Commentaires - En direct de Genève : la Ford Fiesta ST en vidéo

Vivement les essais presse.

Oh, un poisson rouge !!!!

et ST veut dire SporTive

Pas mal du tout cette bombinette.

Magnifique..."l'ajustement" en bas de la planche de bord, sur la gauche côté portière...

lantes senblabe a la lamborghini aventador

Vivement les comparatifs avec la Clio RS. Côté look elle gagne un point déjà

Calandre inspirée d'une Aston, je veux bien, mais de la à prétendre qu'on croit avoir une Aston devant les yeux, y a un gouffre

La calande est un peu grossière, avec une bouche ouverte (béante que dis-je)

Peugeot s'est cassé les dents avec ce style. Mais bon on verra bien!

On critique Peugeot pour sa 208 GTI et ses petits 200cv et la on felicite une Fiesta somme toue banale avec 180cv

Allez comprendre!!!

Par Anonyme le 06 Mars 2012 à 11h27

+1

Et je rajouterais meme que l'on annonce une 208 GTI pulverisee par la future Clio RS (dont on a absolument aucune info) et qu'elle ne fera meme pas le poids face a l'actuelle Clio RS et bizzarement on a quand un com' ou le gars se languis de confronter la Fiesta ST et ses 180cv a la Clio RS.

Lapoutre45 :

"Peugeot s'est cassé les dents avec ce style."

Cassé les dents ? Avec le succès énorme de la 207 à ses débuts ?

N'importe quoi...

Trop faiblement motorisé pour contrer les références et sieges pas assez baquet, decevante ça concurrencera une DS3 THP 156 pas plus

Quand est ce que les constructeurs vont arreter de mettre des différentiel electronique qui tuent les freins? Un bon diff sinon rien!

+1 une magnifique gueule de poisson en train de cre ver

Je la trouve sympa extérieurement !

L'intérieur pas top, les sièges plutôt moches.

Faut voir...

Tu devrais savoir qu'un pic à 200 chevaux n'est pas forcément gage de meilleure performance qu'un moteur qui a le sien à 180. Regarde la Polo GTI n'a que 180 chevaux et pourtant elle accélère plus fort que des voitures plus puissantes comme la Clio RS. Une courbe de puissance plus garnie en bas et au milieu comble largement le déficit sur le pic de puissance, qui ne dure pas longtemps même si supérieur. Suffit de voir les temps de la Polo Gti par rapport à pa Clio ou même la DS3R sur un circuit rapide comme celui ou automoto publie sur youtube les videos de ces tours chronos. Plus de 30 chevaux que la DS3r et elle lui colle au train niveau temps, et bien devant la Clio RS 20 chevaux plus puissante.

Une de plus qui se fera poutrer. Ford aime le traitement qui lui est accordé depuis 10 ans en WRC.

lol

Ton explication n'est argumentée par aucune base scientifique ou mécanique... C?est purement subjectif et empirique. Déjà, tu compares une Polo GTI (moteur turbo à injetion directe) à une Clio RS (moteur atmosphérique), et en plus sans tenir compte du poids ou des différentes techniques de mises au point du chassis...

La polo a un moteur TFSI soit ce qui se fait de mieux au monde, chez VAG même le TT de 180 cv fait le 0 a 100 en 7 secondes soit mieux que le RCZ THP 200 cv 7.5 sec le Veloster Turbo 185cv en 8.3 ridicules secondes, VAG gagne Le Mans depuis 10 ans c'est la référence et la DSG couplé au launch control se montre redoutable et en DSG la aussi VAG ce sont les meilleurs

gronholm65 le 06 Mars 2012 à 22h43 : Wow toi t'es un fin technicien ! T'as juste oublier qu'entre le moteur et les roues il y a un certain nombre d'organes. Le moteur ne fait pas tout, très très loin de là..

PS : ce d'autant plus que les chiffres que tu annonces sont tout simplement faux.

Trop juste en 2012 180cv. Aujourd'hui une citadine sportive c'est 200 cv mini, pour etre dans le top (DS3 CRS et Corsa OPC NE), en compacte 300 cv, cette fiesta a l'image du Veloster turbo est une deception, enfin pas autant ici on a 7 sec de 0 a 100 et non un risible 8.3

Tiens les rageux et frustrés sont de sortie ...

La ST se veut une version un peu plus sport que le modèle classique,

en aucun cas, elle ne se veut archi-radicale !

Pour sa, il y a les versions RS / Cosworth

et pour ceux qui ont dépassé l'age de la puberté (dois pas y avoir beaucoup, vu le niveau des com'), la précédente Fiesta RS était juste terrible ...avec une upgrade sur le chassis, bien entendu !

bla bla bla et bla

regarde c'est moi qui est la plus grosse....

attendons de voir les essais presse et nous verrons par la suite!

Ca dépend des circuits: la Polo GTI semble un peu meilleure que la Clio RS sur les circuits de relance (merci compresseur + turbo + DSG) alors que la tendance s'inverse dans les circuits sinueux (merci au châssis moins bon et à l'électronique trop envahissante). Cf. la fiche duel sur zeperfs.

Sinon elle a de la gueule cette Fiesta. L'intérieur est très classe également. La position de conduite et le pédalier sont top, à vue de nez. Moi je me méfierais: j'ai eu une ancienne ST et Ford sait faire des châssis... La mauvaise nouvelle, c'est l'autobloquant électronique, mais la bonne, ce sont les 3 niveaux d'intervention... Il y aura de quoi s'amuser en conduite sportive, j'en suis sûr. Elle peut être dangereuse ;-)

Quelle gueule !!! Au moins chez Ford on a un design bien distinctif entre les versions " normales " et les sportives ! les performances sont de premier ordre également, moins de 7 secondes pour le 0-100 km/h ça commence a être sympa ! et puis encore une fois qu'elle est belle !! et ces sièges !

c'est clair que c'est la plus jolie de la catégorie des ptites GTI