Commentaires - Essai vidéo - Mercedes Classe B restylé : fin de la routine

Très beau

Depuis que Mercedes a décidé de rajeunir son image on a droit à des lignes torturées et un design m'as-tu-vu. Moins de sobriété, d'élégance... On fait dans le bling bling. Je préfère de loin les anciens modèles.

Et que dire de ces diffuseurs d'air dans l'habitacle? Ou de ces jantes inadaptées?

Quelle idée de ne pas profiter du restylage pour ne pas supprimer toutes ces touches et les remplacer par la molette de la Classe C. C'est vraiment dépassé (c'était déjà le cas lors de sa sortie mais bon là c'est 3 ans plus tard...). Mercedes se repose sur ses lauriers mais la concurrence est là aujourd'hui.

Elle reste chère mais la dotation reste plus complète que la Série 2 cela peut la sauver. Reste qu'une présentation aussi sportive sur un monospace est vraiment ridicule (des disques de freins perforés? non mais sérieux )

L'intérieur est chouette

tout de meme bien plus attrayant qu'un monospace traditionnel comme un Picasso et son intérieur cheap ou meme un C-Max vif, mais à la finition moyenne.

Là on a des puissances qui permettent de l'agrement de conduite et des matériaux et placages de belle facture qui correspondent bien au niveau de la marque Mercedes.

Sympa qu'ils aient agrandit la tablette, tres pratique mais un peu juste sur l'ancienne version.

comme toujours MERCEDES pour le confort

BMW pour l'agrement au volant et la vivacité !!

avec les 2 de toute façon , on ne se trompe pas .

Beurk à vomir cette voiture pour famille française moyenne

Ces jantes ne te conviennent pas ? Mercedes a pensé à toi, 13 autres modèles de jantes sont disponibles ...

Toujours un excellent choix cette Classe B.

Et elle corrige tous les petits défauts de l'ancienne !

L'ensemble de radio a été modernisé, le GPS est désormais Garmin, l'écran 7' couleur est dorénavant de série (8' en option à seulement 200€), elle accepte à quelques équipements sympas proposés à bon prix (200€ seulement pour le démarrage sans clé), de nouveaux coloris apparaissent comme ce superbe cuir rouge, ainsi que des pack AMG intérieur / extérieur.

HIDEUX C'est du premium ce truc ?

Non parce que quand je vois chez les marques Françaises et bah il propose 10X mieux même le vieux Scénic et une meilleure proposition pour moins chère surtout chez les mandataires et le C4 PICASSO non parle pas il a même réussi à battre le trio Allemand ( voir Auto plus).

A première vue je dirais que tu es pas très objectif. Vue ton avatar tu manques de crédibilité.

en 90cv et 109cv autant prendre un Senic moins chere et mieux équipé...surtout que c'est les même moteur en plus souple et silencieux...

Ce qui est marrant c'est que certains croient vraiment qu'un picasso peut se comparer à la classe B...quelle blague...

B comme bête

Pourtant c'est bien le contraire : comment comparer un Classe B avec un Picasso ou un Scenic ?

Tout est dans l'image de l'étoile et les plastiques moussés !

Mettez 3 marmots tous crottés sur le beau cuir à 3000€, et vous irez pleurer chez Renault de reprendre votre mercal des Champs Elysées !

Je vois absolument pas d'où viens cette stupide guerre.

Les monospaces généralistes s'efforcent de donner le meilleur dans des prix contenus là où les preniums iront un peu plus loin en terme d'aspect dynamique, de finition et d'équipements. Si la question est de savoir si ces points sont primordiaux dans l'achat de monospaces, il est évident que la réponse est non.

