Commentaires - Essai vidéo - Porsche Macan : la machine à sous

A ce niveau de prix, cela concerne moins de 1% du marché français !!! et il y a beaucoup de propositions dans ce segment, ce n'est pas un modèle que l'on va voir au coin de toutes les rues !!!

Pour les délais de livraison, c'est juste une pratique commerciale et marketing douteuse, peut-être que les clients potentiels iront voir ailleurs ?

Alors, IL FAUT SAVOIR...

certainement une super caisse mais les options, c'est du délire.

cependant ils ont raison, ce sera une clientele de cadres sup en leasing. on ne parle pas du prix de l'option absolu, mais de combien ça fait monter la mensualité. si ça passe dans le budget des rh, banco!

et de la marge pour porsche

"Alors on est bien chez Porsche, on retrouve, la clef de contact a gauche, un VOLANT ROND"

Ils ont tenté le volant triangulaire, c'etait pas facile.

Ca risque de bien se vendre en France, j'en suis certains.

La France est un des pays ou il y a le plus de millionnaires. Largement plus de 1% des voitures coutent plus de 60.000 € en France. Alors oui, les gens qui achètent cela ont beaucoup de sous, ca ne sera surement pas en leasing. Le leasing c'est surtout 308, golf, a3, mégane...

1865 KG......

Détrompes toi, la majorité des ventes de Cayenne se fait en leasing. De plus, les gens aisés aiment rouler dans un véhicule neuf, le leasing est un bon moyen pour changer régulièrement de véhicule, attention je ne dis pas que c'est une généralité... Et le leasing est encore onéreux. Pour anecdote, un de mes clients roule en Maserati Grantourismo en LLD...

Les LOA / LLD sont intéressants lorsqu'on a possibilité de faire passer les loyers en charge sur le bilan comptable.

Donc on peut comprendre le choix de certains "PDG" de rouler dans des voitures de fonction d'un certain standing en LLD / LOA...

+ 1 !!!!!!!!!!

Les prises d'airs latérales du boucliers avant gâchent la ligne générale. Dommage, outre son prix^^

500 millions le plus gros investissement des dix dernières années????? et la panamera?.... sérieux ça débite ces temps c'est abusé...

La sono Burmester peut paraître cher, mais quand on voit le prix de leur produits, 4 788 € c'est cadeau :D

coté design exterieur, c'est une réussite. les lignes font bien Porsche, on retrouve les codes stylistiques et il est vraiment beau.

par contre, pas de feux full leds ? pas d'antibrouillards à led ?

coté habitacle, pareil, on est bien dans une Porsche. c'est bien finit mais 1 fonction = 1 bouton... ça fait beaucoup trop de boutons. ce n'est pas assez souligné dans l'article mais la console centrale regorge de touches ! l'ergonomie est donc complexe et demande un temps d'adaptation.

Coté moteurs, les essences ont l'air d'envoyer le pâté, mais la version Turbo est vraiment facturée salée... trop. 23000€ c'est vraiment trop.

quant à la version Diesel, 258 ch, ça peut paraitre confortable pour dépasser un camion... certes, même pour une auto de 1800 kg, c'est certain, mais je m'attendais quand même à plus puissant pour une porsche !

coté chassis, rien à redire, excélent

coté tarif, trop chèr, trop d'options, trop d'options beaucoup trop chères !

mais quand même, au final, il me plait bien ce Macan !

Un Q5 en carton rhabiller porsche en somme bref caca

Juste une question. C'est quoi cette boule qui se trouve au milieu de la calandre ??

D'ailleurs cette même boule est aussi sur la Golf 7.

Commentaire stérile et ...nul.

pas mal l'arnaque du siécle, vendre un q5 a plus de 70 000€ faut vraiment etre un pigeon mais je m'en fais pas y'en a plein les rues des pigeons...

La futur star de porsche que l'on va croiser à tout les coins de rue. Si 60000€ ça fait cher, pour une porsche ça fait le prix d'un boxter. Les 4 places et un grand coffre en plus. Et ça c'est ce qui fera tout son succès.

