Commentaires - Essai - Hyundai ix20 restylé : repoudrage de nez

dommage que l'habitacle n'est pas évolué. la partie clim est aussi pratique que disgracieuse.

au dessus le l'écran du système télématique, toujours une bonne vielle montre sur un écran dédié...

Pour le design, c'est mieux mais un Venga est quand même plus joli à mon gout...

je rejoins totalement ton comm.

Et pour le design je préfère le nez du venga mais le cul du ix20

Alternative: Porsche Cayenne? Je veux bien que niveau finance ça peut coïncider, mais sérieusement... la taille, la consommation, l'entretient, les coûts des services (a plus de 120'000km ça commence à être très élevé), le prix des pièces, ...

Faut arrêter de comparer tout et n'importe quoi. Celui qui s'intéresse à ce ix20, ce n'est pas que pour des raisons financières...

Consommation 9,6 litres, et par not' Manu qui n'a pas pour réputation de mener les autos confiées tel le kékéboy de banlieue.

Next.....

Et pour en rajouter sur le post de Petchoc, c'est vrai quoi.... l'alternative occase devrait se limiter à des trucs à peu près cohérents s'il veut encore dire quelque chose. En l’occurrence un monospace du segment supérieur pour cet essai.

Bonne petite voiture à la bouille assez atypique et à l'intérieur spacieux. La position de conduite surélevée est très agréable. Mais ce restylage est invisible. Dommage.

... Cinq pauvres commentaires à date....le temps des petits monospace est bel et bien passé... faut du SUV Coco, là ça cause sec !

Dans le genre, je préfère le Nissan Note bien plus élancée et surtout respectant mieux les normes anti-pollutions, plus avantageux que ce soit en essence ou en Diesel au niveaux du prix et en consommations.

Niveau originalité pour l'alternative occasion, là vous faites très fort. Par ce que niveau coût achat ok on est dans le même créneau, mais au premier jeu de pneus à changer c'est une toute autre facture qui se présente.

Sinon, évidemment qu'il n'y a pas foule pour commenter, ce genre de véhicule n'a plus la côte, et encore moins quand la présentation est de ce niveau.

Et puis pour le prix, un B-Max ou un Note offrent mieux, tout en assurant à l'acheteur une certaine côte à la revente, ce que hélas les coréennes ont bien plus de mal à faire valoir comme argument.

Dingue ce qu'elle peut déchainer les passions cette ix20

Et d'ailleurs, tu prononces çà comment ? i-hixe 20 ? C'est d'une fluidité...

Sinon, mine de rien, on est sans doute devant le plus joli représentant de la catégorie des minispaces (bon, en même temps, faut voir la concurrence ). Donc oui, ce restyling est léger, trop léger, mais la base était franchement réussie, ce qui excuse quelque peu tant de frilosité.

La planche de bord est pas trop dégueu non plus...si l'on excepte l'affichage de l'heure façon micro-ondes

Côté moteurs, rien de nouveau sous le soleil : c'est mauvais. Attendons les prochaines générations de i30/Cee'd pour voir si le groupe coréen est en mesure de rattraper le gouffre que constitue son retard.

Au final, cette ix20 peut constituer une bonne alternative : esthétique réussie, excellent espace habitable, équipement complet, garantie de 5 ans. Il faudra cependant se limiter exclusivement au CRDI 115, faire une croix définitive sur toute ambition de dynamisme au volant et négocier une grosse remise (ce qui ne devrait pas être trop difficile).

La synthèse me semble toutefois homogène, et mérite que l'on s'y penche.

Bonjour,

je trouve dommage que l'offre essence paraisse peu convaincante à l'usage, sur un véhicule de cette gamme ca me parait un choix logique pour qui ne roulera pas beaucoup, en ville qui plus est.

Votre phrase en conclusion me parait aller contre le sens du marché où le consommateur découvre que les diesels modernes sont devenus très sensibles et notamment très fragiles en cas d'encrassement lors d'un kilométrage trop faible et/ou en ville.

par ailleurs il y a une coquille :

" Le 1.6 CRDI 115 semble tout indiqué pour obtenir des performances et un agrément correct. A bon entendeur..."

...

" Tournez-vous plutôt vers un diesel 1.7 CRDI 115 ch, bien plus à l'aise et agréable à l'usage."

Est-ce qu'elle a toujours le cul "copié coller" de la Corsa ?