Commentaires - Essai - Renault Captur dCi 90 EDC : une boîte de province

Un cacaptur avec un moteur sans reprises pour ploucs urbains...De toute façon c'est une catégorie où l'on joue à qui propose la voiture la moins utile palme d'or au cacactus mais qui dispose néanmoins de performances correctes contrairement à ce veau.

Bref pour le prix autant prendre une megane 3 bien meilleure sur tous les points

Étrange, cette boite EDC n'avait pas l'air si désagréable lors de l'essai du Captur Tce120...

"Bref pour le prix autant prendre une megane 3 "

Cette dernière phrase confirme le début de ton commentaire: t'as rien compris et tu racontes n'importe quoi.

Va faire tes devoirs et au lit.

J'aimerai bien que Cara, qui a la chance de ne pas payer de temps d'antenne, ni e papier, d’être pus précis, concis, technique sur les essais avec des mesures ISO, de temps de reprises, de conso réelle, etc... Car une page de blabla ça fait light.

Alors oui le Captur a déjà été essayé, mais c'est pas une raison non plus.

A quand des dossiers sur le fonctionnement d'un Torsen? La technicité sur les pneumatiques? Les liquides de freins? Des comparatifs COMPLETS entre 2 ou plusieurs modèles d'une même marque ou face à la concurrence?

A quand une refonte du site, plus intuitif?

Bref, je vais bientôt aller ailleurs.

Et selon quels critères décides-tu qu'une voiture est "utile" ou non???

Tout le monde n'a pas les mêmes besoins, ni les mêmes goûts...

Si dès le titre le Grand Bataille se met à être aussi taquin que certains...

Remarque, en ayant simplement lu ça :

" Ce mariage entre le 1.5 dCi 90 et la boîte EDC nous a déplu sur toute la ligne "

On comprend mieux pourquoi cette caisse anémique d'aventurier de square se prend un joli taquet dans les ratines.

Et 24 500 € pour Mister Quincaille 90 bourins- freins à tambour.... au fou !

" A quand une refonte du site, plus intuitif? "

C'est vrai qu'on cause pas souvent de ça et que l'humain s'habitue au pire ( voir l'essai de la caisse sur ces pages ), mais les petites manœuvres répétées et inutiles pour naviguer sur ce site pourraient sans doute être largement amendées...

Et tout simplement, à quand un affichage plein écran ?

Ça sera à quoi les deux colonnes bleutées à droite et à gauche des rubriques ?

Et v'la que les R'nô montent des pneus Coréens maintenant "Kumoh Solus KH17 qui ne nous ont pas totalement convaincus sur le mouillé."

Même le Grand Bataille sait plus trop comment la marque s'écrit...

vivement des terrain de jeux en ville pour c'est engin...

Non pour le même prix tu as une megane dCi 130 BVM6 chez un mandataire avec une tenue de route bien plus dynamique

Etonnant de la part de Renault de sortir des modèle EDC reconnu comme étant très bon et de totalement foirer celui-là...

Bref, moi je suis pas fana de ces boites semi auto....je reste pro BVM.

Vraiment marrant ce test car il nous confirme ce que l'on savait depuis longtemps, que chez Cara on essaye les modèles comme des bourrins sans respect.

La preuve, voici que les confrères de chez Turbo.fr rédigent sur ce même véhicule :

En boîte mécanique, le 1.5 dCi souffrait d'une arrivée du couple maximal un peu tardive (220 Nm à partir de 1.750 tr/min). On espérait un "effet couple" plus lissé avec la boîte EDC. Ce n'est pas tout à fait vrai. Privilégiant la douceur, la transmission manque un peu de réactivité et souffre de quelques à-coups à faible vitesse.

L'agrément progresse sensiblement aux allures usuelles et notamment sur des trajets péri-urbains. Les passages de rapports s'égrènent alors avec davantage de douceur et l'on oublie comme par magie qu'il existait une boîte mécanique. Cependant, l'EDC montre à nouveau certaines limites si vous êtes d'un tempérament fougueux. En clair, oubliez la conduite pied au plancher.

On en déduit assez facilement que le Captur a été, comme majorité de modèles et ça se voit, pied au plancher.

Forcément, un SUV diesel de 90ch, ça se conduite pas comme une sportive hein...

