Commentaires - Essai – BMW 218d Active Tourer : futur best-seller ?

La honte, best seller comme le livre de trierweiler !!!! la honte à béhème.

Cette voiture est encore la preuve que les constructeurs qui ont de la notoriété et qui ont réussi à se créer une belle image de marque peuvent maintenant faire n'importe quoi.

Le logo suffit maintenant à vendre. C'est franchement laid et mal dessiné, mais c'est une BMW, donc ça va se vendre... Et cher en plus!

Et encore, les versions présentées dans la presse sont toujours des hauts de gamme. Pour avoir vu une version milieu de gamme dans la rue, c'est franchement honteux.

La nouvelle classe B est quand même beaucoup plus belle.

Ou est le temps des e90

Seigneur, pardonnez à BMW d'avoir créé un truc aussi vilain

"Le logo suffit maintenant à vendre."

-Comme dans tout.

"C'est franchement laid et mal dessiné"

-C'est TON opinion, pas celui de touts tes semblables.

"mais c'est une BMW, donc ça va se vendre... Et cher en plus!"

-Ce qui est cher pour toi ne l'est pas forcément pour les autres. Ne blâme pas Bmw de commercialiser des véhicules qui ne sont pas à ta portée.

"Et encore, les versions présentées dans la presse sont toujours des hauts de gamme. Pour avoir vu une version milieu de gamme dans la rue, c'est franchement honteux."

-Pareil chez Renault dans son Scénic/Espace ou chez Mercedes avec son Classe B.

Pouah cet article anti- Classe B A quand un peu d'objectivité ici ...

on dirait un honda frv

Double prostitution de la part de BMW : monospace et traction. N'importe quoi

Comme il est indiqué dans l'essai, le double montant du pilier A est digne de l'architecture de la gare de Metz ( vous irez voir ).

On fera gaffe si y'en a un qu'arrive avant de traverser une rue...

Et encore et toujours ces affreux éclairages orange des compteurs : mais quand Béhème comprendra t'il que le monochrome, c'était bon pour le siècle dernier.

Tu te vois en train de tapotter tes messages comme en ce moment sur un minitel là ?

Eh bien c'est pareil avec ce que tu auras là, juste sous tes yeux, des heures durant, le truc ringard au plus haut point.

Mesrine voyait juste la même chose.

Difficile de choisir entre le BMW Carens et la Classe Béluga !

Regardez la tronche d'un ACTIVE TOURER 18D LUXURY avec peinture métal : http://cosy03.bmwgroup.com/next/cosySec?COSY-EU-100-7331c9Nv2Z7d5yKlHS9P3AKWL2JeiX3eEgpngJbfeMShtS650QVAf4UQxiNHCcvdYt0KExhaVGh%25Ww8jSz8aWCE75GaFbEdfbYwTQLjKvQFQ%25eZx2YDafMRZjmqn1%25rDDyLOEVktqTJIsDbWL3uBrq7PJdSeZ4gYuzVMRrxnSkNh5EkTVA0ogsU3NF4HvVJt0Kc%252G9%254Wxfj044cP81D3vixbUEqd2X89GsLvchUiprJykFGw6ZuLaFptYRSFUG67m5VnyTYCygNWkQmlTv0JkCyX324uwMTQLbuE0wsP05B3PGwgUJmGcpRBcSrxl56fayVOhiL0onTdz

Et ça, ça vaut déjà 39000€ !!!!

Je vais attendre le nouvel espace crossover pour le même prix il sera plus HDG que ça

Oui, c est vrai le sigle BMW, haut de gamme est à porter comme un bijou, comme le sillage d un grand parfum..sourire...Chez les constructeurs, en ce moment c est BMW et MERCEDES qui assure le schow, nous propulse vers l avenir automobile, des belles voitures, essence ..diesel..electrique...Et vous avez raison le minitel, c était y a deja si longtemps, aujourd hui, c est les smartfones, et progressivement l electrique aura toute sa place...c est la mode...les voitures sont belles..et surtout..chacun de nous contribuera a la baisse de la pollution..et cela est trés important..sourire..à Paris..En Amérique et en Chine, c est déplorable..alors vive l éléctrique..C est vrai que la Chine est la plus grande Usine a ciel ouvert du monde..pour une fois, on dira pas que les Chinois copient, c est la Chine qui est en train de donner l exemple au monde entier en achetant des voitures electriques...Aors forcémént on va tous s y mettre à l éléctrique...Sourire..Et Surtout nous écartons pas du sujet...Qui aurait dit qu un jour BMW marque haut de gamme ouvrira l accessibilité du reve à des millions de familles..Bravo..sourire..En ce moment les marques Allemandes nous surprennent, on a l impression qu elles nous parlent...Sourire...

