Commentaires - Essai vidéo Renault Zoé : mal câblée

vraiment dommage pour le systeme de recharge... c'est actuellement un frein pour les acheteurs de véhicule électrique alors là ils se compliquent vraiment....

sinon l'ensemble est agréable, et on voit enfin une vrai voiture électrique, avec un design moderne mais pas torturé et qui a de la polyvalence.

bravo renault pour cela

Du grand n'importe quoi pour la recharge, politique d'équipements bizarre. Bref un futur bide

Ca va finir comme les téléphone ou chaque constructeur va sortir son propre cable de recharge jusqu'a une norme européenne en fait ? Dommage, elle a l'air plutôt sympa cet electrique.

Polyvalence : qui a plusieurs foncctions.

Cette caisse ne te servira qu'à tourner autour de chez toi.

Un peu plus loin l'été, et bien moins l'hiver.

Et pis c'est tout.

Ah si : ruiner l'état aussi.

Sinon, lisez bien ça les gogos :

" il est impossible de la brancher sur une prise traditionnelle car Renault n’a pas et ne prévoit pas de développer un câble pour cela."

"Ainsi, pour facilite cette opération, Renault a installé un chargeur intégré qui tolère les différentes tensions (3 kW à 43 kW), "

Le Watt est une unité de puissance, l'unité de tension est le Volt (V).

Mr Roc a part critiquer vous savez faire quoi ??? Renault propose une alternative interressante aux diesel et essence et non vous n'etes toujours pas d'accord. C'est quoi votre vision personnelle de la voiture idéale (La rocmobile...)

Et puis ça aussi tiens :

" le temps de recharge avec cet accessoire est long (entre 6 et 9 heures). Tout cela risque de rebuter nombre de clients potentiels. En effet, la marque au losange est le seul constructeur pour avoir opté pour une telle technologie "

Toujours envie d'aller au bout de l'essai les gars ?

A tout prendre, ton bourricot me parait être encore une meilleure alternative.

Validé par Joseph & Marie en plus.

Il bouffe pas trop le tiens ?

Quel gâchis cette histoire de câble et d'options. Encore une fois, ils sont passés à côté de la plaque. A croire qu'ils le font exprès.

P... mais qu'ils sont c.ons!!!!

pas de cable traditionnel!!!!

alors qu'en lisant l'essai je me disais pquoi pas, prix ok, look ok, pour ma femme qui se fait 35km A/R par jour dont 80% de bouchons, niveau carburant et silence ça peut le faire.

mais non, ils gachent tout avec une ineptie

j'en viens à penser qu'ils ont des actions chez le fabricant de bornes, je vois que ça...

ils dépassent les bornes!

Presque envie de l'acheter même. Je vais l'essayer pour me faire un avis personnel avant.

Le problème du nombre de bornes de recharge c'est vraiment LE frein au succès de cette voiture. Le reportage de turbo avait de quoi rendre dépressif les propriétaires de véhicule électrique et ne donnait vraiment pas envie de vivre cette galère.

L'autonomie peut être qu'elle est pas suffisante mais ça va s'améliorer, les batteries prendront moins de places, seront plus légères et plus performantes mais faut être patient c'est tout. Si c'est pas pour aujourd'hui ce sera pour demain.

Zoé autonomie 150 km et fluence 72 km wtf?

Oublie pas qu'il y a la location de batterie facturé 80E/Mois !

80E c'est un peu + d'un plein de diesel ...

Va falloir en faire des bornes pour la rentabiliser !

Design sympa, prix interessant avec la prime mais la Wall Box; non merci.

En revanche quand est il de l'entretien?? Aucun commentaire de Caradisiac, dommage

Et puis, merci Mister Pagès pour cette savoureuse conclusion :

" ...on a vraiment l’impression que Renault se tire une balle dans le pied. Une opinion que les responsables de la marque réfutent en expliquant que cela risque de repousser simplement une partie des clients mais pas l’intégralité. C’est vrai que les clients de l’électrique sont tellement nombreux que Renault peut se permettre d’en perdre ! Autant dire que la future carrière commerciale de la Zoé semble très compromise. "

Sur ce, j'aime bien parfois blagouiller un peu, mais continuer à causer de ce truc voué au crash commercial intégral me parait aussi utile que de faire les pieds au mur pour faire tomber la pluie.

Ce rea donc mon dernier post sur le sujet....

Si elle ne peut être rechargée que via la WallBox et que la charge avec celle-ci prend de 6 à 9 heures, dans quel cas peut-on la recharger à 80% en 30 minutes? Comprends pas...

oui mais t'oublies que les gens qui prennent un diesel pour faire de la ville auront des problèmes de fiabilités et un surcout d'entretien... donc à choisir je ne suis pas sûr que le calcul soit si évident ; en plus un plein d'électricité c'est 2€ et dans la loc de la batterie tu as en plus une assistance etc...

