Commentaires - Des plateformes Porsche pour les futures Bentley

Il vont transformer des voitures avec un grand confort en " tape cul " sauce VAG .....

Tant qu'à faire si VAG veut pousser un peu plus loin : le groupe peut nous proposer à nouveau des Skoda à moteur en porte à faux arrière basées sur la 911.

Le rapprochement entre Porsche et Bentley me semble tout à fait logique ! Rien à voir avec Audi qui ne fait qu'enjoliver des VW qui elles même enjolivent des Seat et des Skoda !

Pour le long terme, j espère que l'immonde 4x4 Bentley n'est qu'une erreur et que les valeurs respectives de Bentley et de Porsche ne seront plus galavaudées par des horreurs rococoblingbling qui ne flattent ni l'égo de leur conducteur (qui en dispose en général gratuitement via son entreprise), ni celui de marques jadis reconnues pour leur savoir faire.

Je ne suis absolument pas convaincu que le choix de l'opportunisme opéré par VAG soit gagnant à long terme.

Les actionnaires me répondront : "pas grave ... quand Bentley sera devenue une marque de pacotille, on la jettera aux ordures".

Personnellement, je suis un amoureux de l'automobile et donc j'ai la naîveté d'espérer la pérénité des marques qui existent depuis ma naissance : erreur ... des marques aussi intéressantes qu'Autobianchi, Chrysler, Rover, Saab, Simca/Talbot, TVR ... (par exemple) n'existent plus alors qu'elles méritaient le succès.

La faute à qui ? Pas à la qualité des produits, mais à celle des investisseurs.

Le futur de Bentley me somble donc très compromis si VAG commence à galvauder ses valeurs en privilégiant la rentabilitié à court terme et en proposant des véhicules qui nous font vomir par leur mauvais goût alors que justement les fondements de la marque sont inverses !

Une Bentley Diesel.....

V12 de l'Aventador dégonflé et stroké à 6.75L ?

Un commentaire très intelligent de ta part Smartboy ! Des marques aussi prestigieuses que Porsche et Bentley sont en train d'abandonner leurs traditions et c'est ce qui, je pense, causera leur perte : car elles vont devenir des marques "lambda" (de riches). Une Ferrari, c'est 2 places, un monstre de sportivité et rouge ou jaune. Ce n'est pas un 4x4 ni une berline ni même un break.... Porsche c'est la 991, une voiture mythique ! Les Cayenne, Cayman et autres Panamera ne sont pas de "vrais" Porsche ! Surtout s'ils sont diesel..... car l'hybride peut encore passer (on est aujourd'hui obliger d'évoluer vers des automobiles qui consomment moins et surtout qui polluent moins) mais le diesel non, non et non !! Si je veux un 4x4 de luxe qui va vite j'achète un ML63 AMG ou un Tuareg V12 !

Je partage beaucoup de choses avec toi, Smartboy (passion pour l'automobile depuis- presque- ma naissance et envie de continuer à croiser des modèles rares et des marques parfois confidentielle)

Cependant, prenons garde de ne pas figer ce qu'on aime. Tout doit évoluer. L'exercice est difficile, car il faut faire la part des choses entre la simple mode et les mouvements plus fondamentaux.

Concernant l'évolution des marques, je crains qu'il n'y ait plus de place pour tout le monde. D'ou sans doute la nécessité pour beaucoup d'augmenter le nombre de leurs modèles (Mini, Porsche, ...)

Si ces marques "jouent bien le coup", ceci ne devrait que faire évoluer l'image que nous nous en faisons. Pas nécessairement la ruiner.

Par exemple (j'invente!) si Ferrari continue à faire de puissantes GT très performantes, serait-il gênant qu'ils produisent également de petits véhicules électriques? Je répondrais NON si leurs GT sont toujours au top. Mais je serais déçu s'ils décident d'en arrêter le développement.

Idem pour Porsche (ou d'autres). J'adore la 911, mais la présence de Cayman ou même Cayenne ne me gène pas tant que la 911 est toujours développée et améliorée.