Du coup, je me demande si porsche ne va pas tenter l'aventure de la moyenne berline coupé façon A5 sportback? Se sera toujours plus harmonieux et sportif que ce SUV

C'est le "radar" pour le régulateur actif "ACC"

sur le segment des grandes berlines (A6, serie 5, ex C6, 607 and co) 95% des ventes le sont aux entreprises! le reste à qq retraités aisés surement...

qui mettrait 60K ou beaucoup plus dans une voiture qui n'en vaut que la moitié 2 ans plus tard?? même "riche" personne ne veut perdre 30K en 2 ans, trop irrationel...

et comme dit plus haut, les pdg, artisans friqués ou proprios de boites pour eux c'est parfait, changement de caisse tous les 3 ans, toujours fashion et récup de la tva (rien que ça ça paye la mini de madame).

ça doit donc etre pareil sur les gros SUV

il y a quasi 3 millions de véhicules de société en france!!! et ce sont pas toutes des meganes break blanche zero options qui mangent 100000km par an loin de là :)

ensuite par contre ces voitures passent aux particuliers

Une fois je suis allé chez merco pour configurer une classe E, ils m'ont clairement dit qu'acheter la voiture ne se faisait presque plus et que 8/10 étaient des LOA/LDD... problème c'est que là quand tu regardes bien, c'est clairement un "mariage" avec la boite car soit tu rends la voiture au bout de 2 ans et t'es à pied avec une belle perte et sentiment que le véhicule n'est en fait jamais vraiment le tiens, soit tu dois reprendre un autre véhicule de la marque et continuer à raquer soit tu fini de la payer mais au final tu payes beaucoup plus cher... J'aime pas du tout...du coup j'ai revu mes prétentions à la baisse et j'ai acheté une Accord et je suis très content.

C'est pas des jantes Audi ça? avec un logo Porsche? Ou l'inverse !

Parce que ce genre de véhicule est de plus en plus acheter en tant que voiture de fonction. Du coup pour faire entrer le véhicule dans les frais, il est plus facile de le mettre en tant que location d'un véhicule plutôt qu'en achat pur.

une bonne voiture à l'allemande: Lourde, et sans innovation. Mais cela se vend...

L'intérieur est immonde... aucune homogénéite avec l'extérieur...des boutons partout. Bref on dirait un assemblage de protos à deux balles. Zero pointé. Et quelle tristesse... un vrai corbillard. L'extérieur n'est guère très excitant non plus. Et un gros vroum vroum au démarage... comme un camion. Tout ca pour 90000 euros... et bien,

Ca doit être super sympa à conduire mais le look extérieur je n'arrive pas à m'y faire.

L'arrière est pas mal, mais de profil et de face c'est vraiment moche.

Vivement le x4!!

Ce sont des bons véhicules de seconde main :)

Qui dit LLD/LOA dit entretiens etc. exclusivement en concession de la marque.

Puis ayant fait leur marge sur le véhicule ET la location, la revente est assortie à une garantie plus que correcte ;)

Au final il suffit d'être patient, et de chercher (...) Ou avoir des bons contacts. Parfois il arrive qu'un vendeur se rappel de vôtre passage en concession et vous appel pour vous prévenir de l'arrivée imminente d'une auto correspondant à vos attentes ;)

Hummm oui oui oui, celle-là c'est de la belle bête. Le prix ? Les prestations vont avec.

Bref, un joli jouet pour professions libérales. A titre d'exemple, mon kiné roule en GLK 170cv full options, à 63K€, ce qui fait une location d'environ 1500€/mois sur 4 ans. Ben oui, fallait faire les bonnes études.

Franchement, vous triouvez ca beau avec cette gueule applatie....de toute facon, c'est surfait tout ca...

En Allemagne oui mais pas en France. Les A3 sont aux entreprises mais pas les a6.

Ah tiens... Curieux !