Par ailleurs, lire les essais de autoplus : "Disons le tout de suite : le mariage de la boîte EDC avec le dCi 90 est réussi dans ce Captur."

Autodéclic : "bonne souplesse d'utilisation, mais manque de dynamisme à pleine charge"

Mince alors...

Mince...si la Renault Latitude a connu un succès aussi remarquable sur nos marchés, ce serait donc à cause de l'essai du Grand Bataille ?

Ah oui, quand même! Rarement vu des essais presses d'un même véhicule avec des impressions aussi radicalement différentes!

Et s'il s'agissait d'un mauvais numéro ? programmation défectueuse de la boite par exemple.

On peut essayer plusieurs modèles identiques et avoir des performances ou consommations différentes, cela s'est déjà vu.

En choisissant une R'nô,

On tombe forcément sur un mauvais numéro...

bon AMHA essai vraiment peu objectif:

infirmier libéral urbain et péri urbain c'est dire si j'en ai fait des démarrages et redémarrages

j'ai vite compris que si j'appuyai trop brutalement sur la pédale le moteur s'emballait avec moins d'efficacité donc je m'adapte et appuie progressivement sur l'accélérateur et tout va bien avec une conso moyenne de tournée à 6.1 l/100

je l'ai depuis 3000 km (1 mois) acheté d'occas à 12000 km : captur 90 intens dci edc

et sortant d'un picasso c3 bvm j'en suis content de ce captur edc

et pourtant c'est la première fois que j'achète Renault

6,1 l pour un p'tit bidule anémique comme ça , c'est énorme... une compacte plus puissante sort aisément des bilans inférieurs à 5 litres...

Et si profiter d'une boite auto ou double embrayage moderne, c'est pour toi " comprendre qu'il ne faut pas appuyer brutalement... "

Eh bien, essaye juste un jour une transmission vraiment moderne, tu sentiras sans doute aisément la différence.

enfin, si l'infirmier libéral que tu es n'a pas intégré la grande médiocrité des sièges, étroits, peu d'assise, bref, le truc qui te promet des lumbagos et autres joyeusetés à court terme, c'est à désespérer de tout... enfin, les plastocs à l'ouest n'ont pas dû non plus te choquer beaucoup.

Partant de ça...

Que veux tu mon gars...si tu nous dégotes un seul journaliste qui lors d'un comparo Latitude/Superb ait donné la victoire à la caisse coréenne rebadgée, je te paye une tournée de Champomy...

Tu causes aussi de la fluence Electrique.

La aussi, excellent exemple gars... tellement exceptionnelle que R'nô l'a dégagée du catalogue après quoi... deux ans de "ventes".

Bref, avec des exemples comme ça pour attaquer le gars, excuse moi de simplement te dire tout net que tu passes pour un sacré gland.

Les consos lors d'un essai son surtout la résultante de la conduite du bourrin...ou pas....derrière le volant.

J'avais été surpris de la conduite plutot "rude" lors de l'esai de la mazda 2.

A un moment il faut tester une voiture pour ce qu'elle est.

C'est sur que si on bourre comme un con un Captur de 90cv sous prétexte de démontrer que 110/120cv ce serait mieux on se plante complètement.

Mais c'est sur qu'on trouvera toujours en procédant de la sorte un ou deux gogos trop content de pouvoir cracher sur son venin sur tel ou tel modèle.

Mais quelle crédibilité quand 3/4/5 autres site disent clairement que simplement "conduite" cette version est plutôt bonne ?

elle plait aux femmes , cette chi... , aux quinca et sexa manucurées et liftées

rino a de beaux jours en françe , mais ailleurs .....

c'est d'un grotesque ,ces suv encombrants en ville

Je suis bon prince...

http://www.lacentrale.fr/occasion-voiture-modele-renault-fluence.html

Vu la Fluence ZE Dynamique 4 383 km à 6 990 € ?

Soit au prix de la DCI 85 Expression de 130 000 km plus vieille d'un an ?

Et vendue par professionnel, c'est à dire garantie... et sûr qu'en posant 5k€ sur la table, tu repars avec, et avec une chaleureuse poignée de main en sus...

Faudra pas oublier le loyer éternel l'infirmier... le truc qui fait toujours plaisir à terme.

