Commentaires - Dieter Zetsche, PDG chez Daimler : "personne ne gagne d'argent avec les véhicules électriques"

Si meme les PDG Troll maintenant!!!!

Et voila, un peu de grain à moudre pour les trollosanges.

Tant que l'autonomie sera limitée, ca ne se vendra pas. Les gens ne sont pas prêt à faire ce genre de concession.

De plus la voiture électrique rechargeable sur le secteur, c'est une ineptie qu'il faut à tout prix éviter faute de quoi, les centrales nucléaires vont pousser comme des champignons.

Si il était encore quelques uns pour en douter....

Quand Toyota vendait sa Prius à perte, il y avait aussi des gens qui n'y croyaient pas. Et pourtant, quand ils sont passés dans le vert à la deuxième génération, tous les autres constructeurs ou presque ont suivi.

Renault a tenté de faire le même coup dans l'électrique, sera-ce payant à long terme ? Honnêtement j'aurais du mal à le dire aujourd'hui.

Quel rapport entre cet article et la marque au losange ?

Il faut vraiment être bête et borné pour poster ce genre de conneries en boucle

Toutes les études démontrent qu'il ne faudrait "que" 13 réacteurs nucléaires pour passer tout le parc automobile français en électrique.

Et oui la majorité du temps, les centrales nucléaires se tournent les pouces (en fait le parc est dimensionné pour la puissance maximale nécessaire, puissance qui n'est requise que de 19h à 20h en hiver)

Après, 13 réacteurs ça reste trop puisqu'il n'en faudrait plus du tout

13 c'est suffisant si les charges sont échelonnées mais comme ce ne sera pas le cas, il en faudrait plus

Ca, c'est pour un raisonnement purement franchouille.....le seul pays, et de très loin, avec une telle part de la production électrique d'origine nucléaire.

Pour le reste, une telle inversion du parc se transformerait en une production électrique d'origine thermique, comprendre charbon, l'énergie la moins chère du moment, dont la demande reste toujours aussi soutenue.

Hélas, comme pour le nuage de Tchernobyl, pas de frontières pour les conséquences de tels choix.

Amusant de coïncidence lorsque l'on lit les espoirs/fausses croyances de certains au sujet des électriques Renault, quelques niouses plus tôt...

Je pourrais parler de fabricants d'appareils photos reflex numériques qui, étant avant tout des spécialistes en optiques de précision, ont sans doute vendu les boîtiers numériques à perte pour se refaire sur la vente des optiques. Et ont même envers et contre tout gardé un pied dans le marché photo alors que leur division photo perdait de l'argent.

La marque à laquelle je pense fabrique actuellement des boîtiers hybrides qui sont considérés comme faisant partie des meilleurs, tout en ayant conservé son expertise dans le domaine optique.

Bref, ils y ont cru et enduré les pertes qui allaient avec.

Les fabricants allemands aimeraient y croire mais, contrairement aux Japonais, ne peuvent pas se résoudre à perdre du fric. Mr Zetsche, c'est vous qui voyez.

En même temps, quand on voit la gueule des véhicules électriques.... Toutes moches sans exception... A croire que les constructeurs ne veulent pas les vendre...

"toutes moches sans exception"

Ca c'est juste ton misérable avis ; pas notre faute à nous si t'as un goût de chiotte

ça doit être marrant les réunions entre Dieter Zetsche et Carlos Ghosn... lol

Tiens le con du site n'a pas pu s’empêcher de la ramener....

Bon, il est fort le PDG de Daimler pour enfoncer des portes ouvertes. Ce qui est drôle c'est qu'il arrive à vous dire dans la même interview que:

1/ L'électrique c'est pas rentable.

2/ Mercedes commercialise une Class B electric drive.....

Cohérence.....

Alors faisons la liste de nombre de produit qui ont été déficitaire....et pas qu'un peu....à leur lancement ou après et qui donc selon la vindicte du con de base devrait disparaitre....

- La DS (Citroën)....et oui. Elle aura couté à Citroën son indépendance (racheté par Michelin) pourtant nombre d'innovation perdure. (on peut même dire que AVANT la TRACTION avait complètement ruiné la marque au Chevron).

- La Toyota Prius....construite et vendue à perte à son lancement....et les années suivantes. Pour mémoire c'est 100 000 ventes en 5 ans....

- Les consoles de jeux tel PS2/3/4 ou XBOX....C'est vendu à perte quasiment la moitié de leur vie et à peine gagnant le reste du temps. Les bénefs se font sur les jeux.

- Les imprimantes....c'est jamais vendu au bon prix....par contre l'encre....

- Le Renault Espace...des début absolument catastrophique....

- Quasiment la totalité des constructeurs de voitures de sport dites supercars ou de luxe. Vous croyez que s'ils ont été racheté par des généralistes ou des spécialistes du "prémium" c'est pour quoi ?? Parce qu'ils nageaient dans le pognon ?? les exceptions existent (Porches...) mais ne sont pas majoritaire.

- Certaines marques qui aujourd'hui ne gagnent pas un rond depuis 7/8/10 ans (Opel) ou à leur début (Lexus) ou dans leur histoire et pas qu'un peu (Audi).

- Les TV écran plat. Les rares fabricants il y a 20 ans vendaient cela 50 000 frs (des 90cm) et perdaient de l'argent....

