Commentaires - Essai - Citroën DS3 1,6 l e-HDI 115 Ultra Prestige : citadine 24 carats

Ah....28 220 € pour la version 115 ch essayée.

Bien sûr.

Est elle seulement dotée de phares xénon, cette topissime proposition du top niveau à la française ?

A observer la face avant, on dirait bien que non.

28 220 € !

....avec un moteur qui ne passe pas les normes Euro 6, et bein entendu, toujours pas de transmission moderne.

Décidément, le haut de gamme à la française, c'est toujours et encore ça :

http://www.youtube.com/watch?v=FzCalMLirqc

28250€ pour une citadine 3 portes 115ch ... Allo ...

Pas de xénon, pas d'accès démarrage sans clé, pas de toit ouvrant, pas de sièges chauffants.

Et ça dit haut de gamme !

L'intérieur est d'une froideur et d'une platitude qui n'a rien de prestige...

M'enfin tant mieux pour tout le monde si ça se vend !

Note inférieure à la Nissan Micra. La logique reviendrait donc sur ce fameux système de notation ?

Les françaises vont être contente !

Quoi, on me dit qu'il y a des mecs qui roulent dedans

La fiesta (pour ne citer qu'elle mais c'est certainement valable pour d'autres citadines) propose le freinage d'urgence automatique en dessous de 20 km/h, 5 portes, 10 ch de plus et autant de CO2... et en essence ... ^^ ... pour 10 000 euros de moins... Allo quoi ;)

Claquer autant d'argent dans une citadine... il faut être fou. Pour le même prix on a une grande berline bien équipée avec tout ce qu'il faut pour se sentir favorisé.

Quand je pense que ton prochain Kia Soul, autre proposition trendy, sera proposé avec sièges et volant chauffant, sièges ventilés cuir et bien entendu possibilité d'une BVA 6 rapports.

Croyez vous que pour autant la version la plus haut de gamme vaudra plus de 28 k€ ?

Dès la première phrase du titre on a droit à un beau mensonge. Prenez vos calculettes :

DS3 : 16831 ex.

Mini : 7214 ex.

A1 : 10162 ex.

Mini + A1 = 17376 ex.

(Source CCFA)

Et je ne donnerai pas les chiffres de ventes au niveau européen ...

"Depuis le début de l'année 2013, il s'est écoulé plus de DS3 que d'Audi A1 et de Mini cumulées, ce qui en fait la championne des citadines premium. "

fermez le ban , et roger ne revient pas avec tes zonos , chiffres européens on s'en fout ici c'est la France

Sans remettre en cause tout l’essai, il y a quand même quelques incohérences.

Prix d’achat : 1 étoile / 5 … je crois qu’il n’y a jamais eu de note aussi basse pour des concurrentes parfois plus chères et moins bien équipées.

Suspensions 3.5/5 Connaissant un peu l’amortissement de la C3 et de la Mini, ça veut dire que la mini doit taper dans les 1.5 à 2 / 5 ? Pas sûr.

Le plus gros : sièges arrières / habitabilité 2/5 sachant que c’est la seule 5 places de sa catégorie et qu’elle a en plus le plus grand coffre de sa catégorie ? Les autres ont 0.5/5 ? Non je ne crois pas.

Qualité de la finition 2.5/5 étant donné les matériaux employés et quand on compare à la concurrence hors A1 toutes options, la note est forcément un peu malhonnête.

Enfin bref, je ne nie pas votre ressenti et votre note somme toute subjective, mais dès lors inutile de mettre des critères «soi-disant objectifs, si c’est pour les paramétrer pour obtenir la note souhaitée à l’arrivée.

C’est cher mais rien n’oblige le client à prendre cette finition.