En revanche, je ne vois pas ce qui empêcherait les gens qui en ont les moyens d'investir dans un Classe B ou un Serie 2 Active Tourer. L'intérêt d'acheter du prenium c'est pas seulement d'avoir un moteur performant (on sait tous que les monospaces ne sont pas fait pour faire de la piste). C'est toujours appréciable de conduire dans un véhicule cossu et bien fini, et ce quel que soit le segment. Quant à la sellerie cuir, tous les enfants ne sont pas des vandales (fort heureusement). Les enfants ça s'éduque et le cuir ça se nettoie, malgré ce que certains peuvent penser.

Si je devais acheter un monospace (sans limite de budget), mon choix se porterait sur le Picasso, parce que je trouve que ce qu'il a à offrir est largement suffisant pour moi (en plus d'être le monospace le plus séduisant du paysage automobile). Ceci étant dit, j'oblige personne à se calquer sur mes priorités et mes goûts et je comprend totalement que d'autres se tournent vers d'autres alternatives. Vous devriez en faire autant, vos commentaires frôlent le fascisme...

Que cela fait du bien de voir un commentaire objectif, mature, polis et bien écrit.

Pour ma part je trouve ce classe B assez réussi même si sont style dynamique ne lui vas pas au vue de ces prestations. En suite je trouve l'intérieur très beau dans l'ensemble avec la très pratique boite auto fixer au volant a l'américaine. Mais car il y a un mais, je trouve que les aérateurs façon réacteur d'avion font trop sportif pour un monospace au comportement pépère. Et cette affreux GPS planter au milieu du tableau de bord façon ipad... Pour ma part si j'avait un budget illimité pour un monospace compact je prendrait le BMW active tourer

Pour ma part, je ne prends plus que des intérieurs cuirs qui sont nettoyé des taches de chocolat, de la boue des chaussures avec un coup d'éponge là où ca tient du casse tete avec une sellerie tissus....

Ah ouais 41000 euros quand même...

Si le besoin s'en faisait sentir et qu'il me fallait un monospace je choisirais comme Matt. Le Picasso (en 5 places) est tout a fait à mon gout : esthétiquement réussi, au prix juste et fonctionnel.

Et avec les 10000 euros économisés je change de bécane...

Monsieur Pages,

Dans l’alternative originale, je vais vous donner une autre piste qui peut paraitre saugrenue… un Citroën C4 Picasso 5 places BlueHDI 150 EAT6 Exclusive…

Si on lui met toutes les options, j’ai bien dit toutes, on arrive à 41890€… et pour ce prix-là, on a une qualité de finition qui n’a rien à envier au Classe B, des sièges avec du « vrai » cuir nappa, pas de malus, 37 litres de plus de coffre, un écran tactile, des jantes en 18 pouces…

Bref, même vous chez Caradisiac, vous lui avez attribué une note finale supérieure d’un point par rapport au Classe B.

Sinon, pour revenir au Classe B. Pour moi, son principal avantage par rapport à tous les autres monospace, c’est sa transmission intégrale disponible sur une belle palette de motorisation.

La version électrique sera comme à chaque fois une vitrine technologique dont les ventes resterons confidentielles malgré une médiatisation importante…

Le design extérieur n’évolue presque pas mais c’est pas plus mal puisqu’il plaisait déjà beaucoup en phase 1.

A l’intérieur, M. Pages, vous jugez que les matériaux sont de qualité !

Moi je trouve que le choix des matières dans cet habitacle sensé être prémium est assez inégal par rapport au BMW 2 AT. On trouve ainsi des plastics moussés sur les parties hautes, des plastics plus durs sur les parties basses voire même des éléments assez fragiles qui se rayent facilement à certains endroits. Ce n’est pas mieux qu’un bon généraliste.

Les selleries de « série » sur les différents niveaux de finitions sont au mieux en « simili cuir », donc autant le dire tout de suite, dans un matériau qui ne devrait même pas être proposé dans un véhicule dit « prémium ». heureusement, la sellerie cuir est en option gratuite sur certaines versions.

les placages de planche de bord par contre présentent super bien et sont de très bonne qualité, c'est à souligner

l'accès et le démarage main libre sont encore au rayon des options pour certains niveaux de finition...