à mon avis c'est un faux problème , ou tu fais des trajets très identique tous les jours et ce véhicule est du coup très intéressant ou bien tu te diriges sur un thermique ...

mais ça c'est aujourd'hui, demain il y aura des bornes de recharges dans tous les supermarchés et après-demain les batteries vont être améliorées et comme tu ne fais que les louer tu auras toujours la dernières techno et des batteries fonctionnelles..

là la zoe deviendra très très intéressante !

14,4 pour cette voiture ? Non mais c'est une blague ? Ce sera un bide comme pour la Leaf ! On peut pas s'en servir 300€ la rallonge ! 2500€+frais d'installation EDF pour avoir une borne chez soi !

Aucune borne ni de Quick drop! Et bien noté pour le prix ??? Mais l'abonnement par mois avec un nombre de kilométre prédéfini vous le comptez pas ? Désolé mais + de 20k€ une voiture sans batterie avec un abonnement qui fera qu'augmenté d'année en année ça s'appelle de l'arnaque !

Décidément caradisiac dès qu'il s'agit d'un test de l'Alliance les notes augmentent...

Et je parle même pas de la note sur la finition et la vie à bord ! Je l'ai vu au mondial c'est pas du fouttage de gueule c'est tout.

dit moi tu critique tous sans modération car aucun constructeur a voulut de toi ou c'est que t'es juste trop bete pour être journaliste ? essaye d'avoir des commentaire objéctifs qui apportent quelque chose au lieu de tous descendre en masse.

tu fait combien de kilomètres par jour toi ? bien plus que l'autonomie de cette voiture ?

c'est une bonne alternative en effet pour les gens qui sont en ville et qui souhaite une deuxième voiture économique et qui souhaite rouler un peu plus propre...

Dommage que Mr Roc se soit tu (Et non tué on peut rèver !!) sinon il vous aurait expliqué que c'est de la m****

Pourquoi rine a la note insonorisation dans le tableau??????

J'aurais penser ue des pros était au courant que l'insonorisation automobile, c'était bien plus que le moteur thermique, oubliez vous le roulement et le vent???????

Bien pour des pros......

oui exactement

15h58 à la limite pour le même coût je vote électrique, sachant qu'il sagit de la 2eme voiture qui bouffe du bouchon parechoc contre parechoc à longueur de vie pour un itinéraire quotidien identique

MAIS avec le coup de la recharge, y a même plus de débat!

en France on a des idées (et du talent) mais on est pas foutus de les vendre correctement!

C'est simple, une wall box à chaque place de parking de l'entreprise. Le prolo arrive à 8h, recharge sa titine, la reprend le soir à 17h et rentre chez lui avec 130 bornes d'autonomie. What else ?

16h16 nice mais tu finances comment? retenue sur salaire? pas sur que ça plaise :)

moralité: les concurents genre VW, ford et les coréens vont acheter des zoé, les dépecer et dans 2 ans ils sortent des polos/fiesta/i30 électriques avec la même autonomie, un peu moins cheres et surtout avec un cable lambda et EUX ils vont cartonner.

merci qui merci renault diront-ils en touchant leurs primes

Mais après une telle conclusion elle prend quand même son quatorze et demi sur vingt ... et ça c'est beau !

demain ou aprés demain tu seras peut être mort!

Personne ne dit de choisir un diesel pour faire uniquement de la ville, mais à titre de comparaison, au prix de la simple loc des batteries tu as de quoi faire un plein de gasoil permettant de faire plus de 1000 km, soit environ ce que fera au max une Zoé par mois (contrat de loc de 12000 km par an si je me rappelle) sans parler de l'installation de la wall box, de la facture edf et des contraintes dues à l'autonomie au temps de charge et à l'absence de bornes de recharge fonctionnelles en nombre.

La première véritable voiture électrique au monde avec une multitude d'innovation et on s'arrête à ce (faux) problème de wallbox.

Il est évident que ZOE ne pourra pas répondre aux besoins de tous.

Pour au moins 50% des automobilistes c'est une bonne solution.

Compte-tenu de ce qui se prépare sur la fiscalité du diesel, je pense que notre petite ZOE (et ses copines) a un grand avenir devant elle !

@16h12 => Acheter une voiture avec batteries, c'est la garantie d'une décote monstrueuse. Les prévisions de 20% de perte de capa en 8 ans sont très optimistes quand on voit la perte de capacité monstrueuse de la Leaf.

