Commentaires - Essai - Volvo V60 : retour à la raison

Cher pour ce que c'est, qui va mettre 37 000€ la dedans

J'imagine le dilemme de l'acheteur potentiel en ce moment. Choisir entre le charme, le velours et la fiabilité du 5 cylindres encore disponible à la commande ou la nouveauté du 4 cylindres D4 plus sobre mais dont les preuves restent à faire. D'autant plus qu'il devra se décider vite, avant l'alourdissement du malus début 2014. Et je ne parle pas du 6 cylindres essence...

La V60 "phase 1" m'avait rebuté à cause des feux avant en deux parties et de l'avant un peut trop bas et plongeant. Je m'étais dirigé vers une 318d Touring à l'époque. Ce restylage rend la V60 plus statutaire, simple et moderne, j'aime bien.

L'ambiance intérieur, assez zen, me plaît toujours autant. Le coffre est assez petit c'est vrai, personnellement je n'ai pas besoin de plus.

Me reste à essayer ce nouveau moteur D4, et si il me convient, ce dont je ne doute pas, je passerais commande (ou je prendrais un modèle en stock, je n'aime pas attendre )

Encore plus fade qu'une Golf

0 personnalité ça devient grave

pas légère la garce ... le downsizing n'est pas dans le châssis pour Volvo ^^

j’espère que la qualité a la long a progressé, plastique qui aime pas le chaud et qui te fait des traces noir sur les doigts...

une belle panoplie de gadget pour les assistés de la conduite...

mes bon, volvo voiture de vieux, la plupart des mecs qui roulé en BX son passé a ça...

Dommage pour l'abandon du 5 cylindres. Mais bon point au nouveau 4 cylindres qui se montre performant et sobre A voir maintenant s'il arrivera à la hauteur du légendaire et increvable 2.4 niveau fiabilité...

Et en tout cas, une très bonne alternative aux allemandes

Ouais voila, Volvo, Mercedes et Jaguar voitures de vieux, Audi voitures de kéké, BMW de dealer et Ferrari de péteux

T'en tiens d'autres des comme ça?

voiture inutiles. On trouve beaucoup mieux ailleurs.

je tiens a précise que Mercedes a rajeunie ça clientèle a 40 ans...

A oui, va y envoie la liste !

Propriétaire d'une v60 depuis peu et ayant détenue une Audi A4 précédemment je peux vous témoigner de ma pleine satisfaction de cette auto (je précise c'est une d3 soit 163 cv) et donc du changement!

J'ajouterais en réponse à cette remarque que la richesse (sous toutes ses formes)se trouve précisément dans la diversité !

Tout comme tes commentaires.

Cette agréable et reposante auto a juste oublié que nombre d'acheteurs Volvo souhaitaient aussi une chose : disposer d'une soute d'une contenance correcte.

Un des atouts premiers de la marque, et bien oublié sur nombre de modèles actuels, qui sans cet énervant défaut, pourraient bien mieux se vendre.

Ah ouais, t'as réalisé une étude sociologique sur la clientèle Mercedes et son âge?

non c'est pas possible; tu peux pas trouver plus fade qu'une golf

ET surtout pas une volvo qui plus est!!

je parle surtout d'une S60 de 2005 avec un 5 cylindre diesel que j'avais retapé.

distribution 500 euro de pièce et encore j'avais la remise, ça chiffe les révision.

a par le moteur bruyant, les plastique léger et les prises de roulis...la voiture était sympas a conduire.

avec les classes A et B ... pour le reste de la gamme on est bien au-delà des 60 !

400 Nm dès 1 750 tr/min, c'est mieux que le 1.9 TTiD4 de Fiat qui les propose dès 1 800 tr/min.

Les Allemandes peuvent dormir sur leurs deux oreilles...

Sinon pour ceux qui ont besoin d'un coffre de semi-remorque, Volvo vend la V70.

Ah ouais, qu'est-ce qu'elles ont de plus?

j aime bien, sobre, ergonomique, 4 cylindres qui doivent suffire a emmener le tout. des feux de jour qui ne font pas guirlande de Noël . bien joué. bon , le concessionnaire locale est assez peu recommandable, donc tous ces beaux efforts pour rien, en ce qui me concerne. Mercedes est a des années dans sa gestion commerciale, même si leurs produits ne sont pas ceux que je recherche.

j' aime pas le dessin , je prèfére de loin la V40 , plus léchée.

bref une caisse pour pépère, j'achète pas

et toi tu trouves qu'à 40 ans on est jeune????? :ptdr:

T achetes ca c est du Vol et un Veau

...

