Commentaires - Essai - Mercedes B160 CDI : du premium, vraiment ?

Un moteur mis au point par les multiples champions du monde en F1

La grille tarifaire me fait halluciner. C'est honteux de vendre ça à ce prix, quand on pense à ce qu'on peut trouver au même prix...

moche et sous motoriser000 enfin mieux que pijo

Encore une voiture qui sera vendue sans les inscriptions du modèle sur le coffre, le tout au prix fort, pour avoir une étoile sur le capot.

Juste pour l'image de marque.

Et dire que les pigeons qui rouleront avec en seront fier...c'est triste pour eux.

entre un 5008 et ça, la 5008 reste un bien meilleur choix...Pour le même prix (car chez peugeot tu peux obtenir une remise, pas chez merco, les sites mandataires le prouve ) tu te fais un 5008 en finition Allure, la plus HDG.

Et si tu change de catégorie, tu peux te faire le 3008.

Mais bon, vaux mieux avoir un logo mercedes sur le capot hein?

On aurait pu croire que le fait d'avoir des "petits" moteurs, une "petite" dotation d'origine fasse des "petits" prix....

On aurait pu le croire....

Mon dieu, plus laid que la face avant de la Mercédes A, une autre sans classe A.

Rien de Premium,.... mais si le prix!! Pour les cons qui croient que la voiture est un moyen de se placer dans la société actuelle.

Et bien vous voulez achever notre abasc ? Après l'humiliation du sorento, l'essai mitigé de la smart voilà que ce B se fait allumer (heureusement que le moteur renault sauve un peu la mise ... !!).

J'te rassure c'est pareil pour les pigeons d'Audi...

t'est un marrant toi. La XE avec son arriere d'audi...

Mais bon faut se dire que les autres premiums ne font pas tellement mieux, Merco a fait le choix de ne pas trop développer sa gamme et voilà ce qu'on retrouve en attendant, mais eux ne proposent pas une citadine "premium"...

Disons qu'il s'agit là d'une approche différente...

Ce n'est un secret pour personne que les constructeurs généralistes ont de meilleurs arguments à faire valoir que les preniums sur le segment des monospaces. Et à choisir (comme je le rappelle souvent), je préfère prendre un C4 Picasso, bien moins conventionnel, aussi flatteur en terme de finition que ces monospaces preniums, et mieux équipé à prix équivalent. Il est clair qu'avec ce premier niveau de finition, ce Classe B faire figure de tâche dans le catalogue Mercedes.

Malgré tout, il faut rappeler que Mercedes continue encore de développer une gamme digne de son rang et toujours plus qualitative. La Classe S a fait un bon considérable dans l'échelle du luxe, sa variante Coupé profite d'une ligne époustouflante, la Classe C est encore montée en gamme avec cette génération, quant au Classe V, il aspire enfin à être autre chose qu'un utilitaire confortable++. Et même si la SLS a été remplacée par une AMG GT un peu moins radicale, elle a été développée pour être une des plus sérieuses concurrente de la 911, référence dans son segment. L'esprit Mercedes est encore loin d'être perdu, ils suivent juste cette tendance qui consiste à augmenter le volume de vente, qui à se séparer d'une partie de l'esprit originel de la marque. C'est dans l'air du temps et ça n'enlève rien aux prestiges des modèles les plus chers. Même remarque pour Audi et BMW.

Je crois que pour presque 30 k € on est en droit d'exiger un semblant de premium... 90 CV ? Le même moteur qu'une Dacia ?? Vraiment ??? J'aime beaucoup Mercedes mais là c'est un peu abusé ! Le rapport prix/prestations de ce modèle n'est vraiment pas digne d'une telle marque.

C'est quand même un moteur Renault à la base qui se retrouve aussi dans des Nissan, bref ce n'est pas "scandaleux" non plus (on retrouve bien des TDI dans des Porsche).

Ce que je ne pige pas c'est que le 1.5DCI existe dans des versions plus puissantes qui conviendraient mieux à la classe B, le 1.6DCI serait même plus logique mais il choisissent celui-ci! Enfin j'ai surtout l'impression que ce moteur sert à abaisser la moyenne des consos des modèles à moindre coût pour les normes Européennes, ça reste moins cher qu'une version électrique ou hybride.

