Commentaires - Essai vidéo - Mini GP2 : extrême !

sur circuit en chronos est ce que la différence justifie le prix par rapport à la concurrence ? car putain par rapport aux 3 autres c'est un gouffre qu'il y a ...

Qu'est ce qu'elle est jolie cette auto,ça donne envie une telle auto.

"Elle avait été déjà employée sur la précédente génération de Mini en 2006."

ah bon ? parce que y'a eu une première génération ? quelles différences ?

c'est clair, on dirait du tuning de mauvais gout. mais bon, ça à la limite...

Mais le prix !!!

c'est n'importe quoi !!!

40 mille boules le bouzin ! Ben mon con, tu peux te frotter.

Sympa les deux porte goblets !

Sinon MRS la poutre finger in the nose

Vous êtes lourds avec vos "la MRS la poutre"...

Profitez-en bien. Parce que la prochaine génération sera moins folichonne...

Sinon sympa cette mini... Mais j'avoue le prix est abusé...

bah sans doute que la Mégane IV RS sera moins folichonne et plus typée GT... parce qu'au dessus, il y aura la Mégane Gordini qui sera beaucoup plus dans l'esprit R26-R... et là ça va faire mal... très mal!

un petit DGL devrait bien régler le problème, dommage qu'ils ne le monte pas d'origine car la pièce coûte 800€ en moyenne

La vache le prix... en même temps la version de base est hors de prix également...

Il a plus sportif et efficace pour moins cher. Donc sans moi...

Bon ok, ca doit etre un jouet assez amusant, mais à 40 000 boules + 1500 de malus, paie ton arnaque! En plus elle est vraiement moche dans cette livré. Bref la MRS la poutre.

la megane RS et la mini GP: voiture du même segment?

comparez ce qui est comparable.

Question intéressante en effet que cette petite comparaison Mini GP2 vs Megane RS

Prix supérieur pour la Mini

Segment inférieur pour la Mini

Cherchez l'erreur !

Sans compter qu'elle se fait poutrer joyeusement et en plus elle n'a que deux places !

Bah vu le prix une petite camaro... Je dis ça je dis rien...

Si Renault est obligé de brader ses Megane ou les refourguer chez les mandataires, alors que pas Mini, il y a bien des raisons, que ne pourront jamais déceler certains esprits emplis de préjugés

J'espère qu la boite de vitesses sera plus fiable que sur mon clubman, qui vient de lacher à 48000 km.

La Mini est plus rapide que la MRS, il y a un comparatif sur youtube dans lequel elle bat une Focus RS500, une A1 Quattro et la Mégane 2RS (la plus sportive, avec les vitres en lexan, je ne me souviens plus du nom).

il y a quelques réalités

Au Nurb nordschleife !

Mini Cooper JCW GP (2012) 8:23.00

Renault Megane RS 265 Trophy 8:07.97

Back to life, back to reality

Toutes les Megane RS ne sont pas des Trophy, back to reality.

Ce n'est pas son segment et même la R26-R se fait maintenant tordre.

Il faudrait savoir où ça se place avec les DS3-R et Corsa NE, en attendant que les 208 et Clio se virilisent un peu.

"Je trouve le look intérieur/extérieur très discutable. Ça pique les yeux. "

T'es surement du genre à préféré la subtilité et l'elegence d'une DS3R orange DDE et noir matt toi non ?

"T'es soit une nana soit un gay pour rouler en mini..."

T"as pas le monopole de la connerie toi.

Bien tape à l'œil comme il faut, elle se vendra toute seule de toutes manières...

38000€, c'est juste un peu déconner, même en solde à -50%, j'en veux pas, ça pique les yeux...

Super machine !! La meilleure des mini GTI !

On l'aime et apres on se rend compte que pour le meme prix on a une CAMARO V8 de 450cv bien meilleure en perf comme en chassis (et en style). Et là une GP devient une caisse inutile...

Intérieur immonde (et le compteur de dégénéré mal placé!) et extérieur encore plus atroce que les réalisations tuning sur la section appropriée de FA. Les "tunneurs" ont parfois le bon gout de ne pas placer des éléments roses sur du noir mat. Même les bas des caisses et ailerons sont plus jolis sur Tuning Mag'.

Le fric n'est pas (malheureusement) gage de bon gout.

Sur le plan sportif les Clio III RS Cup et Corsa Nurburgring doivent la dégommer quelque chose de sévère. Et sans autobloc' on ne nous fera pas croire que tout passe au sol dans le serré...

C'est bien moche tout cela!

Alors Caradisiac? Pas encore d'info divulgué sur la RCZ R??