Quant à la wallbox facturée entre 800 et 2000€, c'est un vrai problème. Moi qui ne fait que de petits trajets, j'attendais cette voiture avant de me décider, mais cette box compromet fortement mon achat étant donné que je n'ai qu'une place de parking en sous sol. Deja pour faire installer ca, c'est la misère mais en plus vu le prix du bousin, ca serait con que le premier kékos venu me la vole! Et je fais comment pour la charger au boulot? Et chez les parents ? La copine ???? Et pourquoi une wallbox quand un twizy se charge sur une prise normale ? Quel intérêt si ca ne raccourcit pas le temps de charge ?

Donc sans moi pour cette électrique. Même si elle est vraiment trés agréable à conduire, zéro vibration dans le volant, aucun bruit, aucune odeur, c'est un vrai luxe!

A la lecture de l'article,je comprends ceci:

-Recharge 30 min et 80% (avec la wall box)

-Recharge de 6 à 9 heures et 100%

Et pis c'est tout !

Le contrat de loc n'est évidemment pas limité à 12 000 km/an!

Perso j'ai un contrat de 20 000 km/an, cout estimé loc+edf = 120 €.

Même un diesel ne fait pas moins cher !

Le vieux bruit type La soupe aux choux ce ne sera pas pour moi dsl

Surtout que cette wallbox n'est pas "sécurisée" donc la mettre sur sa place de parking urbaine (et donc ouverte bien souvent) c'est à vos risques et périls..

Le marché se resserre d'autant

120€ par mois ???

Moi, je lui prédis un grand succès dans nos campagnes et dans les zones périurbaines, c'est à dire là où se trouvent l'essentiel des maisons avec garage où l'installation d'une borne ne pose aucun problème, celle-ci étant nécessaire pour délivrer un courant de qualité et parfaitement régulé pour des batteries sensibles aux problèmes de charge ( comme celles des ordinateurs portables qui sont régulées par les transfo-chargeurs et par l'ordinateur ) .

Son autonomie est largement suffisantes pour des personnes ayant des trajets pas trop long ( 90 % des déplacements )et inférieurs à 100 kms par jour . Un véhicule confortable, silencieux, idéal en somme pour aller au travail et faire quelques course ou balades dans son environnement proche en famille ou avec des amis ...

L'entretien réduit ravira ceux qui n'ont pas de connaissances mécaniques particulières, un coût de fonctionnement pas si élevé que ça ( environ 2000 euros par an en entretien et carburant compris pour 15 000 kms ). Difficile de trouver moins cher ...

Un véhicule bien pensé, joli et pratique pour une vision assagie de l'auto, pour le sport, allez voir ailleurs ...

Moi, je trouve la conclusion justement illogique.

La solution Wallbox est au contraire géniale, cela permet de recharger sa voiture en 30min à 80%. Alors que sans cette solution c'est 6-9h... Ok c'est 1000e, mais tu achètes aussi du confort et une certaine autonomie pour laz recharge.

Et je rejoins certains commentaires, avec la hausse programmé du prix du diesel, il va falloir refaire les calculs questions rentabilité...

En tout cas certains pays misent sur l'électrique. Le Japon a annoncé 900 millions de dollars d'investissement pour multiplier les bornes de recharges, la Chine y vient aussi, sans oublier la Californie... Bref, ça fait de beaux marchés potentiels.

300 kg pour la batterie ,1200 kg pour la voiture:ce n'est pas la batterie la plus lourde!!!! c'est la voiture elle méme !!!!!!!!on est loin du temp ou les constructeurs savaient faire des voitures de 800..900 kgs.C'est voulu ou quoi? bizare

exactement et pour le coup renault est très très bien placé !

PS : pour les parisiens, savez-vous que vous pouvez utiliser les bornes de recharge AutoLib moyennant un petit abonnement et en plus ça vous une place de parking...

si l'état augmente le diesel cela lui rapporterait quelques milliards(rtl)

question: comment pensez-vous que l'état va compenser la poule aux oeufs d'or? déjà qu'avec la "petite taxe" sur le carburant, l'état s'en met pleins les poches!

ZOZO,E c'est pas gagner!

Ce qui tuera cette Zoé, c'est pas la borne mais la loc de batteries: La plupart des gens ne se risqueront à l'électrique que si c'est rentable par rapport à du thermique.

Là, 2000€ d'entretien / carburant par an pour 15 000 km, c'est sûrement pas moins cher que du thermique (même en provisionnant quelques grosses opérations d'entretien, style une distri...).

