Commentaires - Essai vidéo - Dacia Logan MCV : seule au monde

ah ben comment appelles-tu le fait de ne plus avoir les (très pratiques) doubles portes asymétriques mais un hayon ?

ou bien un profil plus élancé et bien moins vertical à l'arrière ?

etc. etc.

Ah mais oui....un troll ça trolle....j'oubliais...

franchement, tellement moins laide qu'une clio 4 break ou les autres renault,

elle cartonnera aussi pour ça, pour un prix bas certes, mais surtout un rapport qualité prix très bon, contrairement aux lignes high-cost, pour ne pas parler des tarifs délirants par rapport à la qualité des autoproclamées premium

Tient-elle mieux la route que l'ancienne Logan? J'ai loué il y a 2 ans une Logan avec moins de 1000 km au compteur. La tenue de route laissait franchement à désirer, molle, pataude, imprécise, limite dangereuse.

Imbattable...

...pour qui n'est pas passionné d'automobile

Sachant que 99% de la production automobile relève du déplaçoir plus que de la "passion", et que ce 1% de la prod fait moins de 0,5% des ventes mondiales, calcule le nombre de personnes plus intéressées par un véhicule pratique, fiable, peu cher et facilement réparable...

"Tient-elle mieux la route que l'ancienne Logan? J'ai loué il y a 2 ans une Logan avec moins de 1000 km au compteur. La tenue de route laissait franchement à désirer, molle, pataude, imprécise, limite dangereuse. "

N'importe quoi....

Pour en revenir au MCV, la nouvelle version offre un style de compacte break... mais perd énormément en aspects pratique.

Pour laisser la place à un Lodgy nettement plus chère que l'ancien MCV et qui a du mla à s'imposer.

Je serait Renault, je continuerait à vendre l'ancien MCV,

mais rebadgé Lada Largus vue qu'il est produit sur les chaines russes.

En plus ca donnerait autre chose à vendre

que des Niva en Europe occidentale à Lada.

Et toi tu jouis devant une BMW rincée achetée moins chère qu'une Dacia neuve. Chacun ses fantasmes ...

Je vois d'ici les arguments de troll et les nombreux smileys pour ponctuer un commentaire aussi nauséabond que tu puisse l'être. Je sens donc que je vais encore bien rigoler.

Je suis étonné de trouver le design agréable. Bon, c'est pas généralissime mais ça donne au véhicule une identité propre. Ce contrairement à l'ancien modèle trop "utilitaire" visuellement parlant.

Elle a des airs de Skoda Fabia breack premiers du nom. Pas jolie, mais pas vilaine.

Un beau look une bonne voiture fiable que demander de plus !

ce sera toujours mieux qu'une pourriture type Skoda, Seat, Kia, Huyndaï, Volkswagen, ou GM.

extérieurement je la trouve moins vulgaire qu'une Audi. Intérieurement c'est rustique, mais ça passe et le prix est imbattable.

99 grammes = 0 euros de bonus? En 2014 peut être... Mais nous sommes en 2013!

Fabriquée dans l'usine Lada - Avtovaz à Togliatti si je ne m'abuse, aux cotés des Lada Niva...

Pour le même prix, on peut avoir une VRAIE voiture en occasion.

L'interieur fait beaucoup moins cheap que pour les anciennes Dacia, il semble qu'ils ont fait des efforts là-dessus...

L'exterieur est très bien.

Un carton pour sur

"seule au monde"Eh bien qu'elle y reste!

Cette charrette est immonde

Un mazout de 75ch largement suffisant pour déplacer un break pareil

Déjà qu'avec ma voiture de 78ch pour un peu plus de 1000kgs et en boite courte, je me traine, alors un break plus lourd, moins puissant et en diesel

bah ouais mais toi tu roules en Alfa, alors évidemment un veau ferait mieux:ptdr:

Les Alfa V6, 4C, 8C et j'en passe te disent bonjour

Sauf que le break "lourd" pèse 1090 kg soit autant que ta caisse. A peu de chose près le même rapport poids puissance donc...

