Commentaires - Essai - Audi A1 1.4 TFSI COD 140 ch: sportive des villes

Préparons-nous à un torrent de commentaires insultants de la part des proRenault/Dacia et autres frustrés...

Quid lorsque l'on roule au régulateur?

Sinon bah espérons que ça soit fiable

Au tarif de cette A1 ( finition haute ), j'ai eu ma V40 D4 ( 177 cv )... Mais tant que ça marche, faut pas se priver.

technologie, finition, la petite audi assure

Sinon où est passé l'excellent essai de la V40 de cet après midi?

Bjr,je pense que le groupe VAG propose des moteurs essence au top et en avance sur la concurrence. Injection directe et maintenant cylindree adaptative .

@Caradisiac : pourriez-vous indiquer le poids des vehicules dans les caractéristiques ?

C'est une information importante pour nombre de lecteurs.

Merci.

Rien à dire sur la voiture en elle-même. Mais bon les tarifs..

Une avance, l'injection directe ? On est en 2013, réveilles-toi !

Magnifique ! AUDI toujours au top !

Au niveau technologie ...Audi est toujours en avance !!!

L'intérieur est moche

Bref on aura le droit a une belle fiabilité pour une Polo rebadgées design kekoss

Et Caradisiac qui ose dire "S-Tronic" vous pouvez dire DSG directement .. Et roulez pas à Paris avec il y de la pollution :ptdr:

Pour une citadine meme sportive, le prix est élevé ... le prix de la qualité.

Le gros défaut de cette A1, ce sont ses prix beaucoup trop élitiste... Il n'y a que sans options qu'elle est "abordable", mais du coup on se retrouve avec une voiture nue, sans options que l'on trouve de base chez la concurrence.

Autre problème, faut vraiment être un nain pour les places arrière (ma tête touche le toit), alors que je n'ai pas ce soucis dans une polo... La place pour les jambes est bof, mais c'est normal sur ce type de voiture.

28 000€....dans une citadine....

Autant dire que 95% de ceux qui vont nous dire que Audi c'est le top du top ne pourront se la payer que dans 05 ans et 150 000 bornes au compteur.

J'aurais plus mis "bien sous presque tout les rapports" en rapport avec le prix de la bête.

Bonne voiture pas dégueulasse à regarder, agréable à conduire. Audi devient de plus en plus un choix de raison. Or c'est le crénaux de VW. J'ai bien peur que sur les petit modèle d'Audi, VAG soit de plus en plus confronté au canibalisme inter-marque

Super, quand une Auris de 136 cv fait 84 g de CO2... Et une CT200h d'un autre calibre, aussi luxueuse et chère fait 86 g... Yuhu!

Sportive des villes. Bravo caradisiac...c'est vrai que faire du sport en ville révèle d'une grande intelligence et d'un comportement responsable. Aussi dire que les allemandes ont pour priorité le co2 et la conso, il y a de quoi crier au scandale. Enfin il faut croire que vs faites parti de ceux qui tombent dans le panneau. La grosse arnaque est quand même le prix lol. Hallucinant. 30000 eur pour ca, mais il faut arreter svp on vous dira que c le prix de la technologie mais lol la désactivation des cylindres et le downsizing turbo et vous criez a la revolution? Pitoyable. Je ne denigre pas la voiture qui est certainement une bonne petite citadine mais qui malheureusement ne peut se pretendre aussi fiable que certaines concurrentes. Mais 30000 eur réfléchissait un peu..

Super, quand une voiture électrique X de 140cv fait 0g de CO2, pfffff l'Auris et la CT200h consomment bien trop.

la marque aux quatre trous du cul sur base daubwagen polo. Pour kéké only.

l'intérieur est à chier avec ses sièges à carreaux et son tableau de bord noir comme du charbon. Sinistre.

La caisse est grossièrement assemblée. On dirait du bricolage pour rentrer à tout prix une boite à sardines dans une caisse à savon.

Le prix? l'arnaque habituelle pour VAG, le roi des scores pourris au reliability index. Bref, de la caisse à kéké marseillais qu'à pas les moyens de faire du vrai gofast.

Quoi c'est sérieux la liste des prix ? On peut vraiment claquer autant la-dedans ? Mais c'est une blague sérieux ....

