Commentaires - Essai - Citroën DS4 HDi 110 Chic : premium premier prix

Ce pseudo SUV me fait penser à un crapaud en smoking...

Crapaud pour sa base et sa forme qui n'ont rien de prestigieux et smoking pour l'avoir zapé d'une belle finition dans le but de nous faire croire à du haut de gamme.

magnifique

la DS4 aurait ete parfaite si citroen n avait pas eu cette idee de naz de la sureleve

J'ai rarement autant peiné à lire un essai automobile.

Je ne suis même pas allé jusqu'au bout.

C'est laid, chere, le e hdi une nulité en agrement et ça prend 15/20, cherchez l'erreur, pardon c'est citron allons rajoutons des points, aucune credibilité les essais ici

Non alors 22000 euro de depart pour une 110cv , ca deveint exagerer la ,

en plus habitabilite pas terrible surtout arriere , pas de ventilation arriere et pas de vitre qui souvrent a l'arriere ,c'est vraiment pas top ,

et cher pour ce que c'est ,je la trouve pas super belle cete auto , y amieux pour moins cher

Moi ce qui me choque ce sont les consommations.

7,1L/100km??????

J'ai eu une 308 HDI 110, en moyenne je faisait 5,3L/100km.

J'ai même fait un trajet autoroutier en allemagne à 190km/h, et je faisait 7,2L.

Vous arrivez à consommer autant en essai normal qu'à vitesse maximale???

Même le HDI 136 de mon frere consomme moins de 6L...

Par contre pour 22k€ dans ce niveau de motorisation/finition, çà peut paraitre cher, mais à ce prix là, il n'y a pas de concurrence...

A moins que l'on achete une premium allemande (serie 1, A3), qui à ce prix là, auront aucun équipement, peanuts...

Le e-HDI est justement le meilleur stop&start à l'heure actuelle toute marque confondue...

L'argument des 2 vitres arrières qui ne s'ouvrent pas, me fait vraiment trop marrer!

Franchement, le public visé continue-t-il à ouvrir les fenètres AR?

Le bébé dans le siège auto à l'AR s'en fout complètement de pouvoir ouvrir les fenêtres.

Bizarre d'essayer une version qui n'est plus produite

Par Anonyme le 11 Janvier 2012 à 12h10:

"Non alors 22000 euro de depart pour une 110cv , ca deveint exagerer la"

=> Prix d'une Golf 3p Trendline TDi 105 BVM = 22.320€, avec pléthore d'équipements en moins

"en plus habitabilite pas terrible surtout arriere"

=> à l'avant, c'est la même habitabilité qu'une C4 berline, considérée comme très bonne, à l'arrière, seule la garde au toit est en-dessous de la moyenne. Sachant que cette auto vise les jeunes familles, les enfants font rarement plus d'1m70 avant 15ans... Et question accessibilité, elle est meilleure que toute autre 3p de par ses portes arrière.

" pas de ventilation arriere et pas de vitre qui souvrent a l'arriere"

=> tout pareil qu'une Golf 3p

"je la trouve pas super belle cete auto"

=> chacun ses goûts, mais elle a remporté le prix de la plus belle voiture de l'année, signe que son style plait plus qu'à votre simple petite personne.

Le "petite" fait référence à votre évidente mauvaise foi mise en évidence lors des différents points que vous énumérez.

Par Anonyme le 11 Janvier 2012 à 11h43

"C'est laid": cf post précedent

"chere": cf post précédent

"le e hdi une nulité en agrement": pas pire que les diesels de même cylindrée de la concurrence

"et ça prend 15/20, cherchez l'erreur": toi!

Les places arrière m'ont l'air un petit peu étroites niveau jambes, non ? Ou alors c'est le Chapus qui a des très longues jambes et qui repousse le siège conducteur au maximum.

Cette DS4 est une réussite, dommage que Citroën n'ait pas assumé d'en faire une vraie 3 portes, comme le proposait le concept DS Rider. Quoiqu'il en soit, cette version e-HDI est sans doute plus sensée que le HDI 160ch. La DS4 a une sacrée prestance, on la remarque d'ailleurs très vite en circulation!

190km/h à 7.2L?? Ya vraiment que sur cara qu'on voit ça

Et c'est où qu'on branche la clef USB qui contient toute notre musique préférée ?

Par saabilen le 11 Janvier 2012 à 14h43:

Connecting box à 300€ sur finition "Chic", de série sur les plus hauts niveaux de finition.

Avec un HDI110 sur 308 fait par mes soins il y 2 ans sur 100km en allemagne avec une moyenne à l'ODB de +165km/h.

C'était pas une question, c'est ce que j'ai constaté.

Aujourd'hui j'ai une 320d, et à 170km/h je fais du 7L maxi 7.5L. Je devrais obtenir 8.5L à 190 (sur route autorisée bien entendu). Je pense pas être dans les choux.

Je comprendrais que ton Vtec consomme plus, c'est un essence ce n'est pas comparable, mais évitons les jugements trop rapide.

Heureusement,les clients ont toujours raison... et là... ils achètent des DS4 !!