Où peut-on voir la fiche technique complète de cette voiture? Parce que j'ai de gros doute qu'un break Dacia pèse seulement 1100kgs

Bon sinon, je viens de voir les chiffres, 14.6s au 0 à 100, faut pas remplir le coffre

Je ne remercierais jamais assez Dacia.On a le droit de ne pas aimer bien sûr,avec tout les qualificatifs que l'on souhaite donner....mais ce qu'il y a de formidable c'est que si on veut,si elle répond à nos besoins ,et bien on peut tout simplement l'acheter.Vous avez le choix.

Elle gagnerait en polyvalence avec le tce115.

"Par rsman88 le 26 Septembre 2013 à 11h59

En réponse à : Anonyme (voir le message)

ah la vache tu dois avoir bon gout en matière d'automobile le beauf ! le mec jouit devant une dachiasse quoi ! "

Dis donc mon petit puceau, entre dire "ça s'est amélioré comme déplaçoir" et "jouir" comme tu dis tu vois pas la différence ??

Tu te paluches encore sur une A3 toi ! T'es 24/7 sur Audiporntube ?

Mon cher, avant de commenter un article, lisez-le , ça aide...

" Le poids contenu de la construction (1090 kg) permet au moteur Renault de travailler sans jamais trop de difficultés"

Idéale pour les gens sans le sous et pour qui l'automobile sert surtout à aller au hard discount du coin ou aller chercher son enveloppe à la caf... Bref idéale pour les petites gens comme "nous75".

Waouh ils arrivent a avoir un poids aussi bas sur un break de cette taille ... Et après on s'étonne que les Dacia soit de vrai cercueil roulant ...

Une voiture lourde serait gage de sécurité?

Il faudrait demander ça à Lady Diana et son compagnon...

4 étoiles pour les tests 2013, j'appellerais pas ça des "cercueils roulants" non plus...

On a pas tous les moyens de rouler dans une voiture qui nous plait , sûr, agréable et performante et Dacia répond à ces besoins.

Je n'ai regardé que la video...

Mais 1100kgs sur un break, Dacia qui plus est, ça me parait, très léger, trop léger... elle n'est quand même pas en Carbonne!

Quoi qu'il en soit, le "largement suffisant pour dynamiser" la voiture est un troll de compétition

esthétique tres potable,bien équipé, pas chère, relativement polyvalente, un choix judicieux pour qui veut se déplacer, et non, se montrer.

Ne comparons pas une Benz d'il y a 20ans qui a taper un pilier a quasi 200km/h... La Dacia ne peut tenir la comparaison déjà sur le simple faite qu'elle n'atteint pas les 200km/h ... Après le gros souci de dacia c'est les blessures corporelle des occupants en cas de choc. Et dans un frontal entre cette dacia et une Benz des années 90 je préfère me retrouver dans la Benz...

Désolé mais quand tu as un bon salaire et le choix de ton véhicule , que tu veuille te montrer ou non tu choisis pas une Dacia... Le v8 de ma camaro ou encore le v6 diesel de ma femme n'est tout simplement pas disponible chez la roumaine , sans parler de tous les équipent que je peux avoir dans le ML familiale qui apparaitront peut être au siècle prochain sur la Dacia ... Sans parler de la sécurité que procure une bonne motorisation .

LOL ben écoute, tu retires le compresseur de clim tu retires la sécurité les airbags tu retires tous les circuits hydrauliques d'assistance et d'ESP et tu obtiens une voiture légère d'une tonne, et sans carbone, oldstyle!!

Ba justement tu montres à tout le monde que tu peux pas avoir mieux qu'une Dacia...

Incroyable.

Pouvoir proposer une grande voiture aussi peu cher pour ceux qui ne recherchent qu'un moyen de déplacement, je dis Bravo

Bon, après mon avis perso sur cette voiture. Et bien, je n'en ai pas.

K

Regarde la plus légère des 405 ne pesait que 970 kilos:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_405

Waouh donc Dacia a un niveau de conception d'il y a 30ans... Merci Nixou pour le lien.

pourquoi un essai dans caradisiac de ce truc? je croyais que c'était un site sur les automobiles?...

sauf erreur, une dacia est tout sauf une automobile; un tas de tole peut etre, c'est tout

Tout le contraire. Une 405 n'aurait même pas une étoile dans les tests d'aujourd'hui.