Dommage de plus proposer le 5 cylindres : j'ai eu l'occasion d'en essayer une fois, j'ai adoré le son du moteur. Surtout pour un diesel, le son était vraiment pas dégeu. Ils auraient pu, conserver le choix. mais bon, on imagine que ça aurait un coût eu égard à la rentabilité et les stupides lois Malusiennes !

Il fallait bien que vous trouviez un reproche à faire à cette voiture.

Pour moins de 10 000 euros ont peut avoir une Logan break, moins performante mais toute aussi belle et plus pratique, et fabriquée en Europe avec des capitaux français (et pas chinois). Alors je préfère garder les presque 30 000 euros de différence pour anticiper la fin du crédit de la maison !

Superbe break de chasse à prix étudié .

Finition rigoureuse et de bon goût .

Le luxe discret sans le bling-bling .

R&G a cependant raison : le volume de chargement est faible par rapport au gabarit.

Surtout si on compare à une Skoda Octavia break .

La ligne séduisante de cette Volvo se paye au détriment du volume de chargement !

surment pas chez les marques francaise en tout cas......

Comment voulez vous que ça se vende, une Honda Civic est plus habitable que ce break...

Et si les prix neufs sont comparables aux allemandes, la décote n'a rien à voir, j'en ai fait la triste expérience avec ma C30.

Bref à réservé aux passionnés de la marque pas trop regardants sur leur budget auto. C'est vrai que le design est toujours sympa et le restylage bien réussi.

pour info, j'ai jamais roué en BX et je suis très content de ma volvo D5 qui laisse sur place pas mal de frimeurs...

Ah oui, bonne comparaison, faut juste avoir envie de rouler en Skoda, question image, c'est pas génial, même si en fait c'est une bonne voiture

Montre nous ton vécu et ton expérience dis nous à quelles voitures tu penses

Je suis en pleine phase de renouvellement de mon véhicule (Mazda 6 MZR-CD 2.2 en 163cv, 3 ans de bons et loyaux services) et avais pour cela sélectionné la V60 pour son esthétique sortant (pour moi) des sentiers battus (on aime ou on aime pas, à chacun sa vision des choses) et son 5 cylindres que je juge parfait compromis entre les "grosses cylindrées allemandes" et les rocailleux 4 pattes des autres productions (dieu sais combien j'en ai essayé!); et là, patatra!!! Volvo vient de tout faire (mais absolument tout!) pour me dégoûter; restyling loupé et bang! un 4 pattes! (merci la commission européenne et ses conneries!); bon et bien, ...salut Volvo. A la prochaine peut-être, si l'envie vous redit de faire des voitures sensuelles et bien motorisées. Sinon, adieu; bonjour BMW, je sais, çà un bon bail que vous m'attendiez!

Rouler en Volvo est un état d'esprit, ce n'est pas une question d'argent ...

Cette voiture arrive a une prouesse... être prétentieuse dans ses tarifs, quelconque dans ses lignes et terriblement fade à l'intérieur...

Donc tu fais la course comme un beauf avec des frimeurs ? Donc le plus gros frimeur c'est toi et en plus un gros mongolo du volant vu que ton petit commentaire sous entend que tu as besoin de faire la course pour te sentir être un homme fort en allant plus vite que ceux que tu prétends "frimeurs"..

Alfa romeo voitures pas fiables, mal finies pour les beaufs à chemises ouvertes et lunettes DG de gonzesses (le propriétaire d'une alfa est perpétuellement entrain de se chercher une identité sexuelle)

Une bonne auto, dommage pour le 5 cylindre, un tout autre monde. Le coffre est vraiment très limitée pour la catégorie correct car sauvé par les quelques rangements disponibles en "soute" sous le planché de coffre. Assez sobre été comme hiver pour le 5 cylindres de 163cv, le nouveau 4 le sera un peu plus mais en usage ce n'est pas non plus une révolution, on est dans un budget premium et c'est un peu mesquin de faire croire que la clientèle sera très concernée par l'économie. Les assistances sont agréables et difficiles à prendre en défaut. La voiture est un peu lourde mais reste saine même avec les pneus neige. Pour les acharnés de la pédale, du mauvais gout automobile, des finitions et de l'ergonomie pensée tape à l'oeil il faudra aller voir ailleurs.