Et en plus, ils en sont satisfait !! comme quoi les essais journalistes ...

Si je devais noter Caradisiac comme ce site note les voitures lors des essais, je leur mettrai un 2,5 étoiles sur 5...

euuuuh cara y a une bmp7 en court de fabrication.

j'ai une question à vous poser, avec la norme euro 6 voir 7 ds un certains temps, croyez vous que le system start & stop va suffire ou faut plutôt penser dès aujourd'hui à l'hybrid ???

Pour passer les normes €6 les véhicules diesel devront être équipés d'un réservoir d'urée type ADBLUE (A peu de chose près de l'Ammoniac) qui pulvérisé dans le FAP permet d'éliminer les NOX. Rien à voir avec l'hybride, les normes € sont là pour diminier les rejets polluants et non la conso des véhicules.

Dans le genre tarabiscoté, on ne pouvait pas faire pire ! Cela dit, l'intérieur est en cohérence avec l'extérieur, tout aussi torturé. Faut aimer...

11.3 le 0 à 100 ? On est revenu 15 ans en arrière.

Précisez au moins les options du véhicule essayé ! Le modèle photographié est loin des 22000 €...

- DS4 So Chic HDi 110 : 26 300 €

+ PM (640 €) + cuir bi-ton (1 400 €) + pack hifi (1 350 €)

Soit 29 840 €, et à ce prix là, le jugement n'est plus le même...

Je rejoins Lapoutre.

Je me demande souvent comment vous arrivez à consommer dans chaque essai ( souvent basés sur des autos destinées à l'économie optimale en plus)très au delà de ce que tout à chacun peut constater à l'usage d'une auto moderne, en respectant les limitations de vitesse en usage.

Et si l'excellent François faisait un stage d'éco-conduite ?

Aaaaaaaaaah Donc déjà on est descendu de 190 à une moyenne de 160. Bientot on va entendre que tu as de la ville entre les deux peut-etre?

Je sais aussi ce que c'est un 1.6 110ch j'en ai un à la maison et en instantané à 190 tu seras bien au-dessus de tes supposés 7l.

Je vois pas le rapport avec mon VTEC par contre??

Quand je vois que sur UN NOUVEAU MODELE:

La consommation urbaine assez élevée,il y a impossibilité d’ouvrir les vitres arrière,l'accès aux places arrière est étriqué l'espace arrière est moins habitable, le coffre est un peu plus petit que la C4...

Je me demande si acheter la DS4 est réellement un avantage par rapport à la C4?

Juste pour changer?

Bilan décevant par rapport à ce que l'on en attendait.

Euh, les BMP se font toujours? J'en ai eu une fois, sur Lancia Ypsilon, c'était la pire expérience de ma vie! Boite TRES!!! lente, changements de rapport toujours au mauvais moment (la voiture s'arrête quand on doit absolument accellérer, genre rond-point chargé, entrée d'autoroute, dépassements,..) j'ai revendu au bout de 6 mois! Vraie boite auto ou à double-embrayage je veux bien.

Cette voiture aurai un logo BM elle se ferait descendre, ici elle prend 15*20 mais le journaliste la trouve bardée de defauts, incomprhenssible alors la note et la photo du moteur, vous appelez premium? du carton pour cacher et de la tuyauterie fixée au fil de fer !!! horreur même ma vielle 4l a un plus beau moteur.

Citroen a beaucoup d'effort a faire, encore c'etait plus sympa et originale avec les gs ou bx mais la marque se faisait casser à cette epoque, c'est comme en politique les journalistes tournent vite leur veste

Oui, les BMP se font toujours et sont d'ailleurs excellentes chez... Ferrari. Sinon c'est vrai que la BMP chez Citroën c'est parfois limite dangereux vu sa réactivité(à un carrefour ou sur une entrée d'autoroute) bien que ça reste agréable en ville et dans les embouteillages.

Plus de 8.0 avec le 1.6 HDI 110ch?

Voilà pourquoi j’exècre la presse automobile et ses journalistes!

Même à 180km/h compteur elle n'y est pas à l'ODB...

Et pour dépasser 7.0l/100km même dans les pires conditions faut vraiment mettre le cerveau dans la boite à gant.

@18h40

Ne parle pas de ce que tu ne connais pas, les caches sous capot ont une utilité limité, pour l'insonorisation et la maitrise thermique on utilise d'autres voies plus complexes qu'un simple encapsulage. L'espace entre le's) radiateur(s) et le turbo compresseur étant limité et vu la quantité de chaleur produite dans ce secteur il est tout à fait pertinent de laisser respirer cette zone, et crois moi chez PSA sur ces questions le groupe a un réel savoir faire. Et ce que tu vois n'est pas du fil de fer mais des solutions que tous les constructeurs utilisent pour fixer et guider les déplacements d'un GMP (les silentblocs ne sont pas rigides, c'est le but) mais bon comme tu es habitué à ce que l'on cache la misère avec de gros caches et vu que tu n'y connais rien (4L?) t'es juste un parfait gogo qui en sais plus qu'une armée d'ingénieurs...