Par contre sans la loc de batteries, là effectivement le thermique pourrait aller se rhabiller...

avec une voiture de 900 kgs,il serait possible de mettre une batterie de 200 kgs avec le mème rendement ou alors une batterie de 250 ou 300kgs avec une meiileure autonomie .MR Chapman(lotus)l'avait bien dit:le poid c'est l'ennemi.

Stupide. Ca veut dire que ca raccourci les trajets possibles... obligé de faire l'A/R pour charger la voiture... Effectivement, elle ne servira qu'à tourner autour de chez soi. Bosser, en somme.

Après, si c'est juste la question de développer un cable, Renault y arrivera bien, quand ils verront que les ventes ne décollent pas. Et là, les gars qui auront acheté une Wall box seront verts !

Vous confondez: la wallbox est une borne a "faible" debit, 16A sous 220V monophase donc un peu plus de 3kW. Il faudra 6h quand meme pour recharger avec cette solution. Un peu plus rapide que le cable standard limiterait a 2kW qui necessiterait donc 9h, mais aucune chance d'avoir 80% du "plein" en 30min, le tuyau est trop petit !

En effet le gain est risible et on peut se poser des questions sur l'interet reel d'une telle solution, hormis de grapiller quelques euros au consommateur via un standard proprietaire (comme Sony ou Apple)

La charge rapide se fait par bornes de plus grande puissance (>20kW, en triphase). Les compteurs domestiques ne sont pas dimensionnes pour ces puissances (sauf cas tres particulier: une ferme, par exemple)

Comprend vraiment pas les constructeurs automobiles. A croire qu'ils ont envie que leurs véhicules électriques ne se vendent pas.

La première chose à faire aurait été de se mettre d'accord sur un standard pour le système de recharge.

La fabricants de GSM ne l'avaient pas fait...mais cela n'avait qu'une conséquence, vous obliger à changer de chargeur en même temps que de GSM...mais vous pouviez vous brancher sur n'importe quelle prise standard (ou prise allume-cigare). Ici, comment peut-on imaginer que les pouvoirs publics vont investir dans des bornes de recharges si chaque marque exige un système différent?

Dommage car cette voiture semble bien pensée et pas, comme trop souvent, être un bricolage à la petite semaine.

Oui mais Mr Chapman n'avait pas à respecter des normes pour passer au crash test. Sa Seven ferait piètre figure si on lui en faisait subir un.

Sinon, il y a toujours la possibilité de faire comme VW, une voiture hors de prix construite à 10 exemplaires, moche, pas pratique, mais qui permmettra à quelques rigolos de faire les beaux dans une soirée en ayant une voiture différente des autres mais qui ne restera qu'une supercar, rapport au châssis carbone, avec un moteur de mobylette ou en l'occurence de mixer.

Belle voiture ! Mais dommage pour la recharge

Un plein d'electricité = 2€/jours, je sors la voiture disons 25 jours par mois =50€/mois

A cela j'ajoute les 80€/mois de loc de batterie.

130€ de "frais de fonctionnement" par mois. Un peu plus de 3 pleins de gazole...

Impossible a revendre + entretien a voir.

Mieux faire les comptes quand même parce que ça peux vite devenir aussi couteux qu'un thermique.

Sinon bouille et intérieur sympa.

Elle est bien mignonne cette Renault zoé...mais ça risque de flopper ! Déjà, le prix de la location des batteries et cette polémique autours du câble la priveront d'un grand nombre d'acheteur.

De toute de manière, je ne pense pas que l'avenir proche sera électrique. En 2025-2030 peut être ? Car franchement, qui peut se permettre 6-9h de recharge ? Et sur la route, où trouver des bornes ? Le problème, c'est l'état qui ne fait pas les choses dans l'ordre. S'ils veulent vendre de l'électrique, il faut déjà généraliser les bornes un peu partout ! Qui oserait acheter une voiture thermique s'il existait une station service tout les 100 Km...voilà quoi, ça coule de source. D'autant que l'autonomie d'une électrique est toujours très largement inférieure à celle d'une thermique.

Et puis, quand on sait la composition des batterie, on se dit qu'elles n'ont rien d'écologique. Qu'en sera t'il de leur recyclage, et de l'impact écologique à ce moment là. Je reste perplexe. Je pense que l'alternative écolo, c'est d'abolir ces saloperie de diésel, opter pour le GPL et des voiture essence allégée pour moins consommer. Ce sera toujours autrement plus abordable comme alternative ! Et surtout, perfectionner le système hybride (car 2km en tout électrique, ça ne sert à rien du tout !!!)

Quelques petites choses me chiffonnent dans cette Zoé.

Déjà, les coloris intérieurs sont bizarres et propres à chaque finition :

- Life : sièges "bleus électriques" (c'est le nom officiel...) et planche de bord beige claire.