Une fois de plus je ne mets pas en cause la notation finale, mais le moyen pour y parvenir, c’est-à-dire sous noter quelques critères prétendument objectifs, alors que la voiture doit bien être évaluée dans sa catégorie, donc pour l’habitabilité et le confort, etc… les concurrentes c’est la mini « normale » la 500 l’Adam et l’A1…

Mini tu prends bien sur la marque mini toute entière, avec les clubman, country man, coupé, etc... donc tu peux bien rajouter les ventes de C3 à celles de DS3 ? Mais tu es trop maalhonnête pour ça. Combien de Mini "normales" dans tes chiffres ? Combien d'A1 3 portes ? (parce que là aussi pour être honnête il faudrait rajouter les ventes de C3 à celles de DS3...

ouch le tarif ... on a une A1 2.0L TDI 140 a ce tarif ...

Non non, je parle de la Mini uniquement. Pas de Countryman ou de Paceman dans les chiffres.

Sans option...

R&G ainsi que abasc avait besoin de se vider à en voir leurs commentaires.

Elle n'a pas de feux xenon. Ok; Elle est chère et toujours pas de restylage. Ok. Mais de là a dire que c'est une vrai bouse, il ne faut pas abusé.

Et le comparer à un Soul qui n'est toujours pas sortie, qui est dans la catégorie des minispaces, et enfin qui ne joue pas la carte du premium. Merci la comparaison à 2 balles.

Non mais sérieux, il faut vous calmer avec les françaises. A voir la quantité de haine que vous déversez, on pourrait croire que vos parents ont été écraser par une cohorte de 2ch!

Non mais la C3 on lui enlève 2 portes et voilà qu'elle devient premium :ptdr:

On peut pas la rajouter dans les stats !

L'essai a été écrit avant la publication des chiffres d'octobre du CCFA, c'est maintenant corrigé, même si ça ne change pas le fait que la DS3 est la citadine premium de loin la plus vendue. Merci pour votre remarque pleine de retenue.

A la lecture des premiers commentaires, je me suis cru sur l’intranet de Kia avec les échanges d’amabilité des R&G et d’Abasc et leur habituel french basching. Horreur, elle n’a pas les feux xénons !

Enfin, ils étaient bien tous les 2 à se gargariser de leur logorrhée méprisante sur une voiture qui, malgré toute la détestation qu’ils lui portent est une indéniable réussite.

Le A1+ mini = 17300 contre 16800 DS3.

Tu peux le tourner dans tous les sens, ça veut quand même dire que cette DS3 est un beau succès, non ?

pour avoir essayé cette DS3 Ultra Prestige HDI 115, voici mon ressenti :

esthétique:

le look est toujours aussi sympa. les feux led 3D sont de toute beauté et uniques dans la catégorie.

effectivement, il n'y a pas de feux au xénon à l'avant, et c'est vraiment dommage.

interieur:

le cuir club cressendo est d'excélente qualité et le fait qu'il soit cressendo est unique dans une auto même prémium.

la confection bracelet de montre est elle aussi unique dans la catégorie.

par contre ce qui est dommage c'est que la banquette arrière est en cuir noir non cressendo...

la qualité de finition n'est peut être pas aussi bonne que dans une A1, mais au moins on retrouve du cuir sur le tableau de bord !

l'ensemble est plutôt bien ajusté hormis la boite à gants, comme toutes les C3/DS3...

la position de conduite est top

il y a de la place pour 4 vrais adultes.

il y a même une 5ème place d'appoint!

le coffre est le plus grand de sa catégorie.

là ou la DS3 n'est pas bonne c'est sur l'équippement technologique...

Pas d'accès et démarage main libre

pas d'écran tactile,

pas de city park,

pas de xenon,

pas d'éclairage d'ambiance à led à l'interieur

pas de vitre passager électrique impulsionnelle

pas de clim Bizone,

pas de régulateur adaptatif...

oui c'est vrai...

moteur/boite :

c'est vraiment pas mal, même si ce n'est pas encore conforme à la norme €6... il y a quand même le meilleur Stop/Start du marché, des performances correctes, une consommation assez faible...

Le comportement routier est sain et sécurisant...

bilan:

elle est chère et ce n'est pas tout à fait justifié à cause d'un manque d'équippements technologique, mais ce n'est pas non plus une proposition délirante car certains matériaux valent le détour quand même !

vivement la phase 2 pour justifier mieux le tarif demandé.

