Commentaires - Essai - Seat Leon ST Cupra : break emoción

Planche de bord du début des 90's

Quelle tristesse cette planche de bord. Même chez VAG c'est plus joyeux

Ah parce seat c est pas vag? Lol

A défaut d'être triste, c'est bien fini. Par contre je ne vois pas l'intérêt du pack Sub8 sur le break, qui a vocation de transporter une famille, pas d'aligner un chrono. Chez Renault on trouvait la Megane break Tce 220, mais pas aussi performante.

Toujours pas de frein à main électrique ?

Ça reste toujours la G7 du pauvre ...

Là où c'est remarquable, c'est la capacité qu'ont plusieurs auto à transmission au roues avant de pouvoir passer la puissance au sol, d'avoir une direction incisive etc... C'est sûr, ce n'est pas aussi efficace qu'une auto "4x4" de puissance équivalente, et pas trop "joueur" par rapport à une propulsion...

Alors bon, certes, elle n'est peut-être pas esthétiquement "exclusive" malgré sa sportivité, notamment à l'intérieur.

Elle semble correctement équipée, et ça c'est un gros plus.

Une vitrine sympa en tout cas, et une "outil" idéal pour un père de famille qui aimes l'automobile tout en pouvant transporter la famille (mais bâillonner maman qui risquerait de se crisper sur certaines portions où monsieur aurait le pied lourd)

Techniquement donc, du beau boulot.

Euh... pour le frein à main électrique, je ne sais pas si c'est vraiment plus intéressant qu'un frein à main classique.

Si je ne m'abuse, elle doit être équipée du système d'aide au démarrage en côte ce qui rend ce frein à main superflu dans ce cas. Pour le reste, si c'est juste du hightech, ouais...

L'écran par contre est assez riquiqui... là c'est un peu moins bon je trouve, sachant que pas mal de fonctions sont "pilotables" depuis cet écran. Mais il a un avantage, c'est d'être placé plus haut (d'où certainement sa taille plus petite liée à la configuration des ouïes d'aération) ce qui facilite sa lecture.

Concernant les équipements et le points high-tech, vous pouvez mettre à jour votre article car le modèle 2016 est dispo à la commande, avec en série GPS 6,5" Full Link (MirrorLink + Android Auto + Apple CarPlay).

C'est pour le coup le top de la catégorie niveau infotainment, avec la Golf modèle 2016.

idéal pour les travaux de maçonnerie...

Toujours pareil ; r'gardez c'que font les 'ricains pour ce prix, vous n'allez pas être déçus ...

Oui mais pas plus polyvalent!

Matrix71, après la maçonnerie y'a ta 206 guez bonne pour le barbecue!

Bien matrix, une phrase sans faute! Y a progrès!

Presque, manque juste la majuscule.

A winglet1981, tu as certainement raison pour l'aide au démarrage en pente.

Cette Seat en est certainement équipée car ce genre de techno est géré par le frein principal via l'ESP et non par le frein secondaire.

A+

frein à main électrique, le jour ou t'as pu de batterie, t'as que les yeux pour pleurer ...

je préfère largement cette planche de bord mat plutot qu'une planche de bord glossy de renault clio qui prend la moindre rayure ...

Les freins à mains électriques sont en général débrayables manuellement c'est le cas chez Renault en tout cas.

Emoçion , emoçion ... c'est vite dit hein , même si c'est une origine latine on parle d'une caisse du groupe VAG avec sa fadeur légendaire ...

Intéressant les volumes de coffres sur la page des chiffres clés... :D

Sinon c'est une très bonne offre, des break sportifs il n'y en a pratiquement aucun, surtout à ce prix.

@pechtoc

Effectivement, il y a un problème avec les données du coffre dans la fiche technique :/

Apprends à lire va

Je dirais plutôt apprends à écrire si tu sais pas exprimer ce que tu as envie de dire

frein à main électrique sur une sportive, même break, quel est l'intérêt pour l'acheteur?

Arf, une bonne voiture, bien motorisée, bien équipée, homogène... Et triste à mourir ! Ce gris de la voiture d'essai me donne envie de me jeter du haut d'une falaise...

Et la vision de la planche de bord me fait faire le grand plongeon. Vraiment dommage.

Aucune émotion, sinon celle d'avoir une pourriture de chassis qui est incapable de suivre le moindre virage pris rapidement...

Et celle de voir une magnifique fumée blanche dans ses rétroviseurs, quand le moteur rendra l'âme à 30 000 km...

Quel groupe, mais quel groupe !

Et sinon, il y a la 308 GT, dont même la boîte EAT6 est réussie (très légèrement moins rapide qu'une DSG, mais autrement plus douce, et assurément plus fiable : il n'y a pas plus fragile qu'une DSG).

Je l'ai vu, l'ai regardé, ai soupiré, je m'ai dit, non, ça l'fait pas, encore pas ; encourageant, j'ai dit, persévérez..!!

trop belle

manque la version PIK UP pour les Portugais du chantier.......