La Mégane RS qui sois-disant "poutre" tout sur son passage (seulement les TDi en fait!) va avoir une sérieuse concurrente en + !!!

Arrêtez de tout ramener au prix ! On n'achète pas ce type de véhicule pour son prix, mais pour le plaisir qu'on a en le conduisant. Sinon on s'achète un monospace. Pour avoir testé une Mégane RS Red Bull Racing, je préfère de loin une Mini JCW niveau sensation et niveau originalité.

"Toutes les Megane RS ne sont pas des Trophy"

Depuis la sortie de la collection 2012 toutes les MRS cup sont des Trophy.

"Ce n'est pas son segment et même la R26-R se fait maintenant tordre."

Tordre ? Qu'est ce que ça veut dire ? La R26R reste plus efficace et surtout plus aboutie malgré le fait qu'elle date de 2009. Elle était même moins chère tout en étant du segment supérieur. Là ils se touchent avec cette Mini ...

"Pour avoir testé une Mégane RS Red Bull Racing, je préfère de loin une Mini JCW niveau sensation"

Mouais ça c'est parce que t'es incapable d'exploiter la Megane RS ( c'est pas une critique mais un constat ). Une Mini on peut rien en faire. C'est un kart par contre c'est sympa à conduire. Une Megane on peut la faire glisser la faire pivoter et même drifter avec du talent. Niveau sensation elle se pose devant des propulsion réputées grisantes comme la Subaru BRZ ou la Nissan 370Z. C'est pas moi qui le dit c'est des pilotes pros. Soheil Ayari de ce site approuve d'ailleurs ce côté fun. Moi même j'ai une Megane RS et j'adore cet aspect. Moins les factures de pneus mais on fait pas d'omelettes sans casser des oeufs.

OuiOui ne sera pas content elle n'est pas en jaune.

l'article n'est déjà plus en première page (il a été remplacé par l'essai de la range rover sport), déjà!

Au vue des commentaires vous devez pas vraiment aimer les vrais voitures pour autant parler de cette Megane RS ( de merde ) serieux arretez votre nationalisme à deux francs , on sait pas faire des voitures c'est comme sa chacun son truc !

Sur EVO ou Motorsport la mini gp 2 tourne plus vite que la r26r sur un circuit anglais.

Elle est en plus plus sensationnelle ...

A voir.

En tout cas il faut apprécier la gp2 comme une petite teigne pleine de passion.

le prix est complètement fumé

a 10.000€ de moins et un DLG là ça serais une bonne voiture perf prix prestation

Je déteste ces jantes.

S'il vous plait, Olivier Pagès, faite un effort sur les mots employés lors de vos essais. C'est très ... chiant, depuis le temps, d'entendre toujours les mêmes mots aux mêmes endroits du teste ... "Globalement", "Comme vous pouvez le constater", "On notera", "Bienvenue à bord de", "autant le dire tout de suite", "Au niveau de" etc ... Ca fait vraiment texte apprit par coeur, c'est pas super agréable à regarder. Soyez plus naturel ;)

Tu as toute à fait raison ! Mon père roule en JCW R56 Cabriolet et ce n'est en aucun cas une voiture de sport, mais une voiture fun pour se faire plaisir.

Et c'est sûr que la Megane RS n'a rien

Tu as toute à fait raison ! Mon père roule en JCW R56 Cabriolet et ce n'est en aucun cas une voiture de sport, mais une voiture fun pour se faire plaisir.

Et c'est sûr que la Megane RS n'a rien a voir.

Une personne qui va acheté une JCW est une personne ayant de l'argent pour acheter une meilleur voiture mais qui préfère se faire plaisir dans une voiture fun et "tape cul"... Par exemple une M135i a des performence vraiment exceptionel mais on ne retrouve pas les sensations que l'on pourrait avoir dans une JCW.

A 30'000 euros ça serait une réussite, mais là... On peut acheter une Scirocco R, une MRS, etc pour ce prix!

Video bâclée, essai en carton..

Une Mini GP?

Plus: Un châssis kart

Moins: des pertes de motricité quand on met le pied dedans en sortie...

Bah on en apprend des choses dites donc... pff

C'était quelle monte? (oui, parce que 2 types de pneus dispo à la commande), vous pensez quoi de la position des pédales pour le talon/pointe?, le freinage en usage intensif ça donne quoi?

Sérieux, à quoi ça sert de faire un essai de sportive sur un circuit pour en arriver à des vidéos pareilles..

c'est... mini!!!!!!

C'est qui ce "Bouzent de rinault", un ami à vous ????

L'autre prolo qui dit que la mrs c'est de la merde tu roules en quoi ??