Probablement erreur entre le modèle pris en photo (pas de pack Faubourg Addict, pas de feux arrière 3D) et l'article...

Prix stratosphérique, il, est écrit dans l'essai.

Merci à Avantime d'avoir mis en complément quelques raisons supplémentaires à expliquer ce qualificatif ( j'étais loin d'avoir tout vu ! ).

Si c'est ça l'"Ultra-Prestige" à la française, pas étonnant de voir où l'on est tombé....

Continuez à vous amuser avec de belles chansons les gars.

Comme l'avait dit Jacquot : la maison brûle et l'on regarde ailleurs.

Tout à fait d'accord avec Roc

La DS3 est la plus habitable de la catégorie...

La plus confortable...

Elle est au moins aussi dynamique que ses concurrentes...

Niveau finition pas sûr qu'une Fiat 500, Alfa Roméo Mito, Opel Adam, voir même Mini soient mieux construites...

Notation un peu bancales donc.

la notation est quand même franchement exagérée sur certains points.

ab2o12, tu marques un point, les 500, MiTo et Adam ne peuvent pas rivaliser en finition, mais bon, sur une 500, tu as la possibilité d'avoir des xénon comme sur une Clio RS ou iniTiale de 2001...

et sur la MiTo, tu as un écran tactile...

et sur une Laguna 2 de 2001, tu as même l'accès et le démarage main libre...

la DS3 c'est la classe à côté de cette merde d'A1 qui n'est qu'une polo rebadgée. Quant à la mini tout le monde sait que c'est un gouffre à pognon.

DS la valeur sûre à la revente et pas chère à l'entretien. De plus avec ces versions de petites bombinettes luxueuses, La messe est dite, rien ne peut s'aligner.

Je rejoins ericjeune : c'est pas la notation finale qui est pas cohérente (elle mérite pas vraiment plus) mais la manière dont c'est fait.

1/5 prix d'achat ??? Mais que dire des modèle que l'on trouve chez Audi, Mercedes, BMW etc... Ou on arrive à des prix faramineux ?

"pleine de retenue", elle est très bonne celle là, Mr Desjardins !!

Sinon pour 28 000 euros, vous avez une 208 GTI toutes options avec 20 000 km d'essence dans le porte feuille.

"Assurément, la mode et le snobisme urbain ont parfois des raisons que la raison ignore."

" il nous aura fallu 1h10 pour parcourir 7,1 km, temps pendant lequel la mécanique est restée arrêtée 31 minutes et 27 secondes."C'est là qu'on apprécie à sa juste valeur le S&S au point des Citroen. Quand on multiplie tous les arrêts et ralmentissements obligés (feux rouges, stop, bouchons etc...)On réalise une économie d'argent considérable à l'année qui amortie rapidement le surcout du véhicule. Et quel confort de conduite. Rien que pour ça les Citroen écrasent la concurrence et justifie pleinement le prix du véhicule.

C'est vrai qu'elle est chère mais comparée à une Audi A1 1,6 TDI 105 AmBiente avec les options correspondantes aux équipement de la DS3, c'est plus de 35 000 Euros, alors, c'est qui qui se fout de la gueule de ses clients ?

cette notation est d'autant plus stupide que la voiture est suréquipée. Mais bon, ça fait longtemps que je considère ces journaleux de cara comme des incapables. Allez voir l'Automobile Magazine ou le Moniteur auto pour des essais sérieux.

une 208 GTI n'est pas comparable ni en perfos, ni en conso... et pas de stop/start...

si tu veux comparer, prends éventuellement une 208 XY HDI 115 toutes options... et là, tu as une proposition cohérente avec un budget plus doux, le même moteur, plus d'équippements technologiques mais toujours sans xénon et sans accès de demarage main libres... et coté finitions, c'est à peu près pareil...

Elle est assez insipide quand même, on la badgerait dacia on ne verrait pas la difference .

Tu oublies de parler du prix des pièces détachés du Kia Soul.