"une pourriture de chassis qui est incapable de suivre le moindre virage pris rapidement..."

"il n'y a pas plus fragile qu'une DSG"

Va falloir que tu changes de pseudo mon ami, l'objectivité ce n'est pas ton fort on dirait.

@en toute "il n'y a pas plus fragile qu'une DSG" Comme dirait ma tante Simone, si, deux ..!!

Et ..la planche de bord, elle ne vous choque pas vous, la planche de bord..?? Mais pardi bien sûr si, à la réflexion, elle est ..bancale !!

Moulache retournes voir tes chêvres! La DSG6 qui equipe cette cupra est très fiable!

"pourriture de chassis"

t'es trop drole mec

retourne au bistro

"boite eat6 plus fiable"

decidement ta fais ma soirée. t'es trop fort

J'ai hâte de voir ce petit bijou rouler et en faire taire plus d'un ici présent.

Elle va faire mal pour certains avec un moteur aussi monstrueux que ce TFSI "new gen" et un chassis au top

ça ne pourra pas les faire taire vu que 99% n'ont certainement pas encore l'age de rouler et donc pas de permis...

Cela fait environ 122 Euros par cheval ce qui représente une offre imbattable dans la catégorie pour ceux qui placent puissance et rendement avant tout autre considération.

Emoçion, Emoçion ... Bah en tout cas ce n'est ni en la regardant ni en montant dedans !!

Lool pas faux

C'est dommage que le look ne soit pas un peu plus sexy, mais il y a dans cette voiture une somme de qualités impressionnante.

j'ai la meme impression

super voiture ! et arréter avec le groupe VAG dacord c'est pas forcément trés excitant, mais alors trouvés moi mieux en termes de prix/motorisations(performances)/finitions/SAV/modularités et fiabilités ?.......... alors j'attend, ..... rien ? NORMAL c'est ce qu'il y a de mieux en Europe.

C'est pour ça qu'il y a beaucoup de voiture de ce groupe sur nos routes françaises (dure mentalement le raisonnement) et je ne suis pas pro VAG, je constate.

a quand la version 4 roues motrices ?

honetement, à part la tristesse de l'habitacle, cette Leon ST Cupra est une excellente surprise !

Bravo !

espérons que Peugeot avec sa 308 SW fera une version GTI...

espérons aussi que la Mégane 4 sera dispo dans une telle version également.

Pour l'avoir essayé en berline et "coupé" sur route et circuit c'est une excellente auto très homogène, performante, une incroyable motricité grâce au différentiel électronique même en virage séré ainsi qu'un confort incroyable avec la suspension pilotée malgré la monte en 19 pouces. Manque de la personnalité à l'intérieur sauf les sièges très sympas et surtout du caractère moteur et châssis malgré les différents profils de conduite et la propagation électronique du son dans l'habitacle. La version ST ne fait que rajouter encore de la polyvalence, c'est donc parfait!

Autre chose la note de la rédaction de 14,4 est vraiment très basse, pour moi elle dépasse largement les 16/20 vu qu'il n'y a pas de concurrence y compris au sein du groupe VAG l'octavia rs est moins puissante 220 ch et la golf r sw beaucoup plus chère de 6 à 8000€ sans être plus performante malgré ses 300 ch à cause d'un poids plus élevé notamment à cause de la transmission intégrale.

pour ceux qui ont une petite famille et qui veulent avoir des poneys sous le capot c'est le genre de véhicule qui est privilégié!

Franchement, qu'est-ce que tu veux faire avec un frein à main électrique. Un bon manuel, il n'y a que ça de vrai pour s'éclater dans la neige...

30'000 km et un moteur VW KO, je ne sais pas sur quelle planète tu vis, moi ça fait des années que je roule avec du VR6, du GTI, et maintenant 2 x Skoda Octavia RS et ben ça tient super bien le coup. Je préfère un bon moulin allemand qu'une brèle française.

Je me réjouis déjà de recevoir ma Cupra avec ses 280 bourrins, je vais m'en donner à coeur joie.

Cupra st essayee ce jour..... sous la pluie! Alors pour commencer par le positif: gros coffre, bon maintient des sieges pour un petit gabarit comme moi, moteur vif, mode cupra au son sympathique, boite dsg tres douce, suspension bien calibree, pas trop ferme. Alors j achete? Bah.....la conso fait peur pour une 2 roues motrices.... pas loins de 12l... et puis ca patine en 1ere... et 2eme... . Arrivee au premier virage, l avant broute...et tire tout droit. Sur la route defoncee, ca sautille. Alors pourquoi tous ces journalistes ne testent ils pas ces belles voitures dans de vraies conditons? Oui en France il pleut, oui nos routes ne sont pas toutes parfaites. On ne roule pas tous les jours sur un circuit bien lisse, sous un grand soleil! Au final, je trouve cette seat bien agreable, mais quel interet d une telle puissance sur un train avant? Allez, je reprends mon evo8, la pluie s intensifie, on va pouvoir rouler!:)