Commentaires - Vidéo en direct de Genève 2013 : Alfa Romeo 4C, vous allez l'aimer

C'est quoi ces feux avant absolument immondes,cernés de caches en plastiques dégueulasses ? Et je ne parle même pas de l'intérieur digne d'une Lada ,c'est ça le renouveau d'Alfa ? 60 000 € pour une Elise embourgeoisée LOL. Pour ce prix là on a une AMG récente d'occasion et autrement plus luxueuse et puissante.

J'aime beaucoup les phares de vega missile !

Ou pas.

JE ne comprends pas trop le "trip" des projecteurs avant...

Mais ils ont mis de la pâte à modeler pour faire des optiques avant ou quoi? C'est ignoble, ça tue toute la ligne !

Elle est beaucoup plus belle en blanc qu'en rouge.

Sinon, il paraîtrait qu'une autre marque italienne adepte des supercars rouges aurait présenté sa nouvelle création.

Parlez-en à vos collègues journalistes, ça peut peut-être les intéresser et faire l'objet d'un article sur votre site....

Elle est magnifique, et ce moteur vu la configuration de la voiture est parfait !

Il faudra juste espérer que les journalistes sauront la conduire et ça c'est pas gagné. Ce 1750 TBI bien mené est une tuerie !

une AMG pèse 2 tonnes mais ça tu peux pas comprendre

les feux avants sont immondes et 60000€ pour une alfa qui fait du 4.5s, je préfère largement un cayman !!!

Les pro-allemand de votre sorte ne devraient intervenir que sur les sujets des voitures allemandes. Ici on parle de passion, la passion automobile ... vous ne devez pas savoir ce que c'est ...

AMG pour en avoir eu une pendant 2 ans c'est très très bien, mais votre comparaison est idiote !

Je prends la brune et les phares de Smart Roadster. Merci.

Les Xenons sans lave phare, c'est autorise en France ?

Oui, c'est pas une histoire de Xénon, pas Xénon mais de flux lumineux (de lumen). Pour mettre des Xénon sans pave projecteurs et correcteur d'assiette automatique il suffit de mettre des Xénon qui fassent moins de 1800 (je crois) lumen.

moi je la trouve juste sublime intérieur comme extérieur j'ai une préférence pour la livrer blanche avec le petite aileron carbone

heureusement ce n'est pas une serie limité

mais les phares avants me dérange

Merci eric pour ta reponse ! Du coup, mettre des xenons a moindre puissance d'eclairement (c'est comme ca que je comprends le flux lumineux !), est-ce intelligent ? En caricaturant, mettre des xenons pour ne rien y voir au final, n'est-ce pas stupide ?

895kg*1.1(pour l'essence et autres fluides)+100kg(pour le gars derrière le cerceau)~=1.1t

Mais, soyons sérieux, ce serait déjà très bien, au regard de ce qui se fait actuellement.

les phares sont moches mais l'auto et les prestations au top bravo a alfa

Le but est de flirter avec la réglementation. Exemple si une lampe halogène fournit 1350 lumen, et une lampe à décharge (Xénon) classique 2000 et que tu es obligé de rajouter lave pro et correcteur de sitê parce que tu dépasses les 1800, t'as plus vite fait de mettre des lampes à décharge qui font 1790 (ou 1750 pour être large) lumen, ça éclairera toujours plus que 1350 avec une lumière plus blanche et un meilleur faisceau. Regarde le New C4-Picasso en Xénon aussi sans lave Projecteurs.

Apres reflexion, il se peut aussi que ce soit des phares halogenes a lentille et non des xenons...

Difficile à dire d'après les photos. Il y a ça aussi, par exemple toutes les 407 avaient des feux avant à lentille, celles qui ont des "Xénon" se reconnaissent à la presence de lave phares escamotables.

@Eric : j'ai trouve ca a propos des phares Xenon...

OETV, Art. 74, alinéa 4

"Les feux de croisement munis de sources lumineuses à décharge doivent être équipés d'un système de réglage automatique des projecteurs et d'une installation de lavage des projecteurs répondants aux exigences du règlement n°48 de l'ECE."