Un gadget de plus qui ne va pas aider Audi a être plus fiable... Audi la référence prix/mauvaise fiabilité.. Honda powaaa !

Ils se bougent à cause de l'excellent Ford Ecoboost.

J'ai pas rêvé, ils ont enlevés l'essai de la V40 ??

On se demande qui peut dépenser 30k€ (hors options bien sur) dans une citadine.

il me semble que la polo blue gt est moins chère et n'en propose pas moins.

après, c'est une histoire de design je suppose...

4xzéro...! J'roule en twingo

Les prix sont très salés pour une audi de base,en version citadine...avec plein d'option,on dépasse donc facilement les 30k€ ce qui revient vraiment cher.Mais on a un bon niveau de finition,un bon agrément de conduite,et aussi une technologie remarquable pour une citadine.

Mais même pour cela,ça ne justifie en aucun cas le prix.

30000 euros pour 140cvs, faut bien ca pour rouler a 30 en ville:ptdr:

Une belle finition mais a 150000km elle est plus si belle tu peus me croire...

C quand même bcp du tape a l'oeuil...

Toi, tu roulés en Renault.

Arrête de nous mentir c'est malhonnête

Quelqu'un qui à du goût et qui ne veut pas se faire entuber en la revendant.

Bon toi, tu préfère une Kia à 25000, mais qui vaut plus rien en la revendant..

Les mêmes qui peuvent dépenser 40 k€ dans une Classe A180 cdi...

Technologie remarquable ?

Enfin bon voila pas fiable , surenchérie .. Une Civic , Panda , ou autre marque fiable non prenium fera les boulot aussi bien moins chère , plus fiable .. Mais c'est Audi sa fait bien ( ah non c'est VW )

Bon extérieurement, elle pourrait avoir le logo seat, on ne serait pas étonné. Personnalité proche du néant. Siege et intérieur grisouillant avec le tableau de bord VAG le même depuis la Golf 4. Déprimant. Bon alors pourquoi dépenser plus ? Les deux cylindres à la demande qui ne prouvent rien en terme de conso ? La fameuse qualité qui n'est jamais démontrée par les statistiques. Plutot le signe d'appartenance à une classe qui a les moyens de claquer du fric sans réelle contrepartie.

Je cite Caradisiac, à propos de cette A1 dont tout le monde sait qu'elle n'est pas particulièrement bien finie :

"Caradisiac a aimé : La finition de bon niveau [] La présentation soignée"

NOTE : 3,5 étoiles sur 5

Hop hop hop repartons sur l'essai de la Clio 4 GT EDC 120, une grosse poignée de milliers d'euros moins chers :

"Caradisiac n'a pas aimé : La finition passable"

NOTE : 3 étoiles sur 5.

On se demande où est l'absolu, le relatif, l'objectivité et tout le tutti sur Caradisiac. Franchement ce site est réellement merdique.

Quant à la-dite finition de cette Clio 4 en version haute, je l'ai comparée avec celle d'une Polo et d'une 208. Elle est certes en deça d'un point de vue matériaux utilisés, mais pas si indigente que prétendu ici. D'ailleurs c'est curieux, en lisant la presse, y compris Belge, la présentation de la Clio 4 prend légèrement le pas sur sa finition en retrait pour au final rendre l'ensemble plutôt homogène.

Allez Cacadisiac et tes trolls, à dans 6 mois. J'espère encore et toujours que tu n'existeras plus..

Faux, celui qui aime se faire entuber trois fois....

Une fois à l'achat.

La seconde à l'entretien.

La troisième quand il va la revendre bien moins que ce qu'il ne pensait.

Vous comprendrez quand vous aurez les moyens d'en prendre une....

30K€ pour une A1 !

a ce prix la on a une Toyota GT86

Gay test ! ^^

Digne d'un Evoque ou d'un RCZ

Et en full option j'arrive a 43 210€... une paille, c'est juste le double de la mienne...

Mais bon 140cv et la technologie ça ne doit pas avoir de prix

Etrange chez moi il y a pas d'indication sur l'ordinateur de bord quand les cylindres sont désactivé , j'ai posé la question à Audi il m'ont répondu qu'il y avait d'indication quand les cylindres sont désactivé .

