Commentaires - Essai vidéo - Peugeot 308 GT 1.6 THP 205 : coup de semonce

Fausse sportive cette 308 gt de Peugeot ! pff hé ouai ça c'est sur ça ne vaut pas du tout mais pas du tout la Mégane rs le jour ou Peugeot arrivera a la cheville de Renault sport il va pleuvoir des billets de 500 euros ! J'en suis sur qu'une Mégane 2.0 TCE 190 ch lui colle au train

Ou alors franchement autant prendre une RENAULT CLIO RS 1.6 TCE EDC 200 bourrins la c'est autre chose et en version cup c'est juste exceptionnel

Une sortie d'échappement factice, ça fout un coup au côté sportif ! c'est triste d'en arriver là

Je pense que vous devriez définitivement arrêter de porter un jugement sur l'esthétisme. Je connais plutôt bien cette voiture, je l'ai essayée, et cette mouture a beaucoup pour plaire, en terme de dynamisme et de qualité de fabrication, hormis.. et bien son look, pour moi. Je trouve cette excellente voiture d'une grande fadeur esthétique, et c'est vraiment dommage. Les goûts et les couleurs.. A part ça, les tarifs font mal, c'est trop prétentieux même si ça vaut intrinsèquement une Golf, banalité ambulante.

Et en sus elle est conçue pour les nains... le Grand Bataille ( qui n'a cependant pas une taille de basketteur ) n'a pas l'air d'y tenir à l'aise...

Bref, cette Peug' demi-sel continue à se la jouer sur sa seule qualité : un chassis sympathique, pour le reste, toujours les mêmes défauts criants....

on n'y reviendra pas.

Souvenez vous que sur route ouverte, ce que propose n'importe quelle concurrente actuelle du segment est très au delà de ce que peut emmener un conducteur moyen sans mettre en danger les autres usagers de ladite route, ouverte pour rappel.

Montez un jour avec un pilote pro pour vous rendre compte du fossé qui existe...

Et une question aussi, même si je sais que le Grand Bataille ne daigne jamais répondre : la visibilité des compteurs est médiocre, il est question aussi de la faiblesse d'amplitude de réglage pouvant éventuellement les masquer partiellement. En mode "sport", on vois apparaître ce qui est à l'écran, entre les deux compteurs, là, le truc marqué Dynamic avec boost etc.. est ce que ça vient en permanence masquer le rappel de la vitesse ( le truc que tu consultes d'un rapide coup d'œil )?

Si c'est le cas, bonjour l'effeuillage des points...

On rappellera que la Peug' n'a pas daigné offrir à la 308 l'affichage tête haute, pourtant très bien fichu d'une saucisse 3008...

Beau moteur...j'aime le style sobre exterieur...mais dedans !!!

Pffiou.

Pourquoi avoir mis ces surpiqure rouge ? Quel manque de classe....ça fait kéké.

Bon la sobriété de la planche de bord est un peu gaché par le système tactile pas top. mais ca va. l'équipement correcte a un peu de mal à justifier le prix catalogue mais à -15% ca tient la route.

La version GTI ou R de 270/280cv surement auront donc une intermédiaire puisque jusqu'ici la puissance se limitait à 155cv....un peu faible il est vrai.

le faux bruit de moteur, que c'est ridicule

beaucoup trop sobre, on croirait avoir une entrée de gamme avec des grosses jantes en plus.

et 30000 euros dans une pijoute, non merci.

N'en déplaise à tous les anti-Peugeot, cette 308 est une vrais grand tourisme comme GT. Mais bien sur comme vous êtes de mauvaises fois vous ne voulez pas l'admettre.

pour la question économique, "froc et titaillon", jamais je n'achèterai une VW, bonjour les notes d'entretien et au faite, les compteurs sont très visibles si on sait régler son siège mais pour cela il faut un peu se servir de son cerveau.....

bon soir les gros balourds!!!

Une bonne alternative à la Golf gti qui démarre à 33 000e

Chere pour une copie chinoise ...

faux. avec ma 308 GTI de 2011 je lui colle les fesses et pourtant la GT a 5ch de plus et 250kg de moins.

cette GT n'est pas super performantez pour son petit poids car le moteur n'est pas bien optimiser.

Chère ?

Son tarif est de 30450€ sans options et de 33050€ avec PM, toit panoramique, lecteur cd, driver assist, SAM+Caméra de recul+park assist.

La Cee'd GT 204ch démarre à 30 060€ avec la PM la moins chère...

sauf qu'elle est moins bien équipée et qu'elle écope d'un malus de 2200€... soit un prix de 32260e mais sans park assist, sans Régulateur de vitesse actif, sans Alerte Risque Collision (ARC), sans Freinage automatique d'urgence, sans surveillance des angles mort...

Cela permet de relativiser...

Très belle proposition de Peugeot, tant en essence qu'en diesel.

Dommage cependant pour la fausse double sortie d'échappement et le bruitage correspondant...

Tant mieux pour les préparateurs...

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/peugeot-308-musketier-4994766.html

"Alors que ses concurrentes, les Volkswagen Golf et Ford Focus, proposent jusqu’à 250 ch, la française, elle, se contentait de 155 ch."

"La lionne accède à des mécaniques à la hauteur de ses qualités dynamiques, mais encore maigres face à une concurrence beaucoup mieux armée dans ce domaine, comme Volkswagen avec la Golf GTi (220 ch) ou Ford avec la Focus ST (250 ch)"

Pour moi...la comparaison n'est pas approprié, certes, elle n'arrive pas à titiller ces dites concurrents, mais il ne s'agit pour moi que de la GT et non la GTI. Quand nous auront la GTI, nous pourrons comparer.

C'est vrai que sur le papier du moins cette Ceed que l'on ne croise jamais se positionne comme la véritable concurrente de cette Peugeot demi-sel.