Ce n'est pas parce que Porsche le fait que c'est bien... Mais il n'y a pas que le manque d'exclusivité de ce moteur qui me dérange, il y a aussi et surtout sa puissance ! 90 CV c'est déjà peu pour un véhicule de ce format, mais à un tel prix c'est carrément de l'arnaque !

Ceci dit tu as sûrement raison. Je pense aussi qu'il s'agit d'une motorisation "stratégique" pour répondre aux normes européennes de plus en plus contraignantes :/ L'image de marque en prend quand même un sacré coup !

Le rapport qualité /prix est une honte !

Mettre aussi cher dans une auto sous motorisé c'est gaspillé son argent.

Mais ce qui me fait rire c'est que bcp parmis ceux qui critiquent le côté "payer cher juste pour la marque" ont un iphone dans la poche. Eh oui ont est tous les pigeons d'une marque hein...

Titre incitant au trollage

bah! pour rouler comme un papy, le 90cv reste suffisant.

mais il est vrai que lorsqu'on a les moyens de se payer une merco au prix fort, on peut généralement se permettre de payer un peu plus pour un moteur plus péchu.

La rédaction qui provoque abasc depuis quelques essais

Fait vraiment rien connaître aux voitures ou désireux de e la raconter en "Mercedes" pour acheter cette finition avec ce moteur.

Faire du volume ok mais en ce moment Mercedes n'a pas peur d'écorner son image avec des modèles indignes de l'étoile...

Non, promis, j'en ai vu une avec tous ses badges. Garée non loin, dans le parking su travail. MdR.

Il ne faut vraiment pas aimer conduire pour acheter ça...

il y a aussi des personnes qui n'aiment pas conduire et qui le font par obligation. Chacun est libre de choisir la voiture qui lui plait et pour l'usage dont il a besoin.

Tu as bien une Skoda, on peut aussi te retourner ton commentaire...

Cette avalanche de plastique dur dans l'habitacle ça vend du rêve

Je n'ai rien dit qui soit en contradiction avec votre commentaire.

Quant à ma Skoda, je l'ai acquise parce que c'était (c'est toujours, même si la 308 SW GT a des performances similaires) le break essence le plus performant du marché à moins de 40k€.

Bon c'est vrai que cette B dans cette configuration s'éloigne de l'idée que l'on se fait d'une Mercedes, cela dit:

Il s'agit d'un monospace donc traction avant, habitabilité, une certaine hauteur de caisse, du pratique avant tout.

Le moteur : pour sortir 90ch d'un turboD point n'est besoin d'un 2.2L même dégonflé et vu les normes de dépollution autant se tourner vers ceux qui sont experts dans les petites cylindrées.

La finition : on n'est pas dans dans une classe E ou S, à voir après 3 ou 4 ans d'usage intensif véhicule de commerciaux ou usage familial comment sera cette B, peut être plus fringante qu'un monospace d'une autre marque.

La 190D avec 75ch était au début des années 80 la Mercedes du pauvre et se faisait larguer par les 405 et autres BX, il en reste pourtant bien plus encore aujourd'hui en état de rouler dans le monde que ses concurrentes de l'époque.

Cette B reste une proposition valable pour celui qui privilégie l'habitabilité, l'économie d'usage et la valeur de revente.

Caradisiac n'a toujours pas compris que ce n'était qu'une version d'appel pour les entreprises ... C'est pénible de se répéter.

Plutôt que d'essayer inutilement une Classe B 160 CDI, vous feriez mieux de regarder du coté de la Classe B 180, dotée d'un petit moteur essence de 122ch très performant (9,3s au 0-100km/h) à un prix très intéressant : à partir de 26700€, soit 3800€ de moins que son homologue diesel (200 CDI) moins performant ...