Désolé j'ai oublié le pas d'indication quand les cylindres sont désactivé

Arrêtez de juger les acheteurs d'Audi, si ça leur fait plaisir et qu'ils en tirent un quelconque intérêt (>pyramide de Maslow level 4-5), tant mieux pour eux... après tout ils ne jugent pas ceux qui mettent 150€ dans une paire de Nike qui ne vaut pas plus du quart.

Il faut de tout pour faire un monde

Mais pour revenir au sujet, le TFSI 140 COD est un moteur intéressant. En revanche la "caisse" A1...

Exact... mais les acheteurs d'Audi ont également des Nike mais surtout un IPhone...

Après chacun fait comme il veut, mais en fait dans une Audi peu importe la techno. les acheteurs lui demandent juste d'être plus chère que les concurrentes...

Après très bien le COD pour gagner 1l au 100 soit 1500€ au 100 000km, mais combien faut-il dépenser de plus au préalable ?

Audi ce sont les S et les RS, le reste je suis dubitatif.... quand a la politique des options ça laisse rêveur...

Audi, toujours du bon boulot. Je trouve cette A1 particulièrement jolie.

Et bien moi pour quelque euros de plus je me suis payé ça et c'est autre chose ;) et bien si on veut du sportif on est servi !

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Qui sera assez débile pour acheter une voiture qui est la copie d'une polo ( même plateforme pour tout le groupe Volkswagen) à 30000€ alors que pour le même prix on peut s'acheter une grande berline (508, mondeo, etc) avec des équipements alors que pour 30000€ ta logo plus radio et ceux qui disent qu'il y a de la technologie les hybrides ça existe et si vous tenez à un 2 cylindre sur demande y a la golf et la polo

Ouai même moi qui aime d'habitude les allemandes (plus particulièrement les bm, l'anonyme d'avant me fait reflechir.

Je rejoint les deux derniers commentaires particulierement le mec à la lotus, pour ma part je viens de m'offrir ce petit bijou bon c'est vrai d'occasion mais bon pour sortir le week-end on est pas dans le meme registre !

Mais bon chacun ses goûts !

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Pourquoi critiquer Audi ?

Renault et Peugeot ont également des marchés où ils cartonnent, comme l'Algérie et tous les pays du Maghreb d'ailleurs et où Audi ne vendra certainement pas beaucoup de ces A1.

Chacun marque a ses marchés de référence .

Ceci dit le marché de référence de Audi c'est....la Chine...

Pas tellement mieux hein....

Qu'est ce que vous avez avec Marseille...? Trous du culs

très bonne remarque, je me suis déjà fait cette réflexion et c'est fort dommage

La voiture en elle même je dis rien, mais...

pour 33000 euros vous avez pas une DS3-R? Ou une RCZ THP200?

Y'a vraiment pas photo à ce prix autant rester dans le premium fr plus beau et largement plus puissant (200 chevaux)

nan, ca ils ne savent pas faire ! les templates qui datent de 20 ans sont difficilement modifiables ...

trêve de plaisanteries, ce moteur est THE alternative au mazouts aujourd'hui !

Hormis les trolls que je ne relèverais pas, j'aurais pu être très intéressé par cette voiture car elle a tout (ou presque) dans un gabarit de citadine on trouve :

un très bon moteur essence

une des meilleur boite auto du marché

du xenon

du démarrage sans clé

un toit ouvrant (certes un peu petit)

une finition largement au dessus du lot des citadines

un design sans fausse notes, l'intérieur est très bien dessiné bien qu'un peu austère mais qui peut prendre de la couleur en passant encore par la case option. Mais les prix sont la et on peut obtenir tout ca pour le même prix ou moins sur une compacte comme la future 308 ou la nouvelle léon par exemple (la seule chose qui me retient pour elle c'est son tdb que je trouve vraiment pas beau car sinon elle a vraiment tout ce que je cherche).

bref pour une A1 bien équipée en 122ch ou 185 il faut obligatoirement aller chercher du coté de l'occase à moins de 30000km pour trouver des prix à peu près correcte (20000 à 25000€) maisp our ces prix on aura une 208 gti plus fun bien plus sportive mais un peu moins bien finie sans xenon sans démarrage sans clé et sans s-tronic. ahhhh dur choix

Totalement d'accord... Le poids est pourtant la première composante qui influe dans la consommation du véhicule. Et également, un bon indicateur du niveau d'ingénierie d'un groupe automobile.

