made in France.

Sauf que quant une clio 4 est fabriquée à Bursa, la majorité des fournisseur de rang 1 sont choisi à proximité de l'usine terminale (pour des raison de couts logistique)

Ainsi parre choc, bequet, sièges, baquettes plastique, garnitures de porte, volant... et j'en passe et des meilleurs sont fabriqués en turquie et créés donc du travail et de la valeur dans ce pays... Même si il est exact que cette même clio rapporte bien entendu de l'argent à Renault elle ne rapporte pas des masses au pays français. Pour l'usine toyota je ne sais pas d'ou proviennent les composants assemblés, mais ce qui est sur c'est que les sièges et bouclier AV AR sont fabriqué en france a proximité.

Toyota racheter PSA c'est quand ils veulent ! GOGO Toyota!!

Il n'y a que moi qui voit une aberration écologique la ?

La Yaris prends origine en piéce détachée au Japon, est assemblée en France et revendu aux USA.

Et on viens nous faire chier avec les bonus/malus...

Quel rapport avec le bonus/malus??

T'est sur que Toyota est rentable en france ?

ils n'ont fait aucun bénéfice depuis le début

sans le japon qui renfloue l'usine ferme tout simplement

En plus ils ne prennent plus 500 intérimaires qui se retrouvent sur le carreau !

Renseigne toi avant d'ouvrir ta grande gueule de beauf à la con

On dirait que vous vous plaignez que la Yaris soit fabriquée en France et qu'elle offre ainsi de l'emploi en France même si son origine est japonaise.

Si vous n'êtes pas content on pourrait bien déménager la production de la Yaris en Angleterre non ! Vous serez ainsi content lorsque les 3500 salariés Français de Toyota seraient au chômage.

L'usine de Toyota en France est l'une des usines auto qui marchent bien en France alors foutez leur la paix.

à anonyme 12h35 pas si sur que toi je pense que tout l'encollage, les composants, et les sous- traitants sont européens... j'ai visionné un pdf belgique sur la yaris 2013 la logistique est europeenne...seul peut être la yaris hybride à la conception japonaise et encore je n'en suis pas sur...amener des moteurs hybrides du japon ou les piéces détachées couteraient trés cher en logistique je sais de quoi je parle : Logistique aérienne....et la dévaluation du yen face au transport et à l'€ : 1 € pour 130 yens et frais de douane....( au risque d'être bloqué ) l'espace de schengen apporte plus a TOYOTA EUROPE pleins d'usines et de sous-traitants + des subventions; il ne faut pas oublier qu'ils ont 7 sites de productions en Europe!!!

http://fr.toyota.be/Images/Yaris%20NEW%20FR%2004-13%20WEB_tcm295-1221403.pdf

à la page 42....

suite à mon message de 13h21 par contre la cadence a été augmenté : 1 yaris par minutes....et les syndicats cherchent à avoir des primes de rendements plus fortes...mais je ne sais pas si elles seront acceptées.

le fait est qu'il y est du travail mais les conditions me semble assez physique...aprés voir les ventes et peut être les primes...si prime il y a ??

stéphane

"mais je ne sais pas si elles seront acceptées."

Les clauses du contrat diront si ce serait possible ou non.

Pour ceux qui pensent que toutes les pièces sont "made in Japan" et qu'en France, on joue au Légo avec, je vous invite à aller regarder le cahier des charges du label (Fabrication Française).

De plus, un industriel qui fabrique à perte pour cause de logistique (faire venir du Japon et envoyé au US) n'est pas viable.

Pour ceux qui prétendent que Toyota perd des sous pour chaque Yaris produite en France nous montrent leurs sources.

K

" Au terme d’une démarche d’audit effectuée par Bureau Veritas, ces 6 modèles, qui sont assemblés en France (508 à Rennes, DS3 à Poissy, DS4 à Mulhouse, et 5008, 3008 et DS5 à Sochaux) et dont en moyenne 68% de la valeur sont produits sur le territoire français, ont été certifiés. " 68% ... Pour la Yaris, seul et unique modèle Toyota assemblé en France, c'est de l'ordre de 54% soit au ras des paquerettes du mini de 50%. C'est bien mais y'a pas de quoi en faire tout un plat.

bah ouais mais la politique Toyota n'étant pas la même que celles des constructeurs Européens a séduit les américains ...

J'ai lu quelque part que beaucoup de composants de la Yaris sont fabriqués sur-place dans l'usine d'Onnaing! Je pense qu'il serait trop couteux à Toyota de faire venir des pièces du Japon! N'oublions pas qu'il y a des taxes douanières en Europe! Au pire les pièces viennent d'Europe!

"Il n'y a que moi qui voit une aberration écologique la ?