Sa me choc les conso que vous réalisé... vous roulez comme des boeuf pour les essais ? faites que de la ville! ?

Par contre beurk l'agencement moteur fait pas haut de gamme, même le cache fais pitié... :/

@lapoutre45 12h45

Au moins sur les allemandes même bas de gamme à 22k€, y'a de la place à l'arrière et les vitres s'ouvrent aussi à l'arrière... chose que la DS4 ne fera jamais, même dans sa version la plus luxueuse...

J'ai aimé cette phrase:

"Contrairement à la DS3 et à la DS5 qui s'intègrent parfaitement dans la gamme de la marque, la DS4 se différencie selon nous trop peu de la C4 et en dégrade en outre certaines des qualités."

LA voiture à ne surtout pas acheter quoi....

Je viens remettre quelques pendules à l'heure. J'ai reçu ma DS4 (e-hdi So chic) fin novembre (5000 km à ce jour plus ou moins), et je suis ravi. Confort, tenue de route, qualité de finition surprenante (je sors d'une Golf) et la position de conduite un peu haute donne un sentiment de sécurité très agréable. Quant aux vitres arrières fixes, je dirai que ça n'a jamais gêné qui que ce soit. La seule insuffisance objective de ce véhicule c'est l'absence d'une boite double embrayage...Quant au reste, c'est du bohneur au quotidien. Et les 27KE les valent. Juste stop au dénigrement arbitraire de tout ce qui ne vient pas d'outre-rhin.

@19h32 Il roulent pas comme des vieux, ça fait quoi?

Il y a des gens qui consomment 2 où 3 litres de plus avec le même moteur, ils ne sont pas cinglés pour autant...

7,1/100kms, mais c'est tout simplement ENORME ! Comment peut-on parler d'économie d'usage à ce niveau, sans déconner ???

Somptueuse !!!! Non je plaisante , une marque pour vieux qui essaye de vendre du faux prenïum avec une C4 recarossée , sans moteurs interessents dans sa gamme , pas de possibilité d'ouvrir les vitres arrières sur une 5 portes vendue 10 000 € qu'une C4 de base qui est au final la même voiture en plus pratique c'est carrément du foutage de gueule quoi ... j'espere que pour le prix un tube de vaseline sera fournis dans la boite à gant

ah les franchouillards pro diesel avec leur conso... eh ouais les gars, un mazout ça consomme si on lui rentre dedans, et en plus ça pue, ça fume et ça recrache du nox! Eh non, ce n'est pas écologique le diesoul, quoiqu'en dise le gouvernement et son bonus pro gasoil!

Sérieux, dire qu'il y a des versions essence séduisantes sur cette c 4 et qui consomment à peine plus... no comment.

Oui mais elles sont pas fiables pour deux sous

BERK!La voiture est belle mais plus jamais avec ce diesel de malheur

7.1L, c'est ce que ferait ma mazda essence en tapant légèrement dedans :)

Où est l'économie ?

Ou c'est votre pied droit enclume, ou la boite, ou ce moteur pourris, ou vous tractez en ville... ?

Si c'était moi l'acheteur, je me dirigerais plutôt vers la C4 berline.

ps pour vroum: si, en VTi c'est fiable.

Elles sont franchement belle les DS, pou ma pat j'ai pu en voir une belle collection ce week-end...DS3 noire mat' franchement dynamique, prête a bondir, DS4 de différentes couleurs et finitions très classes, mais les plus belles étaient les deux DS5 la blanche est simplement somptueuse...

Personnellement je préféré les voitures pratiques, mais elles sont belles bien finies et fiables pour un prix qui pour moi n'est pas plus choquant que ce que la concurrence propose.

Par contre,le diesel toujours du diesel, si c'est pour faire 6.3Km par jour voilà l'intérêt...

+1 à citroen qui ose prendre des risques...ca change du reste de la production Française.

Je pense que Citroën a bien saisi ce que peut attendre un client du segment M1 Premium. Pour un coup d'essai, cette DS4 est une proposition marquante, il suffit d'avoir conduit une Audi A3 actuelle pour le mesurer! Mais la marque doit continuer son développement technique et la rendre encore plus noble. D'emblée ce ne sont pas les plus gros volumes de vente à viser, sur lesquels la DS4 ne tiendra pas longtemps, mais de la qualité, rien que de la qualité! Et Citroën a encore du chemin à parcourir!

Pour réaliser cette conso avec ce moteur, il ne faut pas conduire vite, il faut faire n'importe quoi exprès. Ne pas passer les vitesses, tirer à 4000 tours sur les 3 premiers rapports, ne jamais passer la 6, piler à 10 mètres des feux rouges, donner des coups de gaz au point mort ... bel essai très pro représentatif de l'usage réel de ce type de voiture ...

Vous préférez donc pour 22k€ une voiture allemande de 90ch, sans équipements, avec une finition moindre (bas de gamme différent du HDG), qui se revendra très mal car pas équipée...Mais qui a plus de place à l'arrière (pas garanti) et qui a les vitres arrières mobiles (pas toujours cf golf ou sirocco).

