Commentaires - Équipement : royal en prix et pas souverain sur la route voici le pneu Impérial

En matière de pneumatique, l’élément majeur de sécurité sur une voiture, il faut être taré pour prendre autre chose que des Michelin. Lorsqu'il s'agit des pneus et des freins, il ne faut jamais mégoter.

nul à chier

J'ai déjà testé des pneus du type "asiatique" et très franchement sur certaines marques la tenue de route sur le sec était parfaite voir même mieux que les Conti d'origine que j'avais.

Par contre il est vrai que sous la grosse pluie il n'y a pas photo, les Conti étaient bien meilleurs.

Quand on sait que la surface de contact entre les 4 pneus d'une auto et la route c'est l'équivalent d'une carte postale.... mieux vaut ne pas négliger les perfos des pneumatiques malgré leur prix plus important... mais il en va de la sécurité!

le seule élément qui te relie a la route...les 1er Dacia était équipé en Michelin made in Roumanie.

certain pneus bas de gamme, usé a 50% sont des vrais patinoire..

Perso, j'ai 4 GoodYear made in France...

Bof, Y a aussi bien voir mieux que des Michelin pour moins chers.

Lol, le premier qui ne jure que par Michelin.

Les 3 leader mondiaux sont Bridgestone, Goodyear/dunlop (même groupe) et Michelin. Et parmis ces 3 renseigne toi sur qui gagne les comparatifs, indice: ça fait quelques années que ce n'est plus Michelin. Et de loin ! ET si tu pense acheter Français en achetant Michelin, regarde le flan de tes pneus, il y a de fortes chances que ce soit des "made in ... taiwan" !

Michelin c'est des bon pneus, mais c'est loin d'être les meilleurs.

pourquoi des michelin, j'ai des bridgeston 19', gomme tendre sur ma 159 et c'est très bien, en made in france, je n'ai que mes avis d'imposition et c'est déjà trop

Pneus Wanli sur une 207, jamais eu de souci. Mais je suis revenu sur du Michelin après, par principe.

tout à fait il y a mieux et moins chers que michelin

mais bons en france les idiots sont légion

par contre c'est vrai que les pneus chinois sous la pluie c'est jouer avec sa vie

4 pneus en flancs tendu de marque chinoise sur ma jetta, 20000km avec sous des trombes d'eau, du sec, des feuilles, etc... Jamais un seul soucis d'adhérence.

Et pareil avec les Michelin sur la voiture de ma femme, donc...

Yokohama

Il est vrai que Michelin est assis sur sa notoriété, et par conséquent fait payé cher ses prestations.

Il est convenu qu'un Michelin garde ses performances longtemps, mais ça fait cher des quelques kilomètres gagnés par rapport à la concurrence.

Bridgestone, Dunlop, Continental ou encore Goodyear sont excellent et se tiennent dans un mouchoir de poche en terme de performances, mais pas de prix.

Pour en revenir au pneus Chinois...si on regarde le leader de la vente sur le net, il y a quelques mois qu'ils ont été retiré des ventes, en raison des normes euro qui allaient interdire les pneus dotés de la plus mauvaise note, et enfin pour évier des retours disons le catastrophique.

Alors ils sont certes 2 fois moins cher, mais tiennent aussi 2 fois moins la route.

Pour le peu que l'on change les pneus (1 à 2 fois par an dans les cas courants), il faut pas déconner pour acheter du bas de gamme, c'est quand même ce qui vous colle à la route.

Bien content que l'Europe se bouge pour interdire ces pneus, et face un peu de protectionnisme.

Les produits chinois bien nos produits, tout en étant assujettis à la tva, même si, sur de très nombreux produits la mention CE masque le made in china. Il y a belle lurette que je fais mais achat sur ebay et que je sélectionne des produits chinois que l'on retrouve sur nos étals et boutiques internet à des prix décents.

changer les pneus, une à deux fois par an !!!!

Je vais te donner un indice sur les raisons du "mauvais" classement des Michelin (car ils sont rarement 1er) : les tests considèrent très rarement l'usure (point fort des Michelin) et encore + rarement les performances d'un pneu usé (rares sont les marques qui en ont ça dans leur cahier des charges).

Il faut être dans une situation délicate pour se rendre compte de la différence entre au mauvais et un bon pneu, donc les arguments "jamais eu de soucis avec mes pneu chinois X" ça ne veut rien dire...