La Yaris prends origine en piéce détachée au Japon, est assemblée en France et revendu aux USA.

Et on viens nous faire chier avec les bonus/malus..."

Excellent commentaire, bravo

La seule exeption est la CLio 4 fabriquée à Flins, qui n'est d'autre que de la poudre aux yeux puisque la majorité des fournisseurs des pièces "montage" sont turcs (la majorité de la production est là bas). La raison de cette abération logistique? Le cadeau fait par Carlos à Nicolas Sarkozy qui ne voulais pas que la Clio 4 soit délocalisée afin de soigner son electorat. D'ici 2015, de toute façon la totalité de la production sera relocalisé à Bursa comme initialement prévu.

Pourquoi ne pas dire clairement qu'il s'agit là, avant tout, d'une opération de communication (magistrale, il faut l'avouer) ?

A chaque fois, les médias (journalistes et cie) se font complices de ces opérations de com (par exemple, le "Made in France" matraqué par les médias, sans aucune analyse de la situation réelle et de la stratégie de la marque qui le revendique).

Tout faux Nixou 18 !! la Yaris c'est Européen...et ça partira de France le havre peut être ?? jusqu'au USA....trop contraignant de faire partir des piéces PUZZLES du Japon pour les rassembler en France ...j'ai eu confirmation à Onnaing...je pense qu'il faut remettre le contexte dans l'ordre 3500 employés en France + tout autres sites Européens + les sous traitants Européens et Français c'est plusieurs milliers de personnes...

Comme pour moi, je travail à la DGI ( direction générale industrielle ) c'est avec le fret+ le passage + pilotes 50.000 personnes mais je n'ai pas compté les 300.000 personnes qui travailent avec nous....sous traitants, fournisseurs, coursiers, etc... etc...

donc ce n'est pas 3500 personnes qu'il faut s'arrêter mais beaucoup plus à mon avis....peut être qu'une personne pourra nous éclairer !!

stéphane

"et dont en moyenne 68% de la valeur sont produits sur le territoire français, ont été certifiés"@ Eric Jeune

Il ne faudrait pas tout généralisé Eric Jeune. PSA a des sous-traitants Japonais, tout comme Toyota d'ailleurs.

Sans les pièces fournies par ces sous-traitants Japonais, les voitures de PSA "tomberaient en panne". Ces pièces ayant une toute petite proportion dans le prix d'une voiture ont toutes leurs importances dans leurs fonctionnements.

Moralité de l'histoire : 68% des pièces certifiées en France ne veulent pas dire grand-chose puisque les 32% des pièces restantes importées représenteraient sans doute la pièce maîtresse.

"Le japonais Hitachi fournit une pièce montée sur un débitmètre intégré dans tous les moteurs Diesel fabriqués par PSA en Europe. Cette pièce n'est fabriquée que dans une usine au Japon. Et elle se trouve dans la zone sinistrée par le tremblement de terre du 11 mars."@ Le Figaro

tout à fait d'accord 777555 c'est pour cela que certains sous traitants japonais avaient arrosé les prix car plusieurs marques étaient dépendantes de ces piéces...100% made in Japan..même au USA..

cependant l'éléctronique modulateurs etc.. sont japonais mais la il y a pas le choix...

Donc les piéces de la Yaris ne viennent pas à 100% du japon lol...punaise il faudrait des cargos entiers ?? 200.000 voitures en piéces détachées lol !!

Je pense pas que Français on n'aime faire les puzzles ou les briques...

punaise si les japonais lisent ça ils vont se foutre de nous!!

surtout si Toyota France lit les commentaires pfff!!! je vous engage pas bravo la logistique...stéphane

"L'usine d'Onnaing est le deuxième site français à exporter des véhicules en Amérique du Nord après l'usine Smart de Hambach en Moselle."

Il y a quand même quelques Veyron qui roulent aux USA, non ? ^^

La Veyron a été conçue entièrement en Allemagne par le groupe VAG, propriétaire de la marque....

source Toyota :

Si Toyota possède des sites industriels aux américains, produire la Yaris sur place n’aurait pas valu le coup pour des sites assemblant de plus grosses autos mais aussi, et surtout, pour une question de rentabilité de chaîne. Toyota aurait du reste aussi peut-être pu produire au Japon pour ces exportations, mais non. La parité entre yens et dollars peut-être. Quant au coût du transport, il ne devrait pas être très éloigné depuis la France ou le Japon (selon la côte de destination).