A ce prix là vous auriez une DS4 correctement équipée (au moins le minimum), 20 chevaux de plus mais pas de vitres arrières mobiles...

C'est votre droit le plus strict! Mais tout le monde n'a pas la même vision des chose.

Signé un conducteur de BMW

J'ajouterais qu'une série 1 avec moins de place à l'arrière et moins de coffre c'est au bas mot 40 k€ avec quelques options ...

"ah les franchouillards pro diesel avec leur conso"

Non pas vraiment, je suis pro essence, mais faisant plus de 50000km/an, je ne peux pas me permettre d'acheter une essence, qui me couterais le double de ce que me coute mon diesel.

Le jour ou je ferais 10000km/an, je me prendrais une essence plaisir.

Par contre non il faut pas me dire qu'un essence et un diesel consomment "à peine plus". C'est en moyenne 2L/100 de plus pour une puissance équivalente...

Par contre oui un diesel çà pollue

Ca existe en Vti la DS4? Autant pour moi alors

Par Anonyme le 12 Janvier 2012 à 12h24:

Alors la DS5 serait bas de gamme?

N'importe quoi

Faire une caisse, en misant tout sur le design (et encore il faut aimer, limite être fan de la marque), il faut oser. Cependant, je penses qu'elle trouvera sa clientèle dans la clientèle actuelle de Citroen car aussi originale que beaucoup essaient de nous le faire avaler (Comme on en croise 50 tous les matins ce n'est pas les couleurs et les jantes qui suffiront à dire qu'on a une voiture originale), au final, ce que Citroen gagnera avec cette voiture, il l'a perdra sur une autre.

"Par Anonyme le 11 Janvier 2012 à 19h39"

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Le type il se la joue ingenieur et raconte du vent pour justifier la mocheté du truc mais va voir un compartiment moteur chez jag ou Audi et Mercedes la c'est du premium, ton bordel moche en carton pate est digne du chevron, simple pas cher et moche

T'arrive aussi à justifier les pannes de PSA en HDI et THP "c'est fait expres pour tester le SAV premium de PSA", mais serieux faut arreter le ridicule et de se foutre du monde

Faux!

Preuve en est que citroen a augmenté ses volumes de ventes.

Ce qui veut dire que citroen à augmenté ses parts de marché.

On aime ou on aime pas mais ces DS se vendent très bien.

Et compte tenu des coucours design gagnés, des retours fiabilité excellents et de la satisfaction des acheteurs, ce n'est pas usurpé.

"Faux!

Preuve en est que citroen a augmenté ses volumes de ventes.

Ce qui veut dire que citroen à augmenté ses parts de marché.

On aime ou on aime pas mais ces DS se vendent très bien.

Et compte tenu des coucours design gagnés, des retours fiabilité excellents"

Citroen canibalsie surtout Peugeot qui est en perte de vitesse avec sa 207 viellissante, la fiabilité? Ben tiens parlons en aux millions de gens en panne avec un THP que la marque ne sait pas résoudre. et les HDI qui ont tant de soucis ...

Les concours de design gagnés? Mais qui vote? Ils sont organisés ou? Par qui? Comment se font les votes? Qui les vérifient? Qui les affiche?

Donc par ce qu'en 2007 on a elu un president N Il est le meilleur politicien du monde? Raisonnement de charlot tout ça, c'est surtout que aujourd'hui la presse enscense Citroen et a decidé de l'aider mais la presse c'est comme le vent ça tourne, y a eu Audi y a peu encore, y a 20 c'etait les jap's, puis ce fut Renault, Peugeot, puis la periode BM la Citroen a tres bonne presse mais ils l"ont pas toujours eu et ne l'auront pas toujours

Il faudra qu'on me dise ce que cette Citroën a de premium?

On est quand même loin d'une BMW et encore beaucoup plus d'une Audi à n'importe quel point de vue!

Par Anonyme le 12 Janvier 2012 à 15h04:

"Citroen canibalsie surtout Peugeot qui est en perte de vitesse avec sa 207 viellissante"

faux, la C3 ne se vend pas plus au détriment de la 207. Et la 208 est en concessions en mars... ça ne durera donc pas.

"aux millions de gens en panne avec un THP ", des millions? étonnant qu'en faisant plus 30.000km/an, je n'en ai encore jamais vu une seule en rade au bord de la route. Par contre, à Noël, j'ai vu une Polo brûler sur l'A6...

"et les HDI qui ont tant de soucis ..."

J'en suis à ma 2ème auto avec un HDI, aucun à déplorer, mais c'est comme les "millions" de THP en panne, je dois être tellement chanceux que ça n'arrive qu'aux autres...

"Les concours de design gagnés? Mais qui vote? Ils sont organisés ou? Par qui? Comment se font les votes? Qui les vérifient? Qui les affiche? "

Tout le monde peut voter, comme les présidentielles... C'est pas la peine de râler derrière si vous n'avez pas apporter votre voix...

Organisés où? ... au fond à droite? ^^

Qui vérifie? ... Propose tes services, l'érudit!