- Zen : sièges "gris tropique" avec planche de bord toujours claire.

- Intens : sièges noir et planche de bord noir/clair.

Des sièges bleus ... Ca me rappelle les bizarreries de Toyota sur l'IQ, avec son intérieur violet au début, boudé par tout le monde ...

De plus, il est dommage de ne pas proposer (même en option) de sellerie au moins mi-cuir, si ce n'est pas sellerie cuir tout court.

Et coté couleurs extérieures, juste des teintes de blanc / gris / noir, avec deux bleus (décidément!). Des couleurs un peu passe partout ... Pas de beige, pas de rouge, pas de vert, etc...

En gros, je regrette que le catalogue ne puisse pas permettre au client de se confectionner SA Zoé, un peu comme la DS3, ou même la Clio. Car elle est également tendance cette Zoé, et le peu de choix disponible est un peu rédhibitoire ...

Le dernier problème vient quand même de l'aspect financier. Alors oui, certes il y a un super Bonus (pas plafonné celui là d'ailleurs...), mais est-ce que les gens achèteront une Zoé à son VRAI prix ? C'est à dire dans les 21/23k€ hors location des batteries ?

Car c'est bien beau de soutenir Renault, mais ça coûte de l'argent à l'Etat (et donc au contribuable), ça ne durera donc pas éternellement, et enfin je doute fortement que d'autres pays aient mis en place un système aussi avantageux (je ne pense pas en tout cas, si quelqu'un a des infos...).

Deuxième problème, la location des batteries. Pour effectuer 20000km par an & 36 mois, il faut débourser plus de 100€ par mois (et ça monte jusqu'à quasiment 200€ pour les gros rouleurs), soit environ 1200€ par an, sans compter l'électricité.

Si on compare avec une Clio dCi 75ch (plus chère à l'achat quand on prend en compte les bonus), d'une moyenne de 5 litres de gazole tous les 100km (en gros), à 1.43€ le litre de gazole en moyenne française, ce qui fait sur 20000km quasiment 1500€.

Le budget Carburant d'une electrique et d'une diesel est donc légèrement en faveur de l'électrique ... mais pas autant qu'on pourrait le croire.

Et d'ailleurs, pourquoi le 0-100km/h n'a t-il pas été communiqué ? Il est si mauvais que cela ?

C'est moche, c'est fini comme une Lada des années 80, ça roule peu, faut payer pour les batteries et c'est fourni avec quedal pour recharger.

Du rino dans toute sa splendeur :ptdr::ptdr::ptdr:

Bref, c'est pas au point mais c'est génial puisque 14,4.

Encore un comparatif aussi intéressant dans le fond que parfaitement abusif dans sa conclusion.

Merci pour ce test.

Pour le câble en question, suffit de se documenter un minimum pour savoir qu'il est possible de l'acheter ailleurs que chez Renault...

En tous les cas au niveau esthétique c'est une réussite, je trouve

On pouvait s'attendre avec Renault à une voiture trop originale, trop "moderne", donc biscornue et moche, et bien non, ouf

Même la planche de bord est à peu près réussie, on a le droit à du classique, pas de compteurs en console centrale, comme sur un Scenic ou C3/C4 Picasso ... ce qui aurait été très très moche

Bon ce n'est pas encore du VW, mais c'est bien

Bravo Renault

j'attendais avec impatience cette voiture et comptait bien l’acquérir mais le système de recharge ne me convient pas je vais pas installé des wallbox chez mes parents et beau parents quand je doit aller les voir à 90kms de chez moi c'est ridicule je suis très très déçu et ma commande est annulée

une voiture electrique est faite pour ne pas polluer,pas pour couter moins cher en utilisation car sinon bonjour les impots

Si je comprends bien, il faut être propriétaire de sa maison pour posséder une voiture électrique ?

C'est quoi cette caisse elle à une tronche vraiment bizarre!

J'adhère pas!

Rien à dire côté Design, ils ont fait fort! La seule belle auto électrique. Plus belle que la Clio autant à l'extérieur qu'à l'intérieur une réussite.

Performante et autonomie record dans sa catégorie, elle a tout pour plaire.

Renault a frappé fort, très fort, un succès story comme l'étaient la R5, Clio, Twingo et maintenant Zoe.

Et pas habiter à la campagne/devoir prendre l'autoroute pour aller taffer !

Bref, une auto pour partir de l’Élysée et aller au Golf de St Cloud.

Pour info : 500 zoe vendue en février contre 1100 up! chère à qui vous savez.