Pour infos le poids à vide de cette A1 1.4 TSFI COD est de 1195kg

Voiture fadasse, insipide ... bref une Audi

le moteur est intéressant même si à l'usage faut voir la conso réelle.

pour ma part, tout comme la polo blue gt, cette audi me plait.

mais si c'est pour consommer moins et donc payer moins cher sa consommation de carburant, n'est-il pas préférable néanmoins d'acheter un véhicule moins cher, voire plus puissant et plus consommateur, genre une 208 gti par exemple?

bref, un moteur pertinent mais sur des voitures finalement trop chères pour ceux qui souhaitent simplement trouver un bon moteur essence puissant et peu consommateur. en effet, si c'est pour payer nettement plus cher sa voiture, le gain en terme de consommation n'a plus d'intérêt...

Une simple coupure d'injection sur deux cylindres aurait donné des résultats similaires sans rajouter de techno complexe.

La dépression créée par le maintient fermé des soupapes doit être aussi préjudiciable que la surpression engendrée par le fait de laisser les soupapes vivre leur vie...

la techno n'est pas complexe, c'est justement cela qui est fait, en revanche, il faut que les cylindres coupés alternent, afin que tous les cylindres aient travaillés de la même facon sur la vie de la voiture ( usure moyenne similaire )

Pourquoi vous en prenez-vous au "pro dacia/renault" ? La frustration ne serait-elle de votre côté ?

Et Audi plongea un peu plus dans les bas-fonds des classements fiabilité...

Payer cher pour de la qualité, oui. Payer très cher pour une A1 pas mieux finie qu'une Polo ou une 208, et à la fiabilité digne de la marque aux 4 anneaux, c'est à dire moyenne, c'est vraiment être maso (et je ne parle pas du classement du prix des entretiens/réparations où là, Audi est carrément dans le gratin des cancres, y compris pour ses citadines et compactes). Bref, tout ça pour rentabiliser sa consommation en 300 000 km, kilométrage que la voiture n'atteindra vraisemblablement jamais... Et ça marchera sûrement, c'est pas la première couleuvre que les allemands vous feront avaler. Décidément, qu'est ce qu'il y a comme idiots.

Ils sont jaloux de voir que Audi ne sait pas faire des voitures fiables pas chères

Beaucoup trop cher pour cette A1. A ce prix la, je m'achète une voiture qui en donne pour son argent et sûrement pas une citadine. Ah mais oui elle a les 4 anneaux lol. Cette marque est totalement surfaite et n'est interessante que dans le hdg; le reste n'est que du rebadgeage Vw (moteur, châssis...).

Et niveau technologie, Audi est à la ramasse. Il ne font que copier les idées des autres marques et font croire au monde que l'avancée technologique c'est eux.

Maintenant, chacun dépense son argent à sa façon mais comprenez bien que si Audi vend beaucoup actuellement c'est grâce à leur marketing car leur voiture n'ont rien de plus que la concurrence généraliste.

". L’habitabilité arrière est dans la moyenne de la catégorie"

c'est une blague j'espère?

l'habitabilité de cete bagnole et une modèle de ce qu'il ne faut pas faire

c'est ultra exigu et les siège ne se penche même pas à fond en venant tapper sur le toi

faut être honnête c'est une auto cher et merdique à l'usage

sont seul intérêt c'est de la transformer en pure voiture sportive (de ce coté elle a des atout)

mais comme ces acheteur sont généralement des gros beauf ils s'en servent qu'en ville et au final on banqué à mort pour un truc pas du tout pratique

et 3 fois plus spacieux

sérieusement faut monter à bord de cette bouse pour le croire

vous me faite rire avec vos arguments à la con "A ce prix la je m'achète autre chose et pas une citadine"

ok mais, tu fais comment si tu habites dans une grande ville? je n'ai pas spécialement envie de rouler en skoda superb.. NON MAIS.

Le flot de jaloux et de trolls est à son comble...

à Parisbe: argument à la con? La vérité est dur à entendre n'est ce pas. Les grandes villes je n'y met pas les pieds et si j'y vivrais, je prendrai les transports en commun. Et qui plus est que ferais tu avec 140ch en ville? Ton argument tiens pas la route.