Quant à Taiwan, déjà il n'y a pas d'usine et sauf produits très chers, tu es obligé de fabriqué proche du lieu de production du véhicule. Donc il y a des usines qui fabriquent des modèles de pneu similaires mais à des endroits différents pour se situer là où il y a de la construction d'auto... Le marché asiatique étant très important avec des prix très bas (il faut bien faire face aux concurrents asiatiques), tu n'as pas d'autre choix que de fabriquer sur place (Chine, Inde et Thailande en l'occurence).

Donc merci d'éviter le "french bashing"

Moi je roule beaucoup, mes pneus (les 4 car je permute) font moins d'un an.

Sauf que le pays a besoin de + que de la TVA pour fonctionner car il manque les charges patronales, sociales et impots sur les sociétés pour subventionner ta retraite, le médecin que tu vas voir tous les 4 matin gratos, les routes entretenus, l'école,...

Perso, des (BF) Goodrich (même cahier des charges que les Michelin, mais moins cher), rien à dire, ça fait le job - et longtemps, jusqu'ici, RAS depuis plus de six ans, j'en suis à trois jeux complets, en toutes saisons, je roule beaucoup (40.000km/an) et partout en France, no pb. PS: je n'ai aucune action chez Michemin

avec un calendrier pirelli dans ta chambre, ça changerait tout

tu vas en avoir dans ton froc...

Tu oublies qu'ils faut, aussi, assurer le versement des salaires, les dégrevements et le maintiens des privilèges de nos technocrates grands défenseurs de la démocratie. Le made in france garantie que la valorisation ou l'emballage d'un produit de luxe se fait en France, quand il a était confectionné en Bulgarie. Ne pas confondre PIB et PNB.

La sécurité à bon dos quand il faut nous faire payer le prix fort pour des boudins qui tiennent de moins en moins longtemps... et pour rappel, sur route mouillée, y a pas un code de la route machin-chose qui conseille de lever le pied !? Ah oui, c'est comme les limitations de vitesse, personne ne respecte mais tout le monde râle contre les radars... et les mêmes nous jurent qu'il faut être un blaireau pour lésiner sur la sécurité et la qualité des pneus ! Avec du michelin, ils survolent les limitations de vitesses même sur route mouillée...

Et si Michelin fabrique ailleurs, pourquoi a t'il tant de mal à être plus juste au niveau tarif !? Peux être bien parce qu'il du client prêt à casquer le prix fort pour le bonheur des actionnaires de Michelin...

Pour finir, le bon argument serait plutôt : Michelin, des pneus qui tiennent la route ET qui durent... et non pas des pneus qui tiennent la route même quand ils sont usés, non ?

Tout ça pour dire que nous sommes tous prêts à acheter français mais pas à n'importe quel prix !!!

Michelin a abandonné le 195/45 15.

Après avoir roulé avec des continentals (monture d'origine), des goodyears, de wredesteins , force est de reconnaître que seuls les michelins ont été les pires chaussettes sur mon cmax 2 tdci, et cela dans tous les domaines. Heureusement que l'on a le choix entre plusieurs marques pour satisfaire tout un chacun, en fonction de ses besoins de ses moyens et de ses croyances ou idées reçues.

Si tu es capable d'éviter un mec bourré sur une départementale de nuit, un sanglier qui te coupe la route, une plaque de verglas que tu n'as pas vu ou simplement que tu ne commet jamais une erreur de jugement ou d'attention ALORS OUI tu peux rouler avec des savonnettes usées jusqu'à la corde.

Perso je connais mes limites et celles de ma caisse, je préfère me laisser le + de chances sur la route en achetant de bons pneus et en ayant une voiture bien entretenue ;)

Les pneus et les suspensions, le plus important pour la tenue de route. Les deux points où je ne mettrais jamais rien d'autre que du haut de gamme !

Est-ce que parmis toutes ces marques c'était la même catégorie de pneu ? Du Continental SportContact c'est n'est pas comparable avec du Michelin Energy par ex...

BF Goodrich c'est un ancien cahier des charges Michelin avec des solutions technologiques + simples et rentabilisées ce qui explique le coût - élevé. Mais c'est en effet un bon choix pour petit budgets ou petits rouleurs.

"Pour finir, le bon argument serait plutôt : Michelin, des pneus qui tiennent la route ET qui durent... et non pas des pneus qui tiennent la route même quand ils sont usés, non ?"