Dur de dire si s'ajoutent a cela des considerations de puissance lumineuse... En tout cas merci de tes explications !

Alfa Romeo, parfois moquée, revient en force et va enfin clouer le bec de ses détracteurs. Les Alfa sont des voitures de puristes, de passionnés, qui certes ont des défauts mais les défauts de leurs qualités. cette 4c est la première vague d'une série de 5 modèles du renouveau. viendront ensuite la Giulia, deux SUV, et le tant attendu spider en collaboration avec Mazda (plaisir garanti). bref Alfa monte en gamme pour de bon et revient à ses fondamentaux (plaisir, propulsion,légèreté). pour ce qui est des feux avant, n'ayez crainte, ils seront très probablement interchangeables ou démontables comme les entourages de feux d'une mito par exemple...

60 000 Euros pour un coupé à moteur centrale de 900 kg et 240ch.

Vas falloir voir chez nos amis britanniques si cette Alfa les merite.

Très belle voiture ! Ca fait un peu Lancia Stratos.

Je critiquerai juste la fixation des rétros en plein milieu des portes et les feux avants : tous ces "petits yeux" on dirait une tête d'araignée, ils auraient du monter ça sur la Spider !

je comprend pas ils se cassent le cul à faire une belle voiture, génial niveaux caractéristiques pour le re-nouveau de Alfa, mais PK des phares horrible en plastique DACIA, pourquoi ne pas mettre du carbone...et un intérieure vraiment discutable WTF ?

vous savez pas lire ou quoi les phares avant ne sont pas les vrai phares d'origine ,il y en aura d'autre a sa sortie toujours a critiquer c'est malheureux

C'est vrai que les feux avant sont vraiment hideux, surtout sur la version rouge. Sur la grise et la blanche, ça choque déjà moins.

Ce ne sont pas les phares de série alors calmez vous. La 4C en blanche semble plus classe que la rouge mais les photos de la 4C rouge sont floues (certaines en tout cas).

Les optiques avant... quelle horreur : / Dire qu'elle aurait pu être magnifique, mais les optiques gâchent tout !

elle est tous simplement magnifique, vivement que la cote baisse en occasion.

une voiture plaisir, comme on les aimes.

la forme est jolie comme chez beaucoup d'alfa, tant qu'ils font pas comme la mito à l'origine avec des comodos de punto ...

Excepté le côté plastique des phares AV, je la trouve jolie comme elle est.

Quelqu'un peut confirmer que les phares avant ne sont pas les définitifs???

895 kilos, 240 chevaux et de la par d'Alfa Roméo on peut espérer un son plus sympa que les Lotus. Une voiture vraiment sympa en somme

Moé une belle fumisterie en perspective...

Franchement 60.000€...après avoir lu certain sujet c'est clairement pas chez eux que je vais les investir...

La twingo de l'homme moderne qui veut paraitre...

Ah ouais quand même...

Une ligne superbe. Je ne doute pas que les masques des optiques de phares seront superbes. Boîte TCT très bien.

Mais alors pour ceux qui connaissent le groupe fiat, ils n'auront pas manqué: les comodos de fiat punto, les rétroviseurs extérieurs de fiat punto, la clim manuelle de fiat punto, le volant méplat de la 500 abarth, et le must les palettes au volant de 147GTA/stilo abarth

Bref superbe pour la ligne et les matériaux de la coque et carrosserie employés, mais pour l'intérieur superbes économies pour le coup... ca me rapelle les maserati 3200 gt et première 4200 avec les commodos fiat bravo

Par contre 60k€ pour la version 4 cylindres, ça passe pas pour moi qui espérait 55k€ pour la version à v6 Ferrari

c'est toi la fumisterie de pacotille que tu es va bande sur la s3 et va pas jouer dnas la cour des grand quand ta les fesses dans le bac a sable

Très jolie sauf les phares. L'intérieur ça a pas l'air de grande qualité, on dirait les commodos de ma Punto.

"Una vera AlfaRoméo, grazie signor Marchionne". Messieurs les franchouillards ayez du respect SVP CECI EST UNE VRAI VOITURE qui donne du plaisir, attendez votre ALPINE (si elle sortira un jour) avant de critiquer et on pourra faire la comparaison. Ciao belli

Et une cries de trypophobie, une !