Qui les affiche? ... les organisateurs. Libre après à la marque gagnante d'exploiter les retombées... C'est un peu comme si tu reprochais à Audi ou Peugeot de ne pas communiquer quand ils gagnent une course d'Endurance (le "une" est d'ailleurs la seule pour Audi puisque Peugeot râfle tout le reste).

"c'est surtout que aujourd'hui la presse enscense Citroen et a decidé de l'aider "

des preuves? ... parce que sorti du fait que VOS convictions (infondées selon les arguments que j'ai avancé précédemment) sont différentes de celle du journaliste, alors c'est le journaliste qui ment?

"Citroen a tres bonne presse mais ils l"ont pas toujours eu et ne l'auront pas toujours"

... la vie, quoi... tu t'en rends compte seulement maintenant?

Par Anonyme le 12 Janvier 2012 à 16h00

Alors dis-nous ce que Audi et BMW ont de "Premium"!!! Et aussi pourquoi Audi serait plus "Premium" que BMW et on pourra (tenter de) te répondre!

Séduisante, cette DS4 l'est pour moi à plus d'un titre. Entre autres, elle ne manque pas de personnalité. Mais passé la barre des 30000 euros, la concurrence s'étoffe vraiment parmi les modèles distinctifs, remise chez le concessionnaire incluse... Citroën doit rester réaliste pour s'imposer!

C'est pas possible d'entendre toujours les mêmes conneries

"Les françaises c'est pas fiable"

Mais bon dieu sortez de chez vous!!!

Regardez les statistiques de fiabilité, les francaises sont pas si mauvaises que çà!

Les "on dit" "j'ai entendu dire que", "il parait que", y'en aura tous les jours, mais ce sera pas la vérité.

Les ressentis n'ont pas leur place..

Regardez seulement les chiffres de taux de panne publiés (exemple ADAC et d'autres)

Peugeot est plus fiable (tombe en panne moins fréquemment) que AUDI et Volkswagen !!!

ET oui! çà pique les talibans çà!

Il faut rendre à César ce qui appartient à César.

86% de HDi sur DS4.

Vive Mazoutland .... donc plus de 50% en HDi 110cv ...près a claquer 25-30k€ dans un tracteur de 110cv ...

De toute façon, l'objectivité de la presse, voilà un lien pour y réfléchir

http://www.agoravox.tv/actualites/international/article/l-afp-en-flagrant-delit-de-33296

En résumé, on vous l'a mis bien grosse pour la libye, et ben elle sera encore plus grosse avec l'Iran...

Alors quand la même presse annonce que la DS4 est super, premium, et au top du fiable, permettez moi d'en rire à gorge déployée....

La photo de la portière arrière ouverte fait un peu peur. Qu'est ce qu'ils foutent en Couleur et matière chez PSA? Panneaux de porte en Marron-beige pourri. Le cuir fait vraiment cheap sur cette photo. De plus, le pognon qu'ils ont mis à l'extérieur a du plomber le budget pour l'intérieur. On dirait un panneau de porte de twingo I. L'appui tête peut être beau. Et encore, il a été piqué sur la C5. Passé l'effet nouveauté, je pense que ses ventes vont vite s'essoufler...

"premium" ..............

Pitoyable comme nom pour désigner des caisses trop chère pour ce que c'est

Perso je roule en kia optima 2006 ( V6 full cuir...)c'est autre chose que les française niveau prix et design et en plus garantie 7 !

Mais bon tant qu'il y aurat des pigeons !

mais pourquoi diantre ont-ils voulu la surélever chez citroen cette pauvre ds4: c'est moche, çà sert rien et surtout çà va faire doublon avec la future c4 aircross, déjà qu'elle est moins habitable, moins pratique et + chère qu'une c4 berline je me demande bien ce qui maintenant pousserait les gens à l'acheter si ce n'est pour le logo ds qui, il est vrai, est très vendeur

mis à part çà c'est esthétiquement du classique pour une ds c'est-à-dire que ce serait plutot joli s'il n'y avait pas tout ce chrome absolument partout et s'il n'y avait pas ces détails juste horripilants sur une voiture premium comme ces fausses sorties d'échappements (chromées évidemment...) dans le + pur style jacky tuning

en revanche j'adore la planche de bord très qualitative et surtout qui a eu le bon gout de rester sobre

Comme d'hab, des photos floues prises à l'arrache avec un mauvais téléphone portable ...

Par Anonyme le 12 Janvier 2012 à 20h34:

"et en plus garantie 7 " => à condition de faire son entretien EXCLUSIVEMENT dans le réseau Kia, aux prix Kia. La moindre entorse fait sauter la garantie.

Qui a dit "pigeon"?

Par jaweshfcgb le 12 Janvier 2012 à 21h43:

"çà va faire doublon avec la future c4 aircross" => pas le moins du monde, une C4 Aircross est un véhicule avec des aptitudes au tout-chemin, pas la DS4. Mais qu'avez-vous dit à propos des Polo et Golf sur-élevées au fait? Qu'avez-vous pensé du concept Audi Steppenwolf? ... je parie sur "rien".