Si on ajoute à la finition Fascination les équipement équivalents à un C4 Picasso toutes options, en restant sur une 200 CDI 4 Matic pour être comparable en performances, on arrive à 53875€, soit 12000€ de plus !

A oui, et pour ce prix-là, le siège conducteur est électrique, mais pas celui du passager, le rétro extérieur gauche et le rétro intérieur sont électrochromes, mais pas celui de droite…

Quant à la boite de vitesse de vitesse 7G-DCT, elle ne fait mieux ni en agrément, ni en conso que la EAT6 de PSA qui est en plus accouplée à l’excellent système Stop Start par alternateur réversible… et les rejets de C02 sont plus élevés de 19 grammes par Km.

le comportement routier est très sain c'est vrai, mais un BMW 2 AT, un C4 picasso et même un bon vieux Scénic font mieux.

coté confort, même constat, c'est très bien mais ce n'est pas la référence.

Bref, il est pas mal ce classe B, mais pour en avoir un bien, il faut foutre le feu à son compte bancaire, tout ça pour avoir un véhicule qui au final ne fait pas vraiment mieux qu'un bon généraliste ! ça fait un peu cher l'étoile sur le capot...

Donc à 53800€, on peut acheter une C4 picasso toutes options et une C1 !

Oui et pour ce prix on peut aussi acheter 53 BX et 4 AX diesels qui est la référence increvable et blablabla ...

comparez ce qui est comparable

Maxlass c'est le Zemik de PSA alors bon...

c'est ce qu'on fait !

Super ! Mais en fait tu compares tout et n'importe quoi mon pauvre ...

Le C4 Picasso est tellement au-dessus de ce truc hideux...Même sa finition intérieure est supérieure à cet habitacle dont le GPS semble avoir été collé en dernière minute...

Mercedes Classe A/B (et dérivés) et Audi entièrement, même combat => du faux premium, des bases techniques banales qu'un discours marketing essaie de nous vendre comme du raffiné...Mais ça reste de la saucisse teutonne bas de gamme, bourrée de problèmes de fiabilité !

Mieux vaut se tourner vers du Made in france ou, mieux, vers le seul vrai premium : Bmw. Là, on touche un savoir-faire chassis, moteur au-dessus du lot, une fiabilité "correcte", quand bien même il y a moins de mousse que chez Audi!

Le 5008 reste LA référence du marché : tenue de route supérieure, modularité et habitabilité de référence, bonnes finition et fiabilité, et prix bien placé.

Ce classe B ou l'Active tourer sont des erreurs de la nature à près de 40k€ si l'on veut avoir un minimum d'équipements et de puissance...Ca fait chère l'erreur, ou le piège à pigeon, non ?

Je passe sous silence les Touran et autres Golf + / Sportvan qui, en plus d'avoir un design de fourgonnette, sont incapables d'aligner 20 000km sans aller au garage...

Ce n'est pas moi qui l'ai dit ces Autoplus vous savez le magazine Allemand

c'est bien de dire ça... mais quels sont tes arguments ?

parceque c'est bien mais ça n'apporte rien...

Moi au moins je fais l'éffort de poser des choses concretes...

Laisse tomber avec le fils mytho. Son argumentaire est aussi vide que sa page facebook

Rien ne remplace le panel de tests comparatifs : même si certains sont orientés "pro français" ou "pro-allemands", lorsque que sur 10 ou 15 tests, un modèle gagne dans 80% des cas, c'est que cela commence à signifier quelque chose.

Aujourd'hui, à ce petit jeu, et c'est du concret :

-> la 308 explose la Golf7

-> le 5008 et le C4 Picasso sont imbattables

-> pour tout ce qui est du segment A6 et plus : les allemands restent les maîtres

Donc, ici, ce classe B n'a quasiment jamais remporté de match, pire : sa qualité de construction est souvent critiquée (tout comme celle de la classe A, inférieure à une modeste C4)...