Je confirme, et l'article aussi le dit mais de façon subtile faut pas s'inquiéter.

anonyme 19h18 >

Je ne nie pas que c'est une superbe auto.

Mais tu conviendras avec moi que lui adjoindre des éléments de fiat punto, de fiat 500 et de 147 (quand même) sans les modifier (carbone, alu?) c'est quand même moyen pour une auto de ce prix ...

Hormis ça oui c'est une belle auto, même si j'attends les moteurs v6 Ferrari là dedans.

Les phares ne sont peut être pas définitifs, mais pourquoi alors présenter la voiture avec ceux ci?

Ensuite pourquoi flinguer toute la ligne avec ses énormes rétroviseurs mal intégrés?

Sinon les caractéristiques technique donne vraiment l'eau à la bouche en espérant un châssis aux petits oignons.

Elle est magnifique MAIS des détails importants la tue :

-les rétros, énormes et mal intégrés

-les feux ; bon si il ne sont pas définitifs ça peut le faire, mais si c'est le cas cela démontre une présentation plus que précipitée qui dénote que alfa est plus que dans la mouise, ils n'ont rien présenté depuis des lustres et ne sont pas capables de présenter une voiture de série définitive.

-l'intérieur : un patchwork sans âme fait de brique et de broque, le plastique n'a pas l'air d'avoir un mauvais rendu mais il y a 0 design, et que l'on ne me sorte pas l'argument du poids, le poids n'a jamais empêché de faire du beau, la preuve par le design extérieur.

Enfin le prix, qui me semble bien trop élevé en regard de l'intérieur, même si je reconnais que la profusion de carbone coûte cher, et qu'elle ne sera probablement pas avare en sensation. J'imaginais plus 40 45000€. à ce niveau de prix qu'on le veuille ou non la concurrence indirecte (sportives allemandes plus lourdes et plus puissantes mais moins atypiques) sera je le pense trop forte.

Ça pourrait frôler le sans faute s'il n'y avait ces affreuses optiques.

@19h34 Apprends à écrire correctement l'orthographe des mots après on pourra comprendre et rire (peut-être)

Pour le prix ça sera aux alentours de 50 000 euros puisqu'avec ALFAROMEO on peut négocier une ristourne de 14 à 15% alors qu'avec les teutonnes c'est maximum 8% et moins bien équipées.Salve amici e FORZA ITALIA

anonyme 20h18 > je doute que alfa lâche 15% sur un futur collector ;)

Mais si ils la font à 60k€ avec v6 Ferrari ça cartonnera

En même temps, les phares degueu ça peut être une stratégie pour créer un défaut superficiel tellement visible que tout le monde va se focaliser dessus et du coup ne pas trop prêter attention à des défauts plus profonds (moteur 4 cyl, prix assez indécent...)

Ça me rappelle la 996 ça, ou comment tout le monde s'est tellement lamenté sur les phares qu'il leur a suffi de les changer par la suite, et le moteur refroidi par eau tout d'un coup ne dérangeait plus personne...

Intérieur ingrat, rétros immondes, feux avant à vomir ... et un prix qui explose.

A 60k€, je vois pas à quelle clientèle elle se destine.

Le concept était alléchant mais le résultat est déception. Peut être trop d'attente, dommage ...

la lotus elise c'est 48k€ (220ch), 12K€ de moins, et elle est un peu moins lourde

après c'est une alfa comme même, elle a une gueule

et pour le cayman, c'est pas comparable, c'est 1330 kg le bousin

les xenons n'emettant aucune chaleur les laves phares sont necessaire donc a mon avis ca reste des feux a lentille comme les ronos...

Apres ca, les phares sont moches ont est d'Accord la dessus et le rapport poids puissance meme a 1,1T t'aura une meilleur ressenti qu'une catheram en etant un brin plus protege^^

une belle bagnole pour faire de tres belle viree avec un coyote sur le tableau de bord^^

bien belle esthetique, racée, et séduisante,

les phares sont surprenants, l'intérieur par contre au top !

il semble qu'elle réunisse beaucoup de qualités de par sa légereté, et son moteur, par contre le prix en fait un Boxster léger et fun....., avec une construction de haute qualité via Maserati !

