Commentaires - Essai - Volkswagen Coccinelle (new Beetle II) : et maintenant, les moteurs populaires !

-de 17000 euros, c'est alléchant

il me feront toujours rire les notes de la rédactions,mais quand t'il s'agisse une française la note est plus haute.

Alternative au Clio, Golf et Mini mais... What the fucking face, on dirait une 911 ^^

Je vois les trolls qui arrive...

Ma VW preférée, j'aimais bien la première version et je trouve celle-là encore plus fidèle à l'originale, donc tant mieux. Un revival type Bulli du Van serait un bon plus pour pimenter un peu leur gamme qui tourne beaucoup (trop ?) autour de la Golf.

On dirais une 911 ? Bah oui forcement, la 1ere 911 dérivais de la 356 qui étais une cox améliorée. Et 40 ans après, on refait des cox et 911 en essayant de conserver la ligne originale...Rien d'étonnant donc, c'est comme avant en plus moderne.

t'as la mémoire courte : regarde ce que la megane collection 2012 en version TCE115 s'est prise dans la tronche ....

Les stripes, les jantes... j'ai envie de vomir

Elle fera des ravages lorsqu'elle sera dispo en cabriolet. Jolie voiture, bien plus réussie que le modèle qu'elle remplace. L'offre moteur / BV est maintenant pléthorique - comparez donc avec ce que vous propose une Mégane ou une 308.

Pour le prix d'une golf une voiture sympa et design pour ne pas rouler ordinaire, et la qualité VW en plus. Que demander de plus ?

"Il reste une des références dans sa classe de cylindrée aux côtés du 1.6 HDi en raison de sa souplesse et de sa sobriété"

J'ai cru m'étrangler en lisant ça. L'un des pires en terme de sonorité agicole...

@15h34

"Que demander de plus ?"

Une bonne fiabilité ça changerait

Que demander de plus ? une vraie fiabilité, et un sav à la hauteur en cas de problème, par ce que, sur ces 2 points là, l"image de marque de vw est très surfaite, même si quand on dit ça sur caradisiac, on vous dit que bous ne devez pas utiliser votre vw à bon escient, ou que vous la conduisez mal...

C'est clair que ces bandes et ces jantes ne mettent franchement pas le véhicule en valeur ils leur ont pris quoi à VW, c'est horrible !!!

Dommage que l'intérieur soit aussi austère alors que l'extérieur et vraiment sympathique.

La seule VW qui me fasse envie !!! En version cab son pouvoir d'attraction sera encore plus fort !

C'est vrai que l'intérieur est désespérant : pas moyen d'échapper aux coloris sombres, quelle tristesse !

Et au niveau choix des coloris, c'est plutôt bien restreint aussi, de même comme la non dispo de la DSG 7, si cohérente avec les moteurs essence et avec la philosophie de l'auto dans ces versions.

Pas assez tranchante donc l'offre, et des trucs marrants comme le soliflore ont disparu, le genre de détail idiot, mais qui peut faire craquer une nana.

Ben oui, c'est comme ça...

Les bandes de la caisse d'essai seront également à soigneusement éviter, quel intérêt ?

Par contre, les jantes Circle 17" ( pas celles de l'essai) sont de toute beauté, très cohérente avec cette version Classic.

Ah, un dernier truc, le CX de la new-new Cox est supérieur à 0.38, ce qui est assez désastreux, comme quoi, on peut faire rondouillard et pas efficace.

Ce sera donc toujours la certitude d'une conso un brin supérieure à celle d'une Golf.

Ah, t'es là Smartboy...

Le trio d'enfer : La Cube, la Tagora et la Cox Cab.

Surtout ne change rien.

Personnellement, concernant la fiabilité des VW que certains décrient ici, je préfère me référer a mon expérience et a celle de mes proches (2 Jetta, 2 Golf, 3 Passat, 1 Sharan) modèles de 1986 a 2007, et aucun soucis majeur a déplorer, pour des voitures amenées des kilométrages assez élevés (de 200000km a 400000km).

Après pour le style de la Cox en question, c'est vrai que les jantes sont horribles, par contre les bandes moi j'aime bien.

Et en ce qui concerne le choix au niveau des coloris, on connais tous VW, personne ne vous oblige a en acheter une ! ;-)

+ d'1T3, c'est quand même assez lourd.