C’est donc bien en Europe et en France que seront produites 25 000 Yaris (version américaine) sur une année pleine, des modèles produits au sein de l’usine TMMF qui aura bénéficié d’un investissement de 10 millions d’euros pour l’occasion. La production a été lancée le 6 mai dernier. « Le début des exportations de la Toyota Yaris vers l’Amérique du Nord est un signe fort de la compétitivité de TMMF. La France dispose de certains atouts pour conserver la production de véhicules compacts, mais il nous faut savoir travailler ensemble pour conserver et encore améliorer notre avantage concurrentiel. À Valenciennes, la logistique et la présence d’une main découvre qualifiée capable d’exécuter des opérations complexes sont aussi des facteurs clés de succès« , s’est exprimé Dider Leroy le patron de Toyota Motor Europe.

La majorité des composants de la Yaris sont fabriqués en France et une autre partie vient d'Europe. Seuls les composants (batterie & generateur) des modèles hybrides viennent du Japon.

"Raté...seul l'assemblage est fait en france...tout le reste est made in japan (et rapporte plus)."

C'est absolument faux.

Et tout ceux qui croient que renault fait juste de la fabrication étrangère et que bien sur ils payent des sous-traitant Français et font venir les pièces de France...

Arrêtez de rêver renault est actuellement dans une politique de réduction maximum du coût de revient (tout en augmentant ses marges bien sur...) il ne va donc pas garder un sous-traitant en France, simple logique.

Après renseignez-vous au lieu de dire mais non renault fait ça ou ça et c'est bien mieux que l'autre concurrent etc etc... Le tout sans preuve...

Pour appuyer mes dires et pas qu'on me dise oui mais tu mens, tu machin, renault fait ci renault fait ça... etc le tout sans preuves alors je cite.

"Mais il n’y a pas que la production qui quitte le pays, la recherche et le développement suivent, et 34% des ingénieurs Renault travaillent désormais hors du territoire national. Et il faut noter que ce transfert d’activités à l’étranger concerne aussi les sous-traitants, étranglés par les exigences du groupe et contraints de fermer ou d’aller s’implanter dans le pays à bas coûts salariaux."

http://www.observatoiredessubventions.com/2009/renault-champion-de-la-delocalisation-et-de-la-subvention/

Ou bien encore des subventions Européenne pour Renault au Maroc ! Si si ! Bien sur ici sur caradisiac on va pas en parler...

"

La Banque européenne d’investissement (BEI) s’est pour sa part engagée dans différents projets au Maroc pour un montant record de 540 millions d’euros. Ces aides ont bénéficié principalement à l’élargissement de l’autoroute Casablanca-Rabat et au contournement de Rabat, au projet Renault à Tanger et au tramway de Rabat."

http://www.observatoiredessubventions.com/2010/le-maroc-premier-beneficiaire-des-aides-de-lunion-europeenne/

Sans parler que Renault avait investit dans la fondation de MAM, et ce n'était certainement pas pour rien...

Et je parle même pas des subventions régulièrement votées par le CG pour Sandouville et qui n'ont et ne servent à au regard de la situation actuelle de Sandouville. (Obligé de faire venir d'autre production Nissan Primastar qui aurait du commencer en 2013 et qui maintenant et reporté en 2016...)

Source: "Actualité renault Sandouville sur google"

j'ai une yaris HSD, qui contient des éléments électrique VALEO (français ça), et ce qui provient du Japon, c'est surtout le système hybride.

même les accessoires sont faits en France comme les bavettes

merci anonyme 18h26 c'est ce que je pensais mais pour la yaris hybride je n'en était pas sur !!! ( batterie et generateur cela se comprend...)donc c'est en somme un model Européen ...stéphane

et oui européenne, mais surtout française, car si 54% de la voiture est générée en france,il ne faut pas oublié la masse salariale, les investissements ( bâtiments, machines, outillage) la logistique etc.... tout ça fait marcher le commerce en france.

Bonsoir merci thierryhsd 23h08 donc c'est bien de la sous traitance Française et tu confirme aussi que le systéme hybride vient du Japon 100% made in Japan ?? donc cela fait travailler la sous traitance Française ...ce n'est pas un mal à l'heure actuelle...aprés si cela permet à la petite Yaris de s'exporter hors des frontiéres ca n'en est que mieux...Canada/ Usa et costa rica ??

même avec une production de 25.000 USA dans un premier temps peut être que le bouche à oreille viendra et que Onnaing pourra embaucher si cela fonctionne....car les ouvriers ne pourront pas tenir la cadence indéfiniment....espérons seulement qu'ils pourront voir le jour et pourquoi pas une participation pour les efforts fournis...

stéphane

Il n'y a que les gogos pour croire que toutes les pièces sont importés du Japon... Ceux qui connaissent un minimum le monde de l'automobile savent que beaucoup de composants arrrivent en flux synchrone avec des livraison en "juste à temps" JIT particulierement avec les pièces comme les sièges, et boucliers