Citadine chic ne devrait pas forcément signifier prix exhorbitants.

On voit des DS3, des 208 et même des mini pour moins cher et ayant des prestations, si ce n'est similaires, probablement même supérieures.

Rendons nous compte que pour 25€ on a une 208GTi, pour 30k€ une DS3R ou une Mini cooper S.

Toutes des voitures tout aussi qualitatives, tout aussi bien équipées, largement plus puissantes, et se revendant aussi très bien.

J'accorche pas, c'est subjectif, mais le prix est injustifié, çà c'est objectif.

M'enfin, Audi est le champion incontesté du marketing, donc s'ils ont affiché ces tarifs, c'est qu'il y a des clients.

Euh a 30K€, il y a peut être moyen de trouver une A3 avec le même moteur avec une bonne remise non?

J ai eu le meme reflexe

"Sportive des villes", vraiment c est vraiment pas en ville que je ferai de la sportivité avec une voiture !!

ce titre est terriblement mal choisi !!

megane rs pour ce prix et la y a pas photo

on est d'accord mais que l'audi A1 soit plus cher que les autres citadines, ok (même si elle est plus exiguës que certaines)elle propose tout un tas d'équipements en option le plus souvent (mais au moins c'est proposé) que les autres citadines ne proposent pas, mais cela justifie t'il pour autant que arrive même à être PLUS cher qu'une voiture 3 à 40cm plus grande et aussi bien voir mieux équipée ? quand je vois la future 308 féline (donc full de chez full (mais en boite manu) en THP 156 donc plus puissante (a voir le poids/puissance) pour 27500€) on se dit que quand même le tarif de l'A1 passe de cher à exorbitant et que ça fait cher les 20cm de voiture en moins qui la rendent de fait à peine plus pratique à garer que la 308 2 en question qui dispose d'une caméra de recule au besoin.

Quand je prends une polo blueGT DSG7 déjà trop cher à 24000€ je ne peux pas m’empêcher de penser qu'une A1 ne vaut pas plus de 2000€ de plus grand max soit 26000€

Pareil si je prends une 208 XY en thp 155 donc plus puissante mais sans DSG à 22000€ la je me dis que c'est plus 26000€ qu'elle devrait couter mais 25000€ tout au plus.

alors qu'ici son prix en sline S-tronic c'est 27200€ Car c'est pas tout,elle n'a pas à ce prix les options qui font la différence avec les autres et LA commence la vrai douloureuse car les options importantes restes nombreuses et chères, et on parachève le tout avec une remise de 10% max quand les autres peuvent avoir 20% alors la l'écart se facture à 5000 ou 6000€ très vite.

Imaginons une 208 xy (citadine récente; j'aurais pu prendre la clio mais pas de moteur essence équivalent) on lui ajoute une boite type dsg + 1500€ ; du xénon + 1000€ un démarrage sans clé +300€ et 2 bricoles , on tombe alors grossomodo sur une voiture aussi bien optionnée que l'A1 , on est en prix brut à 25000€ remisée à 20% elle tombe à 20000€

l'A1 avec les mêmes options (faut ajouter le toit pano et le démarrage ss key, radar de recul, ciel de toit)il faut ajouter 2700€ à 27200€ soit un total de 30000€ minimum (oups j'ai pas compté les indispensables arches contrastes sans quoi la voiture est définitivement moche en tout cas vraiment pas pensée sans) donc 30400€ et 10% de remise = 27400€

Vous vous rendez compte de la différence de prix. On en conclu que objectivement audi fait surpayer ses voitures et fait trop peu de remise, mais que même si cela reste injustifiable ils restent les seuls à proposer une citadine avec autant d'options de catégorie supérieur et avec une qualité de finition à ce niveau, mais 7400€ d'écart quoi !!

N'importe te quoi j'ai essayé la Polo avec le même moteur et la Peugeot et bien je peux dire que la finition est nettement mieux dans l'A1 elle aussi plus silencieuse et plus confortable.

Technologiquement parlant je parle,pas au niveau de la fiabilité!

Je confirme les plastiques sur l'A1 sont moussés à coeur et sur une très large partie du tableau de bord et le plastique lui même à un grain et un rendu mat bien supérieur à sa cousine à la 208 qui à d'autres qualités à faire valoir dans son intérieur et qui d'ailleurs a quand même un très bon niveau de finition pour sa catégorie.