Non parce que ce n'est pas le niveau d'usure qui garanti que ton pneu a toujours les mêmes performances que lorsqu'il est neuf. Avec l'usure, les rainures d'évacuation d'eau sont - profondes, la forme des sillons change, la gomme se dégrade avec l'âge,...

voir vidéo en bas :

http://www.lesechos.fr/enjeux/les-plus-denjeux/bonus/0203815572550-evergrip-le-pneu-qui-vieillit-bien-1049720.php

Les témoins d'usure sont simplement un moyen pour la loi de contrôler l'usure, mais je suis sûr que tu trouve des pneus usés au témoin qui sont + sécurisants que des pneus neufs...

Hors de question de monter des pneus de pacotille...

et le pilote en 185/55 R15...

Les moins cher sont plus cher car mettre des pneus asiatiques à 60€ (+ 20 pour montage) tous les 20 000 kilomètres revient beaucoup plus cher que mettre des Michelins à 130€ tous les 60 000 kilomètres.

Au bout de 100 000 km vous aurez claqué 1600€ en pneus asiates contre 1200€ en pneus Michelin, la sécurité en moins.

Vraiment aucun intérêt à prendre des pneus moins cher.

a 10h55 avec une propulsion(pas mal puissante) j'ai testé les Michelin ,les Pirelli et les Bridgestone pour en revenir très vite aux Pirelli Pzero ,seul inconvénient ils fondent assez vite

sinon tu connais une marque qui s'appelle Continental ??? parce-que c'est juste le numéro un mondial... suivi de Bridgestone et Michelin. juste pour information. Et au fait, on ne juge pas de la qualité d'un produit par ses ventes !!!

cdt

c'est parce-que Michelin n'est pas la meilleure marque que les plus prestigieux constructeurs de voitures sportives ou ultra luxe ne jurent que par Michelin...

Non désolé, concernant les pneumatiques (et non le groupe car Continental fait aussi de l'équipement moteur) c'est entre Bridgestone et Michelin que ça se joue suivant si on regarde le chiffre d'affaire, les ventes ou les bénéfices. Continental pneumatiques est bien dérrière.

Habitant en montagne avec la neige le froid le verglas, je ne mets que des nokian et rien d autre. C est le top

Il a combien de KM ce Cmax pour avoir usé tant de pneus?

Soit tu t'es mal exprimé ou tu ne t'y connais pas. Sache juste que lorsqu'un constructeur automobile lance un nouveau modèle, il lance un appel d'offre aux manufacturiers avec un cahier des charges précis : prix de vente, comportement routier, performance, usure, ...

Chaque manufacturier répond (avec un pneu spécifique pour ce véhicule) et le constructeur fait des essais, puis classe chaque solution et propose aux manufacturiers de revoir leur copie pour s'améliorer. A la fin le constructeur n'en choisira qu'1 ou 2.

La 1ère monte est donc un bon signe sur la performance d'un manufacturier, par contre certains vont plutôt viser la performance pneu, d'autres le prix, chacun a ses points forts.

Certains constructeurs auto se sont associés avec un manufacturier car ils peuvent travailler conjointement dans le développement des autos ET des pneus, car c'est l'interaction entre les 2 qui fait la performance d'une voiture. Je ne pourrais malheureusement pas te révéler pourquoi Ferrari a choisi Michelin et McLaren Pirelli...

Est-ce que tu peux un peu étayer ta démonstration? Car c'est un peu juste...

Est-ce que tu peux donner le modèle de ta voiture, les modèles des pneus et pourquoi tu préfères les Pirelli.

C'est pour comprendre, ce n'est pas une critique ;)

Calendrier Pirelli pneus Brigestone

sur une dachiotte peu importe la monte, sur une voiture plaisir gomme tendre

J'ai été surpris par la qualité des pneus finlandais, Nokian !

Sur Dacia 1410 Sport c'est pneus Recam RVB 123 les meilleurs, par temps de pluie tous les BMW sortent de la route en essayant de suivre les 1410 Sport Conducator limited Edition

Dacia 1410 Sport Conducator Limited Edition ! La voiture plaisir par excellence

Les pneus pirelli accrochent un poil moins mais sont plus progressifs. Il conviennent pour des gens qui font au moins 30 000 km par an, car ils sèchent vite.

Le nokian WR D3 est parfait pour moi, et il résiste à l'été, 40 000 km. En revanche, le i3 sur une voiture qui ne roule pas beaucoup (ou monté à l'arrière), sèche et devient dur, comme un pirelli.

Le michelin, j'ai arrêté. J'ai eu du MXL, MXV, Pilot Sport 1, Michelin Alpin premier du nom.

