Commentaires - En direct de la loi - Radar : commettre un "petit" excès pour dépasser, c'est toléré ?

Il n'y a pas de "petits dépassements".

Comme le dit fort justement la secte contre la violence routière, : "La règle est la règle, la loi est la loi, et c'est pour tout le monde !

Un automobiliste est forcément un délinquant, et en plus, un pollueur.

L'automobiliste doit donc être sanctionné pour tout dépassement de vitesse, aussi minime soit-il.

D'ailleurs, moi même, je fais comme l'a si bien dit le brave docteur got, je roule toujours à 30 km/h sous les limitations, au moins comme ça je suis un bon conducteur qui respecte les règles.

Je participe ainsi à la dynamique de répression contre les chauffards, les assassins de la route qui roulent à 131 km/h sur les autoroutes. Je roule sur la file de gauche à 90/100 maxi afin de limiter ainsi les potentialités d'accidents.

CAR LA VITESSE TUE, C'EST BIEN CONNU !

Vive la politique de répression de notre bon gouvernement, et vive les radars.

Tu connais un pays où il n'existerait pas de limitations de vitesses et où ces limitations ne soient pas contrôlées ?

Moi pas....

L'Allemagne: autobahn illimitée = moins de mort sur les routes qu'en France avec limitation à (70km/h,aberrant) sur certaines autoroutes....

Ah, je l'attendais celle là.... venant bien entendu d'un gusse n'ayant bien entendu jamais eu l'occasion de rouler dans ce pays...

Allez, va mettre tes données à jour là bas, tu fais le pont non?

Portion d'autoroute non limitées pas toutes les autoroutes.

Une route assimilable à nos départementale et souvent limitée à 80km/h.

En plus franchement je pense qu'il y a une proportion de BON conducteurs bien plus importante en Allemagne qu'en France.

Sur tout mes trajet outre-Rhin j'ai souvent eu le sentiment qu'ils oublient moins leur clignotants, respectent beaucoup plus les distances de sécurité, et ne se mettent pas en mode "Race" à chaque feux rouge.

l'ile de man aucune limite de vitesse

c'est laissé à l'appréciation des agents

c'est un peu exagéré ! autant s'acheter un vélo !!!

Les portions d'autobahn allemandes sans limitations ne sont pas un mythe, et il est possible d'y faire son petit run. Mais avec l'europe elles sont en (rapide) voie de disparition... Et quand un panneau de limitation est présent, il vaut mieux le respecter très scrupuleusement: La Polizei est encore moins baisante que nos bleus nationaux.

Petit exemple de tolérance : En train de doubler une file de voiture sur ligne blanche, je me fait prendre par les motard. Ils me verbalisent pour un simple chevauchement de ligne blanche (1pt au lieu de 4), et passent l'éponge sur les 117km/h relevés au lieu de 90. Maintenant, avant tout dépassement rapide, je vérifie sur GPS ne pas être dans une zone dangereuse.

Bonjour, pour ma part, petit village radar pédagogique installer, je vois afficher 55kh/H, je reçois quelque temps plus tard un avis de contravention pour Excès de vitesse,vitesse retenus pour l’excès 57 KM/H ? bilan 90 euros et 1point.Honnêtement un peut n’importe quoi , j’aurais allumer le premier radar à plus de 60 km/H, je comprendrais mais la?

"Selon la réglementation en vigueur, cet instrument de mesure est considéré bon pour le service lorsqu'au moment de sa vérification annuelle, les mesures enregistrées respectent les erreurs maximales tolérées, qui sont de plus ou moins 5 km/h jusqu'à 100 km/h, et de 5 % au-delà."

Faux : c'est 3% ou 3km/h. Il ne faut pas confondre la marge appliquée à la vitesse mesurée et la marge d'erreur tolérée sur la prise de mesure.

Un radar qui mesure à 75km/h une voiture qui roule à 70 est non conforme contrairement à ce qu'affirme l'article.

J'ai traversé 6 fois de part en part en l'Allemagne, et chaque année j'allais 2 fois par an du côté d'Hambourg. J'ai le droit à la parole ?

Oui, la majorité du parcours autoroutier est illimité et quand limitation il y a, elle n'est point absurde. Autre chose, les petits excès de vitesse sont punis par... 15€ d'amende !