Concernant les assemblages il est aisé (mais ils ont fait en sorte que ce soit le cas) d'avoir des assembles bons quand il y a peu de raccords de plastiques et justement l'A1 a un planche de bord presque entièrement d'un bloc, du coup effet qualitatif assuré. Mais même dans beaucoup de détails les ajustements sont très bons, il y a quelques ratés comme la jointure de la casquette des compteurs, mais rien qui ne puisse remettre en cause l'ensemble qui est malgré tout supérieur aux autres citadines.

Qu'audi s'en serve pour justifier des tarifs aussi élitistes, cela reste très discutable, mais aux autres constructeurs de faire aussi bien pour moins cher.

"Agrément largement supérieur au 122ch", ça m'étonnerait beaucoup car c'est déjà pas mal du tout question perfs, souplesse et agrément du 122ch au top. Bon, on gagne 1 sec aux 1000m DA, et pas grand chose en conso mais comme le réservoir est minus comme dans toute petite caisse, on gagne en autonomie.

Et ils oublient dans les points négatifs le barouf assourdissant des bruits de roulement sur revêtement granuleux avec la version SportLine comme ici.

Bref, c'est seult une citadine BCBG, mais pas à prendre comme véhicule unique, trop bruyant et trop faible rayon d'action.

audi est trop onéreux ! par-rapport à une bmw ou à une mercedes. Audi appartient au groupe VAG qui vend combien de véhicules avec toutes ses marques ? beaucoup ! donc il peut négocier les pièces qui sont communes avec l'ensemble des marques du groupe donc il a la possibilité de vendre moins cher ses audi comparé à bmw et mercedes qui vend beaucoup moins de véhicules que le groupe VAG. Audi fait des marges énormes et le client se fait vraiment arnaqués. VW et skoda sont les meilleurs compromis en terme de qualité-prix par-rapport à Audi qui est véritablement une marque snobe !

çà fait cher payé pour rouler sur 2 cylindres et economiser quelques centilitres

j'espère que la fiabilite de la technologie COD sera de la partie...

à ce prix là chez VAG vous avez une golf finition Carat avec le même moteur !

Peut être mais les technologies développées par la R&D du groupe VAG le sont justement grâce à des marges importantes réalisées par la marque Audi entre autre.

27600€ pour une audi A3 S-tronic Ambition avec le même moteur sans chercher bien loin... ça laisse un peu de marge pour quelques options et avoir une voiture correcte. Vraiment l'A1 est un choix étrange... financièrement parlant.

formidable , une masse nulle ! elle doit flotter au dessus de la route.

Il faut rajouter presque 3000 € à ton tarif de 27600 € pour arriver au prix d'une A3 Ambition STronic 140 COD, c'est à dire 30190 € sur le configurateur, sans options, contrez 25120 € pour l'équivalent en A1 ...

Ca fait donc 5000 de plus pour l'A3, ce qui est dans l'ordre des choses !

La technologie Audi toujours en avance ?

Réveillez vous !

La technologie n'est pas allemande, mais Japonaise...

La technologie Hybride est sortie en première mondiale sur une japonaise.

La technologie Vtec est une technologie Japonaise ( Et dieu sait la paté qu'elle à mit au Golf GTI de l'époque ! )

Les circuits imprimés de vos Audi......C'est japonais ;)

Quand vous achetez un appareil Photo, vous prenez allemand ?

Quand vous achetez une console de jeu, vous prenez Allemand ?

Quand vous achetez un GSM, vous prenez Allemand ?

Quand vous achetez une TV, vous prenez Allemand ?

Akihabara au Japon est le CENTRE TECHNOLOGIQUE MONDIALE ! C'est là que naissent toutes les futures technologie !

Ne me faites pas rire en pensant que la technologie allemande est en avance !

Dans es marques automobile les plus FIABLES, au 5 première places, on retrouve 4 marques japonaises et 1 coréenne ...Les allemand sont très loin des japonais au niveau de la fiabilité ( et c'est un possesseur de moteur VW sous une carroserie espagnole qui vous le dit, bien que pour ma part, je n'ai pas eu de réel soucis, mais j'en prend soin )

Si j'avais eu les moyen, je n'aurais pas acheter Seat.