La DSG 7 est moins fiable que la 6.

Désolé mais je suis un habitué des VW/Audi : 2 Polo (série 2 & 3), 3 Golf (série 2, 4 et 6) et une A3 (série 2).

Les plus fiables : Polo 1.3l série 2 et Golf 2 GTI : plus de 150 000 km sans RIEN.

Golf 4 (TDI 130cv) : une crémaillère de direction à 150 000km

Polo 1.6l série 3 : 150 000 km, rien

A3 TDI 140cv : ok le moteur était flingué turbo HS, fuite d'huile (220 000 km en 4 ans)

Golf 6 TDI 140 cv: elle n'a que 5000 km.

J'ai eu un PT cruiser (je préfère m'abstenir) une Smart Roadster (clim, silenbloc,) et une 308 1.8l (pissait l'essence de partout).

Donc pour moi la fiabilité des VW c'est mon expérience qui me le dit. Je précise que je fais entretenir mes voitures chez un garagiste sérieux, et que je tire pas dessus comme un bourin à froid.

SI ça vous amuse de casser VW c'est votre problème. La qualité a un prix, c'est bien connu.

"J'ai cru m'étrangler en lisant ça. L'un des pires en terme de sonorité agicole"

Enfin ca reste du diesel... bruit pourri pour bruit pourri...entre la peste et le colérat...

Pour dire l'horreur: ma 320d fait un bruit encore plus dégeulasse que les HDI...

La fiabilité n'est pas relative à l'expérience...

Par contre, le taux de pannes immobilisantes est un indice probant puisqu'il s'agit d'une moyenne sur toute les voitures vendus.

Je vous suggere d'aller sur google et vous verrez rapidement que sur ce point (pourtant très important lorsque l'on parle de fiabilité), VW n'est pas si bon qu'il n'y parait.

Pas de ressenti, que du factuel..

Je me fiche bien des chiffres, ou des avis de propriétaires aigris, je me base simplement sur ce que j'ai pu constater de moi même, ou autour de moi, c'est bien plus fiable !

Volkswagen vend beaucoup de voitures, forcément certaines ont des défauts, c'est inévitable. Mais si c'était si pourri, ils en vendraient moins.

"Je me fiche bien des chiffres"

Vous n'êtes pas fort en maths, ok.

Mais le bon sens n'a pas besoin de calculs...

Elle est vraiment magnifique! C'est une voiture racée à la ligne hyper connue, pourtant très jeune, tout le contraire des lignes anciennes d'une Mini ou Fiat 500!

Quelle réussite, beaucoup mieux que la new beetle. Celle-ci fait vraiment penser à une Porsche.

"Vous n'êtes pas fort en maths" LOL !

Si vous saviez...

Justement je suis assez bien placé pour savoir que dans les différentes stats qui peuvent nous être données, il y a boire et a manger, du coup autant voir l'expérience basée sur des constats, que sur des chiffres abstraits.

Mais bon chacun ces goûts !

"Si vous saviez..."

Bien sur je parle à un docteur en statistiques...

Bah moi je uis pas docteur en maths mais en tant qu'ingénieur motoriste j'ai les retours de pannes moteurs de tous les constructeurs.

Ca s'appelle la veille concurrentielle ainsi que de l'amélioration continue. Et je vous assure que tous les constructeurs font la même chose.

Ces statistiques sont fiables puisque répertoriées par chaque constructeur.

Donc après on peut fermer les yeux et faire confiance à de "l'abstrait" comme vous dites. L'abstrait étant le ressenti, les on-dits, le pouvoir de suggestion et aussi le marketing.

Ou alors on peut ouvrir son esprit et se rendre compte que tout n'est pas blanc ou noir...

Mais puisque vous savez tout et que je ne vous ferais pas changer d'avis...

Je ne parlais pas des stats mais des maths pures...

Pour les stats je ne prétends pas être un "docteur", juste mon métier m'amène en manipuler.

En tant qu'ingénieur motoriste vous devriez savoir qu'entre la théorie et la réalité il y a toujours des impondérables. Et je ne mets pas en doutes vos chiffres, je dis juste qu'on peut les interprétés de différentes manière, et qu'ils ne se vérifient pas dans mon cas.

Mais je précise que je prends soin de mes véhicules.

Pas de jugement sur votre conduite et l'entretien de vos brouettes.