Au lieu de faire de votre cas une généralité et dénigrer le VE à coup d'arguments bidon... Posez vous au moins la question de savoir si vous pouvez utiliser un véhicule comme ça.

Si c'est non... TOTAL vous remercie pour votre fidélité.

Pour les autres vous pourrez enfin vous marrer en passant devant les prix des carburants.

Cette voiture correspond à 95% de mes déplacements, elle est super équipée, silencieuse et plus agréable à conduire qu'une thermique.

Alors dans 95% des cas je suis le conducteur le plus heureux du monde.

"Par Anonyme le 01 Mars 2013 à 19h15

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Et pas habiter à la campagne/devoir prendre l'autoroute pour aller taffer !"

Pourquoi donc ?? J'habite à la campagne à 20 bornes de mon travail.

J'ai fait 15 jours en Twizy à 40 km quotidiens sans aucun souci et par les grandes routes (à 95km/h donc !)

Faut arrêter de croire que l'électrique va forcément de paire avec la ville et rien que la ville.

L'électrique comme n'importe quelle voiture apporte ses avantages et ses contraintes.

Ex : vous êtes 6 dans la famille...vous prenez donc un monospace ou une berline 7 place (ou un multipla pour les plus masos)...résultats des courses pour circuler en ville avec le paquebot c'est la galère !

Autre exemple....tu ne fais que de la ville et donc tu prends une Smart....oh ben mince alors...2 potes veulent venir avec toi...ben....heu...

etc. etc.

Son prix n'est pas exorbitant (même sans le bonus) et son cout d'exploitation est en dessous de n'importe quelle thermique...

Enfin bon bref cela va tourner encore au sempiternel dialogue de sourd (surtout avec l'autre con de crottes&déjections) entre ceux qui y voient un intérêt et ceux qui sont convaincus qu'il n'y en a pas et surtout que TOUT LE MONDE doit penser comme eux...

"Par jaco49 le 01 Mars 2013 à 18h39

j'attendais avec impatience cette voiture et comptait bien l’acquérir mais le système de recharge ne me convient pas je vais pas installé des wallbox chez mes parents et beau parents quand je doit aller les voir à 90kms de chez moi c'est ridicule je suis très très déçu et ma commande est annulée"

Jaco....vous pouvez faire un chtit branchement très simple et qui vous permet de vous brancher N'IMPORTE OU !

vous mettez votre wallbox dans le coffre de la voiture, avec un simple disrupteur différentiel pour protéger le tout.

C'est un électricien qui roule en Kangoo ZE qui m'a montré le truc.

Ca lui permet de se brancher chez n'importe qui, sur une simple prise 10 ou 16A puisque la wallbox d'adapte.

Pour ce qui s'intéresse à cette voiture renseigner vous un peu plus auprès de Renault car il n'y a pas tout expliqué sur le site

Pour celui qui a dit que niveau designe Renault et presque au niveau de Volkswagen mais :ptdr:

Attention ce que tu dis est important.

C'est du pipo ou c'est vrai ?

Ca tiens combien de place une Walbox dans le coffre ?

Ce montage on peut avoir un schema quelquepart?

Merci pour tes infos.

Renault est au-dessus de Volkswagen niveau designe

"mais est-ce que les gens achèteront une Zoé à son VRAI prix ? C'est à dire dans les 21/23k€ hors location des batteries ? "

Ben oui...ils achètent bien d'autres bagnoles à ce prix là avec rien de plus en équipements...

"Le budget Carburant d'une electrique et d'une diesel est donc légèrement en faveur de l'électrique ... mais pas autant qu'on pourrait le croire."

Oui mais tu oublies plusieurs détails...déjà dans la location de batterie tu as l'assurance dépannage 24/7...tu peux donc l'enlever de ta propre assurance...et si tu ne l'avais pas...tout bénef ;)

De plus tu oublies le cout d'entretien !

Pas de courroie de transmission, pas d'huile, etc. l'entretien est donc très modéré en terme de cout.

En plus, les freins s'usent bcp moins grâce au frein moteur plus important que sur un thermique classique.

Bref, fait le calcul de ces couts là et tu verras qu'au final la voiture te reviens moins cher.

La plus belle des petites citadines électrique, mais je ne comprend pas pourquoi renault a voulu faire du fric à tout prix avec le système de recharge alors qu'il y avait moyen de faire simple et permettre de recharger la voiture sur le réseau standard (au boulot par exemple), ce qui aurait permis d'augmenter sérieusement les possibilités de ce véhicule.

Comme dans l'informatique ou l'électronique, il y a évidemment des moyens de zouiller pour se brancher n'importe où...

Mais si ils ont fait le choix de "Wall Box", c'est que y'a une raison.