900Kg... Il y aura fallu le temps pour que les constructeurs comprennent ce qui ne va pas dans les autos modernes !

Bon maintenant, reste à viré ces phares par des truc un peu plus classe que ce masque en plastique fisher price !

Oh oui on va l'aimer. On va surtout l'acheter le moment venu.

ARRETEZ DE NOUS SAOULER AVEC LES FEUX AVANTS, CE NE SONT PAS CEUX DE SERIE. IL S'AGIT D'UN ENJOLIVEUR EN RESINE DEMONTABLE OU INTERCHANGEABLE. LES VRAIS CONNAISSEURS D'ALFA LE SAVENT, LE CONCEPT N'EN AVAIT PAS. ALORS SI CA VOUS PLAIT PAS ALLEZ VOIR CHEZ AUDI VOUS TROUVEREZ VOTRE BONHEUR...

Elle est pas mal du tout, j'aime bien l'arrière. L’intérieur est sympa et fait vraiment voiture de course. Sinon pour les phares ben si ce qu'a dit le VDD est vrai alors ça passe parce que c'est vrai que ça casse un peu la beauté de l'ensemble.

Superbe BRAVO LES RITAL!!!!

Elle en a de la geulle en blanche elle est juste sublime, ceux qui ont les moyens vons avoir de quoi s'amuser

Pour un V6 ce sera la 6C...!

Concernant les phares, je suis sûr qu'il y a eu une histoire de contrainte d'homologation là derrière.

Ceux du concept étaient magnifiques.

Les phares sont pas terribles sur la rouge (plastique), mais en carbone assortis aux rétros sur la blanche, c'est sympa je trouve!

@ Anonyme du 05 Mars 2013 à 20h53

"la lotus elise c'est 48k€ (220ch), 12K€ de moins, et elle est un peu moins lourde"

Ca fait bien longtemps que l'elise dépase les 900 kg...

Je suis possesseur d'une lotus, et honnetement, ça fait plaisir de voir de la concurrence debarquer

Par contre les feux (et faut arreter les 3 teubés qui s'autopersuade que ce ne seront pas les feux définitif )

Pour ceux qui critiquent les comodos fiat et consort, vaudrait mieux pas que vous cherchiez d'où viennent les pièces de l'inter des lotus Elise/Exige

Au final, alfa reussis a prouver qu'il est encore possible de faire du light à un prix (relativement) abordable en 2013. Pour rappel, en 2009, une exige Cup 260 (260ch/925kg, donc RPP assez proche) c'etait 61000 euros, et sans boite sequentielle!

Merci MARCHIONNE de nous avoir fait attendre si longtemps s'en valait la peine GRAZIE MILLE AZZURRA

Voiture sympa. Feux à gerber.

Et les codes stylistiques à la mode (dessin des vitres latérales et du toit) commencent sérieusement à me sortir par les trous de nez...

Mais le pire, c'est probablement du carbone hors de prix associé à un intérieur de Logan I.... Et ça va tout gâcher. Une Elise s'en sort mieux.

Moi je la trouvais sympa au début et plus le temps passe et moins j'accroche. j'aime bien le poids et la cavalerie mais du coup une lotus me fait toujours de l'oeil et pour 8000 euros de plus on tombe directement sur l'exige S V6 de 350 cv.

"895kg*1.1(pour l'essence et autres fluides)+100kg(pour le gars derrière le cerceau)~=1.1t"

Non les normes européennes sur la mesure du poids à vide sont claires : masse du véhicule en ordre de marche, avec conducteur 68 kg, bagages 7 kg, et reservoir rempli a 90%.

Alfa a choisi de s'orienter vers les passionnés, ça permettra de rouler différent, plutôt qu'en Porsche ou autre et c'est très bien.

On a une voiture magnifique et on dirait que tous le monde ne voit que les phares. Un peu comme si un gamin obèse et boutonneux voyait devant lui (insérez ici le nom de n'importe quel top model) et disait "oui, mais elle a un bouton sur la joue, c'est immonde".