Et même les voitures les plus fiables ont des problèmes, de même les voitures les moins fiables roulent quand même...

"En tant qu'ingénieur motoriste vous devriez savoir qu'entre la théorie et la réalité il y a toujours des impondérables. Et je ne mets pas en doutes vos chiffres, je dis juste qu'on peut les interprétés de différentes manière, et qu'ils ne se vérifient pas dans mon cas"

Au risque de vous contredire encore une fois, dans les chiffres que j'ai, il n'y pas de place pour la théorie. Ce sont des faits qui font état d'une panne immobilisante par quantité, qui ramenées au nombre de véhicules vendus créé une moyenne ou un "taux de panne".

Pas d'impondérable ni d'interprétation, c'est juste compter le nombre de bagnoles qui ont une panne immobilisante, pas bien compliqué...

Et sur ce point, c'est moche à dire, mais VW n'est pas aussi bon que l'on pourrait le croire.

Pas plus dégueu que ce HDI précis. Ya rien de pire en accélération. Je parle pas en dB mais en sonorité (on parle diesel ok mais ya des diesels qui sont plus agréables que d'autres). Celui-ci est en bas de l'echelle

j'ai hésité pour 25000€ de budget, à attendre une 160ch DSG en me faisant quelques config (sur le configurateur vw.de) mais pas eu la patience d'attendre le 160 TSI en DSG. Du coup j'ai une 325i BVA ...

Mais cette Cox est vraiment chouette, en corrigeant pas mal de défaut de la précédente plutôt insipide.

Suis pas d'accord avec Caradisiac sur l'intérieur, c'est un peu autre chose qu'une 308/astra/toyota/mégane etc qd même !!

Peut-être, enfin çà file toujours la gerbe, que ce soit sur une BMW ou sur une Peugeot...

Quoique la civic mazout fait presque un bruit d'aspiro bouché ^^

"Par Anonyme le 22 Mars 2012 à 12h39"

Tu n'as pas tort dans ce que tu dis, tu fais en fonction de ce que tu peux voir et si tu ne vois que des française qui partent en lambeaux et des VW très fiable c'est sur que tu vas pas te dire je vais prendre une voiture française car les statistiques disent que ...

Mais alors ce n'est que TON opinion et accepte le fait que d'autres aient des avis qui divergent.

Bin pour l'avoir dans un CR-V je trouve ça nettement mieux qu'un HDI ou un D ;)

une super auto fun et surtout avec la qualité VW, j'en ai envie. j'adore cette ligne ! et l'offre moteur est au top. désolé les rageux en dci ou hdi merdiques ! Vw est au top, c'est un fait.

Désolé aux rageux en audi et VW qui coutent la peau des c**** pour rien et qui tombe en panne mais les DCI et HDI sont au top. C'est un fait.

Ah ben du coup ça annule ton commentaire :)

Bien . Comme d'habitude , vous n'aimez pas Mercedes , ça on sait .

Mais je tiens quand même à signaler que cela fait maintenant 2 jours que Mercedes a publié plus de 20 photos du Nouveau Classe GLK .

Tous les médias en ont parlé ( Turbo , etc ... ) sauf un : Caradisiac .

Pourquoi ?

J'attends de vous soit une réponse , soit un article sur cette nouveauté , très importante pour Mercedes .

11h57 .... sauf que dans ce sens c'es juste pas crédible.

autant j'ai toujours eu de la sympathie pour la mini et la fiat 500 autant je trouve que le charme néo-rétro n'opère pas sur cette coccinelle (comme c'était déjà le cas sur la new beetle d'ailleurs): déjà je la trouve trop grosse et je pense que celle-ci aurait + du se rapprocher du gabarit d'une polo que d'une golf et ce pour aller titiller un peu les mini et fiat 500 mais aussi pour éviter de rentrer en concurrence avec un autre véhicule de la gamme volkswagen: le scirocco, d'autre part je trouve que de trop nombreux détails viennent gacher l'allure générale de cette cox: les pare-chocs latéraux, le becquet arrière horriblement mal intégré (et heureusement facultatif), les bandes décoratives: originales mais pas forcément en accord avec la ligne de l'auto et surtout cette grande bouche de poisson qui lui déforme totalement la face avant, en revanche j'apprécie la planche de bord et je souligne l'effort d'originalité de volkswagen meme si ce n'est pas non plus folichon

Perso je trouve que les 1.6 hdi ont vraiment un bruit dégueulasse (surtout les premiers)! et j'ai toujours (bizarrement) apprécié la sonorité des TDI hormis les 3 cylindres 1.4 qui ont vraiment un bruit horrible.. La sonorité des diesels que j'apprécie le plus sont la sonorité des anciens tdi les 2.5 V6 des années 2000 (ok je ne doit pas être normal! )

Sinon à titre d'info je ne dis pas ça pour défendre les moteurs Volkswagen/Audi.