Bonjour le budget entretien

http://www.largus.fr/actualite-automobile/pieces-detachees-le-hit-parade-des-prix-1480368-1534836-photos.html

15h06 : sale troll .

La ds3 est une c3 rebadgee , et entre une polo et une c3 mieux vaut acheter la polo ( dailleur les ventes europe et monde le confirme )

" ultra prestige "

le summum de la beaufitude est atteint, bravo citroen .... :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

quel pigeon va aller mettre ce prix dans cette daube sous-motorisée et mal finie ....

parceque logan "Prestige", tu trouve l'appellation plus intelligente ?

Eh bien achète alors un Carens mon gars... entretien inclus pendant 7 ans.

C'est encore trop cher pour toi ?

Un jour on reproche à Citroën de ne pas savoir faire de bénéfice sur ses produits.

Le lendemain on lui reproche de vendre ses automobiles trop chères.

Rien de nouveau sous le soleil.

Pour en avoir essayé une en HDI 92ch, elle a pas mal de qualités

Les chiffres du CCFA sont sortis le 4/11. Nous sommes le 18/11. Vérifier les chiffres aurait été naturel quand on a 14 jours pour le faire. De plus, vous pourriez préciser " en France ", car le succès de la DS3 s'arrête à nos frontières ...

La version que vous avez essayé à été imatriculée en 2011 si j'en crois la plaque d'immatriculation. Elle n'a pas les feux arrières à LED 3D, pourtant de série sur l'ultra prestige, c'est dommage.

Le top des ventes du segment en Europe est domminé par la Ford Fiesta... La polo arrive derrière la corsa, clio, 208... (Septembre 2013)

"On" ce sont surtout les clients européens potentiels qui achètent beaucoup moins de produits PSA que dans un passé récent.

Et la raison majeure me semble être : pas assez de contenu ou même de services, pas plus que d'image égard aux prix demandés.

On peut continuer à faire semblant, mais les chiffres sont hélas là.

Roc, quand on roule en golf, on ferme sa g... question chic, style et design merci... Quand à la fiabilité, on la ferme encore plus ...

Ecrase la concurrence mdrrr non mais ta forcé là.

Oui le Stop and start est efficace, mais ça ne vaut rien face à un HSD Toyota par exemple ;)

ultra prestige ....

prestige de ouf le hdi wesh ! les coiffeurs auront le swag !

Ah tiens ? Je roulerais en Golf ?

Source ?

à ce prix là on une Lancia Thema neuve via mandataire. Le choix est vite fait !

Ben non, tu n'as manifestement pas le permis, c'est évident que tu n'as pas de Golf sauf peut-être miniature.

Ton papa, c'est bien un break Skoda qu'il a, non ?

Le pire c'est que c'est vrai....

http://www.degrifcars.com/mandataire-auto/Lancia/Thema.html?marques=Lancia_544&modele_id=725

On peut même se payer un scooter chinois en prime...

De la camelote dans les deux cas ça va bien ensemble

Superbe ! Comme d'habitude chez Citroën. Très glamour, très classe. Mais les photos ne lui rendent pas justice, il faut la voir en vrai et là on se rend compte de l'énorme travail effectué par Citroën pour atteindre une telle perfection. Sublissime ! Bien sûr il y a mieux, il faut alors sur tourner sur la merveilleuse DS4 ou la somptueuse DS5 !

Tuyauta : Ah ah aha !!!

Bien dit ! Les allemandes c'est de la merde au niveau style et fiabilité j'en connais un rayon là-dessus et j'aurais bcp à dire)

Ah ah Polo, la voiture avec un trou !!! De la daube cette merde !

Marrant ça ; il s'est vendu en france en octobre 2408 DS3 contre 678 Rio !

Ou encore 503 Zoé contre 395 Carens (bide total ...) .

Les Français ont plutot bon gout ....

Citoren ne c meme pas faire des boites auto et vous parlez d'une championne ????????!!!!!! Quelle honte!....