Les mecs ils ont pas pondu ça comme ça en arrivant le matin au boulot.

Y'a eu des études de faîtes etc...

Mais allez-y, critiquez.

On verra bien au final qui aura eu raison.

C'est la première voiture électrique, il paraît évident qu'elle ne va remplacer la Clio IV en terme de ventes !

Mais plus de 60 brevets ont été déposés pour ce véhicule.

L'avenir est plus que prometteur.

Dépannage je ne sais pas, mais ok.

Par Contre, le coût d'entretien, il est de toute façon réduit les premières années.

Et pour 22k€, moi, j'ai une compacte diesel milieu de gamme type Kia Ceed.

La raison elle est simple : plus c'est basique, moins c'est cher.

Enfin faut sortir de la France de temps en temps...

En Chine cela fait 10 piges qu'ils ont des scoots électriques. Donc cette ZOE là bas va pas les dépayser, mais surtout les inquièter...

En même temps cela fait 30 ans que l'on est le seul pays au monde à rouler à 80% au mazout... Et on commence à s’apercevoir que...

Enfin.

7 jours sur 7 de dépannage de la part de Renault pour les voitures électriques

va falloir trouver une pierre tombale pour renault en 2013 tous électrique sa marchera jamais

ah enfin une personne qui regarde plus loin que le bout de son nez!

je suis tout à fait d'accord avec toi, de plus la jazz a un un argument de taille que na pas la zoé: la qualité et la fiabilité légendaire de honda.

par contre le problème à moin que je fasse érreur c'est qu'elle n'est pas vendu en europe pour l'instant.

Moi j'ai une bravo diesel avec 290 000 qui pue et qui couine et pour rien au monde je l'échangerai pour cette belle zoe qui n'a que le plumage

Il y a des commerciaux qui devraient être mis à la porte et même au ban de l'industrie...

Comment peut-on escamoter la possibilité d'avoir un câble avec prise traditionnelle ??

Même si ça met 08 h ou 10h à charger !!!

Au lieu de cela on impose une "wallbox"....incroyable !!!

La voiture est aboutie, elle est fonctionnelle et même si son autonomie est très limité elle pourrait très bien satisfaire nombre d'utilisateur.

Mais non....un CON de chez CON en a décidé autrement (non, pas Roc & Gravillon....lui en plus d'être CON ne fait rien....).

C'est extrèmement dommageable pour cette Zoe...

Autonomie réelle pas supérieur à la Zoe à la nette différence de son prix....

130 euros = 3 pleins de gazole

Dis moi où c'est. Soit tu as trouvé une pompe qui déconne, soit tu refais ton plein dès que le réservoir est à moitié.

quand on voit comment Dominique Chapatte a galéré pour la recharger dans turbo dimanche dernier c'est pas demain la veille que j'aurai une voiture electrique

Si ça peux te rassurer, ça fait plus de 10 ans qu'en France, on a aussi des scoots électriques.

Les politiques ont tout fait pour qu'on roule au diesel et maintenant que le fruit est mûr, ils vont le cueillir. Il y a des pays qui sont en train de nous ratrapper et au rythme où ils vont, ça ne mettra pas 30 ou 40 ans à arriver à 80%

Une balle dans le pied cette wallbox.. Acuerir un véhicule qui impose un contrat de location, c'est pas banal et va en faire fuir plus d'un.

Renault ferait mieux de louer la voiture complète, je serai curieux de savoir si la formule existera et si oui pour combien ?

Et les bornes de recharge, même quand il y en aura, il faudra trouver la place libre... sinon, faudra en trouver une autre ou attendre au mieux 30 minutes, c'est long 30 minutes... et interdiction de partir faire ses courses au risque de se faire piquer la place.....

Je parles pas des places de recharges prises par des véhicules thermiques... C'est du vécu. Personnellement, j'ai abandonné l'idée de m'aventurer au delà du rayon d'action de la voiture.

Faut se faire a l'idée qu'il est limité a la moitié de l'autonomie en été (et le quart en hiver). Très captif pour un objet qui fut synonyme, y a pas si longtemps, de liberté.

Reste le cout : Là ou une voiture thermique équivalente se trouve pour 150 € en location par mois (voir moins), je pense que payer plus cher (si on compte les batteries) pour un service moindre, cela va limiter fortement son succès.

Cette caisse servira à tourner autour de chez moi comme 95% des gens qui travaillent et qui font moins de 100km par jour.

Cette caisse fera 30000km par an.

Alors arrêtez de raconter des conneries et utilisez les 3 neurones qui vous restent à vous demander si cette voiture peut être efficace pour les trajets quotidiens.