Pour ceux que la lecture de trucs trop longs énerve, retenez donc ça :

" Toutefois, l’allemande propose une plus grande richesse d’équipements de série comme le freinage multicollision, le blocage de différentiel électronique XDS, le régulateur de vitesse adaptatif ACC avec freinage d’urgence en ville intégré, l’alerte de franchissement de ligne Lane Assist, le détecteur de fatigue, la reconnaissance des panneaux de signalisation et la nouvelle génération d’aide au stationnement ParkAssit ainsi que les fonctions d’éclairage automatisées Light Assist et Dynamic Light Assist, le frein de parking électromécanique et un tout nouveau système d'infodivertissement qui ferait passer celui de la 308 GT pour un minitel. En prime, l’allemande propose un pack performance (1 060 €) – inexistant pour le moment chez Peugeot - offrant 10 ch supplémentaires, de gros freins et d’un autobloquant mécanique. Au final, l’allemande s’avère plus attractive financièrement. "

Il est question de Minitel là.... en matière d'équipement au goût du jour que propose cette Peugeot, la comparaison est simplement judicieuse.

Pas de sous dans les caisses = pas grand chose pour le client.

Surveillez bien les tarifs mandataires dans quelques mois si vous êtes tentés.

Le consommateur européen saura compter.

Les échappements double sortie tendent à se multiplier inutilement dans les voitures, il n'y avait qu'un pas à faire pour installer une double sortie factice!

Rigolo, sinon, ces artifices techniques pour mieux entendre le moteur, alors que pour la voiture de monsieur tout le monde, l'objectif est précisément inverse!

Il faut arrêter une Kia sur la route c'est pas une Peugeot

GT ne veut pas dire GTI ou R....

le moteur n'est pas exactement celui de la 208 GTI 30TH... rien que le couple est différent. 300 N.m pour la 208 quand la 308 se contente de 285...

encore une fois, Peugeot a fait un éffort mais pas complètement et c'est bien dommage car la banque d'organe de la 208 GTI 30TH était totalement disponible pour rendre cette 308 GT encore plus convaincante. la boite n'a pas droit à son différentiel à glissement limité.

le pack driver est malheureusement une bonne blague.

le stop&start fait appel à un simple démarreur alors que PSA dispose de l'excellent alternodémarreur...

les sorties d'échappement factices... no comment...

et les feux arrières n'ont pas droit aux clignottants à défilement et doivent se contenter de simples lampes...

Bref, la version GT est quand même une excellente proposition mais comme d'habitude, elle aurait pu être encore mieux facilement.

Je l'ai essayé, et je vous confirme qu'il faut bien la considérer comme une GT, c'est à dire performante, efficace, confortable et utilisable tout les jours. Ce n'est pas une GTI.

Il faudra attendre la version GTI pour avoir une sportive, mais cette version GT devrait trouver sa clientèle.

C'est vraiment dommage de tricher sur le son...

Hâte de voir sur internet une vidéo où ils debrancheront ça qu'on voit ce que ça donne en vrai.

Sinon, je la trouve très sympa

Encore une fois, la couleur est superbe.

Les artifices comme les sorties factices et la sonorité synthétique en mode sport sont "à la mode"... mais ça me donne l'impression que c'est du "cache misère"...

205ch couplés à une boite trop longue... c'est bien mieux mais pas encore ça...dommage...

Pour le reste, l'auto "de base" étant bien née, cette version optimisée ne peut qu'être un plus, en attendant le version ultra sportive.

La version SW que je privilégerais personellement pour son côté plus pratique sera un beau cadeau pour un père de famille qui aime conduire et qui aime la sportivité sobre. La version berline compacte apportera son lot de plaisir de conduire elle aussi.

+1, surtout pour les clignotants. À défilement à l'avant, à leds classiques sur les rétros et à ampoules à l'arrière Le pire c'est que c'est le cas sur toutes les dernières Peugeot, c'est un détail, mais les clignotants qui ne clignotent pas tous en même temps et à la même vitesse ça donne une idée du manque de travail......

Encore une fois on a l'impression que Peugeot ne va pas au bout de ses projets et de ses ambitions. C'est bien dommage, et encore une fois, on a l'impression que c'est dans les versions milieu de gamme que ses produits sont le plus attractifs..

sympa mais chère!!!

la nouvelle focus ST est à 27K!!! alors meme si elle a des défauts, voilà quoi. idem la golf gti est à peine plus chere. sans parler de l'octavia RS.

et toutes offrent de meilleures perfs tout en étant dans le compromis.

donc celui qui veut juste le look et les options prendra une 308 gt line avec un moteur moins puissant. et celui qui veut vraiment du sport ira voir ailleurs...

Ca me fait rire certain commentaires, et même une partie de l'article : pourquoi comparer une Golf GTi avec une 308 GT THP ??? Une Golf GTD avec la 308 GT HDI oui, et la, le compte n'est pas tout à fait le même : 3000€ d'écart à équipement presque équivalent (500€ d'équipement en gros). Coté chassis sur 6 autres essai lu, la 308 surpasse largement la Golf.

Et comparer une Kia avec une 308, quel blague. Kia l'inspiratrice ??? Ca fait combien de temps que le THP est dispo en 200cv ??? Et Abasc, pourquoi tu ne parle pas du couple dans ton comparatif ??? 265 pour la Kia, 285 pour la 308 (et 300 dans la 208 GTI 30th). Presque 10% d'écart. Qui est à la traine ? Et si j'achète une voiture neuve, le malus je le paie, je n'y échappe pas, alors pourquoi comparer des prix pas comparable ?

Bref, j'arrète la. J'encourrage ceux qui veulent un avis plus objectif à lire d'autre essai, ça ne manque pas.

Ce ramassis de pleureuses ici, c'est quand même sacrément singulier Vous ne pouvez pas prendre la voiture comme elle est au lieu de forcer à chaque fois des comparaisons plus ou moins fumeuses servant uniquement à alimenter votre aigreur anti-voitures françaises ? Signé : un Suisse.

La couleur est superbe, et le Lion est enfin dans la calandre. Pour les surpiqures, elles auraient du rappeler la couleur de la carrosserie.