Que ces phares soient définitifs ou pas, je n'en ai vraiment rien à cirer. Si j'avais les moyens de me l'offrir (ce qui n'est pas le cas), je fonce signer le bon de commande. Et franchement, le dessin des phares, qui je l'admet est étrange, je pourrais largement vivre avec tant le reste est superbe.

entre ces phares et les retoviseurs(ils sont pas sérieux la) ca fait minable mais minable. Moi a cause des ces deux conneries la j'en veux pas!

Voici un modèle à la hauteur du blason qui fait plaisir à voir et qui doit être très agréable à conduire.il faut espérer que le nouveau bloc alu diffuse une sonorité "alfa" !!! cela changera un peu l'univers auto de ces dernières année ou on voit de "pseudo"sportives être considérées comme étant la quintessence en automobile ... enfin !

C'est un Smart roadster amélioré point

J'aime pas trop les phares avant, mais surtout je deteste ce rouge la!!

On dirait une couleur qui a 20 ans et qui a subit les assauts du soleil....

En revanche, en blanche, elle est magnifique!!

Les italiens sont décidement imbatable pour l'esthetique des voitures.

Longue vie aux constructeurs italiens, dernier rempart a la conformitée!!

Franchement, pour 60k€...

Entre un cayman et cette 4C...

Je prends l'alfa direct!!!

Malgré le 4cyl, malgré la renvente, malgré la qualité...

Cette alfa est vraiment superbe, et 900kg pour 240ch, c'est une vraie sportive, du calibre des lotus.

BRAVO ET MERCI!

Bellissima, cuore sportivo, les TEUTONS passez votre chemin avec vos autos fadasses et sans charme, Vive Les Italiens....

C'est quoi ces optiques avants dégueulasses ? Je comprends pas là...

... tout a fait d'accord ! un cayman d'occase a 30000 et rest 30000 pour l'essence ... bien trop rush cette Alfa et l'interieur bof (pourtant j'adore Alfa j'ai un GT)

60000 € dans un 4 cylindres ???

Même performant, ça commence à faire un peu cher, là. Ils ne se toucheraient pas un peu chez Alfa ???

Et j'espère que sur la version de série ils vont y coller des optiques "normales", parce que ces machins là, on se demande si 'est un camouflage ou un tuning de très mauvais goût !

ok...60000euros, c'est sans doute un peu cher,mais c'est pour la version "haut de gamme" et les optiques avants ne sont pas top, mais ils le seront certainement sur les modèles de série.....

Mais à part ça...waouw quelle caisse quoi!!

Par Anonyme 15h52 "tout a fait d'accord ! un cayman d'occase a 30000 et rest 30000 pour l'essence"

quand allez vous comprendre qu'entre une voiture de 900 kg et 1350kg, la différence est phénoménale !

60 000€ ? Nan mais sérieux c'est le prix d'une GTR... A 40 000€ elle aurait pu être intéressante mais là, avec ses phares style corsa Tuning des années 90...

On est au début de l'année et voilà que les blaireaux franchouillards de 2014 sont déjà entrain de nous polluer. FORZA ITALIA FORZA ALFA

Mais est ce vous avez lu vos commentaires?Je ne consulterais plus Caradisiac, à chaque fois, c'est pareil.Vous parlez d'AMG et de toutes les autres.Combien parmi vous ont ,vraiment, pu essayer ces voitures et combien en possèdent.Est ce que les vrais passionnés de vos chères marques allemandes parlent ainsi?Je bosse pour un groupe qui vend de l'allemand et on ne me traite pas ainsi parce que je roule et apprécie les Alfa.Avez vous au moins déjà roulé en Alfa?Pauvre France, c'est du nivellement vers le bas, mais au moins, on sait à quoi s'en tenir.

Une voiture sublime gâchée par des feux d'une laideur inouïe.

Par les feux et aussi les rétro qui sont ignobles ! C'est simple les feux avant on dirait des optiques de Smart Roadster !!

