Commentaires - Des précisions sur la nouvelle Porsche 911, la 991

3.4 L -> 400 ch

ca fait 117 ch/L c est énorme

et c est que pour la carrera S ,non mais sans déconner la GT3 va tout déchirer

c'est 3.8 apparamment.

C'est sur que la GT3 va tout déchirer!

mais c'est sur la turbo qu'il faudra compter pour des perfs stratosphériques car grace à ses 4 roues motrices c'est elle qui a le plus de facilité pour transmettre la poussée!

Il est prévu pour quand le bestiaud??

sauf que tu t'embrouilles tout seul garçon:

la Carrera ferai 103ch/L et 105ch/L pour la version S

bref pas de quoi se taper le cul par terre !

a ué j avais pas vu dsl c est un 3.8 pour la S

Courage les gars, vous arriverez bientôt au rendement du 3,2 de mon M3 E46... Prenez en 5 pour le prix d'une carrera S neuve.

J'attend de voir la GT3 avec impatience et ce que fera la Turbo face aux GTR 2011 et forcément 2012 à venir le temps de voir débarquer la porsche.

c'est pas une question de prix, c'est une question de rouler de en porsche.

Mon patron roule en Porsche (911), je connais, j'apprécie (beaucoup) mais j'apprécie aussi les caractéristiques quotidiennes d'une BMW par rapport à celle ci. ( place disponible, fiabilité (pas taper), coût d'entretient et disposition du moteur (glissades plus ''amusantes'').

Maintenant ça reste mon avis et comme avec mon Patron la discussion (intéressante) pourrait durer des heures, ça reste subjectif.

Pour moi cependant Porsche a perdu énormément d'Aura avec les sorties de la Cayenne et de la Panamera un peu moins.. Quand j'étais petit je voyais une Porsche au même niveau que Ferrari, maintenant c'est BMW.

Je reste cependant un grand enfant et Porsche de par son palmarès suscite évidement chez moi un grand respect et beaucoup d'affection et je cracherais pas sur un petit Cayman S prépa circuit pour m'éclater (je préfère son architecture à la 911, pas taper).

La proprio d'M3 E46 qui avait posté plus haut.

" La proprio d'M3 E46 qui avait posté plus haut. "

Ben moi j'ai une 205 qui est plus vieille que moi; c'est cool non ?

On s'en fout des trucs que tu fais avec ta M3, vu que tu ne peux pas les comparer avec ce que tu ferais avec une Porsche. T'écris "mon patron roule en Porsche"; et toi, t'as roulé avec la Porsche de la même manière que tu roules avec ta M3 ? Comparer, c'est toujours avec 2 trucs.

Et pour en revenir à ta comparaison foireuse, non, Porsche et BMW ce n'est pas la même chose. Le design unique de la 911 en fait un objet à part dans la production automobile. Peu importe qu'elle coûte 90 000€ (carrera) ou 150 000€ (gt3 rs) , la nine-eleven est un mythe artistique et technique.

A Porsche-enthusiast qui n'a pas posté plus haut.

Et à part être plus longue elle a quoi de différent cette bagnole d'une 911 ?

A Porsche-sceptique

@18h33 : +1

Et au delà des performances, une 911 c'est plus amusant à piloter. On ne s'achete pas une voiture de ce genre pour "l'aura" ou les concours de b**** aux feux rouges avec les Jackys. On s'offre une porsche parce que l'on en a envie, parce que c'est fun et parce que l'on en a les moyens.

@18h56 : un tarif qui l'a met hors de ta portée alors pourquoi vouloir en savoir plus ?

A 18H33.

Oui j'ai pu comparer avec une M3, en effet c'est différent mais c'est de cette comparaison que je me permet de dire que la M3 est plus facile à vivre au quotidien.

Comme dis plus bas on achète une 911 parce qu'on à envie et les moyens, c'est une formidable auto mais ma remarque sur la vie au quotidien n'était pas complètement inutile.

J'ai cependant toujours trouvés les modèles d'accès de la 911 trop chers par rapport à leurs performances.. disons que malgré son prix on en a beaucoup plus pour son argent avec une GT3 qu'une Carrera de ''base'' (on va éviter de parler de la ''concurrence'' nippone que j'apprécie aussi beaucoup ).

J'ai aussi pu tester une R8 V10 entre autre sur circuit, c'est très.. très très amusant mais en ville c'est le cauchemar... très large, braque comme un camion, très bas, ''ou'' se garer, intimité (bling bling) et aimant à flics.

Après la joie et l’excitation la ''réalité du terrain'' reprend parfois vite le dessus avec certains véhicules... maintenant pour la piste ou la promenade (jogging) du Week End c'est autre chose.

Comptez minimum 100 000 euros la porsche carrera S ou pas sans oublier la longue liste d'options sinon c'est GTR 2011

"sinon c'est GTR 2011"

"911 trop chers par rapport à leurs performances.. disons que malgré son prix on en a beaucoup plus pour son argent avec une GT3 qu'une Carrera de ''base'' (on va éviter de parler de la ''concurrence'' nippone que j'apprécie aussi beaucoup )."