Carton rouge pour l'échappement factice. PSA toujours dans l'économie de bout de chandelle. S'ils se donnent les moyen de rendre DS premium, j'espère qu'ils travailleront enfin les détails.

Pour le prix, Peugeot étant en position d'outsider, il doit absolument proposer cette GT à un prix d'appel plus bas que la GTI, sans quoi il restera das l'ombre.

Si Peugeot veux réellement battre VW, ils doivent proposer mieux et pour moins cher. Une fois qu'ils auront la crédibilité aux yeux des gens (européen du moins) ils pourront faire comme VW à proposer leurs produits avec des marges conséquentes.

Très joli d'aspect extérieur ! Pour moi pas assez sportif à l'intérieur même si les compteurs rouge apportent un certain charme. C'est un bon compromis mais trop chère par rapport à une Mégane RS ou GT TCE 220 ! Après c'est une bonne alternative à la Golf GTi que je trouve très fade. Conclusion, je trouve ce modèle intéressant mais pas révolutionnaire, en espérant que la version ultime aura un "vrai" moteur du type 2L Turbo (oui je rêve) avec au moins 260 chevaux et de vraies sorties d'échappements et une vraie sonorité !

Pour 30.000€, on a le Skoda Octavia Combi de 220ch avec le moteur de la Golf GTi... donc oui la 308 est un peu chère si on peut avoir un break avec un meilleur moteur pour le même prix.

Bahnon ma p'tit christine.

Y'a justement aucun malus sur la 308 GT lorsque la Cee'd GT écope d'un malus de 2200€.

Et comme tu dis, pour 33000€ environ Vs 32260€ pour la cee'd, la Peugeot est BIEN MIEUX équipée (pas de full cuir sur la cee'd mais cuir alcantara comme la 308). En effet, pour ce tarif très élevé, la cee'd est livrée sans park assist, sans Régulateur de vitesse actif, sans Alerte Risque Collision (ARC), sans Freinage automatique d'urgence, sans surveillance des angles mort, sans capteurs de parking avant...

Bref, financièrement parlant, il faut être con pour acheter une coréenne sous équipée qui au final est plus chère ...

Ps: La 308 ancienne génération existait déjà en 1.6thp de 200ch...

ben la hdi est clairement en frontal avec la golf GTD!

et le thp se retrouve face à la gti, car sinon c'est le 140cv. donc le 220 est le + proche.

elle est très bien cette 308 mais comme souvent nos constructeurs francais sont gourmands niveau tarif. même si elle a les qualités intrinseques d'une golf, elle est loin d'en avoir l'image, donc un moment faut compenser

donc à quel prix va sortir la GTI? 35? et la R? une 308 à 40K???? même les golf R ont du mal à se vendre à ses tarifs

Kia Ceed GT, sans hésiter. Esthétiquement, elle est quand même largement au dessus de fadasses 308, Skoda ou daubewagen, il n'y a pas photo là-dessus.

Sinon concernant cette 308 GT, je trouve ce bleu superbe et l'intérieur vraiment pas mal.

Sans hésitation, niveau look, elle surclasse de loin les autres GT de 200ch environ. Classe et sobre, tout en étant sport.

Ok, mais quand bien même la 308 THP est mise en face de la GOLF GTI, il y a toujours +3000€ d'ecart (hors équipement différent, qui réduit l'écart). Ce que je critiquais, c'était de comparer les tarifs de la 308 HDI avec la GOLF GTI.

Mais cet intérieur dans la Ceed

la kia ceed GT a des arguments esthétiques peut être, mais c'est un veau comme tout les moulins du groupe HK.

Maintenant j’attends de voir les performances par exemple du hdi180, si il est du même acabit que le 150, ça fait peur et le tdi 184 ne fera que le fumer purement et simplement pour moins cher.

le thp205 m'a l'air sympa mais effectivement, le comparer à un tsi220 ou un ecoboost250 ... à la rigueur on peut le comparer à un tsi 180 non ?

Il n'y a pas que la puissance et le couple dans la vie, ce n'est pas à celui qui à la plus grosse, les rapports de boite y sont pour beaucoup.

Bref j'attends de voir tout les relevés.

Sinon la 308II reste une très jolie voiture avec un châssis enoooorme.

sauf que quand on achète Skoda, on la fiabilité pourrie des VW, un chassis de merde et du stylé dépassé depuis 20 ans sans parlé de la déprime dans l'habitacle.

après chacun ses choix.

Je ne parle même pas du prix des chômeurs dus aux français qui préfèrent acheter les voitures de beaufs de VW groups produites hors france...

Evidement, Golf est à la peine, suivra, suivra pas... et bein c'est non, suivra pas, comme d'hab!

@bar-lorraine Quand je pense à l'infiltré qui se risque à comparer cette 308 ultra vivante à une golf bastringue, le pauvre homme, une .. golf ou comment s'exposer à la surenchère de cette déprime stylistique après avoir vécu les pannes prévisibles... Un infiltré, si étranger au monde de l'automobile, mon dieu, mon dieu, mon dieu..! D'un côté, le jour,le paradis ; de l'autre, la nuit, le purgatoire, c'est pourtant si simple..!

Par contre une chose est sure, la Leon FR TSI180 offre des performances identique qui en plus dispose des suspensions pilotés! Et pour moins cher...

Tu reve les yeux ouverts...34 000 euros la focus ST.

La KIA CEED GT ressembele trop à une PLAYMOBILE...

" C'est pourtant si simple ", tu causes de la 308 mon pauvre Moulache là ?

Mais oui, tu as bien trouvé le mot.... simple, vide...

mais vendue fort cher.

T'as loupé le commentaire du journaliste là ?

" Au final, l’allemande s’avère plus attractive financièrement."

Pour ne pas parler des autres...

Tu n'es pas étranger au monde de l'automobile toi. Dommage d'être comme cette 308 resté scotché en 2005... moins ?