895 kg

Ici on parle voiture passion... Pas boite de chaussure allemande ;)

les phares avant sont immondes

Quelle magnifique voiture.

Le Cayman est un véritable paquebot à côté.

La brune sur la vidéo est juste à tomber.

Dommage pour les PHARES certes mais en carbone ça devrait mieux passer.

Pareil pour les rétroviseurs ; mais je ne doute pas que ELBA ou un autre en fera des fins en carbone.

Bonne réussite à Alfa, mais dommage pour l'absence de boîte manuelle...

Elle est géniale dans l'absolu, mais les phares avant... °_° pitié !!!

J'adore cette caisse, c vrai que pour une présentation officielle ils auraient pu mettre les phares de séries. Quand aux pros pseudo-sportives Allemandes, comment dire, c de la bonne came mais ça reste un compromis entre voiture bourgeoise et sportive, une hybride quoi pour vieux teuton (ou Européen) richissime qui drague des gamines Russes de 20 ans, respecte les limitations de vitesse à Paris, Londres etc...et fait 500km/an avec. Mais tout le monde n'a pas envie de ce genre de voiture, il y en a qui préfère les vraies sportives genre 4C pas trop chère (enfin presque), qui colle à la route, avec le bruit caractéristique du 4V Alfa et sa fougue pour ceux qui connaissent Alfa, et avec 895Kg tu clous sur place au premier virage venu n'importe quelle teutonne de plus de 1T qui si elle essaye de suivre finira surement dans le fossé. Quand à l’intérieur il est minimaliste façon course, et que le commodo soit de la Punto ou autre on s'en tape complétement du moment qu'il fait le boulot, d'ailleurs si ça ne tenait qu'a moi j'aurais tout viré et remplacé par des plaques en alu brossé de compétition. Bref c une voiture faite pour être pilotée pas pour admirer les gadgets sur le tableau de bord ou les plastiques moussey...

Elle a vraiment une ligne extraordinaire... j'aime beaucoup.

eh oh 60 000€ c'est pour la version launch edition!!!! la version "normal" sera moins chère donc plus abordable et va faire mal aux allemandes!!

4C, c’est bien, mais à quand la Giulia ?

Ce n'est pas sympa à Alfa de faire attendre ces clients qui vont finir par changer de marque par manque de modèles sur le marché et ce ne sera certainement pas une voiture de Fiat !

Y en a Raz le Bol d'attendre !

JPG

Retour d'Alfa à ses racines: sportivité, légèreté, classe. Et un contenu technologique de haute volée au service d'un plaisir de conduite qui ne nécessite pas un tank surmotorisé et polluant, le tout avec un style italien qui ringardise les sportives kolossales, lourdes et superéquipées .... J'espère que le son du TBI a été travaillé, en tout cas, avec la boîte TCT améliorée, le mode "Race" et le rapport poids/puissance, ça devrait le faire. Bon, c'est vrai, les phares sont un peu déroutants (chasse poids superflu?) mais il faudra voir en réalité, notamment avec les caches en carbone, et dans 2 ans, si ça se trouve, tout le monde l'imitera, ça me fait penser aux jantes sombres, au début on trouvait ça bizarre, maintenant c'est un must pour les sportives.

En tout cas, Alfa avec la 4C montre son respect pour sa clientèle originelle, qui avait fini par perdre espoir. Vivement la suite!

vas te coucher espèce d'âne!! vas polluer d'autres sites avec tes remarques négatives et immatures!! moi je roule en Alfa et je ne casse pas les autres marques pour autant!! Quand c'est gratuit et sans objectivités je cite ton troll :"C'est un Smart roadster amélioré point" je ne vois que de la méchanceté dans ce genre de propos!! Je reste gentil et te demande d'aller voir ailleurs stp" point"

et les jaloux qui roulent en fiesta diesel ça va ? seuls les italiens ou les allemands arrivent à faire renaitre des marques de prestiges ( alfa , Bugatti ....) et moi cet alfa je la trouve splendide et je pense que même à 60 000 euros elle va cartonner , en France on veut faire renaitre Alpine avec un obscur partenariat avec une marque anglaise de 3 eme zone ! on a vraiment rien compris