"moins habitable" => pas aux places avant, et pas moins que la concurrence

"pour le logo ds qui, il est vrai, est très vendeur mis à part çà c'est esthétiquement " => FAUX, archi-FAUX, la DS4 n'a pas les suspensions de la C4, elle a un typage spécifique comme la DS3 / C3 et vise donc une autre clientèle, certes adepte d'autos au style plus affirmé, mais également à la conduite plus dynamique. Il n'y a donc pas QUE du style dans la ligne DS.

"avait pas tout ce chrome absolument partout " => pas pire que la concurrence "Premium", regardez Mini, Audi, Alfa...

Sur cette version, vous n'avez que l'entourage de la calandre avec le double chevron, la fine ligne sur l'ouverture du bas de pare-choc, l'entourage des vitres latérales et la ligne dans le bouclier arrière, pas pire que la concurrence (Giuletta: entourage des phares, calandre, poignées de porte, entourage des vitres, prenez la dernière BMW série 1 en pack "Urban", c'est également assez gratiné)...

Tant qu'il y aura des pigeons pour acheter KIA appâté par la garantie 7 ans...

Tant qu'il y aura des pigeons pour acheter une C4 3k€ de plus ...

Par vroum le retour le 13 Janvier 2012 à 11h10:

La DS4 n'est pas une C4 (bis repetita):

- typage différent (personnellement, je préfère infiniment conduire une DS4 à une C4)

- équipements différents (voire exclusifs: planche de bord en cuir)

Sinon que dire de quelqu'un qui achète Audi / VW???

Ca faire cher le typage de suspat'...

Quand au cuit sur le TdB il doit pas se vendre beaucoup. Surtout quand on voit la motorisation premium la plus vendue...

Pour Taudi/VW/Seat/Skoda j'ai pas dit le contraire

mise à part la planche de bord en chewing gum les matériaux sont aussi mauvais, mal ajusté que dans la c4.

la ds4 apart un style différent n'apporte pas grand chose à la c4, elle perds meme les cotés pratique.

Une a3 reste pratique, il n'y a aucun conpromis à faire face à une golf : tout est mieux!

"une c4 aircross est un véhicule avec des aptitudes au tout-chemin"

en 4 roues motrices peut-etre (encore que...) mais croyez-vous franchement que les gens achèteront une c4 aircross pour faire du offroad? oh que non! cette c4 aircross sera vendue essentiellement en 2 roues motrices, pour un usage majoritairement urbain et les gens la choisiront pour le sentiment de sécurité et de confort que peut procurer la position surélevée dans le trafic urbain par exemple et tout simplement parce que les crossovers et les petits suv sont aujourd'hui très à la mode, avantage de la position surélevée et effet de mode...comme pour la ds4 en somme: il y a donc bien doublon

sinon je ne vois pas pourquoi vous me traitez de troll pro-vag car c'est totalement hors-sujet vu que je ne mentionne jamais vw ou audi dans mon 1er commentaire...

si je vous suis bien cela veut dire que quelqu'un paye environ 5000£ de plus qu'une c4 et opte pour une ds4 simplement pour avoir un semblant de dynamisme supplémentaire? à vrai dire je ne suis meme pas sur que la moitié des possesseurs de ds4 savent que leur auto possède des suspensions raffermies par rapport à une c4 classique donc...

d'ailleurs puisque c'est une voiture qui privilégie le dynamisme et le plaisir de conduite pourquoi donc citroen l'a t'elle surélevée??

pour ce qui est du chrome n'oubliez pas que nous sommes ici sur une version plutot "bas de gamme" et que c'est déjà plutot chargé, reprenons l'exemple de la giulietta, prenez là avec le diesel 1.6 de 105ch en finition intermédiaire et vous constaterez que beaucoup de ces chromes ont disparu

finalement vous montrez qu'une ds4 "bas de gamme" est autant "chromée" qu'une giulietta "haut de gamme" or en finition sport chic en y ajoutant les rétroviseurs et les baguettes latérales (sans oublier les logos ds) bah çà devient juste insupportable tellement il n'y a que çà!

cordialement

13 Janvier 2012 à 15h21: " Sinon que dire de quelqu'un qui achète Audi / VW???: Je suis passé d'une Golf à une A3. C'est 2 voitures complètement différentes. Je ne comprends pas comment certains peuvent nous sortir qu'Audi et VW sortent les mêmes voitures.

Oui moi aussi je me souviens du passage a ma Golf R32 a la S3. C'étais comment dire le son en moins et la finitions et plus et la qualité en plus. Bref c'est du passé maintenant je suis passé a une Renault Megane Rs. Comme quoi on est pas obligé d'être marié a une marque. Même si ma seconde voiture est une Audi et celle de ma Femme une Ds3 156THP so-chic.

Par jaweshfcgb le 13 Janvier 2012 à 19h18:

"d'ailleurs puisque c'est une voiture qui privilégie le dynamisme et le plaisir de conduite pourquoi donc citroen l'a t'elle surélevée??"

=> aucune idée! ... après tout, peu importe: elle se vend!