Moi, justement, je trouve que c'est à l'intérieur que c'est le plus sympathique.

Le concept 1 bouton une fonction est ce qu'il y a de plus intuitif et de plus rapide. On ne cherche pas un menu, avant de se perdre dans le ou les sous menus avant de trouver la fonction souhaitée. Si toutefois on la trouve (comme dans le très confus idrive de chez BM, par exemple)... Là, c'est simplement évident, et ça peut se commander facilement sans quitter la route des yeux. Surtout que les boutons sont de taille suffisante pour être distinguées les unes des autres sans avoir à détourner le regard pour cela.

Bref, en matière d'ergonomie intérieure, c'est clairement le modèle et l'exemple à suivre...!

Pour l'extérieur, c'est plutôt bof bof... Et de toute façon, je n'aime pas les SUV ! Donc bon !

Je crois que tu ne comprends rien à la compta. La TVA on la paye mais plus tard... et non les grosses bagnoles ne sont pas pour les entreprises, ca ne rentre pas au bilan comptable. En entreprise, on se réserve mégane, clio, 208, c4, en luxe très rarement la C5. Le premium est souvent acheté pour les particuliers ou quelques très rare PDG/Artisans. Quand ils ont du frics, rien n'arrêtent les achats.

La 911 n'est surement pas une voiture de fonction !

Je m'attendais à un gros pachyderme bien dégueulasse (comme le Q5 quoi) mais je trouve qu'en photo il passe plutôt bien. Je suis agréablement surpris.

Dans tous les cas j'ai pas les moyens d'accéder à ce genre de voiture donc la question est vite réglé mais ça va plaire au riche.

"Le premium est souvent acheté pour les particuliers ou quelques très rare PDG/Artisans."

ou les taxis.

A quoi ca sert du premuim maintenant comment c est fliqué, meme en twingo on peut etre un criminel de la route.

Perso je préfère l'Evoque en version Si4 Dynamic

Le premium sert à des gens qui ont un bon niveau de vie en général. Une belle maison et des "belles" bagnoles de marques réputées et qui peuvent épargner confortablement chaque mois.

Ce n'est pas une question de radar, en rien ça ralentira ce genre d'achat. Le malus ne freinera pas non plus les achats de grosses berlines allemandes. Quand vous achetez à 45.000 €, en quoi 3000 € supplémentaire ferait mal ? En rien, déjà les options du cuir et du GPS...

En France, il y a d'excellents salaires et ce n'est surement pas rare !

Et non tout faux. la majorité des véhicule de plus de 50 000€ sont en leasing et la quasi totalité de ceux au dessus de 100 000 sont à des entreprises...

une espèce de Q5 avec un logo porsche pour 85 000€

sur qu'il se vendra

mais selon moi, la vraie porsche, c'est la 911. les autres, c'est pour le marketing

pour la compta si tu veux c'est pas mon métier

mais en revanche dans ma boite les commerciaux de base roulent en scenic and co, les cadres sup en ds5 et équivalents, et le patron, lui, en A7 full option à 100K€, en leasing comme les autres.

dans mon ancienne boite idem, 4x4 et coupés interdits. la drh en tiguan, le pdg en RS5 :)))

la voiture de fonction est devenue une rémunération attractive pour les boites et les salariés: ça coute moins cher à la boite que le prestige qu'elle peut apporter au salarié

donc ce macan va faire un carton, 90% en leasing, chez les cadres sup en "récompense" pour ceux qui veulent et/ou méritent une augment'

Non non je t'assure c'est pas le débile du jour, c'est le débile de TOUS LES JOURS ! Ce mec est une tâche absolue qui pollue tout ce qui n'est pas BM/Mini

Entretien tous les 48 mois !!! Une erreur je suppose, ou alors ce n'est pas un véhicule fait pour rouler....

On est en pleine décadence romaine la... un SUV de 500ch sur des routes limitées à 90km/h, c'est un peu comme vouloir faire du ski dans son salon en buvant de la bière!

attendez, à 58000€ vous n'avez pas les feux xénons ? mais c'est quoi ce vol ?