Et le Grand Bataille aurait dû dire que c'était un super plan ?

ah, je vous que tu parles d'automobile avec la même passion et la même objectivité que JM Le pen qui parle d'immigration....

de plus, je constate qu'effectivement tu ne comprends pas bien ce que tu lis, fais un effort, calme toi, essuies le filet de bave au coin de ta bouche et lis tranquillement. je ne suis pas l'infirmier, je te demandais juste pourquoi tu lui d'autres dessus alors qu'il dit simplement qu'il apprécie sa caisse, il a le droit.

de plus, pour quelqu'un qui fait de l'urbain, beaucoup de petits trajets etc sa conso n'est pas anormale.

pour la Fluence électronique, il ne faut pas confondre humour et dédain. Si tu n'es pas en mesure de comprendre qu'elle n'a pas été pensé pour partir en vacances mais que c'est plutôt une caisse du mercredi, petits trajets avec les mioches, les courses et on rentre. Et la base de ce concept était le quick-drop.

Et sinon, que sais tu de moi? que sais tu de ma façon de consommer l'automobile, de ce que j'ai essayé?

je sais que ta maman te dis souvent que tu es le meilleur et le plus beau, c'est gentil mais ne te méprends pas, elle n'a pas le choix, faute bien qu'elle te soutienne. ça ne veut pas dire que tu détiens la vérité universelle et que toi seul sait ce qui est bon.

bisous.

design sympa, moteur convenable, chassis peu dynamique, finition très discutable et boite pilotée totalement nulle...

au fil des adjectifs de ma dernière phrase, les critiques sont de moins en moins positives...

donc en gros, Renault pourra, au restylage, dynamiser le chassis, revoir la qualité de finition, améliorer la boite, et là, il sera bien.

en attendant, il y a mieux ailleurs (2008, 500x, Mokka...)

Il y a quand même de sacrés "spécialistes" de comptoir sur ce site...

Si un véhicule d'une marque X à du succès par exemple c'est selon eux parce qu'évidement il est pétri de qualité, répondant aux attentes du public (celui qui achète, pas celui qui loue ou qui regarde dans des salons), Que ses finitions, ses excellent moteurs, sa gamme étendue et son positionnement prix en font un achat presque naturel.

Mais si ce véhicule est de la marque Z....alors là non.

Cette voiture est en fait assurément une merde, mal fini, moche, mal équipée, pas sûre, pas fiable et si elle est n°1/2 voir 3 de son segment en Europe (le marché le plus concurrentiel au monde) c'est uniquement parce que le public (le même que l'autre....) est con, ne comprend rien à l'auto et se fait pigeonner par une marque "gag", de blaireau et je ne sais quoi d'autre à grand coup de remise et que ça ne durera pas vue le taux de retour au garage qu'il y aura (les Nostradamus du Balto...)

A contrario bien évidemment si une Z ne se vend pas c'est logique.

Surtout que contrairement à leur marque préférée il faut pour en déduire ces méventes se concentrer sur un et un seul marché et ne jamais regardé ailleurs (ce qui n'est pas valable lorsqu'il s'agit de commenter les chiffres vente de leur marque X ou Y chérie dont ils doivent être actionnaires).

Donc une Z mal vendue c'est normal. C'est un design à chier, un intérieur pourri, une fiabilité désastreuse, des prix délirants, une réponse à coté de la plaque par rapport au marché et un cercueil roulant sur nos route.

Par contre si la voiture de la marque X ne se vend pas c'est que c'est un monde trop injuste, qu'elle est pétrie de qualité mais que c'est presque du racisme anti marque si elle se vend pas, que de toute façon on allait voir ce que l'on allait voir quand elle aurait le nouveau moteur qui "consomme rien et qu'il est trop puissant" et que de toute façon c'est la meilleure parce que le modèle à 30 000 boules version sport il éclate la version équivalente des autres....

Assurément de "sacrés spécialistes"....

Je t'ai causé ?

Non ?

Alors retourne dans ta caisse papates en rond et ferme là l'inconnu....

Pas trop bien compris où tu voulais en venir ni même à qui tu t'adresse...

Ce qui est certain, et il est inutile de causer trop longtemps sur le thème est que le succès du Captur tient à un facteur essentiel : un look extérieur globalement plaisant et moderne, assorti à de jolies combinaisons de couleurs.