Pff c est laid ca n a rien a faire avec Porsche,y a un monde entre les 2 et en termes exact, le luxe sportif comme aston porsche ferrari l offrent .

pour moi c est du meme niveau que corvette,grosse puissance/ prix + petit / carisme et charme inexistants.

Je sais pas si vous l avez assimilé mais peu de personnes voient l interet d une caisse de 500 ch,ils ont pas envie d un avion et d un véhicule pour etre l ennemi puclic N°1 avec des records sur autoroute et départementales au palmarès et c est pour ca que les carrera/cabriolet/4s/targa existent et suffisent largement.

Pour le prix,bah oui c est cher et alors?Posez vous la question pourquoi la Nissan n est pas proposée autant chère qu une turbo/458 italia/lambo gallardo et vous aurez la réponse.

Le Porsche-enthusiast de 18h33.

"les modèles d'accès de la 911 trop chers par rapport à leurs performances.. on en a beaucoup plus pour son argent avec une GT3 qu'une Carrera de base" :

si tu veux, sauf que Porsche c'est plus qu'une marque de voiture. C'est un mythe.

Et d'accord, une carrera ne fait 'que' 345 chevaux. Mais il ne faut pas s'arrêter là: 390 Nm, 0-100 km/h en 4,9 s, vitesse maximale 289 km/h. Donc non, ce n'est pas trop cher par rapport aux performances.

Enfin, un précédent posteur a raison, on s'en fout d'avoir 345 chevaux ou 500 chevaux (GT-R), le but ce n'est pas de battre le record du 300 kmh sur l'A1, le but c'est d'avoir du plaisir à conduire sa caisse.

Je teste sur circuit une GT3 997 mk1 au printemps, eh bien les 400 ch vont largement suffire. Et je préfère 100 fois ça à conduire une GT-R.

Debut du downsizing, lol. Un seul et meme moteur de 3.4L de 350cv pour les Cayman et Boxster futurs ce qui permettra également de faire attention a l'inflation de poids et ca évitera d'augmenter la cylindrée et les consos pour les petits modeles tout en offrant plus de puissance et en le partageant avec la 911 il y aura une réduction des couts et du developpement.

Cela dit le 3.8L qui reste de la partie c'est bien (pas de moteur VAG ouf! lol) avec une optimisation, je pense qu'il faudra tabler sur un bon 450cv pour une GT3, donc la RS la ca va saigner!!

Quid du poids avec l'agmentation des mesures?

Apres comparer le rendement d'un moteur Porsche avec une M3 je pense qu'il faudrait la comparer à la version sportive de la 911 c'est a dire une GT3 et la deja il y a du coude a coude...Le prix évidemment ca reste une Porsche (mais reste moins cher qu'une Ferrari ou autres), et une Porsche est connue pour etre solide, avoir des freins tres endurants (ce n'est pas le cas des GTR ou M3) et d'avoir des consos mesurées par rapport aux perfs, et de rester utilisable au quotidien.

Donc une Porsche c'est une Porsche ce n'est pas une toute nouvelle supercar sur le marché qui n'a pas fait ses preuves en compétition, et meme si on peut critiquer le choix des SUV etc...on m'en donne une je la garde

Gr3kos

ben oui +1 mais y a des gens qui apparemment découvrent qu une Porsche c est cher que depuis 2008 alors que ca l a toujours été depuis le début,rien que pour l image de marque et ils ont toujours pas capté qu on achete pas seulement une voiture mais un nom ,une histoire,comme une rolex ou champagne.

alors chez Nissan on achete un bout de plastoc de 500 ch ,et qui en plus ne porte meme plus l appellation "skyline" qui faisait référence a ses ancetres

J'ai toujours trouvé que les porschistes en faisaient trop, ils considéraient toujours qu'une Porsche c'était "autre chose".

Je trouvais ça exagéré.

Jusqu'au jour où j'en ai vraiment essayé une....

Ils ont raison !

C'est une marque atypique avec un moteur a cylindre a plat (hormis SUb' personne n'en fait) et un moteur en porte a faux arriere dans les 911, je ne connait personne d'autre...pour moi une porsche c'est sportif et ca sait rester classe, utilisable au quotidien et sobre, tout l'inverse de quelques autres supercars...

"un moteur a cylindre a plat (hormis SUb' personne n'en fait) "

Y avait Ferrari qui a sorti la Testarossa ,moteur 12 cylindres à plat

mais depuis 20 ans c est V8 ou V12 dommage

12 cylindres en V à 180°, 48 soupapes pour la testarossa....pas de cylindres a plat chez ferrari a ma connaissance

En tout cas pour moi porsche est le meilleur constructeur auto: il sait s'adapter et continuer à vendre tout en concevant des nouveaux modèles qui sont de plus en plus bestiaux (gt2 rs) et vu toute les surprises que m'a fait porsche je ne serais pas surpris qu'il ressortent la gt1 pour faire concurrence à la ferrari enzo nouvelle génération qui devrait pointer le bout de son nez dans pas longtemps.

Pour moi un angle de 180° ca fait un moteur a plat !!!!

Jusqu'a preuve du contraire.

testarossa = Flat 12