"se positionne comme une vraie voiture de sport"

SUV et sport ... mouais !

le mec qui veut une Porsche de Sport, il se prend une 911 997 ...

"La France est un des pays ou il y a le plus de millionnaires. Largement plus de 1% des voitures coutent plus de 60.000 € en France. Alors oui, les gens qui achètent cela ont beaucoup de sous, ca ne sera surement pas en leasing. Le leasing c'est surtout 308, golf, a3, mégane."

TU n'y connais vraiemùent que dal toi en ?

La plupart des berline de trés haut luxe sont vendue en leasing à des entreprises qui les fournissent ensuite à leurs cadres dirigeants.

Sinon Porsche viens d'enventer le SUV sportif pour bitume avec une assise basse.

Bref une fois encore un vehicule qui demontre toute l'imbecilité du concept meme des SUV de nos jours.

Cela dit, avec un peut de chance ca nous annonce une "mini-panamera"

plus performante, plus sobre et plus agréable sur route que ce deja reussi Macan.

pour ce prix je me prendrai une gtr

A 80000€ !! je regarge le grand frère ...

Et dire que le public visé, c'est les couples avec enfants ...

Faudra me dire sur quelle planète ...

Absolument pas. Les médecins, les avocats, les patrons [...]. Ceux qui ont réussi dans la vie en fait. Prennent ça en leasing ? je n'en ai pas l'impression. Si on regarde le nombre de Peugeot 508 et Citroen C5 en leasing voir DS4 et DS5, une infinité s'ont vendu aux particuliers par contre.

En France pour 2014, il n'y a plus de MACAN de dispo, le quota de vente à exploser et il faudra attendre Févier 2015 pour se faire livrer et une augmentation de livraisons.

Vous vous trompez juste complètement.

J'ai une Série 3 à 48k€ de fonction.

Mon chef une A5 à 65k€.

Mon PDG une série 7, dont je n'ose imaginer le prix...

Pour avoir causé 5 minutes avec le responsable de ma concession BMW (une gigantesque du côté des Yvelines), ses répartitions sontles suivantes :

- Série 1 : 40% de leasing

- Série 3 : 55% de leasing

- Série 5 : 75% de leasing

Tout ça pour dire que ce macan est une auto destinée à être vendue en leasing.

Qui serait assez con (ou assez riche?) pour se la payer neuve et perdre autant d'argent?

Le véritable coup de maître est de l'acheter au bout de 3 ans, quand la décote est maximale et qu'elle ne décotera plus beaucoup.

Essai du Macan TURBO dans le dernier sport auto avec 23,9S chronométré sur un 1000m DA et un 0 à 100 km/h en 4,8 s il a les perfs d'une très bonne GT et d'après le journaliste essayeur, il est assez joueur car typé sur-vireur.Maintenant les ventes de ce Macan TURBO seront anecdotiques et ce sera le Macan S Diesel qui fera au bas mot 80% des ventes en France.

T'inquiétes pas le 3L tdi prend facilement + de 300 ch reprogrammé (310 ch et 63mkg dans mon cas sur un Q5)et même si le Macan pèse dans les 1T8,il deviendra sacrément performant avec une reprog(26s au 1000 DA et moins de 6s sur un 0 à 100km/h,250 compteur sur autobahn dans le cas de mon Q5) en laissant sur place bon nombre de pseudo sportives.

C'est n'est pas beau, ce ne sera pas fiable, fait avec des bouts de volkswagen, chassis fuyard, bv auto qui plante, du Volkswagen aujourd'hui quoi,en moins de deux ans, la voiture du peuple a tué tué le mythe!

C'est marrant, tous les essais soulignent la qualité moyenne des plastiques et leur mauvaise coordination, sauf Caradisiac...