Pour le reste, on a affaire à un véhicule globalement médiocre, positionné sur un segment imbécile.

Très en cohérence avec les aspirations et désidératas du moment : séries américaines sur TF1, tatouages quelques part et fast-food au coin de la rue.

Bizarre votre avis sur la boîte, car pour l'essai du Captur TCe 120ch EDC on peut lire:

"La boîte EDC (pour Efficient Dual Clutch) et ses deux embrayages est bien agréable en conduite urbaine et péri-urbaine"

Enfin bizarre, pas forcément.

En effet, une boîte auto est généralement bien plus agréable sur des "gros" moteurs que sur des "petits" de 90ch. Surtout en diesel.

Pour l'EDC, préférez donc le TCe 120.

Ce n'est juste qu'une Clio avec des fioritures qui vont lasser le public au fil du temps (car la mode des couleurs criardes va aussi passer, comme toutes les autres modes d'avant), et puis tout le monde semble être d'accord que ces petits moteurs sont vite à la ramasse. Tout le monde sait aussi que polluer peu, c'est toujours polluer, et la faible valeur de pollution d'une voiture est vite rattrapée par la pollution de l'usine de fabrication et autres parties logistique des marques (train, bateau, camions...) => Pourquoi ne pas proposer des moteurs plus "aptes" qui seront utilisés dans les faibles valeurs du compte-tour, donc pollueront moins que les petits moteurs trop souvent sollicités?

je ne comprends pas vraiment pourquoi cet essai "EDC" est mauvais, sur les autres modeles Renault cette boite est bonne, peut être un mauvais exemplaire un modele mal portant?

Si les gens en charge d'un parc presse sont infoutus de confier aux journalistes des exemplaires vérifiés aux petits oignons ... que voulez vous ma pauvre Lucette.

Pour comprendre c'est pas dur.

Il suffit de ire ou de se relire sur la quasi totalité des articles pondus.

tiens un bon exemple c'est ce genre de phrase:

"Ce n'est juste qu'une Clio avec des fioritures qui vont lasser le public au fil du temps (car la mode des couleurs criardes va aussi passer, comme toutes les autres modes d'avant), et puis tout le monde semble être d'accord que ces petits moteurs sont vite à la ramasse."

Le pauvre garçon c'est le Mr Devin de la tendance et pour bien se convaincre de son propre avis il aime à rappeler que "tout le monde" est du même.

"c'est d'un grotesque ,ces suvs encombrants en ville" Ah oui en quoi? Parce que 4,12 m. c'est plutôt réduit comme mesure, bien plus petit qu'une Golf de 4,25 m. par exemple. Puis contrairement à la Golf, vous voyer la route de plus haut, gage de visibilité supplémentaire sur le trafic. Il y a toujours un avantage sur chaque genre de véhicule, à vous de voir celui qui vous convient le mieux.

(..)

Si les gens en charge d'un parc presse sont infoutus de confier aux journalistes des exemplaires vérifiés aux petits oignons ... que voulez vous ma pauvre Lucette.

(..)

ou tout simplement un mauvais paramétrage de la boite.

car une boite à double embrayage.. lente, c'est le comble de l'absurde.

L'essais à surement était réalisé avec la touche eco activé

On est d'accord sur le fait que l'avis sur l'EDC sur cette version est... surprenant.

Touche éco activée ? Allons bon....pour un bilan conso de 6,5 l / 100 ?

Étonnant l'avis sur l'EDC...

Bizarre ! C'est la 1ère fois que je lis un article aussi négatif (agrément, performances et consommation) sur le DCI 90 en boîte EDC... Moi même je l'ai essayé et j'ai trouvé cette boîte très douce et agréable ! Incompréhensible...

Tout ce blabla pour pas grand chose... Les pseudos spécialistes occupent le terrain on dirait !!

les proprios, c'est pareil chez vous ou bien le gars savais pas roulé

Toujours autant de rage ? Toujours pas de vie sociale ou professionnelle ? Mon pauvre comme tes journées doivent être longues... Te faire volontairement haïr de l'ensemble des personnes consultant ce site doit bien être ta seule forme de valorisation personnelle.