Pour les frustrés du forum il reste le sport pour lâcher la pression, ça sera sans doute une découverte pour beaucoup et un pas vers la philosophie suédoise...

Mes excuses pour la collection de fautes, c'est honteux...

Vous êtes durs les gars, Volvo a le mérite d'exister c'est déjà pas mal et n'a pas terminé comme SAAB...la marque devient de + en + ambitieuse je trouve et va sortir des modèles très très convaincants...encore faut il aimer le style VOLVO...

j'ai une s60 d5 163cv, achetée pour remplacer une vieille opel oméga 6 cylindres, afin de tracter une caravane. La volvo est exactement ce que je recherchais. Puissance, couple sobriété et confort. Que demander de plus? Je ne suis pas sûr que le 4 cylindres sera aussi performant dans de semblables conditions.

Tu as raison, j'a 53 ans et une V60...mais tu devrais néanmoins t'offrir un dictionnaire et un livre de grammaire, tes commentaires seront plus percutants à défaut d'être judicieux

J'aime bien ton style très "personnel" et "original". Lire tes sottises, rester sans voix devant ton orthographe délirante est une vraie thérapie. Grâce à toi je me sens intelligent à un point que je ne soupçonnais même pas !

je trouve cette voiture esthetique pour ma part . et je suis tombee sur ce poste que je deterre peut etre , car j ai lu les 5 pages de commentaires . mais j ai moins de 40 ans !! et je trouve pas que la volvo fasse voiture de vieux !! en suite il y a des vieux " jeune" ...

Le couple 50 tr/mn plus bas, il était indispensable de signaler cette performance !!! ;o)

Les Mjtd FPT ( Fiat/Alfa/Lancia et Opel, Suzuki, Chruysler, Dodge Jeep ) sont increvables 400 000 km sans pépins ( Stilo, puis Delta ) , ça c'est un fait !

Pas du blabla de lecteur-chipoteur de fiche technique !

A méditer...

j'ai parcouru plus de 700 000 kms en S60 D4 et v 60 d3 et D4 quand je lis vos commentaires je me dis réellement que vous jugez les voitures sans les connaitre !

j'ai pu rouler beaucoup de véhicule 100 000 kms par an !

un véhicule ma marqué quand même BMW 318D 2016 pour le rapport moteur boite ainsi que sa consommation pour le reste 2 mois ça ma suffit !

arrêtez de raconter vos salades ! c'est une berline pas une sportive pour rouler entre 100 et 240 km/H c'est le top !

fiabilité top le mot panne j'ai oublié ce que c'est ! tenue de rte top confort extra sauf en 18 pouces

le seul problème le réseau est nul en grande partie mais vu la fiabilité pas nécessaire , je les conserve 300 000 je les vends très bien en 1 week-end

et bien je vous rassure la prochaine dans 30 mois c'est une V60 D4

Bande de boff ! commencer par les rouler avant de pavoiser ! une VOLVO ça roule pas ça VOLVOTE c'est un art de VOLVOTER vous pouvez pas comprendre !

Le volume du coffre est gâché par 5 choses :

1 + les garnitures latérales pas assez creusées

2 + le bac sous le coffre pas aasez profond , avec des alvéoles inutiles

3 + le bossage dans le fond du coffre pour la transmission 4 roues motrices

4 + les équipements électriques pas assez rangés dabs le fond du coffre

5 + un banquette arrière trop haute (environ cm sous l'assise), donc réservoir empiétant sur le fond de coffre...bizarre...

J'en ai une depuis peu en T4 190ch, R design, un vrai plaisir, je voulais retourner à la propulsion, je me suis résigné face à une offre intéressante, et je regrette pas. Ça chante plutôt bien pour un 4 pattes de presque 200 bourrins, et le châssis raffermi est plus qu'efficace. Très agréable a rouler au quotidien, malgré un rayon de braquage important, et si on a envie d'envoyer un peu ça suit sans sourciller, même si on tartine sec.