Pour Bentley, pourquoi pas une plateforme commune avec la Panamera? La Panamera n'est pas du tout tape-cul comme le croit l!internaute de 14h03.

Je pense qu'on doit faire évoluer la perception qu'on a de nos marques préférées et leur permettre de partager les éléments qui ont un sens, accepter le développement de modèles nouveaux, de niches nouvelles ... tant que ce qu'on aime ou aimait est toujours présent, amélioré, développé.

Un contre-exemple maintenant? J'adore Aston Martin depuis la DB5, je rêve d'une DB9, mais je crains pour sa survie ... parce que rien n'y évolue réellement. C'est pourquoi je suis prêt à accepter la Cygnet si ça permet à la marque de survivre.

Si c'est pour avoir le V6 Diesel de la Panamera et du Cayenne sous le capot d'une Bentley, ou on va. Quand on achète une Bentley c'est pour faire des economies avec du diesel.

Cool ! Tout va de mieux en mieux ... Plateforme PORSCHE CAYENNE + Moteur VAG AUDI V6 TDI + Look RoccoBlingbling = SUV BENTLEY ! PTMDR ^^

Je comprends mieux pourquoi il y a tant de Kevin Fan des produits VAG Lol

La Bentley continental est déjà issue de la même plateforme que le Porsche Cayenne et Panamera, Audi Q7 et VW Pheaton. Ou est le souci? c'est pas une rumeur, c'est déjà effectif depuis des années. De plus lors de la prise de controle de Porsche, il y a eu une redistribution des roles. A Porsche a été attribué toutes les plateformes luxes et sportives. A terme, Audi R8, A8 et Lamborghini seront aussi issue de plateforme Porsche

Le rapprochement entre Porsche et Bentley me semble tout à fait logique ! Rien à voir avec Audi qui ne fait qu'enjoliver des VW qui elles même enjolivent des Seat et des Skoda !

Pour le long terme, j espère que l'immonde 4x4 Bentley n'est qu'une erreur et que les valeurs respectives de Bentley et de Porsche ne seront plus galavaudées par des horreurs rococoblingbling qui ne flattent ni l'égo de leur conducteur, ni celui de marques jadis reconnues pour leur savoir faire.

Je ne suis absolument pas convaincu que le choix de l'opportunisme opéré par VAG soit gagnant à long terme.

Les actionnaires me répondront : "pas grave ... quand Bentley sera devenue une marque de pacotille, on la jettera aux ordures".

Personnellement, je suis un amoureux de l'automobile et donc j'ai la naïveté d'espérer la pérénité des marques qui existent depuis ma naissance : erreur ... des marques aussi intéressantes qu'Autobianchi, Chrysler, Rover, Saab, Simca/Talbot, TVR ... (par exemple) n'existent plus alors qu'elles méritaient le succès.

La faute à qui ? Pas à la qualité des produits, mais à celle des investisseurs.

Le futur de Bentley dépendra donc plus des choix fait par VAG au niveau du produit que de l'association et du partage des "parties cachées" avec Porsche.

Oups excusez la redite légermerment modifiée ... après avoir quitté mon pc un long moment mon message apparaissait comme étant à valider, je croyais donc qu'il n'était pas publié !

Pour en revenir à l'évolution des marques : tout à fait d'accord, il faut savoir progresser, changer, se réinventer, et plus aucun segment n'est tabou du moment que l'on retrouve l'adn de la marque.

Là ou cela devient dangereux, c'est quand on ne sait plus innover (c'est hélas le cas actuellement pour Aston Martin qui semble tourner en rond après 15 années fastes), ou quand on renie les gènes de la marque (Bentley l'élégante qui dorénavant nous proposera du mauvais goût à destination des émirats et de la chine !)

A quand une ducati diesel ?

La future Audi A8 aura une plateforme en commun avec Bentley et Porsche et rien avec VW. D’où une forte possibilité d'une propulsion.