- Windows...Pas Microsoft, mais Windows.

- Apple (qui entre 1990 et 2000 ne fait que survivre)

- Concorde...n'a jamais été rentable. Fin tragique.

- et il y en a encore et encore et encore.

Alors si à chaque fois qu'un produit à son lancement est déficitaire, qu'une marque XX ou YY fait 2/3/4 années de suite des pertes, que le concept d'un produit nouveau met du temps à séduire...on arrête tout, on ne fait rien évoluer, ben au final il ne nous resterait pas grand chose.

Alimenter les batteries par de l'électricité d'origine nucléaire est aujourd hui la seule alternative crédible aux moteurs thermique.

Sinon, bruler du carburant fossile dans une centrale électrique pour alimenter les batteries des voitures c'est stupide, ça rajoute une étape dans la transformation de l'énergie (rien ne se perd, tout se transforme)et donc une perte dans le rendement globale (25 % environ pour le carburant directement brulé dans le moteur, bien en dessous (22% environ) si on le brule dans la centrale électrique pour charger les batterie : le rendement de la centrale n'est pas de 100%, il y a les perte dues au transport de l'électricité, le rendement de la batterie, et, enfin, celui du moteur électrique qui n'est pas lui non plus de 100%.

Comment ne pas aimer le design du twizy...

" Nissan et Tesla croient en un modèle économique viable pour l'électrique, mais ils ne présentent pas de méthode pour y parvenir "

Pardon ?

La méthode de Tesla est très simple:

Vendre une super voiture au bon prix, càd celui que les acheteurs potentiels sont prêts à payer. Tesla gagne de l'argent sur les Model S vendues. Mais il en "perd" au final sur la R&D nécessaires pour la prochaine génération de voitures, celles de la Giga Factory.

Et vendre un peu de rêve aussi. Elon Musk est très bon pour ça. Et mes actions Tesla lui disent merci.

Sacré z'ano de 14h54....la DS est sortie en 1955 et Citroën a été racheté par Michelin en... 1935.

Deux boss d'expérience vous clament haut et fort ne pas gagner de fric sur ces caisses, on ajoutera qu'elles sont des gouffres pour les finances des pays européens et qu'elles n'apportent en l'état aucune solution crédible aux besoins de transport individuel.

A moins d'être particulièrement abruti, faudrait tout de même vous résoudre a voir un jour la vérité en face.

Pour l'instant Tesla perd quand même énormément d'argent. On est très très loin de la rentabilité que peut avoir n'importe quel autre constructeur. Et ce malgré des injections de cash en permanence par des investisseurs.

il n'y rien de plus jouissif de faire traiter d'abruti par un cretin.ROC taille de sa tete et GRAVILLON taille du cerveau.oui le ve est la seule solution pour l'avenir.un vehicule thermique rejette une tonne et demie de petrole pour 10 OOO KM

En attendant, pendant que certains passent leur temps sur ce site, d'autre produisent des véhicules ,les vendent et font vivre des milliers de famille. CQFD,

Ça ne permet peut-être pas (à Mercedes) de gagner de l'argent, mais ça sauve des vies... Alors que faire des voitures qui roulent à 250 km/h ça permet de gagner de l'argent mais ça tue (accidents et pollution).

La solution est simple, doubler le malus et doubler le bonus, ainsi les constructeurs de VE pourront augmenter leurs marges et les constructeurs de voitures sportives devront les baisser.

Dans la vie il n'y a pas de problème, il y a des solutions !

En fait moi je pense que l’électricité on va en consommer de - en - sur le réseau et en fabriquer de + en + dans les maisons et les immeubles en cogénération. Du coup les VE serviront aussi de réserve d'enerj. Les nouvelles chaudières à condensation à moteur sterling vont se généralisées, elles fonctionnent avec n'importe quel carburant, le + souvent à gaz, et en même temps qu'elles produisent du chauffage et de l'eau chaude elles produisent aussi de l’électricité 1000kw pour l'instant, mais il faudra s'attendra à + à l'avenir, 3000kw serait l’idéal(conso moyenne d'une maison). Elles sont très chère pour l'instant mais les prix baissent d'année en année, et bizarrement pas encore disponible en France (lobby?), sans compter que le solaire baisse aussi et qu'il est pratiquement à l’équilibre sans subventions. Le VE deviendra pertinent car pendant que vous produisez votre chauffage/eau chaude vous pouvez aussi recharger votre voiture pratiquement gratos, car l’électricité produite doit être consommé sinon elle est perdue, donc rien de mieux que de la stocker dans la voiture, pour éventuellement la réutiliser au besoin, ce qui évite d'investir dans des batteries de stockage pour la maison. Bref il n'y a que des avantages dans le VE dans un avenir proche, c sur Mercedes qui produit des gros moulins thermiques qui ont fait sa réputation ne vont pas dire que le VE c genial, mais quand les nouvelles batteries vont arriver dans 2 ans, le marché de l’électrique/hybride va se retourner d'un coup et le full thermique deviendra obsolète car trop cher et contraignant.

Si Mercedes fait de gros bénéfices avec ses voitures thermiques c'est qu'ils se font de très grosses marges sur la vente et l'entretien, c'est tout, des cons achètent leurs voitures pour bien plus cher que ce qu'elles valent et se font en suite plumer à chaque passage en concession, perso je ne trouve pas ça très glorieux !