Ce serait logique.

La touché 2co activé (je ne savais pas qu'il y en avait une ceci dit) et le journaliste qui appuie comme un bourrin au lieu justement de conduire en mode éco.

d'ou la surconso.

C'est sûr que si on compare les tarifs entre un Captur et une Mégane ... une fois remisés, je repars sans hésiter avec une Mégane mieux équipée, plus puissante, plus confortable, mieux finie, plus silencieuse, ...

Reste que la position de conduite en hauteur et le look du Captur font des adeptes.

Par contre pour avoir essayé exactement ce modèle, je n'ai absolument pas eu l'impression désagréable ressentie par Caradisiac (même agrément que sur le tCe 120).

Le modèle d'essai avec sans un problème ou le journaliste "jouait" avec le levier de vitesses .....

Ah bon, depuis quand des freins à tambours ... à l'arrière sont génants ?

Ils freinent aussi bien que des disques (l'arrière représentant seulement 10% du freinage).

Il n'y a que pour le look que les freins à disques arrières n'ont d’intérêt.

@ roc et gravillon : Ravi de pouvoir payer ton chômage ou RSA pour que tu puisses avoir le loisir de passer tout ton temps à consulter des articles qui manifestement ne t'apprennent rien (puisque tu sais déjà tout) et surtout dont tu n'aimes, à l'évidence, pas le modèle dont il est question.

Entre ça et ceux qui lisent cet article pour s'informer et poser des questions, une question qui me taraude, qui sont les plus crétins ?

aaah monsieur j'aime trop RENAULT a encore frappé. Je suis sûr que tu dois être abonné à tout ce qui tourne autour de Renault. Tu dois avoir une alarme comme ça dès que ça parle de cette marque tu es toujours dans les starting block pour venir déverser ton venin...

Que le "CACACTUS" commence à faire la moitié des ventes que ce "VEAU" après on en reparlera...

Le captur est désormais proposé avec le DCI 110... pas mal se hisser en 1er place en 2 ans en europe et en france avec un seul diesel de 90 ch et 2 essences...

"pas mal se hisser en 1er place en 2 ans en europe et en france avec un seul diesel de 90 ch et 2 essences..."

ça, j'avoue que ça m'épate!

La plupart des acheteurs de Captur se foutent pas mal de savoir si la boite de vitesse ou le moteur sont efficaces ou pas.

Ils veulent juste un truc compact à la mode, sans malus "écolo", qui change de la Clio, avec les gadgets électroniques et de "personnalisation" du moment, et dans 3/4 ans, ils passerons à autre chose. Elle sera revendue pour le nouvel engin à la mode du moment.

C'est l'anti-modèle absolu de la passion automobile et du plaisir de conduite.

N'importe quoi.

Si les gens achètent, ils ont dû au moins essayer avant: la boite de vitesse et le moteurs SONT efficaces.

Tout le monde n'a pas les mêmes besoins, ni les mêmes plaisirs!

Ah le CAPTUR, il en a déjà ..capturé un paquet, sa bouille ludique et fun y est pour beaucoup.. Tiens ma soeur, hier mélancolique en golf beurk, et bien elle a retrouvé le sourire en deux temps, trois mouvements si bien aidée en cela par cette mignonne auto. Le bonheur tient souvent à un petit quelque chose qu'il suffit de savoir choisir..!

Cette voiture a fait l'école du rire, je rentre d'une petite virée d'environ 400 kms ce vendredi après midi, il y en a partout sur les routes, dans les villes, les petites, les grosses, absolument partout.. Et que ce ne sont des CAPTURE ce sont des 2008! Je comprends l'infiltré qui doit se démener comme un diable pour enrayer, y'a contagion, y'a le feu, partout j'vous dis..!!

Je pense que le grand frère KADJAR est taillé pour mette la même toutoune aux austères et fragiles solutions vagnériennes.. A regarder les produits, on interprète mieux la baisse de la Volks Cie, on comprend que la vigie soit de tous les instants dans les cordages car y'a menace.. Remarque, ils innovent avec un ..gros contenu technologique qui peut l'faire, la zaudi connectée va pouvoir se rendre directement au SAV, lol..!!

le + du captur:Son design (pour une RENAULT s'entend.) et c'est ....tout!