Bien d'accord avec toi, le TSI 180 de la LEON mériterait un comparatif, mêmes performances. Son châssis est également très bon avec un réglage plus dynamique que sur la GOLF et l'ajout des suspensions pilotées pour adapter le véhicule à son envie de conduite du moment. De plus, elle possède de nombreux équipements technologiques à un coût très bien situé.

@11h29 & 11h55 :

Euh... faut modérer les propos les gens là...

C'est parce que vous n'aimez pas le groupe VW que ceux qui en possèdent une sont au purgatoire, qu'ils sont LA cause du chômage en france et que ce sont des beaufs...

Oui vous avez deviné, je n'ai pas de 308 made in france (une des rares autos star du marché faite en France si je ne m'abuse) mais je n'ai aucune raison de critiquer une auto qui brille pas son chassis et qui a des perfos honorables sans être décoiffantes.

Un peu de respect... mais vu le nombrilisme qui règne partout, le respect est une notion qui est tombée aux oubliettes depuis des lustres... peine perdue... et belle mentalité...

Oui mais la ceed GT a le mérite de bien se différencier de la version d'accès.

Alors que pour les concurrentes, esthétiquement, c'est la version d'accès avec des grosses jantes

en plus elles se ressemblent entre elles (peugeot, skoda, daubewagen, taudi)

C'est quoi le problème avec les échappements ??? Ils ne me choquent pas personnellement

Encore une fois le pathétique petit troll en futal jaune, se pose en maitre du mensonge et de la désinformation... Au contraire d'une GOLF ou on ne VOIT PAS le haut des compteurs (tout ce qui est entre 60 et 140 km/h rien que ça !) sur la 308 ils sont positionnés AU DESSUS du volant, ce qui fait qu'ils ne peuvent pas être cachés par celui-ci, et cet affichage tête haute rend donc inutile un affichage tête haute sur lame translucide... POur abasc no comment avec sa KIA ridicule qui n'a rien à voir...

Parmi les produits PSA, hormis C4 Picasso fabriqué en Espagne, difficile d'en trouver une qui ne soit PAS produite en France...

Merci pour la précision, mais sur l'ensemble des marques automobile françaises... là par contre... bref, j'aurais dû préciser de manière générale...

Car à l'heure actuelle, les marques françaises sont positionnées (mais pas que) sur le segment offrant le plus gros volume d'achat dans ce pays et ce segment n'est pas celui où, paradoxalement, on trouve des autos made in france...

mais PSA investissez bon sang!!!! j'en ai marre de voir des 1.6 THP a toutes les sauces 125ch 140ch 156ch 162ch 200ch 270ch, arretez!!!

il commence a dater ce 1.6thp il est totalement obsolète a niveau consommation surtout dans les version 200ch et+, le2.0 BMW ou le 2.0Mercedes font 20% moins de consommation(reel) sur des caisses beaucoup plus lourdes

et arretez de la comparaision avec le 2.0 de la golf GTI, car de tete c'est

- golf: 350nm de couple a 1500tr/min et 220/230ch(c'est un moteur de 270ch dégonflé) a 4800tr/min(c'est un moteur de 270ch dégonflé)

- thp 1.6 285nm de couple et 205ch a 6000tr/min

PSA faites nous rêver avec des bonnes motorisations!!!

Dans le genre commentaire débile tu te tiens là. La 308 est une bourgeoise rapide, elle n'entre pas en compétition avec une mégane rs. D'ailleurs Peugeot l'a appelée GT, tu sais peut-être à quoi ça correspond en automobile...

@Richardp "il commence a dater ce 1.6thp il est totalement obsolète a niveau consommation surtout dans les version 200ch et+, le2.0 BMW ou le 2.0Mercedes font 20% moins de consommation(reel) sur des caisses beaucoup plus lourdes"

Je suis pas un adepte des copiés collés à la vagnérienne, mais là qd même, je peux pas laisser passer la conclusion de Carissime s'agissant de cette transcendante 308..!!

@Eric Le petit troll en futal jaune nous laisse des ..traces, tous les jours, à la peine ??

Je cite "Chic et distinctive, la 308 GT sait choyer ses occupants dans un environnement agréable baigné des rayons de lumière entrant par son toit en verre et peut à tout moment se transformer en voiture sportive collée à la route, tout en ayant l’élégance de rester ultra sobre (meilleures performances de sa catégorie) en termes de consommation et d’émission de CO2. "

Formidable auto quoi et ..n'y revenez pas!!

" Une sortie d'échappement factice, ça fout un coup au côté sportif ! c'est triste d'en arriver là "

Bah c'est pas nouveau tu sais , ils font ca depuis la 406 coupé ..

Apres je sais pas si c'est une enclume ou pas mais les performances sont vraiment médiocres ... 7.6 secondes pour le 0 à 100 .... Certes plus legere mais aussi beaucoup plus vieille et moins puissante , elle aussi avec un 1,6l , une Mini Cooper S de 2002 avec 163 cv le faisait déja en 7.3 secondes ....

pour autant, tu ne réponds pas à la question posée Courteptte ( en l'absence prévisible de post du Grand Bataille ) : pour aider à lire ce tachymètre peu lisible, le rappel vitesse disparaît t'il OUI on NON quand tu choisis le programme qui fait grésiller la sono ?

Et c'est bien avec cette configuration qu'en toute logique, tu auras choisi d'arsouiller ...

Alors....réponse ?

oui sur le papier!!!

en réalité la consommation d'un thp 200 sur une compacte comme la 308 ou la DS4 c'est 7L/7.5Lmin en roulant cool

le 2.0TSI 220/230 de chez VAG c'est 5.0/6.0Lmin

si tu ne crois pas va voir sur spritmonitor ou d'autres site de consommations

pardons je corrige: le 2.0tsi c'est 5.5/6L en roulant cool

" Parmi les produits PSA, hormis C4 Picasso fabriqué en Espagne, difficile d'en trouver une qui ne soit PAS produite en France..."

Tu t'es inscrit à l'école du rire là ?