Croyez-vous vraiment que toyota fait venir tout ces composants par bateau du japon? N'importe quoi ce que l'on peut lire ici.

tout à fait tu1jp : confirmation d'Onnaing, j'ai téléphoné hier pour en avoir le coeur net...j'ai bien fait rire la dame..punaise qu'est ce que j'ai rigolé !!

la logistique par piéces détachées par bateaux venant du Japon...toute la voiture heu ...qui vous à dit ça !! Bah on parle de vous sur caradisiac !!

les commentaires sur caradisiac...laissent penser que toutes les piéces sont acheminées du Japon...mais rassuré vous madame je suis dans la logistique

et la plupart des piéces sont fabriquées en Europe ....

tout à fait exact... (nous avons continué a parler et la gentille dame prend note )...

comment faire acheminer la production de 225.000 voitures en piéces détachées...du Japon?

ce qui me semble logique sinon il aurait acheminé directement la voiture du japon si 86% des piéces étaient d'origine nippone !! allons bon

au japon il y a les KEI qui marchent trés fort....mais uniquement pour le marché Japonais ....voilà

stéphane

ce n'est pas 25000 véhicules dans un premier temps, et beaucoup beaucoup plus tard. Faut pas rêver

Actuellement, la Yaris USA n'a rien de ressemblance avec la Yaris européenne. La Yaris USA est une berline 4 portes ressemblant davantage à une Corolla que de la Yaris européenne. Puis cestemps ci, on constate que les constructeurs essaient d'élargir les assiettes, les niches aux USA. On a vu Mini, puis Fiat 500, puis Ford Fiesta... De ce fait, tout le monde essaie ce segment (on ratisse large comme on peut, et si ça marche, alors tant mieux). Et donc Toyota fera comme ses copains, introduire une petite voiture, c'est à dire la Yaris européenne. Toyota aurait pu introduire aux USA un modèle existant au Japon....sauf que ces modèles ont le volant du mauvais côté. En convertir pour faire un modèle compatible USA, ça veut dire refaire des essais en interne, des procédure d'homologation, de crashtest, etc... Bref, pour Toyota, il est plus pratique de prendre la Yaris européenne et de l'adapter pour le marché nord américain

Ensuite, on sait tous que la parité euro-dollar est défavorable à une production européenne. Et si en plus, certains composants viennent du Japon, alors cela implique de faire presque le tour de la Terre puisqu'ils ont la possibilité de ne traverser que l'océan Pacifique. Mais encore une fois de plus, si Toyota a quand même choisi de produire sa Yaris à Valencienne pour le marché US, c'est qu'il y a bien une raison.

Comme tout nouveau produit, sur une nouvelle niche, parfois ça marche très bien (Qashqai, Scénic...), parfois pas du tout (Avantime, Multipla...). Il est vrai que le dollar coute moins cher que l'euro. Il est vrai que la main d'oeuvre mexicaine coute aussi bien moins que celle européenne,à commencer par lamain d'oeuvre française. Mais pour produire une Yaris au Mexique, il faudrait aussi...une usine, une chaine de montage, gérer une nouvelle logistique, homologuer cette usine (par exemple les normes ISO) Bref, ça coute énormement d'argent.

-si Toyota a la certitude que rapidement, ce segment des citadines européennes va cartonner aux USA, alors sans doute, Toyota fera directement les investissements nécessaires afin de contruire une nouvelle usine au Mexique pour produire sa Yaris compacte USA

-mais en attendant, parfois ça a du succès, parfois pas. Et donc la prudence est de mise.Et donc Toyota préfère modifier quelques composants sur la Yaris européenne et l'adapter pour le marché US, et en la produisant en France. Mais on peut être sûr que si jamais ce segment décolle aux USA, et que Toyota vend 100000 ou 200000 exemplaires par an, alors la production valencienne des Yaris USA va s'arrêter pour faire place à une nouvelle usine au Mexique

C'est comme PSA Chine, ou tout autre constructeur.

Si c'est pour vendre 25000 véhicules par an, des véhicules ordinaires", alorsil vaut mieux les importer depuis l'europe. Cela va faire le bonheur des ouvriers à Mulhouse ou Sochaux

Mais si PSA vend 1 millions de voitures en Chine, y vend 250000 Peugeot 308, alors nulle doute, PSA les produira directement en Chine

C'est pareil ici avec Toyota et sa Yaris compacte US.

Le choix de la faire produire en France n'est pas un choix à long terme.

Ce n'est pas parce que les ouvriers valenciennois sont les meilleurs.

C'est un choix "faute de mieux" à court terme.