A la difference les Dacia ont equipements et sont conçues pour durer dans des environnement hostiles, je cite=

"mais aussi de fiabilité : elle doit pouvoir endurer tous les climats et toutes les routes, des pavés de Roumanie à la « tôle ondulée » des routes sahariennes. Elle doit être capable de fonctionner avec de l'essence de qualité médiocre. La rareté des garages dans les pays les moins industrialisés fait qu'elle doit aussi supporter de très longues périodes sans révision. En outre, elle doit pouvoir être réparée facilement. "

Tout ça en étant le moins cher et le plus simple possible, et avec un maximum de pièces recyclées d'autres voitures.

Donc une conception moderne qui a du être difficile vu le cahier des charges.

Caradisiac essaye un break familial mais ils ont même pas idée de faire des photos avec la banquette AR rabattue...

Je vais attendre que l'essai sorte sur un vrai site automobile...

Ce n'est pas qu'une question de moyens.

Quelqu'un qui a déjà une voiture principale plaisir et qui cherche une voiture secondaire la plus fiable et la moins cher possible, qui fasse tous les sales boulots sans que t'es à t'en occuper, pour l'aspect pratique, quoi de mieux qu'une Dacia fiable et peu cher en achat, entretien et assurance...

Non je crois que Dacia n'est pas une voiture "de pauvre".

D'ailleurs vu toutes les vieilles merco dégueulasses que je croise en banlieue, je pense que les pauvres ne sont pas interéssés par les Dacia mais plutôt par l'occasion...

" a ce prix autant acheter une vraie voiture en occasion récente, au moins elle sera pas bouffée par la rouille au bout de deux ans comme la majorité des dacia que j'ai vue. "

C'est marrant, la mienne a trois ans .

Elle dors dehors en Seine Saint Denis

(departement d'Ile de france connue pour son climat meditéranéen sec....)

et bien malgres quelques rayures, j'ai pas un point de rouille.

Je doit avoir beaucoup de chance avec ma roumaine GPL.

Elle est tellement plus fiable et tellement plus agreable en ville

que celle de tout mais pote qui roule au gazole parfois pseudo "premium"....

Mais bon c'est certain ma Dacia est exceptionnelle toutes les autres se désagrèges.

C'est d’ailleurs pour ca que les Dacia decote tant... ah ben non, on me dit que non.

On me dit meme à l'oreillette que la décote est bien meilleure que celle de pleins de citadines bien plus huppés y compris allemandes...

Vas savoir... un bug sans doute, et qui plus est partagé par toute l'Europe de l'Atlantique à l'Oural, par l'Amerique du Sud, par une bonne part de l'Afique, par pleins de pays d'Asie....

Bref heureusement que t'es là pour nous expliqué à quel point les gens qui pensent que la première fonction d'une voiture c'est de démarrer tous les matins sans soucis pour aller ou on le désire se trompe.

Et elle n'a pas un point de rouille

"Caradisiac essaye un break familial mais ils ont même pas idée de faire des photos avec la banquette AR rabattue...

Je vais attendre que l'essai sorte sur un vrai site automobile..."

Je rappelle que les Dacia sont distribués par Renault.

C'est le plus gros réseau de concessionnaire en France, un des plus gros en Europe.

Peut etre pourrait tu sortir le week end....

en résumé : elle perd le coté break fourre-tout utilitaire pour devenir un break "moderne" à toit qui penche vers l'arrière et aux montants arrondis.

Ca va être vachement simple pour y mettre le canapé des déménagements, ou le tas de valises des départs en vacances. Et je ne vous parle même pas du stock d'isolant qu'on vient d'acheter pour isoler la maison.

Moi, j'aimais bien son coté "vieux break volvo" avec son look "armoire normande".

D'ailleurs j'avais failli en acheter une, et puis c'était un Berlingo que j'avais choisi : tarif proche, moins de délai, autant de volume dans un peu moins de longueur.

J'ai toujours été "véhicule utilitaire" et pas passion, pour ça j'ai "la grand mère" : un land 88 :)

et pour aller vite, il y a le char à voile, ça va vite, et il n'y a pas de bruit

Oui,ils ont des bacs à sable dans les halls d'expo pour occuper les gamins.