C'est marrant le nombre de beaufs roulant en xantia ou en 306, qui se permettent de descendre cette voiture alors qu'ils ne sont jamais monté dans une mercedes..s'il l'avait fait, ils auraient peut etre compris que la qualité générale de la voiture n'a strictement rien à voir avec celle d'une C4 picasso ou 5008.. Tout est de meilleure qualité..la radio, la clim, les vitres electriques, l'éclairage intérieur, les assemblages..tous les détails de finition qui font la différence entre les généralistes et les premiums...et pour info, aucune voiture de cette catégorie n'a des plastiques moussés en bas de planche de bord, meme la BMW active tourer..enfin, ça doit rassurer les blaireaux de denigrer ce qu'il ne pourront jamais se payer...

du haut de gamme en qualité de fabrication, et en finition (les accostages sont précis),

par contre, du bas de gamme avec un moteur Renault-Dacia, en prime pas fiable (injecteurs), dont le seul avantage est son silence. Apres ça permet à des entreprises d'acheter Mercedes avec des couts plus interessants (TIPPS). mais un acheteur lambda va se tourner vers des 200 cdi avec des vrais moteurs Mercedes bien plus fiable que la construction"à la française" toujours cheap, qui correspond à des Lada ou Dacia mais pas à une version Premium.

Donc si on critique une voiture, on est un beauf ? Qui aujourd'hui n'est jamais monté dans une Mercedes ??

"Tout est de meilleure qualité..la radio, la clim, les vitres electriques, l'éclairage intérieur, les assemblages..tous les détails de finition qui font la différence entre les généralistes et les premiums"

Donc toi, tu préfères banqué 5.000€ en + dans ce B, juste parce que la radio est meilleur ?

On tient un champion là, les gars

On peut t'appeler "pigeon" maintenant.

Mais LOL. Quelle arnaque sérieux !

38.000€ la version Fascination pour 90 chevaux ! Pour ce prix là, j'ai le nouveau Espace 5.

Je ne comprends même pas pourquoi Caradisiac n'a pas cité dans les points négatifs : le prix. C'est le truc qui fait sauter aux yeux quand même.

je pense que Mercedes a pris ce moteur parce que c'était le meilleur . Ils ont du mettre sur bancs d'essais plusieurs moteurs de généraliste, et ils ont choisi celui la . Ce 1.5dci ne doit pas être strictement équivalent a celui des dacia , ils ont certainement équiper le moteur d'organes propre a Mercedes

Bah non ma tristane.

Le beauf, c'est celui qui veut se faire voir sans en avoir les qualités.

Ce classe B est fini à la truelle (si tu le trouves bien fini c'est que tu n'es pas exigeant).

Si on veut du vrai luxe, on achète pas un B. Si on veut le luxe de paraître, alors ce B160cdi est un bon choix.

Ah oui, et le beauf, il a un langage vulgaire... comme celui que tu emploies. On va pouvoir admirer ton B160cdi bas de gamme au camping 2* d'argelès cet été ?

Mdr Mr. Benz et Abasc qui essayent de sauver les apparences...

non, pas de composant spécifique en provenance de Mercedes

seulement, et surement, Mercedes a imposé des contraintes de fabrication, de contrôle qualité, pour réduire les éventuels problèmes qui pourraient intervenir statistiquement (comme par exemple, en caricaturant, par la pire des coincidence, on pourrait monter un bloc moteur avec des alésages au diamètre mini avec des pistons au diamètre maxi)

Fini à la truelle...ça c'est de l'argument pondéré, de bonne foi...rien à dire...mon pauvre, si tu savais...je n'ai jamais mis les pieds au camping, on a aucune chance de s'y croiser...

Rien de bien nouveau, les Mercedes d'entrée de gamme ont TOUJOURS été sous-motorisées, à la limite du ridicule... quelques exemple de ces 20 dernières années :

Classe C 180

Classe E 200 CDI

Classe A 140

CLK 200 Atmo

Classe E 200D

Il n'y a pas de secret, les bons modèles ne sont pas les 1ers prix du catalogue chez Mercedes.

Par contre, niveau équipements, les progrès sont réels.

N'abusez pas, cette Mercedes est de qualité, bien finie, et la mécanique est très fiable (moteur mais aussi le reste).

Mais on est bien d'accord, ce n'est pas non plus du premium et le prix est exagéré.

C'est le prix qu'il faut pour payer le logo sur la calandre.

Donc ce n'est pas une mauvaise voiture, mais les généralistes seront mieux équipées, plus performantes pour un prix équivalent voir inférieur.

Mais sans l'étoile sur la calandre.