Cause nous donc du % PSA ( hors Chine ) fabriqué en rance en 2014 ...et de ce qu'il était il y a 5 ans ?

La encore, on attend....

5 des 6 nouveautés PSA sont fabriquées hors de France...

Sacré Moulache qui veut nous causer du toit en verre qui ne s'ouvre pas et de l'ultra sobre auto estimée à 8,5l/100 dans cet essai... un sacré exploit.

Diantre...

@ Richardp le 2.0TSI 220/230 de chez VAG c'est 5.0/6.0Lmin Mdr, le groupe VAG est impliqué dans le plus gros truandage sur ses valeurs de consommations, + 38 % !! Arrête Ben hur..

@RG l'Infiltré de la Vagnérienne Cie "Cause nous donc du % PSA ( hors Chine ) fabriqué en rance en 2014 ...et de ce qu'il était il y a 5 ans ?" Pas davantage de VAG produite en France, c'est sans doute pour ça que c'est pas fiable.. Acheter PSA est doublement intéressant, pour le patriotisme économique, et pour entretenir le .. bon goût de la haute couture à la française..!!

Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple, si simple, acheter PSA ..??!!

NB . La France, c'est rance ??!!

je viens de vérifier sur le config, la nouvelle ST, 29K prix de base et remise de 3000 (qui finance le malus de 2200)

y a des options à rajouter mais bon

il y a aussi la leon en tfsi 180 ou en cupra, pas le même produit mais les prix font réfléchir

je dis juste que peugeot a tendance à se positionner en haut des grilles tarifaires, alors qu'ils devraient se mettre au milieu

Golf GTI qui consomme 5l=> N'importe quoi! Le record sur un plein et à 6 litre, mais j'ose meme pas imaginer comment il a du se trainer.

Sur spritmonitor, le vrai intéret est la conso moyenne des utilisateurs. Elle est à 9.13 litres pour la Golf GTI.

Pour comparaison je voulais prendre l'ancienne 308 GTI mais elle n'y est pas (trop faible diffusion), j'ai donc pris le RCZ THP 200 => conso moyenne à 8.37 litres...

Faut arreter la drogue, le THP n'est pas très démonstratif, mais il est plutot bien placer en conso, surtout en version avec levée variable des soupapes (200/205/270ch)

@RG L'Infiltré de la Vagnérienne Cie "Sacré Moulache qui veut nous causer du toit en verre qui ne s'ouvre pas et de l'ultra sobre auto estimée à 8,5l/100 dans cet essai... un sacré exploit."

Que de propos vagnériens, les plus faibles consos du TSI sont associés à la si outrecuidante DSG 7, en plus du design si ..vagnérien, c'est un peu la double peine, non ..?? Ca te fait envie à toi, t'as rien à te mettre sous la dent ?? Tu veux une ordonnance, vraiment parce que tes billets commencent à respirer la dépression ; commence par cette 308 GT, la mise en bouche, après je t'amènerai sur d'autres précos, d'autres cerises sur le gâteau, dans un monde remuant, vivant quoi..!!

autant pour moi pour le prix.

C'est incroyable le nombre d'ignorants trollistes qui règne sur ce site ! Ne comparez pas une GT dont la définition est d'être un véhicule confortable, valorisant et d'une puissance "suffisante", avec une sportive. Pour avoir vu la 308GT au Mondial de l'Auto, je peux affirmer que Peugeot à mis dans le mille, en attendant les futures versions sportives à proprement parler. Seulement dans ce cas, un comparo pourra être réalisé par les journalistes et commenté par des forumeurs experts (Mrs Renault best one, abasc, Roc etc. vous n'êtes pas concerné, puisque simple Troll.

Seul point positif levé par Roc, c'est d'attendre l'offre Mandataire pour payer le juste prix mais ça, il faut l'appliquer systématiquement à tout achat automobile quelque soit la marque et le modèle. Il est ridicule d'acheter aujourd'hui au prix catalogue chez un concess'

jf

Bien Moulache....merci de relever que certaines boites DSG proposent 7 rapports. Mais ne t'attarde pas trop là dessus dans ton Trafic, bientôt ce sera 10...

M. Bataille, je trouve que votre comparatif tarifaire est tellement à côté de la plaque qu’on pourrait se demander si ce n’est pas de la désinformation intentionnelle ?

Parce que là on ne parle pas de journalisme d’investigation, juste d’infos facilement vérifiables avec une douzaine de clics de souris…

Votre comparatif tarifaire a été fait sans la moindre petite vérification ultra simple à faire et du coup, vous annoncez une supériorité du rapport prix/équipement de la Golf GTI qui est totalement fausse.

Pour commencer vous dites que la Golf GTI essence commence à 33 250€.

C’est vrai mais vous « oubliez » de dire qu’il s’agit de la 3 portes.

N’avez-vous pas remarqué qu’il y avait des portes à l’arrière de la 308 ???

Du coup la Golf GTI essence 5 portes démarre à 34 060€ + 250€ de malus soit 34 310€

Ça fait 1000€ de plus que ce que vous annoncez…

Quant à l’équipement de série que vous attribuez à la Golf GTI, je l’ai trouvé tellement important que je suis allé voir sur le configurateur VW :

l’alerte de franchissement de ligne Dynamic Lane Assist = option dans Drive Assist II

la reconnaissance des panneaux de signalisation = option dans Drive Assist II

la nouvelle génération d’aide au stationnement ParkAssit = option dans Drive Assist II

les fonctions d’éclairage automatisées Light Assist = option dans Drive Assist II

le Dynamic Light Assist = option dans Drive Assist II

L’option Drive Assist II coûte 815€ (d’ailleurs je trouve ce tarif très raisonnable étant donné la somme des assistances proposées).