Tout simplement la meilleure offre du moment pour qui veut se mouvoir d'un point A à un point B, en emmenant le ban et l'arrière ban de la famille, possiblement un ou deux clebs aussi, avec un coût de revient au plus bas et un minimum de sécurité sur route.

En plus l'engin n'est pas même moche et dispose d'un niveau d'équipement tout à fait suffisant.

Bref, pourquoi payer plus cher, en particulier chez les jaunards ?

Faudrait être bien pomme....

les motorisations proposées sont absolument sans intérêt car proposent un agrément de conduite nul voire dangereux une fois le véhicule chargé (ce qui est souvent le cas d'une voiture familiale) ! il faut être fou pour emmener sa famille là dedans et se faire doubler par les camions à chaque montée...

à ce prix là en occasion vous avez des véhicules tellement plus confortable, mieux équipés , et moins laids avec pas énormément de Km. je ne comprends toujours pas pourquoi ça se vends ces croutes !

Très intéressant véhicule pour aller surfer. Juste ce qu'il faut pour transporter le matériel, faire de la route tranquillement, consommer peu. Bravo Dacia !

200 Nm ça va, pour les côte et les dépassements.

200 Nm certes mais avec la voiture pleine , 4 passagers (2adultes et 2 enfants) + les bagages ! pour avoir essayé une yaris D4D 90cv(véhicule léger) avec 4 passagers c'est juste (je précise que j'habite près des alpes et que les cotes sur autoroute sont fréquentes !!!)

pas mal le grand coffre pour ranger les packs de bières pour les pochtrons....

Non mais franchement les notes caradisiac... Elle est mieux dans tous les domaines que l'ancienne version mais elle a une plus mauvaise note... Confortable, pas trop mal équipée, logeable et économique à un prix défiant toute concurrence et la note finale est de... 13,9. Par contre, pas de soucis pour mettre 17 à une golf.

Il y a un problème quand même.

Rien que le fait d'utiliser ce genre de langage démontre que tu es un bouffon qui dois miser sur autre chose que sa propre personne pour "jouir" autrement....

Le bon blaireau quoi.

Ben punaise le moins que l'on puisse dire c'est qu'effectivement pour un prix aussi ridicule c'est difficile de faire mieux.

"pas mal le grand coffre pour ranger les packs de bières pour les pochtrons...."

La question que je me pose moi, c'est est ce qu'il y aura la place de ranger assez de cubi de rouge pour le pic-nic Dacia annuel ?

Oui les notes cara c'est du grand n'importequoi, et de toute façon one ne juge pas une voiture sur une note, il vaut mieux donc ignorer cette note et voir le test complet pour juger.

Bon c'est bien joli à l'extérieur, c'est moins basique à l'intérieur, le prix reste équivalant, l'aspect pratique par contre... toujours pas de plancher bien plat! voir même c'est pire car avant on pouvait bricoler une planche pour boucher un trou, mais maintenant il faut remonter fortement la hauteur du plancher! ils ont baissé la hauteur du pavillon, bon effectivement c'est plus joli et plus classique mais moins pratique.

Bref les anciennes Logan vont avoir les cotes qui vont monter.

"Bref les anciennes Logan vont avoir les cotes qui vont monter"

:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Le petit arrogant moyen qui pense encore qu'aucune Dacia n'a jamais été immatriculée dans le 16eme et que seul les pauvres roulent en Dacia,tu serais surpris mais pour ça il faut comprendre certaines choses dont tu as l'air parfaitement incapable

Je te souhaite de n'être jamais bénéficiaire d'une aide quelconque et d'avoir toujours les moyens de nourrir tes enfants.

Bien arrogant le salarié du privé qui pense que son emploi est à vie et qu'il aura,quoi qu'il arrive,toujours les moyens de se payer une voiture neuve et un restau de temps en temps.

T'as oublié la fiat panda de ta bonne et la yaris de ton cuisinier.

Tocard.

chauffage et ventilation à 4 vitesses, direction assistée

condamnation centralisée

Peut on appeler ça des équipements ???

Et pourquoi pas les 4 roues et le volant dans la liste des équipements pour l'allonger ? et les sièges ?