Plus pour longtemps, l'Allemagne discute sérieusement l'option "limitation de vitesse à 120 km/h"

Autant en France on arrive parfois à discuter avec les forces de l'ordre pour ne pas être verbalisé ou faire passer à la trappe une partie des contraventions, en allemagne tu payes d'abord et t'as droit au sermon après.

ou bien : comment l'application rigide et aveugle d'une règlementation (même pas une loi votée au parlement!!! c'est très démocratique) est facteur d'insécurité : doubler est toujours une manoeuvre à risque, donc autant en réduire la durée...mais cela, les technocrates et autres juges qui n'ont pas leur permis (si si, cela existe, j'en aussi même connu un en cour d'appel qui lui avait le permis, mais ne mettait jamais sa ceinture, et jugeait des affaires de circulation !!) ne peuvent même pas l'envisager ; idem les usagers rivés à leur régulateur quoi qu'il arrive, ils sont bien plus dangereux quand ils doublent à vitesse constante que ceux qui accélèrent en doublant !!

quant à "roc et gravillon" : votre agressivité montre que c'est vous qui n'avez jamais roulé en Allemagne, si comme moi et beaucoup d'autres vous l'aviez fait (et si vous acceptiez de vous remettre en question) vous tiendriez un tout autre discours ; à cela il faut ajouter que le bilan SR allemand est obtenu avec 90 millions d'habitants et un climat plus rude : c'est sans appel, la "vitesse" n'est pas la cause déterminante surtout sur autoroute (200 morts par an en France, alors qu'on y roule plus vite que sur les départementales ou en ville...rapporté à la fréquentation annuelle un piéton en ville a plus de risques de se faire écraser que l'usager d'une autoroute df'avoir un accident mais "on préfère mettre plus de radars sur autoroutes...ce qui démontre que "sauver des vies" est un vaste mensonge) sinon l'Allemagne serait au dernier rang mondial des statistiques.

il serait également intéressant (mais je doute que cela soit faisable) de comparer le chiffre des somnolences/assoupissements sur autoroutes françaises et allemandes...

Imaginez une voie express ou une route où il y a au moins 2 voitures dessus et devant vous et bien si on dépasse une voiture en causant un excès de vitesse, ensuite on dépasse la seconde voiture et en faisant encore un excès de vitesse!! en fait si on veut on remonte des dizaines de kilomètres si on veut s'amuser à doubler toutes les voitures et donc on passe sa vie à faire des excès de vitesse. alors trop c'est trop et trop de conneries ça suffit et de caprices et de sans gêne. Heureusement que les radars sont là pour nous le rappeler. Sinon, je ne vous dis pas le nombre de morts remonterait en flêche!

Ah l'Allemagne et son Autobahn qui fait tant rêver... Mais n'oubliez pas qu'en Allemagne il y a aussi la délation encouragée et prise très au sérieux du moindre petit écart à la règle. J'en ai fait la malheureuse expérience lors d'un créneau où j'ai involontairement tapé (très légèrement) la voiture située derrière moi : dénoncé par un passant (j'avais une voiture allemande de location). En comparaison il y a 10 ans, sur autoroute, lors d'un covoiturage (5 personnes ne se connaissant pas dans une petite voiture), nous avons été pris pour cible par un fou furieux (queues de poissons multiples, rapprochements dangereux...). Nous avons pu relever sa plaque et aller porter plainte à la gendarmerie de l'autoroute. Voici ce qui arriva :

- Nous sommes arrivés blêmes et tremblants et les gendarmes nous ont presque engueulés de les avoir dérangés pour si peu

- Ils ont au départ refusé le dépôt de plainte : il a fallu insister

- En attendant de passer un par un pour les identités, ils n'ont pas arrêté de se plaindre de leurs conditions de travail, se foutant royalement de ce que nous avions subi

- Au final, aucune suite

En Allemagne, le gars aurait été coffré vite fait bien fait. Voilà pourquoi il est impossible en France d'envisager des tronçons sans limitations.

C'est à cause des gens comme vous qu'il y a des gros bouchons sur autoroute , si c'est limitée à 130 km/h vous roulez minimum à 110km/h et non à 90 sur la voie de gauche , utiliser les nationales c'est mieux pour vous et pour nous

Grand Chelem pour "l'automaticité des sanctions automatisées" (sic).

En théorie, la vitesse mini sur la voie la plus à gauche est 80 km/h

Et parfois, en roulant un peu moins vite que 130 sur des tronçons à fort trafic, on peut éviter les phénomènes d'accordéons.

Bon après, ça ne marche pas quand le trafic est fluide hein. :D

PS: et je pense que chris-S4 était ironique ;)

détail important, en Allemagne les autres conducteurs sont habitués a voir arriver des voitures a plus de 200 dans leurs rétros, en france, on est censé tous rouler a 130, alors quand quelqu'un arrive a 180, et bien le risque d'accident est plus important,on vas déboiter plus facilement, moins bien apprecier les distances

En France la conduite est moins sereines, il faut toujours faire attention a sa vitesse sous peine de se faire racketter par l'état, ce qui devrais etre un plaisir deviens une corvée, et la concentration s'en fait ressentir

En france comme partout dans le monde tant que les humains seront des humains, on a envie de dépasser les lois, et quand on le fait, on préfère le faire jusqu'au bout plutôt que de se réguler tout seul

alors peut être que les allemands sont plus disciplinés, mais bon, au moins eu peuvent se lâcher un peu

Livre (gratuit) : "La politique de Sécurité-Spectacle des radars, ronds-points et ralentisseurs", a télécharger sur le site meslivres2.com à cette adresse http://astouric.icioula.org/