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Par Anonyme
Sur circuit et route degradé c'est probablement la sti qui gagne . La ligne droite c'est que pour les kékés .
Commentaires - Drag Battle EVO : Jaguar F-type V6 S vs Subaru WRX STI
Drag Battle EVO : Jaguar F-type V6 S vs Subaru WRX STI
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Par Anonyme
Que la voiture la plus puissante gagne n'est certes pas une surprise, surtout sur un 1000m DA.
Ce qui est plus intéressant, c'est le faible avantage de la transmission intégrale sur les 100 premiers mètres... 1/2 voiture perdue instantanément au premier rapport. Ca donne l'idée de la perf d'un bon launch control avec une bonne boite auto.
Par axoxyxous
la F type est superbe hélas son poids l'handicape légèrement mais le V6 est un régal ce son 
même le L6 béhème ne chante plus avec son turbal 
impossible de rivaliser !!!
Par Anonyme
C'est surtout que la jaguar annonce de bien meilleure performance, donc y a pas de match dès le départ 4 roues motrices ou pas.
Par §med077LV
Mais dès qu'on ajoute quelques virages serrés ou un revêtement dégradé ou mouillé la tendance s'inverse vite au profit de la Sub.
Par Anonyme
Et sans launch control ? Les voitures avec launch control, esp, boîte auto ... ne demandent aucun savoir faire du pilote sur cet exercice, il suffit d'avoir deux pieds ...
Par Anonyme
Regardez donc ça : https://www.youtube.com/watch?v=kTX_WM8DUH8&list=PLEC351AD96965D238
22sec au 1000 Oo Y a pas à dire ! Une M3 ça ventile bien ^^
Par §tol013MF
Avec une boite séquentielle la Subaru aurait pu tenir un peu mieux, mais le changement de rapport lui est fatal.
Par Anonyme
donc une voiture de 380cv à 80000 euros bat une voiture de 300cv à 40000 euros.....ça alors
Par §Doc348st
La F type est vraiment à tomber. Après pas grand rapport entre les deux, hormis le fait que ce sont des voitures.
Par §Le_036rs
En effet drôle de comparatif ? La STI en boite manuelle n'a évidemment aucune chance face à la Jaguar avec une boite séquentielle, et comme beaucoup l'on dit et à juste titre, au deuxième virages ( pas le premier ^^ ) la STI reprend la tête.
CQFD 
Par §Whe413OQ
La semaine prochaine :
Peugeot 308 1.6THP // Mercedes A45 AMG.
Suspens...
Par Anonyme
En réponse à §Le_036rs
En effet drôle de comparatif ? La STI en boite manuelle n'a évidemment aucune chance face à la Jaguar avec une boite séquentielle, et comme beaucoup l'on dit et à juste titre, au deuxième virages ( pas le premier ^^ ) la STI reprend la tête.
CQFD
tu n'as jamais vu de ftype rouler alors. Virage sur route dégradée ok mais sur piste non. J'ai vu tourner la ftype avec le pilote jag officiel et je peux te dire qu'elle envoie du lourd. Ce n'est pas une antique sub qui va l'inquieter.
Par Anonyme
En réponse à §Le_036rs
En effet drôle de comparatif ? La STI en boite manuelle n'a évidemment aucune chance face à la Jaguar avec une boite séquentielle, et comme beaucoup l'on dit et à juste titre, au deuxième virages ( pas le premier ^^ ) la STI reprend la tête.
CQFD
Sur quel terrain? Sur terre, neige, route mouillée? Sur Asphalte sec, une 4 roues motrice, n'a pas davantage.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Sur quel terrain? Sur terre, neige, route mouillée? Sur Asphalte sec, une 4 roues motrice, n'a pas davantage.
"Sur Asphalte sec, une 4 roues motrice, n'a pas davantage."
Vous êtes sûr?
Par Anonyme
La JAG fera-t-il mieux que ça ?
https://www.caradisiac.com/Video-le-record-de-la-Subaru-WRX-STI-sur-le-TT-de-l-ile-de-Man-95550.htm
Par pechtoc
Mouais, à part au démarrage (vite la transmission intégrale), la Sub n'avait aucune chance. Comparatif un peu inutile, mais la Sub se défend bien malgré les 80ch de moins.