Ne fais pas celui qui n'y va jamais. Tu as tout l'attirail du parfait beauf qui va au camping 1 mois tous les étés (et dans le même camping, parce que l'animateur il est trop trop bien).

Le classe B est mal fini : plastiques durs, creux, ajustements moyens. Rien à avoir avec une simple A3 qui fait mieux sur ce point !

Oui, je suis un gros beauf, et toi la classe incarnée...pourquoi ce besoin d'insulter les autres? Tu ne peux pas te contenter de parler voiture? Peut-être as tu besoin de masquer ainsi le côté bidon de tes arguments..la A3 a des plastiques tout aussi durs en bas de planche de bord..

"Pourquoi ce besoin d'insulter les autres ?"

Ne me sentant pas concernée, je n'ai aucune réponse à formuler. Je n'ai juste qu'un message à citer :

"C'est marrant le nombre de beaufs roulant en xantia ou en 306, qui se permettent de descendre cette voiture alors qu'ils ne sont jamais monté dans une mercedes..s'il l'avait fait, ils auraient peut etre compris que la qualité générale de la voiture n'a strictement rien à voir avec celle d'une C4 picasso ou 5008.. Tout est de meilleure qualité..la radio, la clim, les vitres electriques, l'éclairage intérieur, les assemblages..tous les détails de finition qui font la différence entre les généralistes et les premiums...et pour info, aucune voiture de cette catégorie n'a des plastiques moussés en bas de planche de bord, meme la BMW active tourer..enfin, ça doit rassurer les blaireaux de denigrer ce qu'il ne pourront jamais se payer..."

1er message du membre guillaumeaf sur ce sujet.

Maintenant tu peux partir par la petite porte, tête basse, couvert de honte.

tu ne te sens pas concernée? "tu as tout l'attirail du parfait beauf" c'est quoi? un compliment?

pas trés Premium tout çà, DCi de base ( ils auraient pu prendre la version 110cv) finition interieure larguée , le prestige de l'étoile va finir par en prendre un coup

franchement Le prestige de l'étoile pour beaucoup et de surcroit avec une B ce n'est pas se faire remarquer mais acheter un produit rigoureux qui dure fiable et ne se démode pas trop vite. Non les Mercedes d'entrée de gamme ne sont pas des veaux pour avoir eu une 200CDI c'était très suffisant et d'une souplesse à toute épreuve reprise à 1000 tmn sans vibrer. Après c'est sûr ce n'est pas une sportive mais on est toujours déçu lorsqu'on demande à une voiture ce pourquoi elle n'a pas été conçue.

Tout le monde sait que ces voitures sont produites uniquement pour les normes européenne et les entreprises.

Franchement Caradisiac au lieu de faire des essais qui servent a rien a part critiquer la marque, essayez les 200 et 220 voire 250 cdi chez Mercedes. Ca intéressera plus de monde

Cette déclinaison traduit clairement la tendance actuelle : privilégier un habitacle bien fini, confortable, équipé (en options...), pouvoir s'offrir une image premium positive, quitte à délaisser l'aspect performance face à une répression accrue sur nos routes.

C'est vrai que le 0 à 100 est l'argument massue du classe B ...

Il faut savoir que ce modèle avec cette finition est une manoeuvre marketing. Globalement, cette voiture en finition minimale permet d'être affichée sur un 4x3 avec un prix "à partir de 26 000€". De là, les personnes qui sont sur le marché et qui sont dans le budget vont voir la petite Mercedes, et sont déçu (ou pas) par le modèle.

De là, soit ils augmentent le niveau de finition, ce qu'on appelle vulgairement de "l'upsale", soit ils achètent le modèle tel quel, soit ils retournent chez la concurrence, mais en ayant eu un aperçu des modèles Mercedes.

Même si ça ne vous plait pas, et même si ça ne se vends pas, c'est une voiture utile à avoir dans sa gamme d'un point de vue marketing.

On apprend dans la grille des tarifs que le classe B équipé de cette motorisation peut dépasser les 38000€ hors options !

"Non les Mercedes d'entrée de gamme ne sont pas des veaux pour avoir eu une 200CDI c'était très suffisant et d'une souplesse à toute épreuve reprise à 1000 tmn sans vibrer."