Avec plus de moyen certains d'entres vous doivent se dire " tu aurais prit Audi, soit pas frustré..." Et bien non, j'aurais prit sans hésiter Honda ou un Toyota Land Cruiser V8 avec une VRAIE boite 4x4...

Trouvez moi un SUV allemand avec une boite 4x4 capable de grimper des cols de plus de 25% dans la boue...X5, X6, Q5, Q7, ML ,aucun n'est capable de tel performance 4x4 ;)

En afrique, vous pensez qu'ils achètent Allemand, 90% des exportations sont japonaises , les 10% restant sont français, allemand ou italien...

Allez, à la prochaine les blaireau qui iront claquer 32.000euros pour une A1...

"Ben oui, moi j'ai ls moyen de mettre 32.000€ pour une A1, soit pas frustré"

ha ha ha ha, on est loin de la frustration mon p'tit gars, on est lucide...c'est tout ;)

C'est clair que les SUV, j'en vois pas l'utilité...mis à part pour se montrer...mais le monde est ainsi fait...j'ai de l'argent il faut que je montre ma réussite sociale...

Les allemands sont bon, mais les japonais sont meilleures en fiabilité...

Les allemand misent tout sur la qualité perçue, des tableau de bord en mousse, genre je conduis une main sur le volant, une autre sur le tableau de bord, haaaaa il est granulé mon tableau de bord, tu le sens ?

27600 c'est le tarif mandataire Elite Auto

Je me disais aussi

Chez Elite, l'A1 équivalente est à 23000, ça fait donc 4600 € de plus pour l'A3, tout ça se tient

On s'écarte du sujet mais chez les allemands, pour un vrai 4X4, Mercedes vend encore un Classe G qui est loin d'être une daube en franchissement extrême

Ceci dit, je reconnais qu'un Land Cruiser V8 est peut-être plus polyvalent ET plus "discret" si tant est que l'on puisse utiliser ce qualificatif pour un véhicule de ce genre

Papapapapapa +10 000 bien parlé

encore une pourriture aux 4 trous du cul:ptdr:

Après 10 pages de commentaires lamentables (pas tous ,certains sont bien lucides)... Je tiens à ajouter ma pierre à l'édifice.

Il suffit de comparer à la Polo BlueGT qui coût 22.000€ et qui est bien équipée. Audi surfacture totalement son imagede marque. Et Caradisiac qui prétend que cette A1 n'a pas de concurrente... la 208 XY ? Polo BlueGT ?

Non vraiment, je dis pas que c'est une mauvaise voiture, à priori c'est une bonne voiture, mais au prix ridiculement haut qui en fait une auto illogique...

Les acheteurs de cette voiture ont donc de l'argent mais pas de cerveau.

Je suis assez d'accord.

Cette A1 est surement une très bonne voiture.

Mais le prix demandé est en dehors de l'entendement.

Vu les prestations très limitées, la plupart des élements étant amortis sur d'autres véhicules VAG depuis des lustres, la faible teneur technologique, ..

Les marges dégagées doivent être gigantesques!

Moi j'aime payer le bon prix pour les bonnes choses.

Lorsqu'un constructeur fait trop de marge, ce n'est pas bon pour la clientèle.

Et ce n'est clairement pas dans mon intérêt d'acheter un véhicule qui ne m'en donne pas pour mon argent.

C'est la cas ici.

j'adore les types sur ce site qui font croire (en mettant des exemples de vehicules de la centrale ) qu'ils ont acheté un petit coupé à 30000 pour le weekend !!! lol

les gars si vous aviez les sous pour ça vous ne seriez pas là en train de cracher sur tous les topics ...

en plus celui qui prend la lotus avec le 1.8 il a des gouts de chiotte !

Au contraire, anonyme de 9h09 : les acheteurs ont un cerveau, et donc de l'argent ... Pas comme la plupart des (futurs)smicards qui postent ici.

Et comme même avec 2700 balles nets on vous en pique de tous les côtés, faut être sévèrement burné du cerveau et du porte-monnaie pour vraiment se plaisir sur 4 roues en France ....

a ce prix la j'achete autre chose!volvo mercedes,bmw!

Faut pas publier que cette A1 nique la GT-R sur circuit lent.

Donc j'adhère à cette caisse de ouf !