Quant à ceci :

« un pack performance (1 060 €) – inexistant pour le moment chez Peugeot - offrant 10 ch supplémentaires, de gros freins et d’un autobloquant mécanique.. »

J’ai trouvé sur internet le diamètre des disques avants de la Golf sans ce pack perfos = 314mm

En série sur la 308 GT, c’est 330mm…

A équipement quasi-équivalent, moi je trouve ça :

Peugeot 308 GT 1.6 THP 205 BVM6 = 30 450 €

Peinture métallisée = 630 €

Driver Pack Assistance (Régulateur de vitesse actif (avec la possibilité de désactiver ce système actif pour devenir un simple RVV), Alerte Risque Collision (ARC) et Freinage automatique d'urgence) = 410€

Total Peugeot 308 GT = 31 490 €

Volkswagen Golf GTI 220 BVM6 = 34 060 € + 250 € de malus

Peinture métallisée = 630 €

Jantes alu 18 pouces = 700 € (en série sur 308 GT)

Sellerie tissu/alcantara = 730 € (en série sur 308 GT)

Pack fumer = 25 € (en série sur 308 GT)

Volkswagen Golf GTI = 36 395 €

Différence en faveur de la Peugeot = 4905 € !!!!

C'est ça que vous qualifiez de plus "attractif financièrement" ?

Presque 5000€ d'écart, c'est peu pour vous ?

Avec 5000€ on peut ajouter sur la Peugeot : les sièges cuir électriques, massants et chauffants, le pack hi-fi, le toit vitré, le park assist, le détecteur d’angle mort etc… Bref sûrement toutes les options !!!

Alors certes, la Golf GTI est une excellente voiture, à n’en point douter.

Elle fait 15 chevaux de plus et un couple moteur supérieur là aussi.

Votre article est comme tous les autres déjà parus :

moteur THP bien mais pas exceptionnel

tenue de route exceptionnelle : efficacité, plaisir tout en gardant un bon niveau de confort

esthétique inter/exter : discret mais valorisant

En revanche le comparatif des tarifs, c'est n'importe quoi...

(..)

Fausse sportive cette 308 gt de Peugeot ! pff hé ouai ça c'est sur ça ne vaut pas du tout mais pas du tout la Mégane rs le jour ou Peugeot arrivera a la cheville de Renault sport il va pleuvoir des billets de 500 euros ! J'en suis sur qu'une Mégane 2.0 TCE 190 ch lui colle au train

(..)

en même temps, c'est une 308 GT hein! à comparer dans ce cas avec une mégane GT, pas une RS!

en face de la mégane RS, on attendra donc la 308 R.

Tu pourras nous expliquer aussi comment tu mets les anti-brouillard dans ta Golf ??? (en plus du haut des compteurs sysstématiquement cachés par le volant à moins de vouloir conduire en position volant de camionette...

Merci d'avoir pris le temps de donner ces infos.

C'EST UNE GT !!!!! PAS UNE GTI !!!!! Et quand bien même, c'est tellement plus pratique pour une voiture qui se destine avant tout à une petite famille (sinon, il y a la 208 et le RCZ).

Et quels sont les équipement hautement technologie que propose la Golf et pas la 308 ? A oui, le changement de feux automatique croisement/phare. Waou !!! Suspention piloté ? Il sont obliger de mettre ça, avec leur train arrière multibras à bricolé pour le rigidifier pour ne même pas être au niveau de compromis confort/efficacité de la 308. Trés belle avancée technologique !

(..)

Dès lors, pas étonnant de faire le constat que cette auto se vende chaque mois en Europe entre 4 et 5 fois moins que le leader du segment.

(..)

la réalité, c'est que les gens ont un raisonnement bien différent: la plupart achètent un véhicule

- soit en se basant sur le prix le plus bas

- soit parce qu'ils ont un concessionnaire près de chez eux

- soit parce que des "on dit" affirment que telle marque est bien..

comme peugeot a fait des conneries il y a 5-10 ans, le constructeur en paye encore les conséquences, mais ça s'arrange depuis ces 2-3 dernières années. et donc, si peugeot persiste à s'améliorer (fiabilité, qualité, perfs, consos, boites auto...), ça devrait enfin payer dans les 5-10 ans à venir.

suffit simplement d'être patient.

quant aux gadgets technologiques à 2 balles que tous les constructeurs (sauf low cost) essayent de nous vendre, non, je ne pense pas que ce soit un critère important à l'achat. surtout qu'on sait tous que lorsque ça tombe en panne, ça coûte bonb on à faire réparer.

Effectivement, l'affirmation "Au final, l’allemande s’avère plus attractive financièrement" semble bien usurpée

Pourquoin ne pas commencer par répondre aux questions posées Courtepatte ?

Tu manques d'infos sur la question dans ta boite ?

Pour le comodo phares, ça doit bien faire 40 ans que la logique globale d'allumage des feux n'a pas changé ( et partagé avec de nombreuses autres modèles allemands ), ça ressemble toujours à ça :

http://www.ebay.fr/sch/sis.html?_nkw=Commodo%20Commande%20Eclairage%20Feux%20Caddy%20Touran%201k0941431&_itemId=300706691627

Et ça permet au passge de couper un phare oublié sans avoir à se rasseoir.

T'as besoin de cours de soutien pour t'en sortir ?

Non...ça ne s'arrange pas, sauf en Chine.

Et ce n'est pas en sortant des produits à faible contenu techno vendus aussi chers que ceux qui en disposent que ça s'arrangera...

Merci de répondre. Comment je fais pour mettre ces foutus anti-brouillard sur une GOLF VII ? Comment je fais pour mettre un coup de lave glace à l'avant sans désactiver l'essuie vitre arrière ? ça fait pas parce que ça fait 40 ans que c'est de la M.... qu'il ne faut pas progresser et se mettre à niveau.

"quant aux gadgets technologiques à 2 balles que tous les constructeurs (sauf low cost) essayent de nous vendre, non, je ne pense pas que ce soit un critère important à l'achat. surtout qu'on sait tous que lorsque ça tombe en panne, ça coûte bonb on à faire réparer."

Un gros +1

Sinon, une dédicace spéciale à Wizz, qui m'avait pourtant soutenu mordicus qu'à partir de janvier 2015 plus AUCUNE voiture neuve ne serait vendu avec ESP déconnectable

Une belle proposition de Peugeot à tout point de vue.

pas sûr de comprendre: tu veux quoi au juste de plus dans cette 308 GT en terme de gadgets technologiques?