Une fois de plus un monospace qui se veut pour la famille mais qui propose que deux places à l'arrière. Merci le tunnel de transmission!

[HS] Pagès a des tics? Il lève toujours un pied au moment du bilan...

Je doute que les compartif en Allemagne sont pareil qu'en France... Là-bas ils osent même pas comparé une B à une C4 car ils ne connaissent pas la C4. pour avoir un avis objectif vaut mieux voir des tests non français et non allemand.

13h38: gugusse qui croit que son avis reflète l'absolue vérité.

De Guguss 13h38 à Inutile 14h46 :

Le mec qui n'apporte rien, et ne sert à rien...

Moi, j'adore cet article. Mettez le titre de l'article et le titre de la conclusion côte à côte, c'est rigolo...

En réponse @ Anonyme le 28 Octobre 2014 à 13h38

"la 308 explose la Golf7" "le 5008 et le C4 Picasso sont imbattables"

Alors ça, c'est nouveau! Moi, je lis le contraire partout... Faut arrêter de fabuler. La Golf 7 est bien supérieure à la 308, n'en déplaise aux chauvinistes. Le 5008 est hélas très moyen. Quand à la Classe B, fat être sacrément gonflé pour oser appeler ça un monospace, cette bagnole est faite pour des nains.

Je trouve que le les feux a l avant c est pareil que l encien et l arriere aussi sa a pas change beaucoup pour moi c est la nouvelle BMW serie 2 Active Toureur la plus jolie pour le moment en terme de monospace haut gamme .

On a bien compris que vous n'aimez pas Mercedes, et ça on le savait déjà mais alors lire que le BMW est le plus joli, c'est l'hôpital qui se moque de la charité. Le design qui a tant d'importance aujourd'hui est plutôt le point faible de l'Active Toureur. Il parait juste dessiné par Kia dans ses plus mauvaises séries.

Et toujours ce ridicule écran "Payskool" dont l'intégration dans la planche de bord est l'égale de celle d'un Tomtom...!

Ah, le prestige de l'étoile... Quelle vaste fumisterie !!!

tres bonne voiture à l'image de la première génération d'ailleurs,

typé Confort plutôt.

et, en évitant les moteurs Renault pas fiable, elle reste une belle alternative à la Série 2 , meme si elle a moins de vivacité et des moteurs moins puissants.

Un bon achat qui permet aussi une valeur de revente elevé et rapide.

Non mais quelle horreur, ou sont passées les mercedes fluides

Allez chercher des designers Italien, qui savent faire de belles autos.

De plus c'est étriqué dans l'habitacle, suspendu comme une tondeuse et oui le bruit aussi c'est une tondeuse, non mais à ce prix ! Après avoir fait 75 km dedans en tant que passagé j'était content d'en descendre

Quelle mauvaise foi quand même :-)

moi , j' accroche pas non plus , et pour les diffuseurs ...... c' est pour quand le changement ??

Un essai rapide c'est vrai a achevé de me dissuader, véhicule qui n'est pas en rapport avec l'idée du confort que l'on se fait d'une Mercedes surtout avec les jantes de 18 inutiles sauf esthétique pour une voiture à vocation familiale.

Ravira Madame pour emmener les enfants à l'école et faire les courses mais pour faire cela on peut trouver moins cher.

Tout a fait d'accord pic eat6 toutes options sauf roue de secours 31400 euros , on peut avec la différence se faire plaisir...

Mon etat de santé m'oblige a changer de véhicule avec une assisse plus haute,j'hésite entre le classe b et la golfsportvan je dois dir que celle ci m'attire plus que le classe b elle et fort bien construite et n'a pas a rougir face au classe b .

J'ai eu 6 mercedes et j'en ai été satisfait mais là je crois bien que je vais faire une infidélité a mercedes peut être passagère .