La conso.... dites plutôt une machine à pollution pour sale riche psychopathe qui s'en fout du monde et même de l'avenir de ses enfants pourris

Une bouse "VW" rebadgé "PORSCHE" pour les amateurs éclairé porschiste du dimanche qui comparons leurs "centimètres" d'options pendant qu'ils golf.

Un tigan+...

Pitoyable!

Pour l'avoir croisé, on dirait un vieux radiateur fonte. Pour moi il ne ressemble à rien. Moinq moche que le cayenne cependant.

2 la rédaction : honte de dire les lieux de l'essai ??? une Marrakech et environs qui se situe au Maroc par exemple....par contre quand on est dans un pays U.E c'est la preiére chose dont on commence .. est ce innocent ..

Merci l'anonyme

Nan mais sérieux, il est encore plus moche que le Cayenne. Il n'a aucune personnalité

Et puis comme un commentateur l'a dit, les jantes sont pas loin d'être des copies de celle de l'Audi RS6 de 580 chevaux.

Là Porsche me déçoit beaucoup

Belle voiture, je pense que comme dit plus haut, je vais l'acheter en legging à sa sortie.

A l'anonyme frustré avec ses 20 com's haineux: gamin, tes commentaires ne touchent ni Porsche, ni sa clientèle. Ce véhicule se vendra très bien et mondialement, comme toutes les Porsche. Continue de rager, tu vas maigrir sec le pré-pubère.

Mais vas-y, continue de perdre ton temps.

"intérieur austère"

Oui tu as raison, il est austère cet habitacle. Tu devrais conduire une Renault, tu verrais chaque jour le magnifique tableau de bord "sapin de Noël" qui clignote à tout va. Ambiance soirée disco garantie. Et ne t'inquiète pas pour les problèmes électrique, le concessionnaire du losange t'accueillera avec un gros doigt d'honneur en te disant que c'est normal. Bonne journée mon p'tit clown.

Pour l'avoir vu en vrai, c'est quand même un véhicule très agréable à l'oeil malgré tous les commentaires négatifs à son égard: les proportions sont bonnes, le design est équilibré, notamment la partie arrière que je trouve réussie.

Pour être monté dedans, ca n'est pas du tout austère, on est bien dans une Porsche. En revanche, et je rejoins Anonyme le 28 Mars 2014 à 19h42, les assemblages sont plutôt moyens notamment ceux de la console centrale, et vu les tarifs pratiqués c'est un peu limite...

Certainement un bon achat en occasion...

La boule dans le PC avant est le radar qui permet le fonctionnement du régulateur de vitesse adaptatif.

Véhicule vraiment affreux à mes yeux!

Porsche n'a jamais su innover tout en vendant chère leur véhicules qui ne sont pas non plus vraiment fiables...

A part une certaine belle image je ne voit pas pourquoi choisir une porsche quand d'autres constructeurs font bien mieux.

Comme dit dans l'article, future succès commercial, reste à espérer pour Porsche que le Cayenne ne souffre pas trop de son arrivée. Personnellement je le trouve très réussi, pour le prix fallait pas s'attendre à un cadeau non plus c'est pas dans les habitudes de la maison. Par contre, dommage que le poids soit si élevé.

C'est une très belle voiture, qui "fait" bien "riche" dans l'allé du garage de la maison du quartier pavillonnaire de la banlieue parisienne, l'endroit ou il passera le plus clair de son temps....

................. Mais, comme dirai Richard Hammond, ce n'est pas une vrai Porsche !!!

Beaucoup de plastique noirs à l'extérieur(mˆeme laqué c'est bof) et beaucoup de boutons à l'intérieur. (PSA Style !! )

L'esthétique de la planche de bord fait un peu viellotte par rapport aux autres Porsche. J'espère qu'il est plus efficace qu'un tiguan ou qu'un Q5S. Mais elle garde l'allure d'une Porsche c'est l'essentiel.

Beaucoup de plastique noirs à l'extérieur(mˆeme laqué c'est bof) et beaucoup de boutons à l'intérieur. (PSA Style !! )

L'esthétique de la planche de bord fait un peu viellotte par rapport aux autres Porsche. J'espère qu'il est plus efficace qu'un tiguan ou qu'un Q5S. Mais elle garde l'allure d'une Porsche c'est l'essentiel.