à part potentiellement la conduite totalement autonome (dans 10 à 20 ans), je ne vois pas trop...

quant à avoir une dizaine d'airbags en plus, des alertes de distances, vitesses non respectées, des alertes de somnolence, de vigilance ou je ne sais trop quoi encore.. heu.. non.. ça ne m'intéresse PAS DU TOUT!

même les dispositifs d'alertes des pneus sous gonflés, partant à la base d'une bonne idée, sont finalement baclés, onéreux et donc inutiles, bien que désormais obligatoires.

Pour l'homme au nombre impair de chromosomes. Véhicules produits en France : 208 (une partie des versions normales et toutes les XY et GTi) 308 berline et SW 3008(thermique et HY) 5008 508(berline, SW, RXH...) C3, DS3, DS4, C4, C5, DS5(thermique et HY), expert jumpy ... Tous les moteurs et les boites de vitesses mécanique... ça change de certaines marques "allemandes"...

Une voiture bien finie, bien construite, agréable à l’œil et qui semble très plaisante à conduire : bref une très belle proposition de Peugeot en attendant la GTi !

Et en effet, dire qu'une Golf " s’avère plus attractive financièrement" et de voir que visiblement il y a presque 5000e de différence . . .

@Roc, tu compares encore la 308GT avec la Golf GTI, mais on n'est pas sur le même produit ! La Golf est beaucoup plus onéreuse à l'achat et ne propose pas grand chose de plus niveau équipement. Pour l'intérieur, c'est affaire de goût mais je trouve celui de la Peugeot très réussi. L'ambiance à bord est chaleureuse et on se sent bien à son volant. Pas forcément une histoire d’ergonomie, simplement de ressenti. Le design de la Golf, qu'il soit intérieur ou extérieur est trop simple, aucune fantaisie. Bien finie mais fade, mais ça tout le monde le sais.

mynameisfedo, tu as parfaitement raison. Le client cherche-t-il absolument tout ces gadgets dans une voiture ?? Quand on vois les volumes réalisé par Dacia, on est en droit de douter. Roc, si pour toi la qualité d'une bagnole se mesure au nombre d'option dispo, alors effectivement il faut acheter allemand. Pour les autres, il y a Peugeot et sa 308 GT !!!

jf

On a compris que tu était un propeugeot mais tu voit il faut arrêter de dire des choses nul car la Mégane ne sera pas très loin derrière comme tu dit mais plutôt devant ! La Mégane c'est juste la référence des compactes et la Mégane rs est la meilleure traction du monde elle allume beaucoup de voiture plus puissantes qu'elle! Et oui le savoir faire Renault sport

Merci d'arrêter de troller, on a compris.

Je cois que la référence des compactes reste la Golf, je dois l'avouer bien qu'étant ProPeugeot comme tu le dit. Il faut que tu ouvres les yeux, "ta" mégane est complètement dépassée (finition, chassis, équipement). Sans compter l'esthétisme (ok c'est affaire de goût), avec ce losange démesuré en bout de calandre. On ne verra bientôt plus la voiture qui se cache derrière si ça continu :ptdr:

" Votre comparatif tarifaire a été fait sans la moindre petite vérification ultra simple à faire et du coup, vous annoncez une supériorité du rapport prix/équipement de la Golf GTI qui est totalement fausse.

Pour commencer vous dites que la Golf GTI essence commence à 33 250€.

C’est vrai mais vous « oubliez » de dire qu’il s’agit de la 3 portes.

N’avez-vous pas remarqué qu’il y avait des portes à l’arrière de la 308 ???

Du coup la Golf GTI essence 5 portes démarre à 34 060€ + 250€ de malus soit 34 310€

Ça fait 1000€ de plus que ce que vous annoncez…

Quant à l’équipement de série que vous attribuez à la Golf GTI, je l’ai trouvé tellement important que je suis allé voir sur le configurateur VW :

l’alerte de franchissement de ligne Dynamic Lane Assist = option dans Drive Assist II

la reconnaissance des panneaux de signalisation = option dans Drive Assist II

la nouvelle génération d’aide au stationnement ParkAssit = option dans Drive Assist II

les fonctions d’éclairage automatisées Light Assist = option dans Drive Assist II

le Dynamic Light Assist = option dans Drive Assist II

L’option Drive Assist II coûte 815€ (d’ailleurs je trouve ce tarif très raisonnable étant donné la somme des assistances proposées).

Quant à ceci :

« un pack performance (1 060 €) – inexistant pour le moment chez Peugeot - offrant 10 ch supplémentaires, de gros freins et d’un autobloquant mécanique.. »

J’ai trouvé sur internet le diamètre des disques avants de la Golf sans ce pack perfos = 314mm

En série sur la 308 GT, c’est 330mm…

A équipement quasi-équivalent, moi je trouve ça :

Peugeot 308 GT 1.6 THP 205 BVM6 = 30 450 €

Peinture métallisée = 630 €

Driver Pack Assistance (Régulateur de vitesse actif (avec la possibilité de désactiver ce système actif pour devenir un simple RVV), Alerte Risque Collision (ARC) et Freinage automatique d'urgence) = 410€

Total Peugeot 308 GT = 31 490 €

Volkswagen Golf GTI 220 BVM6 = 34 060 € + 250 € de malus

Peinture métallisée = 630 €

Jantes alu 18 pouces = 700 € (en série sur 308 GT)

Sellerie tissu/alcantara = 730 € (en série sur 308 GT)

Pack fumer = 25 € (en série sur 308 GT)

Volkswagen Golf GTI = 36 395 €

Différence en faveur de la Peugeot = 4905 € !!!!

C'est ça que vous qualifiez de plus "attractif financièrement" ?

Presque 5000€ d'écart, c'est peu pour vous ?