Oh bordel j'ai failli me faire dessus en voyant le prix catalogue. :ptdr: :ptdr:

Après j'ai vu les photos et je me suis souvenu que l'intérieur reprenait quasi tous les éléments d'une C3, punaise le coup de vieux que ça a pris en plus, et cette finition baclée.

Le pire c'est qu'au sein même du groupe, une 208 XY est plus récente, BEAUCOUP mieux finie, mieux équipée, le tout pour moins cher.

La DS3 n'a vraiment plus aucun intérêt face à la 208 XY.

Après moi y a pas photo pour le prix je prends une nouvelle Mazda 3 2.2d skyactiv 150ch, ah ben tiens, d'ailleurs c'est ce que j'ai commandé.

Elle a la classe. La plus luxueuse des minis. Revente sans souci. Entretien sans souci. Rapport qualité/prix excellent.

toujours que 115cv! les française sont pas capable de de sortir plus sur une citadine comme les allemands.

oui, cette voiture me plait mais pas à ce prix. En occas peut-etre mais por de l'ultra prestige il faut une vrai BVA... et là, c'est loupé, des xenons et là encore loupé à mois que ce ne soit que de bon vieux xenons à la méthode 607 (sans lentille...) mais dans ce cas où sont les lave phares obigatoire. Pour le cuir c'est chauffant au minimum et ventilé autrement c'est insupportable hiver comme été. Lee toit ouvrant vité aurait été le bienvenu... bref on est encore loin de véhicule de prestige. Disons de l'entrée de gamme prémium, là oui mais avec ce budget, je regarde ailleurs et d'un format suppérieur at aussi bien équipé.

oui, cette voiture me plait mais pas à ce prix. En occas peut-etre mais por de l'ultra prestige il faut une vrai BVA... et là, c'est loupé, des xenons et là encore loupé à mois que ce ne soit que de bon vieux xenons à la méthode 607 (sans lentille...) mais dans ce cas où sont les lave phares obigatoire. Pour le cuir c'est chauffant au minimum et ventilé autrement c'est insupportable hiver comme été. Lee toit ouvrant vité aurait été le bienvenu... bref on est encore loin de véhicule de prestige. Disons de l'entrée de gamme prémium, là oui mais avec ce budget, je regarde ailleurs et d'un format suppérieur at aussi bien équipé.

Ok la DS3 est réellement agréable à conduire. Ok elle a une bouille craquante, et sans doute mérite-t-elle son succès. Ok cette version HDI 115 lui va comme un gant. Mais le tarif est trop salé, eu égard au degré de finition, comparable à une simple C3, très loin d'être une référence absolue.

Et les allemands toujours pas capable de faire des voitures légère donc : de gros mazout pas fiables.

Le succès de cette superbe petite voiture de luxe fait des jaloux et des rageux.

Bonne petite voiture original mais comme d'habitude chez PSA, la commande de boite est une calamité, perso au bout de 30min de ville j'en avais déjà marre, je pourrais pas me farcir ce genre de boite au quotidien.

Quant à l'offre BVA, comment dire... ça doit être le dernier modèle en Europe encore commercialisé en 2013 avec une BVA à 4 rapports, oui 4 rapports vous avez bien lu (associées au 1.6 atmo essence qui lui aussi est une antiquité).

Ah tiens, le truc que j'avais pas vu : les sièges à l'assise blanche devant et tous noirs sur la banquette arrière.

Ce gens là n'en louperont décidément pas une....

Hum le pire ça reste le dégradé entre la partie blanche et noire du siège AV justement, on dirait que c'est un gosse qui a peint ça à la bombe.

On notera aussi que le cuir du siège conducteur est déjà pas mal marqué pour une bagnole de 10.000 km, alors soit les journalistes font tous 150 kg... soit ça a l'air d'être un peu de la merde.

Enfin c'est quand même dingue de réussir à vendre 28k€ un intérieur de C3 en l'auto proclamant premium. Les gens achètent vraiment n'importe quoi.

http://www.larevueautomobile.com/images/Citroen/C3-HDi-Exclusive/Interieur/Citroen_C3_HDi_Exclusive_502.jpg

Même planche de bord, même volant, même GPS, tout pareil, 10k€ de moins.