MXL (années 80) : plus de souvenir : bien quand il était neuf (fiesta, orion, 205)

MXV (années 90): plus de souvenir (orion 1,6i)

Pilot sport 1 (98-2003) : Bon une fois chaud, dangereux froid. Très stable à haute vitesse y compris sous pluie forte à 250 km/h (M3 E36)

Primacy (2011): pas assez de km pour juger (focus 3 1,6 ecoboost)

Alpin 1 (1995): Bon sur la neige quand neuf. Amusant en conduite rapide sur le sec. Devient très sec en s'usant. (205 xs)

Pirelli

P2000 (1995): super neuf y compris sur la neige. Savonnette une fois vieux (205xs)

P3000 (1997): idem P2000

P6 (2007): bonne longévité, bon ressenti de la route (306 TD)

Brigestone ER300 (2007) : le top sur chaussée humide, endurant, silencieux,on l'oublie (306 TD)

Uniroyal (2004) : usure rapide, usure en facette (306 TD, Focus 1)

Continental sport contact 3 (2010-13): bonne accroche, silence. usure en facette à l'arrière. Un peu tendre en monte constructeur (207 CC HDI).

Dunlop SP sport 01 (2002): flancs trop mous. désagréable sensation. Pneus pas sportif (focus 1).

Firestone (2002): couine, accroche pas franche (focus 1).

Barum (1999): couine, savonette même neuf (205 xs).

Nokian

WR D3 (2011-13): bon par tout les temps, 40 000 km été compris (207 CC HDI)

i3 (2012): agréable au début, sèche avec le temps et devient glissant.

V line (2013): pneu tranquille.

Kleber (2004): pneu tranquille mais usure en facette (amortisseur)

Michelin, Goodyear, Dunlop, Pirelli, Continental et Bridgestone sont les ténors du marché. En cherchant un peu, il n'est pas difficile de trouver une bonne affaire. Les seconde marques et les pneus "exotiques" ne vous apportent que des économies de pacotille (sécurité, durabilité, etc...).

Beaucoup parlent de choix des marques, et non pas de profils...grosse erreur.

Tout le monde sait pourtant faire la différence chez Renault entre une Clio et un Espace, c'est pourtant la même marque...Il faut faire de même avec ses pneumatiques.

Un choix de pneumatiques se fait en fonction du type de véhicule, d'utilisation et de parcours rencontrés.

Comme dit plus haut, en roulant, votre liaison au sol se résume à 4 fois le format d'une carte postale ou d'une carte bancaire, suivant les dimensions et la vitesse.

Sur le forum, l'excellent sssh a crée un sujet très complet sur le pneumatique, sur lequel vous pouvez demander des infos :

http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=pole-technique.inc&cat=3&post=384062&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=&trash_post=&print=&numreponse=0&quote_only=&new=&nojs=0

Si vous souhaitez des infos supplémentaires sur le choix de vos pneus, vous pouvez me contacter par MP, ou ici :

http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=pole-technique.inc&cat=3&post=401317&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=&trash_post=&print=&numreponse=0&quote_only=&new=&nojs=0

l'avantage des michelin, c'est surtout généralement la longévité.

100000 kms et 11 ans en ce qui me concerne pour ma saxo. et au bout du compte, ils n'étaient pas encore nazes. je n'avais jamais vu ça.

bon, évidemment, je ne m'amusais pas à faire non plus des démarrages à la con et des dérappages.

Mon c-max 2 tdci de 2005 me bouffe en moyenne un train avant entre 20 et 25000 kms suivant l'usage. Tu peux vérifier sur les forums. j'ai éviter les bridg; car trop sujet à une usure en facette. Les meilleurs de bout en bout ont été les goodyear optigrip.

Avec des Michelin Energy Saver riches en silice vous userez moins de pneu sur votre carriole TDCZRi c'est-max. En revanche un bruit de roulement plus net ravira vos zoreilles, ou ajoutera au claquement du diesel l'inimitable sonorité des pistes de course.

Je pense comme toi et n'achète que du Michelin, mais n'oublions pas Continental, Dunlop, Nokian,... Autant de marques européennes qui surpassent parfois Michelin par la qualité de leurs produits sans parler des japonnais de Bridgestone.

ni l'un ni l'autre tu ne connais pas l'ironie c'est tout. je suis d'accord avec tout ce que tu as écrit mais ce n'était pas nécessaire de me l'expliquer...

Je le suis tout autant que toi. je ne vais pas jouer le roc à te mettre des liens. cherches un peu et tu verras... continental est le premier fabricant au monde depuis un moment déjà.