@13h32

"Le logo suffit maintenant à vendre."

-Comme dans tout.

Pas forcément, ça peut marcher un temps, mais à force de dégrader leur image de marque avec des produits comme ça, ils vont peut être le regretter.

"C'est franchement laid et mal dessiné"

-C'est TON opinion, pas celui de touts tes semblables.

Je ne crois pas non. D'une part, je suis loin d'être le seul à avoir cet avis.

D'autre part, travaillant dans le métier, je pense avoir l’œil suffisamment entrainé pour voir quand un véhicule a des problèmes de proportions et d'équilibre.

BMW travaille maintenant avec des bases en traction. Et on voit qu'ils ne savent pas faire. Il suffit de regarder la nouvelle Mini.

"mais c'est une BMW, donc ça va se vendre... Et cher en plus!"

-Ce qui est cher pour toi ne l'est pas forcément pour les autres. Ne blâme pas Bmw de commercialiser des véhicules qui ne sont pas à ta portée.

Cela n'a rien à voir avec le fait que cette voiture soit à ma portée ou pas.

C'est cher pour ce que c'est. Point. Quand je vois ce qu'on peut avoir au même prix, oui je trouve ça honteux.

"Et encore, les versions présentées dans la presse sont toujours des hauts de gamme. Pour avoir vu une version milieu de gamme dans la rue, c'est franchement honteux."

-Pareil chez Renault dans son Scénic/Espace ou chez Mercedes avec son Classe B.

Certaines voitures restent attractives, à n'importe quel niveau de gamme. Le série en entrée de gamme fait vraiment basique. A l'image de la Mercedes classe A qui est obligée de se parer d'un pack amg pour gagner en prestance.

C'est quoi ton but ?

Promouvoir la Benz Classe B qui sera forcément grosso merdo dans les mêmes states tarifaires, ou le Kia Carens qui au passage ressemble furieusement à cette Béhème, et qui sera bien moins cher, plus habitable, mais qui bien entendu ne sera pas disponible avec les mêmes niveaux de motorisation/transmission modernes.

Alors ?

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: dis le anonyme

Tu continue en facile hein piéton

Avec sa tronche de tapir et son logo BM, pas de souci, il va cartonner.

C'est cool quand même de faire du premium allemand de nos jours. N'importe quelle merde, ya toujours la masse de péquenauds prêts à s'endetter pour s'en payer une.

Pourquoi un monospace mazout déchaine autant les passionnés ?

Parce que, c'est juste une bétaillère utilitaire hein, faut remettre ça à sa place.

Par contre, s'ils nous sortent le même bidule avec une version M essence, là je grimpe aux rideaux et crieraient au scandale.

En attendant ça répond au besoin du papa qui doit sacrifier sa voiture plaisir et ça lui donner un ersatz en attendant des jours meilleurs...

Tellement vrai

Ce qui m'a gêné le plus dans cette voiture, c'est la console. Installé au volant, on a l'impression de ne voir que des plis. Le mec qui a dessiné ça doit être un fan d'accordéon...

parole d'évangile de St Roquet :

Chapitre 1 verset 1 : Tout ce qui ne se fait pas comme dans une VAG est nul.

Chapitre 1 verset 2 : VAG est obligatoirement la référence en matière d'agencement intérieur, d'ergonomie, de choix des plastiques...

À partir de 32 500 € ????

Meme mon chien n'aimerait pas pisser sur une roue béhèèèème.

C'est koi cé jantes kéké ?

Certe BMW a vendu son âme au diable mais si vous vous mettez à la place des dirigeants, c'est une arme de conquête. Ils veulent aller chercher de nouveaux clients et surtout piquer ceux de Mercedes en particulier.

c'est qu'en 2018 quand il y aura la remplacante de la Serie 1 que l'aspect financier va prendre le dessus pour rationnaliser les coûts en la placant en traction...

Comme ton objectivité lorsque tu critiques les voitures françaises, PSA en tête ???

UNE GROSSE MAIRDE..... Les références sont SCENIC ET SURTOUT PICASSO

Si une famille veut un vrai monospace à 5 places avec une vraie modularité des places, il se tournera vers Citroen avec le Picasso

Pour le prix d'une BMW d'entrée de gamme, il aura un véhicule plus performant et confortable, beaucoup mieux équipé, fiable et faisant la joie des taxis ( élu taxi de l'année 2014 dans sa catégorie ! ). En plus, un design affirmé, agréable et moderne .