On parle d'une voiture des années 50 ou quoi là ?

J'adore les gens qui jugent les autres en fonction du véhicule qu'ils possèdent. Des claques dans la gueule te feraient le plus grand bien.

Désolé caradisiac pour ce message un peu rude, mais tant qu'il y aura des idiots sur ce site ...

J'avais un Volvo break à moteur D24 (6 cylindres diesel VW), environ 80 ch et 165 Nm de couple. Même chargé je ne me souvenais pas d'être lent en côte. Bon, la voiture maintenait un petit 110 km/h, mais pas de quoi mettre les autres en danger, car même aujourd'hui la plupart sont à 90-100 km/h dans les côtes !

un coffre XXL. On parle ici de 573 litres, autrement dit, un volume record dans sa catégorie. Seules les Honda Civic Tourer et Volkswagen Golf SW, plus longues et deux fois plus chères, font mieux.

C'est d'un risible, ce manque de connaissance de l'automobile.

Les Seat Leon break, et Skoda Octavia en version berline comme break en proposent plus.

Même la Mégane Break en propose presque autant....

Alors oui, c'est un peu plus chère...

Mais une callèche ça enmporte 10 fois plus en volume de coffre

De même qu'un traffic...

"La Dacia Logan MCV dCi 75 ch Lauréate (13 100 €) est évaluée dans la catégorie des breaks qui comprend

Renault Mégane Estate dCi 90 ch Limited (23 400 €)

Volkswagen Golf 7 1.6 Tdi 90 ch Trendline (23 870 €)"

Euh lol quoi

Je l'aurai plutot comparé au :

Skoda Fabia combi 1.4 TDi 70 ch Classic 13590€

Seat Ibiza ST 1.2 TDI 75 REFERENCE 16150€

histoire de rester dans la même gamme de prix et aussi pour montrer que certes Dacia c'est pas chere, mais que d'autre marque font aussi du pas chère

1.4 TDI 70 ? C'est plus commercialisé depuis un bail...

Le seul qui avait sa ceinture s'en est sorti

"Non mais franchement les notes caradisiac... Elle est mieux dans tous les domaines que l'ancienne version mais elle a une plus mauvaise note... Confortable, pas trop mal équipée, logeable et économique à un prix défiant toute concurrence et la note finale est de... 13,9. Par contre, pas de soucis pour mettre 17 à une golf.

Il y a un problème quand même."

Ben oui encore heureux qu'elle est mieux que l'ancienne, t'as déjà vu une nouvelle voiture qui fait pire que l'ancienne dans tous les domaines toi ? Nan mais sans déconner réfléchis deux secondes...

Et c'est parfaitement normal aussi que les critères de notation évoluent (et deviennent un peu plus sévères) avec le temps, parce que si une nouvelle voiture doit avoir obligatoirement une meilleure note que l'ancienne, bah dans 2 ans toutes les voitures essayées récoltent 20/20 hein.

Et c'est évident aussi qu'elle va pas récolter la même note qu'une Golf, t'as vraiment l'impression que ça se vaut niveau prestations ? Va falloir penser à mettre des lunettes.

Question à 100 balles :

Pourquoi persister à écrire que dès les versions de base ces voitures neuves sont vendues équipées d'ABS?

Aucune voiture ne peut plus être vendue dans l'UE sans cet équipement !!!!

Je la trouve sympa cette logan, mais je trouve que pour les passagers arrières c'est un peu juste aux jambes.

Si ils arrivent à mettre un moulin un tout petit peu plus correct (genre dans les 105), cela pourrait s'avérer judicieux.

elle dure combien de temps la garantie anticorrosion chez Dacia...

parceque sur le Duster, au bout de 3 ans et 40 000 kms, ça commence déjà...

en plus la moquette du conducteur est de très mauvaise qualité...

je ne parle même pas du mobilier interieur particulièrement locace.

Bref, c'est du low cost...

c'était fiable avant avec les bons vieux moteurs de l'anciène Logan, en essence uniquement d'ailleurs... mais là, c'est TCE et DCI à mort...

mécaniques dernière génération donc pas encore forcément fiabilisée, c'est un risque non négligeable...