Pour info, la 200CDI n'est pas une entrée de gamme... Il y a quand même 46ch qui la sépare de cette 160CDI...

Je suis récemment monté dans une classe B (200CDI, finition inconnue), je n'ai pas été déçu par la présentation, mais ça dénote d'avoir une clim manuelle dans un habitacle dont les sièges sont recouverts de cuir... Il y avait du plastique, beaucoup de plastique dans cet habitacle, peut être plus que dans un Picasso, mais rien de choquant non plus.

La Classe B est plutôt "intéressante" dans les hautes finitions, avec beaucoup d'options et une grosse motorisation... Là où les généralistes ne vont pas encore.

Le problème reste éternel: vous pouvez arriver, sans forcer, à vous configurer un modèle neuf pour 50/55K€... Et, si vous avez une once de rationalité subsistante dans votre tête ramollie par les arguments massue du vendeur devant vous ("étoile, étoile, étoile, étoile, étoile, étoile, étoile, ...."), si ce budget reste toujours accessible pour vous, vous trancherez direct... Vous irez voir ailleurs !!!! Monospace/Berline familiale/Break/SUV. Voyez donc ce que vous pouvez avoir neuf pour ce prix.

Mercedes a rajeuni son image, c'est bien, mais j'ai trop de mal avec cette politique des "premiums" à étendre leur gamme vers le bas, cela dessert leur image. Le cas Lacoste n'a servi de leçon à personne.

Bref, comme souvent chez les Premium, beaucoup d'argent à claquer pour vraiment pas grand chose en retour.

Mais avec cette fois " une qualité des plastiques laissant à désirer, voire même inacceptable pour une voiture à l'étoile ".

Ajoute à ça une habilité/coffre loin de ce que proposent les meilleurs du segment, faut vraiment être une sacrée fashion victim pour succomber au sirènes de ce momospace.

En sus, il passe quasiment inaperçu dans le trafic.

Aucun équipement technologique que l'on ne puisse trouver ailleurs.

Et un moteur de Dacia en prime..... y'a vraiment des clients pour çà ???

Encore une Mercedes pour ceux qui n'ont pas le moyens de s'en payer une VRAIE, avec le gros moteur, les belles options et tout le toutim, mais bon il fait écrit Mercedes Benz dessus ... Avec l'option "sans logo" çà peut faire illusion pour aller faire les courses à Lidl...

Encore une caisse qui te posera bien des problèmes Courtepatte, t'as vu comment sont commandés les phares ?

Remarque, on dirait qu'il n'y a pas d'anti-brouillard avant, du coup, ça s'arrange.

T'as été voter au fait dimanche ?

Absolument fan du GLA mais pas un pet de la clase B, même avec effort, c'est comme ça..

s'ils trouvent des gogos pour payer ce prix, ils auraient tort de se priver chez Mercedes. Difficile de juger le physique de façon objective mais là... il n'y a pas un angle où elle est jolie.

Je parlais d'une C200CDI avec un 2.2L qui ne me semblait pas amorphe et même plutôt agréable au quotidien.

C'est certain plus de puissance c'est mieux mais au quotidien on s'habitue et on fonctionne en s'adaptant aux possibilités de sa voiture, rien de rédhibitoire à ne pas disposer de 150cv ou plus.

Et les gens c'est qu'une entrée de gamme faut pas s'acharner, à ce niveau là les autres premiums ne font pas mieux...

Je suis d'accord avec Pixal sur le marketing 'upsale' dans ce cas... c'est tout à fait une stratégie ancrée chez Mercedes...

par contre je crois que beaucoup ici se bombardent 'connaisseur premium' sans n'avoir jamais mis les pieds ailleur que chez Renault ou Citroen sauf peut-être une 'portes ouvertes' chez Bm ou Merco mais seulement mettre leurs doigts gras sur le capot d'un berline allemande

Il faut se rendre à l'évidence et accepter que les marques "Premium" fassent des voitures d'entrée de gamme à des prix Premium, mais elles se font toujours accepter à cause de leurs nom/logo sur la calandre. Chose que les marques généralistes ne peuvent pas se permettre par manque de notoriété. Mais de là à vendre des sous-produits, c'est quand même honteux de leur part.

