Commentaires - En Chine, le train circulera à 1000 kilomètres/heure

J'ai un science et vie junior qui parle d'un projet simillaire et il doit dater de autour de 95 ...

idem, en plus les chinois qui développent le truc... : :ptdr:

Les chinois quoi ? Oui les francais sont les pros du dévellopement et de la construction il n'y a rien qui foire, c'est fiable, c'est sécurisant jamais un accident et pourtant AIRBUS, RENAULT etc...

La technologie en elle-même est très bonne, l'accélération est étonnante, pas besoin de prendre de l'élan, ce qui permet de faire plus de haltes qu'un tgv...

http://fondlacaisse.free.fr/compteurs/comment.php?fichier=Train_430kmh_Shangai

Ecologie ? Ca consomme quelle puissance ce truc ? Ca tourne mieux qu'un TGV ?

Le TGV peut utiliser des rails classique ce qui n'est pas le cas des trains magnétiques. Ce type projet est réservé à des pays qui (re)construisent tout.

Si ça abouti, nul doute que ce sera un joli projet.

Olivio123>>> Alstom, Airbus, Dassault... Quand on est présent, on est les leaders que tu le veuille ou non.

Mouais... On en reparlera dans 10 ans! Cela n'est vraiment intéressant que sur de grandes distances. Et quand on imagine le cout au kilomètre, peut-être qu'il serait plus raisonnable d'aller 3 fois moins vite à un prix raisonnable, que ce soit par un train classique ou par avion. Si on fait une comparaison à la louche, on met une heure en avion pour joindre Paris au sud de la France, un train de ce genre mettrait environ donc un temps à peu près identique. Ca ne vaudrait même pas le coup et le coût de se plonger la tête là dedans.

un tube à vide autour du train?j'suis le seul que ça choque?c'est completement dingue comme truc!

3millions de dollard le km², ben ça va, et on nous emmerde avec ces trou du culs qui sont payés une misere.

Je demande a voir le prix du billet pour l'utilisateur ! C'est le Concorde mais sur terre lol

voila le concorde du train : tres cher, tres rapide... mais tellement bon pour ceux qui ont les moyens.

Oui et bien l'astuce en question remonte à + de 10 ans et c'est les suisses qui y ont pensés bien avant les chinois qui ne font que copier ce projet abandonné par les helvettes pour sa non rentabilité et son cout de construction à faire peur même à leurs banquiers.Donc ce projet ne verra sans doute jamais le jour comme beaucoup d'autres.Je vous dis pas le prix du kilometre et en plus,il faudra pas être clostrophobe.Même au prix de la main d'oeuvre chinoise,c'est quasi irréalisable.

Et marre de taper 5 fois le code avant qu'il soit accepté les metteurs au point du sîte !!!!!!!!!!!!!!

Ils ont repris le principe du swissmetro ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Swissmetro ), projet annulé l'an dernier mais qui date de plusieurs dizaines d'années.

Toujours cet esprit typiquement française, la résistance au progrès. Heureusement que les Chinois animent la recherche de leur optimisme et leur audace, ici c'est mort. Restez donc dans vos grottes, l'avenir technologique est en Chine.

@sablien : y'a pas de résistance au progrès en France sinon on construirait pas parmi les meilleurs train, avion et helico du monde, c'est juste qu'il faut être un peu réaliste, le principe du train a sustentation magnétique est connu depuis longtemps, le seul hic c'est le coût de l'infrastructure. Le japon exploite ce type de train sur de courte distance, c'est in-envisageable sur des très longues distances.

Meilleurs avions et hélicos ??????? Ça ce sont les Américains(Boeing). Sans compter que notre armée fait les lèches culs sur l'US Air Force pour leur fournir des hélico en Afghanistan.

Pour ta gouverne les hélicos fabriqués par Eurocopter sont les hélicos les mieux réputés dans le monde et les plus vendus, mais on est hors sujet là.

Ah c est francais , toujours a croire que ce qui est francais , est meilleur . Mdr. C est un peu comme reno

Contentez vous de parler d'automobile. Car l'automobile est simple par rapport au ferroviaire (sécurité des transports, exploitations des voies ferrées, ... cf tunnel sous la manche)!!! Laissez les journaux spécialisés dans les transports traiter de ces sujets puis lisez leurs commentaires !!!

@Anonyme le 09 Août 2010 à 06h56, à quoi bon s'autoflageller, on peut critiquer PSA ou Renault en attendant, à part l'Allemagne, la France est le seul pays européen qui a réussit à garder 2 constructeurs automobile qui compte dans le monde.

G des gros doutes sur ce projet réalisable mais extrêmement couteux.Car savez vous que les supra-conducteurs fonctionnent à l'azote liquide?donc il faut compter le cout du chemin de fer...heu non de supraconducteur+le tube sous vide+le train etc...plus rapide de faire un avion économique fonctionnant au bio carburant.Mais l'idée est séduisante...

La France fait souvent partie des meilleurs quand il s'agit de technologies. Mais il y a 1 domaine dans lequel elle est la première, c'est le débat stérile.

Ou sinon je te raconte pas l'arrêt d'urgence à 1000 km/h, le mec qu'est pas assis et attaché = pâté pour chien...

Finalement les 2 remarques que je considère comme censées sont les posts de 06 août 20H27 et 11 août 23H54!

Ils sont les seuls à remarquer que c'est un projet délirant?! Vous avez pensez à l'énergie nécessaire pour ce train? Même si la supra-conductivité est possible autour de -180°C (si je me souviens bien) ça n'a été fait qu'en labo!

Il faudra une bonne centrale rien que pour ce projet!

Alimenter le train et les rails, alimenter les pompes à vide, pressuriser les cabines?, alimenter les sources classiques de chauffage et d'éclairage...et les stations? Si qq'un veut s'amuser à estimer çà, j'aimerai bien voir le résultat :D

"La France fait souvent partie des meilleurs quand il s'agit de technologies"

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