J'achète chinois depuis quelques années. La mondialisation est là. Allez Chine!

Difficile à cerner ton ironie...

Concernant la position des marques je te propose un lien:

http://www.rubbernews.com/article/20130823/NEWS/130829972/global-tire-bridgestone-no-1-sumitomo-hankook-go-up

Il faudrait déjà en quoi tu considères le classement (part de marché, chiffre d'affaire, bénéfices,...), moi je ne vois Continental 1er nulle part désolé...

je me relis et je constate bien l'ironie de mes propos... Bref là n'est pas le sujet. tout ce que je sais c'est que continental est numéro 1 en termes de chiffre d'affaires. cela ne remet absolument pas en cause le fait que Michelin fabrique les meilleurs pneus, et c'est pour cette raison que les meilleures sportives de la planète roulent en majorité en Michelin en première monte.

Pour ceux qui parlent de pneus asiatiques au lieu de pneus chinois, qu'ils se souviennent que Bridgestone est une marque japonaise, donc asiatique.

Commentaire plein de bon sens !

Je ne sais pas comment tu le sais mais lorsque je me réfère aux données des entreprises, net sales (= chiffre d'affaire avant impôts)

Bridgestone : 33milliards de dollards

Continental tire division : 9.6milliards

http://www.bridgestone.com/corporate/library/annual_report/pdf/bs_annual_2013_operational_01.pdf

http://www.continental-corporation.com/www/portal_com_en/themes/continental/facts/fact_tires_en.html

Continental group : 33,331 milliads d'euros

http://www.continental-corporation.com/www/portal_com_en/themes/continental/facts/facts_en.html

Tu vois que j'avais raison, tu confonds Continental group et Continental Tire division, comparons ce qui est comparable ;)

Je fais entre 70/80000kms par an

J'ai acheté un certain nombre de pneus et les Pirelli sont tout à fait aussi performants que les autres marques premium.

Il faut aussi savoir que Michelin et Pirelli ont développé conjointement le brevet Energy.

Un chiffre d'affaire ne reflète pas la qualité d'un produit. Toutes les marque de pneus cherche le profit et la com suffit pour vanter une nouveauté. Hop vite cocorico : depuis peu michelin se glorifie d'innover avec un pneu efficace même après un seuil d'usure élevé, c'etait vite oublier que goodyear avait déjà 5 ans d'avance. Alors un pneu made in china, hungria, russia, ou moldavia, m'importe peu du moment que sa fabrication offre une qualité égale, voire supérieure à un made in france.

Pour avoir testé des pneus européens et des pneus asiatiques (en pneus été), il est vrai que certaines marques asiatiques ne tiennent pas toujours sous la pluie (certains modèles se révèlent être de véritables savonnettes) ou sur routes grasses; mais sur le sec, de manière générale, ce sont de bons pneus. Par contre sur le plan de la longévité, jusqu'à maintenant, ce sont les modèles de marques européennes qui ont remporté la palme.

Absolument, je me souviens d'un comparatif sur le magazine "Que choisir" ou les Pirelli étaient arrivé en tête suivis des Michelin.

Pirelli est un acteur majeur du secteur pneumatique, mais cela n'avait échappé a personne, a part à certains troll, comme d'habitude ici

En ce qui me concerne, Vredstein ultrac cento en 225*40*18 pour la belle saison et Nokian WR A3 en hiver.

Jamais été déçu !

Heureusement qu'ils fondent vite, ça t'évite de voir la carcasse se déformer

J'ai acheté ma voiture chaussée en Landsail touts neufs, sur route sèche, ça va mais dès que c'est mouillé, il faut éviter de jouer au con. Mêeme s'ils ont tenus relativement longtemps par rapport à ce que je pensais, ils ont finis par être usés, je suis passé au Primacy 3 et j'ai découvert une autre voiture tellement la différence est impressionante. Je suis en train de les finir à l'avant( ils sont au témoin) et même comme ça, c'est mieux que les Landsail neufs sur route mouillée.

Si vous respectiez les vitesses maximales autorisées, les distances de sécurité , Appreniez à conduire ...

Les pneus asiatiques ne posent pas de problème

Non, jusqu'à ce que tu ai besoin de freiner

moi pneus "high performer hs3 en 205/50/17" moitié prix par rapport a mes

anciens continental sport-contact tenue de route nickel sur sec et surtout sur le mouillé

je reprendrais les memes la prochaine fois