"pour ce qui est du chrome n'oubliez pas que nous sommes ici sur une version plutot "bas de gamme" et que c'est déjà plutot chargé"

=> Sauf qu'une DS4 n'en rajoute pas en montant en gamme (aux rétroviseurs près)... Statu quo!

Et puis comme je disais, regardez un peu la nouvelle Série 1 en pack Urban... mais n'oubliez pas les lunettes de soleil... ça brille!

Enfin, pour finir, 'est un choix de Citroën. Il n'est peut-être pas à votre goût - ce qui ne se discute pas - , mais est au goût de la clientèle.

N'oubliez pas que le chrome fait partie de l'histoire de l'automobile.

Pour terminer, je n'ai jamais traité quelqu'un de "troll".

Par Will63-64 le 14 Janvier 2012 à 20h36:

Pour avoir étudié l'achat d'une S3 en occasion, j'ai vite oublié tant l'intérieur vieillissait mal.

A 100.000km, des vernis qui sont usés par frottements, du jeu dans les commandes... Oui, ça arrive à toutes les autos et rappelle que la qualité perçue ne fait pas la tenue dans le temps.

Ce n'est pas tout de concevoir une auto pour les photographes et les show-rooms. Une auto, ça roule également. Et de ce côté, ma Citroën achetée d'occasion à 100.000km présentait une usure infiniment moindre des matériaux de l'habitacle que les S3 que j'ai vues avec le même kilométrage.

Seulement moi je parlais de voiture neuve a l'époque dans les compactes c'était un peux la référence il y a 5ans.

will 63 t'es un grand comique toi!!une citron qui use moins les materiaux qu'une audi mais bien sur on va te croire sur parole mitho!!!!

citron c'est des voiture de papy donc surement que t'en a racheter une a un centenaire mdrrrrrrrrrrrrrrrrrr

8h51 tu dois être très con mais ou a t'il parlé qu'une Citroën use moins les matériaux???

Allé va te pendre ca ferra du bien a la France.

Une DS3, DS4 et DS5 n'ont rien de voiture papy. C'est fini les années 90. Sort de ton lit d’hôpital.

Pourquoi prendre cette très belle Citroën en DIESEL à part pour un Taxi ou style VRP qui fait 200 Kms par jour??? Suis confuse mais le premier modèle en essence je l'achète immédiatement (si j'avais les sous )surtout que je fais que 35 Kms par jour pas plus

Clara

"Je ne comprends pas comment certains peuvent nous sortir qu'Audi et VW sortent les mêmes voitures"

Et ben moi je le dis et avec des raisons bien valables:

Moteur, chassis (structure et élements), boite de vitesse, organes mécaniques (alternateur, courroies, faisceaux, etc.), électronique (mêmes pièces mêmes fournisseurs), et j'en passe... sont partagés.

La différence se situe dans l'habillage, la carosserie et les réglages.

Et encore: l'habillage vient du même fournisseur.

La vraie différence se situe dans le prix.

Même si le statut social s'achète de nos jours, la qualité elle est totalement surfaite et n'a rien à voir avec le statut revendiqué.

Coté esthétique il faut aimer, comme n'importe quel voiture je dirai. Pour ma part c'est pas mal du tout.

Le débat VAG / Autres marques fait rage, je peux juste constater que quand on met un logo du groupe VAG sur une voiture, ça devient génial quelque soit la réalité. Beaucoup de choses fausses sont dites, notamment sur Citroen quant à la fiabilité des HDi, il serait juste bon que les gens essaient ces moteurs avant de dire simplement "C'est de la merde ! "

J'ai lu aussi dans les commentaires quelqu'un parler des compartiments moteur VAG, ça vaut le coup d'être vu en effet. Filtre à go entre le phare gauche et le garde boue, 10 cm d'écart entre la pompe à injection et les bougies de préchauffage. (Seat Ibiza II FL2 TD ) Bref c'est mieux gaulé dans une Punto 1.7 TD, mais ça personne ne le dira jamais car bien sûre Fiat = daube & VW = Top top top voiture !

7,1 Litres au 100km en conso mixte .... Les mecs de caradisiac relisez vos essais avant de les poster car vous avez du noter les conso du THP en lieu et place de celles du E-HDI.

Avec ma 308 HDI 110 je suis a 5,6 en mixte en roulant aux allures normales... donc passer à 7,1 Litres grace au E-HDI je pense qu'il y a un probléme :p

Du coup j'ai meme pas lu le reste de l'essai quand ca commence par ce genre de chiffre mytonnés ...

oui, il y a mieux pour moins cher: Surtout pour les ploucs!