Cette poubelle à 40 000€ oui c'est de la GROSSE merde payes le suppo ! Avec sa touche kéké style by kevin edition limited totalement à gerber tellement que c'est laid. Pour le prix on a une vraie caisse, une camaro.

Je constate que beaucoup d'entres vous ne comprennent pas ce qu'est cette auto.

On parle ici d'un véhicule pistardisé hein. C'est une auto faite pour être amené sur circuit point barre. Il n'y a que 2 places et vous voulez la comparer à une camaro v8, un sirrocco R: des coupés 2+2. votre raisonnement est absurde.

Cette GP2 s'inscrit dans le même délire que les lotus. Pour le prix d'une exige S on a quoi? Une nouvelle maserati Ghibli. Oui mais voilà, ce n'est pas le même usage hein ...

Pour moi cette GP2 pour qui veut faire mumuse sur circuit est juste parfaite. La MRS à côté est déjà beaucoup plus polyvalente: elle peut être utilisé sur piste mais également pour aller faire ses courses ou partir en vacances avec les mômes...

Le problème des autos polyvalentes est toujours le même: ce ne sont pas des autos spécialisées dans un domaine.

Une exige S, une GP2, une R26R, une corsa OPC nurb' sont des autos dont les chassis ont été spécifiquement préparés pour une piste billard. Une fois sur route départementale défoncée, elles vous défonces le dos, vous renoit tous les nids de poule à la gueule. Mais c'est pas grave puisque l'acheteur est au courant et qu'il ne prendra ces autos que pour s'éclater sur circuit.

C'est également avec ce genre de tarifs affichés que Renault aura des chances de vendre une éventuelle clio4 RS gordini avec différentiel mécanique, barre anti-rappro, suspensions plus fermes, semi-baquets, brembo plus chère qu'une clio4 RS cup (qui est elle déjà beaucoup trop chère à mon goût)

C'est différent aussi de s'acheter une Scirocco R ( ou la boîte ne fonctionne pas ) ou une MRS ( ou la finition n'existe pas ).

Certes,le prix est haut mais il se situe dans l'exclusivité,c'est ce qui fait de cette mini sont exclusivité : Production limité donc prix plus hauts!

Tu roules en quoi toi ? Car ton sens prouve rien du tout...

MRS c'est différent,on achète cette mini GP2 pour son exclusivité,sa rareté...

Pour le style,c'est une question de goût.

Trouve toi un boulot avant de parler!

Chôôôôômeeuurr!

Pistardisé oui mais pas tout à fait. Y a quand même beaucoup d'équipements dans l'auto et le tableau est particulièrement bien traité pour être une simple voiture de course.

Bref tout n'est pas très logique sur cette voiture et son prix en est un parfait exemple.

J'aime les gens qui essayent de justifier les prix élevé par le célèbre adjectif "exclusivité". Ce même mot qui revient plus d'une fois par an pour un même segment !

Ça me fait penser à... Apple.

Et sinon, je confirme que 38 000 euros la Mini, c'est pas vraiment un prix mini(cf marketing Mini).

Pour finir, la majorité des "pilotes" amateurs, auront les même sensations dans une MRS voir en dessous que dans cette GP2.

Seules les adeptes, les amoureux de la marque auront une justification à l'acheter (quand on aime on ne compte presque pas).

Bonne journée !

Piat82 > Je ne comprends pas ce que tu veux dire: ce que j'ai dit devrait prouver quoi ?

J’expliquais juste que cette GP2 est un véhicule piste ( à l'image d'une corsa opc nurb', ou d'une clio RS trophy) rien d'autre.

gryphus1> Evidemment que cette auto n'est pas vidée, il n'y a pas de harnais ni d'arceaux.

Mais ce n'est pas le cas non plus dans une corsa OPC nurb'.

J'ai insisté sur le fait que sur une route départementale défoncée ces autos renvoient les moindres nids de poule dans les bras et dans le dos. Notamment parce que les chassis ont été travaillé pour enquiller sur du billard, pas pour des routes de rallye. C'est à ce titre que je dis que cette gp2 est une pistarde.

J'avoue être resté sur ma faim en lisant l'article...elle a des disques ventilés au moins ?

Parce que c'est bien beau de vouloir faire une pistarde qui perd ses freins au bout d'une session de 10min.

Vu le prix, mieux vaut taper dans une lotus Elise, qui a plus de gueule pour un prix similaire voire moindre...

Elle est sympa, peu onéreuse pour le (futur) collector que ce sera mais bon ça reste une Mini : y'a aucune nouveauté transcendante qui fait que les aficionados vont se battre pour se la procurer.