Là, BMW, ils sont vraiment à la traine, un véhicule raté qui rate sa cible, les familles ( il n'y a que 4 places )sans possibilité de modularité intéressante .

Ils n'apportent rien dans ce segment de véhicules, même pas du luxe car les versions haut de gamme des généralistes ( PSA, Renault, Opel, WV,... ) sont aussi bien sinon mieux, il ne leur manque que des puissances inutiles de plus de 180 CV !!!!

les références en quoi ? habitabilité/modularité ? peut-être

Ceux qui vont acheter un Série 2 Active Tourer vont plus chercher la référence qualité/confort/moteur.

Pour avoir essayé un picasso et un Série 2 AT le même week-end (j'accompagnai un acheteur, moi perso je n'aime pas les monospaces), on est quand même nettement mieux dans le Série 2 AT.

pour vous donner une idée du type d'acheteur intéressé par l'Active Tourer :

2 enfants, envie d'un coffre assez grand sans avoir un break trop long et pas besoin de 7 places. (et un bon pouvoir d'achat).

Et aucun sens esthétique.

Et une forte envie d'en imposer à son voisin.

(Evidemment ça marche qu'avec les voisins qui n'ont aucun sens esthétique non plus.)

bon faut bien avouer que c'est pas top niveau design, je préfère le picasso ou même le classe B (dont le design du tourer est inspiré).

R&G tu parlais d'une ressemblance avec le carens que je ne retrouve pas je suis pas d'accord le carens est plus joli mais n'est pas dans la même catégorie le carens est + haut + grand + large

pour le sens de l'esthétique, je laisse le futur acheteur juge, je lui ai dit que je n'aimais aucun des monospaces, je jugeais juste l'intérieur. A mes yeux le C4 picasso et le 2 Active tourer sont aussi bizarres l'un que l'autre, le BMW fait juste moins imposant (en taille, bien sur)

Visibilité nulle à l'avant, prix extravagant, consommation impossible, comme d'habitude chez BMW, à majorer de 30 à 45%. Il faut vraiment aimer rouler avec une hélice pour acheter ce modèle et en plus on est pas certain de la fiabilité contrairement à ce qu'affirment les bobos de cara..

La ressemblance extérieure avec le Carens est pourtant grande.

Si ça peut aider à flatter l'égo de tes clients potentiels...

Qui n'auront ni les 7 ans de garantie ni les 7 ans d'entretien inclus dans le prix.

Je te laisse causer du GPS si tu veux.

BMW Carens 218D...

Encore une voiture de retraité aisé.

Avoir le macaron sur le capot le consolera de ne plus être assez souple pour rentrer dans une berline de la même marque.

En plus, il aura l'impression de pas trop taper dans sa retraite quand il trimbale ses petits-enfants car il en est encore à "c'est économique car c'est un diesel".

Si jamais vous voyez un jeune couple dedans, ça sera juste une erreur de casting.

Quelle ressemblance avec le Carens !

Pour une BMW, c'est en effet franchement pas terrible.

Une Classe B en finition SPORT (jantes 17') ou FASCINATION (18') a plus de la gueule, de charisme.

Mouais, je changerai pas ma Classe B 7G-DCT pour cette BM

Les franchouillards frustrés de Cara. Ils ont apeuré les moyens de rouler en 3008 scénique ou c4 d ocassion et ils critiquent les plus fortunés.

La France dans toute sa splendeur

Être aigri jaloux et croire que son voisin veux en imposer...

A peine (rectification)

Quelle honte!

Pour l'avoir vue en vrai les photos de lui rendent pas grace... , et des pirelli p zero !!! mazette c'est l'entretien qui va couter cher !

Ca me choque pas plus qu un Porsche Cayenne ou que une Class B. Oui ,c est une démarche mercantile,mais c est quand même la finalité d une entreprise. L image de BMW est telle qu ils peuvent prendre ce risque. C est une belle Renault,mais vendue avec beaucoup de profit.

Ce double montant énorme et sans trop de vitrage entre les deux pillards m'avait déjà choqué au Mondial. Et en observant les photos, c'est vraiment choquant.

Au passage, on parle de norme sécuritaires, mais il n'en existe aucune pour pointer ce genre de truc et refuser l'homologation.

Conduire ce monospace en ville ou sur une route de montagne viroleuse sera au minimum très énervant, et possiblement dangereux sur ce seul aspect.