Quand au Diesel, rien que pour le FAP, ça en fait un véhicule à risque de panne élevé !

bref vous l'aurez compris, je suis très déçu de mon Duster DCI...

comme quoi quand c'est 2 fois moins cher, c'est pas pour rien...

Je pense le revendre prochainement pour prendre un 2008 essence !

"Euh lol quoi

Je l'aurai plutot comparé au :

Skoda Fabia combi 1.4 TDi 70 ch Classic 13590€

Seat Ibiza ST 1.2 TDI 75 REFERENCE 16150€

histoire de rester dans la même gamme de prix et aussi pour montrer que certes Dacia c'est pas chere, mais que d'autre marque font aussi du pas chère"

Ca c'est les tarifs et les mecaniqes d'il y a quelques années non ?

Sans oublier que les Break Ibiza et Fabia en tarif de base sont livrés avec les 1200 essence et diesel des VAG.... des moteurs qui feraient passer ceux de Dacia pour surpuissants et souples comme une gymnaste roumaine.

Enfin si l'espace utilisable de la Fabia est deja correcte

(bien qu'encore inférieur à ce MCV)

le break Ibiza lui en est carrément loin

(430 l de coffre)

Et comme d'hab , le cout d'entretien de ces engins .... ben c'est du VAG.

Et la décote... ben c'est pas du VW...

et là aussi les Dacia c'est un peut mieux..

"elle dure combien de temps la garantie anticorrosion chez Dacia...

parceque sur le Duster, au bout de 3 ans et 40 000 kms, ça commence déjà...

"

6 ans. ET je constate que tu as pris un Dci pour 13 000 km par an.

Bravo t'es un malin...

"

en plus la moquette du conducteur est de très mauvaise qualité...

je ne parle même pas du mobilier interieur particulièrement locace.

Bref, c'est du low cost...

"

La moquette est fine en effet, ce n'est un secret pour personne meme les vendeurs Dacia le signale et la nego habituelle en concession c'est d'avoir les "sur-tapis" à l'oeuil.

Quand au bruit à bord du mobilier, moi j'ai le meme interieur et ca resiste mieux dans le temps apres 50 000 km que pas mal des petites Fiat/Renault/Opel/PSA.... que j'ai en voiture de fonction et en voiture de loc.

"

c'était fiable avant avec les bons vieux moteurs de l'anciène Logan, en essence uniquement d'ailleurs... mais là, c'est TCE et DCI à mort...

mécaniques dernière génération donc pas encore forcément fiabilisée, c'est un risque non négligeable...

"

C'est vrai que des Dacia Dci il y en avait pas avant.....

Quand au Tce, on verra bien mais pour l'instant, il ne me semble pas avoir eu d'echo négatif sur ca fiabilité.

De toutes maniere au pire ce sera juste comme les autres..... mais pour bien moins chere.

"

Quand au Diesel, rien que pour le FAP, ça en fait un véhicule à risque de panne élevé !

"

Si t'es assez stupide pour acheter un diesel et ne faire que des trajets court ou pire citadins avec .

En effet le diesel meme sans Fap c'est pas fait pour.

"bref vous l'aurez compris, je suis très déçu de mon Duster DCI...

comme quoi quand c'est 2 fois moins cher, c'est pas pour rien...

Je pense le revendre prochainement pour prendre un 2008 essence !

"

Je doute fort que tu sois le proprio d'un Duster Dci.

Cela dit, la faible décote des Dacia devrait te permettre de le revendre sans soucis.

Encore un truc que la concurrence à bien du mal à avoir.

Je te recommande donc de profiter longtemps de ta future 2008

L'ancien avait un look de ludospcae low cost. Celui ressemble plus à un break; les progrès sont visibles.

Je pense que ça sera mon prochain véhicule...Pour une low-cost, je la trouve très jolie et son intérieur sympa et bien conçu.

Si tu aimes l'interieur des Sandero/Logan II.

Tu vas adorer celui du Duster restylé.

Tu préfères mourire ? Vas-y vite sans prendre la peine de remettre un commentaire ici.