Par contre la C3 n'est que généraliste, la DS3 c'est premium, toute la différence est là.

Tu as tout à fait raison de reparler de cette DS3.

Ne jamais oublier que le pare brise panoramique est le seul élément véritablement différenciant sur l'ensemble de la concurrence. Et pour le coup, la sensation qu'il procure peut véritablement être qualifiée de premium.

Et bien entendu, ce véritable élément de bien être n'est pas proposé sur la gamme DS... va comprendre Charles.

Une C3 exclusive 115 ch mazout, c'est à partir de 22 270 €. Et comme tu l'as montré sur ton lien, la planche de bord c'est vraiment du kif avec celle de la DS. Moins de 19 000 € chez les mandataires avec ce moteur.

Un dernier mot sur l'insupportable site web Citroën, mettant des plombes à charger et vraiment d'une rare laideur.

Et les émissions de Nox par rapport a une essence?

Ultra prestige avec 115ch diesel.. Wahouu ça fait rêver lol

Et pas de boite auto merci citroen

Mais arrêtez avec vos moteurs diesel tous pourrie, le haut de gamme c'est de l'essence point barre.

SUPERBE PETITE AUTO TRES JOLI TABLEAU DE BORD MAGNIFIQUES SIEGES TOUT LE RESTE C EST DE LA LITTERATURE DE RAGEUX ET DE NO LIFE BRAVO CITROEN CONCLUSION SUCCES MERITE

Et si le prestige c'était seulement de rouler en boite auto et d'avoir le luxe de ne plus se servir de son pied gauche que pour marcher...

En tout cas Citroen peut dire merci à ses équipementiers qui lui fournissent tous ces gadgets.

Quand verrons nous PSA se doter d'une véritable BA digne de ses rivaux ?

t'es obligé d'écrire en majuscule tellement tes arguments sont faibles?

" se servir de son pied gauche que pour marcher..."

ET COLLER AU MOINS UN BUT DEMAIN, plus un autre du pied droit et aussi un contre son camp du postérieur d'un arrière Ukrainien à la 94 ème minute.

" PSA se doter d'une véritable BA "

Ça arrive... mais seulement à 6 rapports.

Et comme elle va bien devoir durer 15 ans ( enfin, si le groupe s'en sort ), on est encore bien barré pour être rapidement ridicule quand tout le monde proposera 7,8 rapports ou plus.

belle bagnole ;)

oui et si c'est la pare choc qui fait la différence, je pense qu'il est possible de monter celui d'une DS. Il suffit de changer les logo c3 par ds3 et on roule dans une exclusivité moins cher et plus pratique !

Ils y vont un peu fort quand même, bien d'accord avec certains commentaires... Le prix est vraiment mal placé, pour de "l'access premium". Le système audio Hi-Fi est bien moins convainquant que le Harman Kardon d'une Mini ou le Bose d'une Ypsilon. Pas de toit ouvrant, pas de xénons, pas de stationnement automatique, le GPS est dépassé et pas ergonomique, pas de boite auto digne de ce nom, et un cuir peu flatteur. Reste une gamme moteur qui offre du choix (à défaut d'être très fiable), des qualités routière dynamiques indéniables et une ligne qui a le mérite d'avoir osé quelque chose. Pour le reste, on attend la phase 2.

Enfin si pour toi le cuir nappa est pas flatteur j'aimerais bien savoir dans quoi tu poses ton derrière tous les jours pour te déplacer en mazout

il est tout de même dommage d'acheter une telle voiture en version diésel alors que le thp 155 est autrement plus jouissif.

et pour ceux qui veulent surtout faire des économies en roulant, autant prendre une c3 bien équipée mais largement moins chère.

enfin bon, chacun fait ce qu'il veut de son fric...

Mon Scenic Initiale est mieux équipé (cuir, xenon, toit pano, GPS, hifi, carte mains libres etc.) il est deux fois plus spacieux et confortable, plus puissant (130 ch) et m'a coûté moins cher !