La preuve aussi qu'un constructeur si expérimenté soit il découvrant un domaine nouveau pour lui rend rarement une copie parfaite.

un point de détail à souligner.

Le 218d BVA8 qui pèse 1485 kg met 8.9 sec à faire le 0 à 100 km/h

un C4 Picasso BlueHDI 150 BVA6 qui pèse 50 kg de moins met 10.1 sec sur le même exercice. impressionnant !

sur beaucoup de critères, le BMW fait fait moins bien qu'un C4 Picasso... et à équippement équivalent, il y a une C1 de différence ! (assez marquant je trouve)

Ouais sauf qu'un C4 Picasso c'est du PSA donc : Moteur à chier mou , pas fiable et qui consomme un max / finition et matériaux biodégradables avec un intérieur qui partira petit à petit en morceau 10 ans après son achat / décote fulgurante classique de n'importe quelle voiture Française ..... En sachant cela , je pense que le 0 à 100 , l'acheteur il s'en bat royalement les couilles .....

mais :la courbe de couple max est trés étroite de 1750 à 2250 trs/min....

toujours pas l'essai du 1.5 diesel 3 pattes qui devrait faire l'essentiel des ventes en France?

Mais quelle horreur. Le nouveau Picasso doit bien rire.

Modèle essayé : " gamme Luxure" ... A cause des sièges couchettes ? :)

Mais quelle horreur. Le nouveau Picasso doit bien rire.

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comme les cancres au fond de la classe!

Je le trouve bien fade et déjà démodé...

Bon, assez parlé. Achetez vous une Dacia Lodgy qu'on en parle plus.

ce nouveau monospace va faire saliver les propriétaires de bas de gamme Scénic ou Picasso.....il faut bien des monospaces puissants et chers pour une clientèle aisée. Comme pour les SUV d'ailleurs !

Propriétaire de BMW. ,je laisse les jaloux dénigrer la marque comme à l'habitude,

mais, pour l'avoir essayé en 218d justement, je peux donner un avis.

j'ai pas été décontenancé par la position haute (on est habitué désormais avec les X1 ou X3), par contre, on remarque une bonne visibilité (meilleur que sur les SUV) avec un grand vitrage, de belles places arrière, le nouveau moteur est particulièrement silencieux en montée en régimes, peu de prises de roulis, et le ressenti au volant (en conduite courante) est similaire à nos berlines,on retrouve d'ailleurs toujours la qualité des finitions et assemblages ainsi que des intérieurs de la marque. C'est une vraie BMW en construction et finition.

je suis étonné de votre consommation de cet essai..........avec ma Série 1 au meme moteur ....6.9 l. c'est que je fais à 200 sur les autobahns , en conduite + courante on est largement un litre en dessous ....donc meme avec le poids supplémentaire de l'Active-Tourer ça me parait étonnant.

Sinon, je pense que cette Active-Tourer offre une alternative très crédible au Classe B. plus typé confort, apres, coté ventes, il y a certainement un bon creneau pour BMW au vu de ce que fait Mercedes avec ce B justement, meme si ce monospace va s'attaquer aux SUV (X1) et le choix sera difficile à départager entre eux.

MERCEDES!!!!

Passez y'a rien à voir ! Intéresse seulement les pigeons.

Après avoir tué MINI, BMW se fait harakiri

La demande est forte pour les monospaces, BMW aurait tort de s'en priver d'autant plus qu'avec des motorisations agréables, des boites auto sans reproche , une finition qui tient le coup dans le temps et une valeur de revente plus élevée rouler dans un tel monospace relève un peu moins de la punition, mais je préfère sacrifier un peu d'habitabilté et rester en série 3 touring .

Il faut absolument le re stylisée de suite quelle horreur pour une bmw

j'en veux un, mais un 20i je pense, ou la future version hybride. superbe réussite de BMW.

vraiment très moche,mais ça va se vendre...encore les moutons de panurge.Mais que BMW/ AUDI et WW se méfient: le design devient le critère d'achat principal et de ce point de vue,elles sont les plus mal loties du plateau!

elle a aussi 2 rapports en moins

avoir 8 rapports, cela permet d'avoir 1 ou 2 rapports extra longs, et les autres courts pour conserver l'agrément, pour conserver un régime élevé du moteur

quand tu n'as que 6 rapports, et si tu veux une voiture "vertueuse", alors forcement, il faut rallonger tous ces rapports, et donc une voiture molasse

sinon, essaie de comparer ces 2 véhicules....dans leur version à boite manuelle.