Autant pour moi, se sont 2 1.2l TDI 70cv

Entretien VW, tu fais bien d'en parler car mis à part si tu vas faire tes révision chez VW ou Renault, sache que le temps d'entretien d'une VW est bien plus court que sur une voiture du groupe Renault, la palme revient à BMW où ce qu'il y a de plus long c'est de faire couler l'huile. 15min montre en main tout est fait.

Dacia c'est pas du mauvais, on en a pour son argent, pas comme une Megane ou une Clio, Renault excelle dans le Low cost, mais se vautre dans le moyen de gamme et est inexistant dans le premium.

Question revente, les Dacia décotent beaucoup moins vite que ses cousines française. Un peu comme une allemande et en même temps sa se comprend aussi, quand on voit certaines allemande de 10ans ou plus se vendre encore plus de 6000€ on voit très mal revendre sa Dacia de 3ans moins de 5000€

TREs bon vehicule et rapport qualité prix. si on parle de standardisatione t reduction des couts. je m’aperçois que la planche de bord de la MCV est différente de celle du Duster.. Cette gamme Dacia devient ed plus en plus une vrai gamme Renault avec des difference entre les modèles.

Reduction vitesse, radar, police / et police 2 roues partout sur le route pour te controler tous les 2 kms, cout revision en augmentaiton depuis 5 ans sans justification pragmatique, pb de FAP, SAV inexistant car on rogne sur les marges partout.. donc pour tout cela, je prendrai une Dacia ou bien une hybride Toyota si je veux mettre plus cher.

ce véhicule est plus honnête qu'une Golf SW, pour un prix 3 fois moins cher, il offre plus d'espace à bord, un coffre plus généreux, un design sobre et une meilleure fiabilité, la Golf excelle dans le bling-bling avec des plastiques de meilleure facture et des chromes un peu partout et beaucoup d’électronique inutile.

Achetez tous une Dacia pour combattre la crise dans notre pays, car au final Dacia est une marque française.

Eh...l'anonyme de 13h54, pousse pas le bouchon trop loin quand même hein...

et commence par lire l'article à propos de la capacité du coffre par exemple...

Et pour ta marque Française, le Maroc ne nous appartient plus depuis longtemps.

Sinon, volontaire pour partir là bas assembler ces remarquables véhicules pour 270 € par mois, toi que l'on sent si patriote ?

Le soleil t'insuporte ?

Allez, soyons bons princes : La Roumanie pour 800 € par mois alors, voyage offert par Vals dans le prochain charter de Rom's.

Ta remarque serait moins stupide

si on avait le choix avec un autre véhicule

de caractéristiques proches produit en France.

Comme à ma connaissance il n'y a pas de Yaris break, elle est donc totalement sans fondement.

D'autant plus qu'une Dacia neuve

fait bosser plus de gens en France qu'une Renault Made in France d'occase.

"...quand on voit certaines allemande de 10ans ou plus se vendre encore plus de 6000€ on voit très mal revendre sa Dacia de 3ans moins de 5000€"

Oui il y a pleins de pigeons et de kékés qui achetent des Golf Iv hors de pris qui se desagrege doucement y compris au niveau de l'interieur "super fini VW".

Mais quand on regarde les voiture à prix proche en neuf, on se rend compte que les Fox et les Polo d'anciennes generations.... decotent bien plus vite que les Dacia.... ou meme qu'une humble Twingo.

Justement je suis dans la fonction publique ... Certes de catégorie A mais dans la fonction publique . Et c'est justement parce que je ne suis pas dans le privé que je ne m'inquiète pas pour l'avenir. Enfin non je ne cherche pas à comprendre ceux qui ont du mal à nourrir leurs enfants , un enfant c'est une responsabilité et non un passe partout pour la caf et autre aide pour les assister de l'état, un enfant sa se fait si derrière ont peut l'assumer sinon on attend...

Ma bonne enfin ma femme de ménage roule en golf 7 et pour le cuisinier pas besoin je préfère un bon repas fais par ma femme mais sinon mon jardinier lui roule en Giulietta, donc comme tu le vois je paye bien mon petit personnel.

Mais oui c'est vrai j'ai réussi ma vie, je laisserai un bel héritage à mes enfants et je peux me permettre de rouler dans autre chose qu'une roumaine... Effectivement pour le français moyens je dois être un tocard comme tu dis.