Oui j'allais le dire.

ouais, mais à ce prix là, la clim et automatique..................tout le monde peux pas en dire autant..................

ouais, mais avec clim manuel...........................et puis franchement, l'image de la "pétasse ou du petit PD" dans sa A1, non merci................

c'est vrai que la 208 XY est une alternatie vraiment interessante, elle est mieux équipée et moins chère, et le tout avec un kit carrosserie différencié du reste de la gamme 208... mais elle n'est pas vendue en boite auto, elle n'a pas les xenon et l'accès et le démarrage main libre.

j'espère vraiment que Citroën va remettre rapidement à jour la gamme DS3.

tant qu'à faire, ce serait bien de différencier un peu plus la planche de bord en changeant le dessin du bandeau de planche de bord et de console centrale...

pour répondre à l'Anonyme du 18 Novembre 2013 à 22h40, si tu veux transformer une C3 en DS3 5 portes:

le mieux, c'est de prendre une C3 PS Vita... tu peux l'avoir en HDI 115 avec le pack hifi, le cuir rouge, aide au stationnement et le GPS.

Comme ça, tu profites même des réglages trains roulants de DS3 !!

Par contre, coté look, il faudra quand même transplanter le bouclier avant, les jantes, la double canule, le pommeau de vitesse, le cache airbag volant, les sur-tapis...

mais, il te manquera quand même les sièges sport à l'avant, les capteurs de pluie et luminosité...

et la qualité du cuir n'est pas la même...

mais bon, à 24000€ environ et vu le nombre de pièces à transplanter, tu t'en sortiras pas pour tellement moins cher qu'une DS3...

comparer un Scénic IniTiale (aussi bien soit il) et une DS3 Ultra Prestige n'a pas réellement de sens puisque ces 2 produits ne s'adressent pas à la même clientelle...

au prix de ton Scénic, tu trouves aussi un Grand Espace 4 IniTiale d'occasion, avec encore plus de place et un DCI 175 boite auto...

et à ce prix là, tu peux même rouler en Clio V6...

donc il vaut mieux ne pas tout mélanger et comparer des véhicules de même segment pour être plus cohérent.

Jolie voiture quoi que un poil trop cher selon moi.

Quant à nos trolls allemands de service que sont abasc et Roc & Gravillon cela ne s'arrange pas à chacune de mes visites. Avez-vous songé à aller pourrir le forum VAG ou BMW svp ???

Eh l'anonyme sans le sou, tu auras trouvé des choses fausses sur Mes commentaires ?

Lesquels je te prie ?

Clim automatique ?

Sans la moindre possibilité de disposer d'une bizone ( pour ne s'arréter que là ).

A plus de 28k €......

Limite c'est moins cher qu'une A1 en plus joli. Parce que l'A1 avec les options nécessaire pour le minimum syndical c'est carrément le délire.

Réponse à Roc & Gravillon

Chacun de tes messages est un recueil de mauvaise foie doublé d'un océan de manque d'objectivité. Ton obscurentisme pro-allemand est d'une stupidité qui frôle le rédicule. Tu es vraiment le seul à ne pas t'en rendre compte ! Si tu souhaites la moindre crédibilité, il faut tout changer et grandir un peu dans tes raisonnements.

L'éternelle litanie du premium et de la qualité absolue d'outre rhin est une légende urbaine que seuls les imbéciles colportent au grand bonheur du marketing de nos chers voisins. Le dénigrement systématique de la production française n'est pas une preuvre d'intelligence non plus, bien au contraire.

Voilà en quoi je dis que tu restes... un minable troll...

foie => foi pardon

Citadine à 28K avec tôle apparente ... So Chic

La tôle est apparente aussi dans une A1 http://bit.ly/18LAn83

j'ai pas dit le contraire :)

Pas la peine de t'égosiller face à des trous du c## qui croient que les allemandes font les meilleures (ben oui, à force de le leur dire, les esprits faibles finissent par le croire...). Les chiffres de vente sont là : la DS3 est un succès sans cesse renouvelé ! C'est la meilleure, la preuve est là.