Hum j'aurais bien vu du cuir rouge pour cette edition "Luxure" ;-)

Lapsus savoureux de la part du journaliste ;-)

ok:

comparatif boite manuelle :

C4P : http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-citroen-c4+picasso-ii+2.0+bluehdi+150+exclusive-2014.html

2 AT : http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-bmw-serie+2-(f45)+active+tourer+218d+luxury-2014.html

l'écart se ressère : 0.8 sec toujours en faveur du BMW malgré 35 kg de plus.

par contre coté conso annoncée, c'est 0.2 l/100 kms de mieux pour le C4 P.

peut être que toi, tu t'en bas les c....... mais tu n'es pas obligé d'être grossier pour montrer que tu n'es pas d'accord...

il existe tout un tas de mots adaptés dans le dictionnaire que tu pourrais utiliser pour paraitre moins agressif.

C'est bien, t'as du courage au moins.

Je trouve vraiment triste et même déplorable tous ces avis méchants, insultants et même haineux et très franchouillards de la part de gens qui manifestement ne l'ont même pas essayée. Ce n'es pas mon cas : je l'ai essayée, longuement, ville, route, autoroute. Et j'ai été conquis. C'est bien une BMW. Je regrette aussi la propulsion, mais comme Mercedes, BMW ne pouvait pas continuer à ramer uniquement contre courant. Cette voiture roule bien, tient remarquablement bien la route, est très agréable à vivre car est très bien conçue à l'intérieur. Les bruits de roulement sont très acceptables pour cette taille de véhicule, et, question de goût, je ne la trouve pas laide du tout. J'ai été un peu déçu par la consommation : 6.4 l de moyenne. Mais il faut voir quand l'ordinateur s'est habitué à un style de conduite si cela ne diminue pas. De toute façon je suis gagnant par rapport au ML 250 avec lequel je roule pour le moment et qui n'arrive pas à descendre en dessous de 8.5l Bref j'ai été conquis et j'ai même acheté la voiture de démo que j'ai essayée ! Je l'attends début janvier. Je reviendrai sur ce site pour vous donner mon avis d'utilisateur, objectif et sans passion ! Bonne année à tous !

Bon c'est sur c'est pas une serie4, mais cherchant une voiture familiale 4x4 monospace, je préfère franchement une série 2 ou une classe b a un koleos..la boîte auto 8 vitesses est sans equivalent, encore une lacune sur les francaises en comptant les 4 rouse motrices. A quand les regulateurs adaptatifs, feux leds, systemes connectés sur les Françaises?

On a deux ans de retard de développement. Même la mondeo va sortir en 4x4. Le Renault espace à l'air très bien mais n'est pas proposé en 4x4...indispensable en région montagneuse ou dans le nord est pour moi .

Pour 35000 euros on peut trouver une classe b 200 4x4 neuve et dans quelques temps en occasion récente une 225i 4x4 lounge (déjà a 40000 tout équipée sur des sites comme clubauto gmf ou MACSF). On est plus très loin d'un Picasso.

Personne pour signaler que le moyeu du volant masque la partie basse du tableau de bord et de ce fait empêche la visibilité des informations courantes?

Quand au positionnement de la console des commandes de clim qui oblige à se casser le dos et à quitter des yeux la route c'est une pure aberration.

Consommation impossible? Moi je fais 5,4l en moyenne avec ma 118d

Je suis un adepte de la Classe B depuis son origine. J'étais plutôt séduit par cet Activ Tourer. Eh bien après l'essai fait la semaine dernière, mon enthousiasme est retombé. Si effectivement la conduite est un peu plus sportive que la Classe B, on a une impression que l'AT est plus légère, plus incisive, la très mauvaise visibilité à l'avant avec l'arche en A de la custode qui masque tout à l'entrée des ronds-points et dans les virages, c'est un très gros handicap pour moi. Rien que pour ce "détail" de sécurité, j'hésite maintenant sérieusement pour l'AT et envisage de continuer encore 3 ans avec la classe B...

Ce sont exactement les mêmes commentaires qu'à l'époque de la sortie de la serie 1. "Une bm sans coffre??? ils ont osés etc etc...".

Perso je suis allé la voir et je l'ai commandée car je suis père de famille et aucuns monospaces compacts ne me plaisaient à part celui ci. Même le classe B je le trouve trop 'massif'. Au début j'avais vu le nouveau X1 mais pour les mêmes options j'étais à 5000€ de plus et les dimensions extérieurs m'en ont dissuadés.