Avec 5000€ on peut ajouter sur la Peugeot : les sièges cuir électriques, massants et chauffants, le pack hi-fi, le toit vitré, le park assist, le détecteur d’angle mort etc… Bref sûrement toutes les options !!!

Alors certes, la Golf GTI est une excellente voiture, à n’en point douter.

Elle fait 15 chevaux de plus et un couple moteur supérieur là aussi.

Votre article est comme tous les autres déjà parus :

moteur THP bien mais pas exceptionnel

tenue de route exceptionnelle : efficacité, plaisir tout en gardant un bon niveau de confort

esthétique inter/exter : discret mais valorisant

En revanche le comparatif des tarifs, c'est n'importe quoi..."

Merci de rétablir la vérité, je ne m'étais pas embêté à vérifier tout ça mais en effet la conclusion semblait bizarre...

C'est toi qui veut nous la jouer à l'envers !

On compare ce qui est comparable : la 308 a cinq portes, on la compare donc à une voiture avec 5 portes. Ca s'appelle de l'honnêteté intellectuelle. Tu connais cette notion.

La Golf a certes un contenu technologique plus fourni mais pour prendre en compte la longue liste du journaliste de cet article, cette Golf GTI 5 portes TSI 220 BVM6 coute alors 5700€ (4900€ à équipement équivalent + tout l'arsenal techno qui te donne tant la trique) de plus qu'une 308.

Si tu es prêt à les mettre, tant mieux mais on peut penser qu'il doit y avoir quelques clients qui préferont économiser cet écart de prix très important.

Autre choise, toi qui étale régulièrement ton culture wiki, qui réclame à longueur de messages des liens internet justificatifs, ça m'étonne quand même que tu aies recopier tant d'infos fausses diffusées par le journaliste (liste d'équipements en série sur la Golf alors qu'ils sont en option, creusant encore plus l'écart de prix) sans même aller faire une petite vérif sur le configurateur de ta marque fétiche ?

Après la notion d'honnêteté intellectuelle qui te fait défaut, il y a aussi la notion de logique...

Correction ô combien importante :

C'est toi qui veut nous la jouer à l'envers !

On compare ce qui est comparable : la 308 a cinq portes, on la compare donc à une voiture avec 5 portes. Ca s'appelle de l'honnêteté intellectuelle. Tu connais cette notion ????

Il manquait les points d'interrogation !!!

De trôler ? MDR retourne jouer au bille mon grand la maternelle petite section c'est pas ici allez du balai !!

Par roc et gravillon le 20 Janvier 2015 à 15h30

En réponse à : mynameisfedo (voir le message)

Et ce n'est pas en sortant des produits à faible contenu techno vendus aussi chers que ceux qui en disposent que ça s'arrangera...

___________________________________________________________________________

4900€ d'écart à équipement équivalent, ça veut dire dans ta langue "vendu aussi cher" ???

Problème avec l'honnêteté intellectuelle, problème avec la logique et maintenant problème avec les maths (niveau CE1) ???

@RG L'infiltré de la Vagnérienne Cie"Et ce n'est pas en sortant des produits à faible contenu techno vendus aussi chers que ceux qui en disposent que ça s'arrangera." Pas de contenu fondamentalement différent ente une 308 et une VW de la même époque, les équipementiers fournissant les même constructeurs, en même temps. Tout juste réservent-ils les novations au premium mais pour le grpe VW, Audi est-ce encore du premium ou déjà du..dernium ??

Non monsieur, quand on entend "GTI", on entend caisse sportive, et quand on cause de caisse sportive, un esprit à peu près paramétré sur le sujet pensera 3 portes gars, eh oui, c'est la life....

Et puis sinon, tu veux prouver quoi ?

Qu'une caisse avec une meilleure réputation qu'une autre se vende au final plus cher ?

Ouh là.... t'as fait de longues études de commerce toi pour sortir ça...

Et au fait.... bienvenue ancien z'ano.... inscrit aujourd'hui, pseudo ridicule, pas d'avatar... ça promet !

Va en causer au journaliste Bataille....a mon avis, y'a deux trois trucs qui ont dû t'échapper sur les configurateurs gars...

tu as les essuies glaces auto sinon

Bonsoir à tous

Je suis passé la voir dans une concession et franchement elle est superbe !

Peugeot est sur la bonne voie !

Mon Dieu,Maître Rocasse qui se déchaîne comme un forcené!!!!

Mais tu es qui au juste,TOI qui n'a jamais été un z"ano? Un z"ani que seul un pseudo et un avatar"ah il faut être con pour ne pas en avoir,comme moi en somme" sortait de la masse? Ou un sacré crétin à la culture automobile Wilkapédienne et toto moins?

En effet,juste 3000 Euros entre une 308 et TA Golf à équipement égal!!! Une paille!!!.

Alors crache ta haine sur les voitures françaises si cela t'amuse.

Tu aurais du regarder "auto-Moto" d'hier à la télé,là,pas d'hotel 3 étoiles au Sud de l'Espagne.....offert ....avec générosité comme VAG à un certain présentateur d'une émission concurrente!!!

Et tu sais quoi?Ben, la 308 serait une voiture "plaisir" alors que sans démérité,la Golf est juste une "bonne" voiture à rouler.Hé oui,le meilleur chassis de toutes les compactes du monde selon eux.Et attends,tu vas rire,ils ont fait testés l'échappement à double sonorité et la majorité des personnes ont très apprécié!!! Merde alors,sont-ils cons ces français!!!!!

Sur ce,je te laisse à tes élucubrations malsaines mon cher Roc.Longue vie à toi et aux voitures teutonnes.

J'essaie la GT HDI pour le fun, la concession est littéralement prise d'assaut.. Arrivé à l'improviste, j'ignorais que c'était portes ..ouvertes. Je me suis bercé des petits compteurs surélevés et du petit volant, mon égo en a pris un sale coup, à mon corps défendant.. Je viens de cder le Cactus HDI 100 mais il n'empêche, le prochain essai sera 308 GT, faisant foin de l'austérité teutonne..!