Et quoi ?

C'est maintenant que vous decouvrez que les modeles "premium" quand ils ont des equivalents parmis les generalistes se font toujours etriller à prix plus ou moins proche ?

C'est pas comme si les premieres BMW 324d ou les premieres Audi A3 Tdi 105 venaient de sortir.

Le guignol tout fier de son classe b n'est jamais monté dans une xantia car sinon il serait qu'elle est mieux finie que sa charette

Mercedes le roi du marketing :ptdr:

Fut une époque ou mercedes faisait des voitures si bien construites quelles devenaient un investissement au long terme .

Mais ça c'est du passé .

Pour info dans le segment des monospaces compact le 3008 présente bien mieux

c'est une super voiture, a peine plus cher qu'un scenic ou une 308 sw, mais mon dieu pas avec un moteur renault, surtout quand on voit la réputation de ceux ci, du coup autant se tourner sur l'active toureur, (avec pour les diesel il faut l'éspérer une fiabilité améliorer également)

" a peine plus cher qu'un scenic ou une 308 sw " Faudra me montrer le Scenic ou la 308 SW à 38500€ avec 90 ch !

En même temps le débat est un peu stérile entre Renault, Peugeot, Mercedes, le gars qui achète une "petite" Mercedes n'ira jamais voir chez Renault ou Peugeot parce qu'il considère (à tort ou à raison) que c'est de la daube, et le gars qui achète une Renault ou une Peugeot n'ira pas voir chez Mercedes car il considère que pour le prix de sa caisse full options il aura la mercos avec rien dedans (ce qui n'est pas faux) . Maintenant, pour être fan et conducteur de premium , je pense que le plaisir d'une premium c'est d'abord son moteur (or ici 90cv ce n'est pas dans ma définition du premium) et aussi les équipements, si c'est pour être badgé Mercedes, BMW ou Audi et avoir d'infames sièges en tissus comme sur une bête Lada, une climatisation monozone manuelle comme à la fin des 80's, pas de GPS, une radio même pas MP3 , ... autant aller vers une autre marque. Chez les premiums allemands, on n'achète pas le modèle de base car c'est vraiment le strict minimum. Il faut compter au moins 30% en plus du prix de base pour les options. Parce que rien ne fait plus cheap qu'une Mercredes sans rien dedans. Ca fait "je roule Mercos mais en vrai j'ai pas les moyens et je bouffe des pâtes à la margarine tous les jours" . A ce compte là pour le même budget, si on veut rouler Mercedes à tous prix, autant s'acheter une belle occasion bien équipée, bien motorisée et se faire vraiment plaisir

Euh.. ça dépend vraiment. Un client d'une Classe A peut s'il le désire aller chez Peugeot pour une 308 ou chez VW pour une Golf Carat.

Par contre l'inverse, c'est pas possible.

Pour le reste, j'suis d'accord avec toi.

Mis à part le cas des véhicules de société cette version ne sera pas la plus vendue. Quitte à signer son crédit autant se tourner vers la B 180 avec boite auto qui a droit au 1.8L pour 110cv et sera autrement agréable, si c'est pour garder la voiture quelques années le supplément en vaut la peine.

Sisi, dans l'article ça parle d'une 216d de 110ch avec finition plus premium à un prix similaire ! Donc la mauvaise foie...

Une Xantia aussi bien fini qu'une Merco ?????? Purée mieux vaut lire ça que d'être aveugle.... Et les GS mieux que les Audi non ? Bienvenu à Blaireauland !

Une honte.

Avec ce type de produit on se sent dupé.

Premium, mais pas ds l'éthique.

Les finitions d'entrées de gamme sont clairement pour attirer le client en concession. SUr la Fascination, la finition n'a plus rien à voir (plastiques moussés, tableau de bord recouvert de Cuir Artico surpiqué).

Un peu comme si on comparait une Clio de société aux plastiques durs à une Clio Privilège...

Pourquoi quand c'est merco, vous essayez de l'entrée de gamme alors que pour les autres marques premium, c'est le plus gros moteur avec la plus grosse finition???

Prenez une audick en plus basse finition/moteur et il ne reste rien! (même pas une skoda)