Les - : Finition grotesque (pour y être monté)cf ne serait-ce que la boite à gants!

moteurs poussifs

habitabilité

image très low cost.

Etonné du jugement sur la boite EDC que je trouve fort agreable. Mais PSA est il en retard dans ce domaine car il ne propose aucun equivalent. Chez Caradisiac il semble que Renault soit rarement à la hauteur ?

Comme quoi sur un même site on peu dire tout et son contraire. Noter mieux ETG6 et préférer EDC. Bizarre ?????

essais captur dci 90 edc et cactus hdi 92 etg6 ( voir les étoiles au niveau de l'agrément de boite suppérieur pour etg6 et les commentaires bien meilleurs pour EDC )

Tien, un post d'un gars que l'on ne voit jamais ici...

Admettons que tu paie mon chômage ou mon RSA comme tu dis, ça vaudra toujours mieux que de mettre ton fric dans une méchante Mégane Bose mon gars...

Franchement, t'as pas honte ?

Merci au passage d'avoir édifié les quelques personnes venant encore ici sur la merveilleuse panacée que sont les freins à tambour... ah comme on les aime les Rhinodolâtres...

Qu'est-ce que ça se vend bien les RENAULT, rien qu'en 2014 et en Europe, + 9.4 %, Volks Cie à peu près la moitié, je parle sous le contrôle de l'infiltré, la ..moitié, à peu près ..??!!

:ptdr:

ok ça se vend, tant mieux pour Renault mais mettre 24500 euros la dedans, faut pas déconner non plus

Et toi t'as pas honte d'avoir un avorton avec c'te tronche ?

j'ai cette boite EDC avec ce moteur 90 sur ma Clio 4 intens et je la trouve très agréable. Mais je dois admettre que les réglages ont été discrètement ajustés lors d'un bref passage en atelier, pour changer le GPS. les réglages d'origine n'étaient pas bien adaptés.

Allez j'y vais de mon commentaire, comme ça je vais pouvoir me détendre.

Cette voiture est une véritable blague, donc elle me fait rire car moi je ne l'ai qu'en location depuis 2 jours, mais dire qu'il y a des gens qui l'achètent, et même en nombre dans notre pays au vu des stats de vente, je préfèrent les prévenir:

Je n'ai aucun à priori mais je ne fais que constater ce qui suit:

- les plastiques sont réellement moches, de piètre qualité, mal ébavurés: contre-porte, tableau de bord: ma femme a un altea qui n'est franchement pas un modèle sur ce point là mais le Captur est bien en dessous: ça passerait dans une Logan, mais dans une Renault à ce niveau de prix, c'est du foutage de gueule.

- la Qualité générale de l'auto: les boutons du volant ou la grille de la boite auto ne s'éclairent pas, le petit coffre du tableau de bord ne se ferme plus, quand on passe la marche arrière, un BIP se fait entendre pourtant je n'ai pas de radar de recul (!), en Bluetooth avec mon Iphone 6, la musique saute toutes les 30 secondes, je ne parle même pas de l'assemblage du levier de vitesse en plastique ou du bruit des portes, du bruit que font les boutons de la Clim manuelle quand on les tourne: c'est clinquant et ultra léger!

- on parle du plastique mais le design intérieur: qui a dessiné ce tableau de bord??

- l'ensemble moteur-boite: c'est une catastrophe, c'est anémique et pourtant je suis seul à bord

- les consos: à 140 sur autoroute, je suis en moyenne à 7,4L/100, c'est autant que ma POLO GTI DSG evidemment essence, avec 180 ch!!!

- délicate attention: les freins arrière à tambour!!!

Bon à priori, mon Captur est un Entrée de gamme au vue des équipements inexistants, et pourtant il coûte à priori plus de 21500 eur!! A la limite avec ce tarif, pour ceux qui aiment les plastiques bas de gamme, autant acheter un ALTEA Full options TDI 143 avec boite DSG, c'est le même prix après rabais!

Les points positifs: je n'ai pas payé la location, c'est ma boite qui régale, la voiture est confortable, , une boite à gant très vaste et...

Je ne comprends pas la note de 14/20, et encore moins les 15,5/20 des propriétaires...apparemment ils voient des qualités que je n'ai pas vues...suis-je normal?