Dacia est une marque française, et c'est elle qui a sauvé Renault du gouffre, acheter une Logan, une Sandéro, une Clio IV ou une 208 est pareil pour les gens qui ont un peu de bonne sens, et je ne voit aucun mal qu'un marocain ou un roumain participe à sa construction, au contraire, je considère ça comme un pacte d'amitié entre les peuples et grâce à ça la popularité de Renault ne cesse d'augmenter dans ces pays et ça aide énormément nos marques nationales à sortir de la crise, en plus la construction automobile est polluante et énergivore, la délocalisation est une meilleure idée, en France on garde les centres de recherche et développement et les produits de haute technologie et on laisse le bas de gamme aux autres.

Donc pour la France la belle miche de pain et pour les pauvres comme tu dis (roumains , marocains and co...) on leur laisse les miettes c'est a dire le travail bas de gamme comme tu dis... Mais ce travail bas de gamme on le retire à des français qui sont pas mieux lotis que certains roumains ou marocains...

Enfin Dacia est roumaine et ce qui a sauvé Renault c'est son alliance avec Nissan car dans le groupe Nissan-Renault c'est Nissan qui permet au groupe de limite la casse et se ne sont pas les dacia rebadgé Renault dans le tiers monde qui feront illusions dans les chiffres de ventes de la seule marque Renault.

"Enfin Dacia est roumaine et ce qui a sauvé Renault c'est son alliance avec Nissan car dans le groupe Nissan-Renault c'est Nissan qui permet au groupe de limite la casse et se ne sont pas les dacia rebadgé Renault dans le tiers monde qui feront illusions dans les chiffres de ventes de la seule marque Renault."

Ce que tu dis est juste le stricte inverse de la réalité.

Aujourd'hui, la plus vendue des Renault dans le monde est le Duster

Et il y a plus de Duster badgé Renault que de Dacia....

... en attendant celui de Nissan

En quoi ce qu'il dit est faux ? Autant il y a 15ans Renault sortait Nissan de son marasme autant maintenant la marque de l'alliance qui vend le plus reste Nissan et c'est pas pré de changer, à moins que Renault se mette aussi a rebadgé les lada en plus des dacia et Samsung...

Rectification , la plus vendu des Renault et une dacia rebadgé ... Triste pour Renault d'en être réduit à cela :(

fredlive 38

pour cacadisiac, piedbo m6, la plateforma de la logan est celle de la clio 3/4.....votre carte de journaliste elle se repose sur un paquet bonux

"Rectification , la plus vendu des Renault et une dacia rebadgé ... Triste pour Renault d'en être réduit à cela :( "

Ben tu vois je ne suis pas de ton avis.

Dans l'histoire de Renualt , apres chaque période de doute ,

c'est avec un modele populaire ,accessible au plus grand nombre

et souvent innovateur en terme d’aménagement que la marque à repris sa marche en avant.

C'est ainsi qu'ont été pensé la Juvaquatre, la la Renault 4

et aujourd'hui les Dacia.

Mouais enfin la juv' et la 4l, bien que critiquables en bien des points (même pour l'époque) donnaient au moins du travail aux français...

Maintenant, les modèles "d'accès" qui se vendent sont fabriqués à l'étranger et les modèles "haut de gamme"(Tssssss.....) qui sont invendables sont fabriqués chez nous...

Toujours un symbole sociétal ces Renault...!!!

Dacia bien sur

Dacia Duster

Dacia Logan MCV

C'est clair que cette LOGAN MCV n'est pas un prix de beauté mais les acheteurs de DACIA achètent un prix donc que cette MCV soit moche ne les dérange pas car

ils veulent avant tout un objet neuf pour se déplacer à moindre prix.

C'est faux les clients Dacia n'achetent pas juste un prix.

Sinon ce serait les versions basiques qui se vendrait le plus,

et Dacia, qui ne vend pas les voitures les moins cheres du marchés,

se vendrait moins bien.

Ce qu'ils cherchent , ce sont des qualités qui n'existent pas à prix proche,

voir meme parfois plus du tout dans les marques non "low-cost"

Sans compter qu'ils disposent ces Dacia des fameux moteurs Mercedes conçu par les ingénieurs multiples champion du monde de formule 1