Euh... La planche de bord vieillotte non !! Surtout en beige, elle est magnifique !!

A ce prix la ils ne connaissent pas l'ecran tactile chez Porsche? Preferent les boutons.....

Plus le cas depuis la nouvelle 308....

L'écran tactile est fourni d'emblée avec le PCM et est assez réactif. Les menus sont bien pensés et à l'image de la console : une fonction = un bouton.

Rien de pire que les molettes idrive pour se perdre dans des sous menus.

On verra s'il y a des articles dans les journeaux spécialisés pour dire qu'il y a trop de boutons au niveau du poste de conduite.

sur turbo, l'émissions de gastronomie ou on voit de temps en temps une voiture, au debut il y avait beaucoup de boutons et finalement on s'y fait bien. Quand on parle d'une autre marque avec deux fois moins de bouton, il y en a dejà trop et c'est rédibitoire....

Dailleurs ils m'ont bien fait rire, en s'extasiant sur le retour du GPS à coté des compteurs... pour ne pas avoir à quitter la route des yeux.

Ca fait juste des années que les marques premiums proposent des hud pour ça, et des marques généralistes sur leur plus gros modèles. Et meme la petite mais chic mini s'en dote. Et Peugeot tente meme de réorganiser (avec plus ou moins de succes )ses compteurs pour ne plus à avoir quitter la route de yeux. Alors le vieux retour du gps sur les compteur je m'en extasirais sur une bagnole à 20000€.

désolé mais l'interieur de toutes les autres Porsche sont bien mieux.

La voiture qui fera définitivement passer Porsche dans le camp des fournisseurs de voitures de sport qui n'assembleront que quelque chose comme 10% de caisses s'entendant comme telles.

Au passage... bonjour pour lire la vitesse à laquelle on roule.

Il doit sans doute exister des affichages digitaux quelque part, voire un affichage tête haute, mais je n'ai pas trouvé ça sur le site foutraque du constructeur, où comme souvent, on trouve plus d'accessoire que d'utile.

Voyez le tacho ici... et projetez vous dans le réel:

http://www.porsche.com/france/models/macan/macan-s-diesel/comfort/porsche-active-safe-pas/

Bonne chance pour garder ses points si l'on doit lire ce demi-camembert tout en regardant la route.

Croisée cet après - midi à Lattes (34)

Le leasing ce n'est que pour les voitures bas de gamme? xDDDD

vous avez craqué hein. Tout peut s'acheter en leasing.

bonne analyse :)

Le style Porsche ne va pas du tout sur un SUV ça ressemble à rien

Une mauvaise image pour ce macan fait de petits bouts de Volkswagen et qui hérite des mauvais gènes -absence de fiabilité- de la marque, ce sera un lourd, trop lourd ?, handicpa .

Merci de mettre un peu de nuance dans vos propos, tous le monde n'a pas le même avis que vous, surtout concernant le design d'une voiture, plus que subjectif...

Alors ça dépend qui tu connais, moi, les seules personnes en leasing, c'est fournit par leur travail, et c'est simple : X1 - série 5 - A6... le macan sera parfait.

C'est une camera!

J'ai aime le buzz qu court sur le ent ou le macan se fait tirer du sable par le DUSTER , lol !!!!

On diarit une 911 qui aurait mangé trop de foin et prise de ballonnements!!!!

90km/h heureusement pour Porche, pas partout dans le monde, en France sera bientôt 0km/h entre la baisse des limitations/les taxes & malus/ radars....

belle voiture prix en rapport helas pas pour moi dommage

Oui, ils sont achetés en leasing. Mais pas parceque les gens n'en n'ont pas les moyens, mais pour le faire passer en véhicule de société.

Elle vient d'échouer au test d'évitement

https://www.youtube.com/watch?v=3xk-hiKYgII