J'ai bien un 2.0 hdi 136 dans ma voiture (V50 2.0 D)..

Pour en revenir à cette auto, je la trouve plutôt sympathique globalement même si la version essayé ne me plait pas du tout (couleurs, jantes...)

c'est clair.. et un 1.6 TDI moins anémique

+1 avec lapoutre45 qui nous donne un critère simple fiable et objectif en ce qui concerne la fiabilité.

Par ailleurs, pour ce qui est plus subjectif : je trouve les VW austères et lassantes : j'en ai fait es frais récemment en achetant 2 VW que nous avons changé très rapidement : pas de mauvaises voitures, mais insipides et "sans vie" (une Polo V et une Gof VI). Nous ne sommes pas "anti VW" pour autant : on a gardé un Eos noir intérieur tissu clair qui, lui, reste plaisant sur la durée (en Tsi 122 : un régal à conduire : doux, suffisamment nerveux et silencieux). Pour ce qui est dur reste : l'accueil en concession et la démarche commerciale restent juste déplorables.

c est bon arrête de te la peter l ingénieur en stastistique douteuse, maintenat on le sais aue t es ingénieur et que tu roules en BMW

pfff encore un m as tu vu

salut

ben voilà j'ai revendu ma coccinelle 1.4 tsi 160 sport, était de couleur noir métal, jantes 18",+ quelques options, toit ouvrant,vitres surteintées,clim auto. ,gps, boite dsg,. . . .mais pas l'option cuir,ni xénons, achat pour près de 28 000£ après remise (petite).

J'aime beaucoup cette voiture, elle donne le sourire, possède un style unique, intemporel,avec son nouveau design, une petite allure de Porche.L'intérieur est également plaisant et la finition bonne, le moteur assez puissant pour se faire plaisir, surtout avec la dsg, mais voilà il y a un mais, car sa suspension n'est pas au niveau,elle semble figée de l'arrière, trop dure, le moteur ne fonctionne pas régulièrement, quelques à-coups et trous à l'accélération, conso. très loin des données constructeur,bruits d'air importants à partir de 110 km/h bruits de roulement, tenue de route correcte mais sensible au revêtement, nécessite des petites corrections permanentes au volant, accès arrière moyen, places arrières mesurées, coffre correct, pas de roue de secours, éclairage moyen ,j'y avais monté des philips haut de gamme pour l'améliorer un peu, bruit moteur sympa, position de conduite très bonne,ambiance intérieure vraiment plaisante, très sport avec ses petites vitres,je l'ai revendue à 15 000km, petits soucis, vitre passager tombée dans la porte, moteur de lève vitre coté conducteur , changé sous garantie, reparamétrage boite dsg, ainsi que moteur, sans grand effet pour ce dernier, reparamétrage éclairage ,là c'était de ma faute je voulais monter des leds à la place des ampoules de feu de position (jaune), impossible car l'ordi de bord suspecte un court-circuit.finalement j'ai monté des ampoules bleutées qui donne un effet blanc plus sympa, à ce sujet je dois féliciter vw pour la simplicité d'accès aux ampoules, les feux sortent des ailes par le biais d'une simple clef à tourner avec un tournevis, génial!.

Dans l'ensemble, je garde un très bon souvenir de cette coccinelle, mais avec femme et enfants un peu juste , d'autant que le confort sur le train arrière est vraiment pénible pour les longues routes, en deuxième voiture pour qui le peut,car tout de même chère, à moins de prendre une version de base avec le 1.2 tsi , bien plus agréable que le diesel de même puissance.

Je roule aujourd'hui en DS4 thp 200, elle aussi une voiture de caractère, unique dans son genre, bien plus pratique et confortable que la cox. mais de toutes façon incomparables, sauf le sourir qu'elles provoquent, et parfois la haine qu'elles suscitent .