Dommage qu'elle soit si haute, il lui manque une option chasis sport pour qu'elle soit plus basse. Sa hauteur me gême vraiment.

tout ce que je peux souhaiter aux détenteurs de citroen c'est beaucoup de courage. ayant toujours eu des citroen et parcourant 55000 kms par an, j'ai bien été obligé d'abandonner ma marque préférée (citroen) car depuis mes 2 dernières c4 je n'ai jamais atteins une seule vidange sans être en panne (vanne egr, vitre électrique, pu d'ouverture de coffre, système anti pollution défaillant, roulements à 35000 km pour chacune des c4, boite pilotée morte en 60000 km, et surtout malgré une garantie de 5 ans, aucune solution puisque citroen (béthune, arras et boulogne) n'a jamais su réparer durablement la moindre panne et une fortune car leur garantie c'est de l'arnaque (ya toujours un truc non prix en charge) et cela avec la hdi 90 manuelle et la 110 hdi automatique. je n'ai jamais atteins une vidange sans panne et pourtant mes précédentes voitures (des ZX turbo d et ax diesel) ont toutes passées 350000 km d'origine (uniquement l'entretien classic). devant l'incompétence et la mauvaise fois de citroen, je suis parti chez honda.... le bonheur, la politesse, l'efficacité et la garantie 5 ans pour 450€... incomparable avec la mauvaise fois, l'incompétence et le coût énorme de la fausse garantie citroen. en plus avec la série DS citroen voudrait faire croire qu'il fait des hauts de gamme prestigieux! mais qu'il essai déjà de faire un véhicule fiable!

helas une marque implanter en fera toujours moin qu'une marque qui veut s'implanter.....

Jolie voiture, mais pas fiable...

Et ne pas permettre l'ouverture des fenêtres à l'arrière... Faut arrêter de vouloir jouer le premium les français. Laissez ça aux Allemands qui savent y faire!!

Il faut penser que cette surélévation est bien pratique a des gens d'un certain age qui ne cherchent pas une voiture " de sport" mais du confort

C'EST DU COPIE ET COLLE DE PLUSIEURS MARQUES COMME LE SAIT SI BIEN FAIRE PSA. APRES ON POINTE LES CHINOIS DE DOIGT.....................

Réaction judicieuse et je suis 200% d'accord avec toit.

Merci Citroën pour cette magnifique DS4, très douce, très confortable... Une vraie deesse !

bonjour

il ne faut pas tenir compte des conso journalistiques ils conduisent des formules 1

je trouve superbe cette voiture assise haute ça m'évite de me faire mal pour m'assoir et éviter d'acheter acheter ces gros suv ou rikiki type tank ou boîte d'allumette

tout safi mourmal

Je posséde une DS4 THP 200 Chevaux et pour être franc, j'en suis très satisfait. Voiture très fiable, confortable, bien construite et très bonne qualité.Pour ceux qui disent pourquoi dépenser plus de 30000€, il y a des pigeons, il faut comparer ça à une BMW Série 1 ou une A3 qui reste plus chères à moteurs équivalent et offre moins d'équipements. Pour travaillé dans un garage je peux vous dire qu'on a pas mal d'A3 en panne.

Les vitres arrières qui ne s'ouvrent pas ? qui aujourd'hui ouvre les vitres arrières (surtout quand on a la clim)?

Dire que les Français ne savent pas faire de haut de gamme, je suis abasourdis d'entendre ça. Dire que Citroën et une marque de vieux merci du compliment (j'ai 27 ans) que dire, alors, des milliers de jeunes qui ont achetés une DS3 ou une DS4.

Pour avoir hésitez entre une A3 S Line, une Série 1 et une la DS4 j'ai vraiment craqué pour cette dernière. Plus d'équipements à finition équivalente. Aujourd'hui je ne regrette absolument pas mon choix.

Pour ceux qui ont les moyens de s'offrir une voiture de ce standing, je vous la conseille en version THP 200 Sport Chic.

salut

ben moi aussi j'ai fait ce choix, je dois être un original car sacrilège, j'ai quitté VW, mais je ne dirais pas de mal de ce constructeur, qui m'a donné(vendu)plutôt de bonnes voitures ,même si j'ai eu aussi quelques soucis,j'en garde un bon souvenir et qui sait peut être j'y retournerai, quoi qu'il en soit cette DS4 me comble, superbe voiture et moteur vraiment réussi,14 000 km que je prend du plaisir avec cette caisse,bon confort malgrès les jantes 19" silencieuse quand on roule zen, gratifiante quand on monte dans les tours,très bonne finition, tenue de route incroyable malgrès sa hauteur de caisse,freinage et xénons efficaces,conso. raisonnable, je ne vois pas grand chose à lui reprocher, peut être lui manque t'elle la bonne boite type DSG pour compléter l'offre, un démarrage main libre,une roue de secours, rien n'est parfait, et pour moi, ça fait aussi le charme.

pour vous répondre ,je dirai faite un essai de la ds4, la caisse plus haute donne une impression de sécurité bien agréable,le compromis tenue de route/ confort est remarquable, l'accés à bord plus confortable, c'est une des raison de mon choix d'ailleurs. On aime pas ce qu'on ne connait pas , certes mais faire un essai ne vous engage pas ,il vous éclaire, peut être détestez vous l'idée, pourtant c'est à mon avis le seul moyen de trouver réponses aux critiques souvent formulées par les candides, à moins que le jeux ne consiste qu'à détruire le jouet de l'autre, dans ce cas ...

Cette voiture est géniale !