Ceux qui auront la chance de rouler dans de tels véhicules seront bien plus zen que la bande de frustrés qui critiquent sans même analyser.

D'ailleurs je comprends que vous soyez énervé de devoir passer à la caisse à chaque plein. Pour moi ce sera bientôt de l'histoire ancienne.

T'inquiètes pas, quand audi sortira une voiture électrique, il trouvera une borne en 30 secondes ce vendu

Reste a savoir combien de menage peuvent se payer une deuxieme voiture neuve.. et dans ce lot, combien ont un garage... et dans ce lot, combien n'ont pas besoin depasser 80 kms par jour.. et dans ce lot, combien souhaite passer a l'electricité...

La voiture electrique est un super concept, économique a l'usage (hors loc de batterie !) et très agréable a conduire, reste a savoir combien de personnes vont pouvoir ET vouloir l'adopter. Et sur ce point je reste sceptique.

Mais je dis a bravo a Renault de proposer cette nouvelle offre.

Faut rester positif quand même !

Cette article est incomplet et il y a des erreurs. Bon déjà le particulier peut choisir différent type de borne de recharge de 3,7Kw à 7Kw pour ceux qui on une installation en monophasé. Et de 3,7Kw à 11Kw pour ceux qui sont en triphasé. Avec une batterie de 22Kw/h il ne faut pas être ingénieur pour comprendre que la recharge se fait en 22/3,7=5,94 soit en arrondissant 6h de charge. Même si le rendement de la charge n'est pas à 100% ( ou 1)on doit pas être loin des 6h avec une borne 3,7Kw. Pour une borne 7Kw la recharge met 3h15min. On est loin des 9h annoncé!

Ensuite au sujet des équipements entre Life, Zen et intens:

- la Life ne dispose pas de caméra de recul ni d'aide au stationnement en série.

- La Zen est précisé "carte accès main libre" et dans la phrase suivante ne dispose pas de cette carte (il y a donc incohérence), ni des vitres électrique, et pas de cameras de recul, C'EST FAUX! tout ceux-ci sont dans la zen en série et en option pour la cam de recul. Il suffit d'aller voir le site de Renault pour les retrouver.

@ roc et gravillon, je vous conseil donc de ne pas croire sur pièce tout ces articles truffé d'erreur pour critiquer mais je vous invite à faire votre propre opinion en allant l'essayer (et voir sur place la recharge)lors des portes ouvertes les 16 et 17 mars.

Je tien à préciser que je n'ai aucun lien avec Renault, j'ai juste commandé la Zoé en connaissance de cause.

Aucun lien avec Renault, ça ressemble à un discours de concessionnaire ça ! ;)

Mais un discours utile pour remettre certains préjugés en place !

Mais Y a pas un câble EVSE avec recharge en 10 h pour éviter la WallBox ?

http://www.renault.fr/accessoires.jsp?name=CABLE+RECHARGE+EVSE&axsRef=8201283075&loc=fr_FR

650 Boules quand même.....

Pour ce qui est du câble non commercialisé par Renault, j'ai entendu dire qu'avec les normes celui-ci ne pouvait pas dépasser 8A, ce qui causait un mauvais rendement au chargeur caméléon et donc un temps excessif pour la recharge.

Pour le manque de bornes, il faut se rappeler du Grenelle de l'environnement, qui stipule une obligation aux entreprise situé dans les agglomérations urbaine et possédant un parking de leur obligation de se doter de bornes de recharge pour Janvier 2015. Il en vas de même pour les co-propriété, le syndic ne peut s'opposer à un co-propriétaire qui fait une demande d'installation de borne dans les communs à partir de janvier 2015. Il en vas de même pour les parking en espace public, la demande étant à faire à la mairie. Aujourd'hui il faut un vote en AG pour avoir l'autorisation d'installer une wall box et c'est au bon vouloir des maires pour l’installation des bornes public. Donc patience ça changera dans 2ans.

Je suis pas spécialement fan de Renault, mais je dois avouer que ce type de véhicule électrique est loin d'être mal fait : une esthétique assez réussie, une voiture entièrement conçue électrique, et pas une adaptation sur base de thermique, seul point où je rejoins plusieurs avis ici : ce système de WallBox.

C'est dommage, car autrement Renault aurait avec ce véhicule de quoi convaincre beaucoup plus de conducteurs.

Un problème inhérent à tous les véhicules électriques cependant : comment recharger sa voiture si on habite dans un immeuble au 10ème étage, qu'on n'a pas de garage, qu'on doit se garer à la rue, et qu'on n'a pas non plus une place de parking à son lieu de travail?

Pour éviter à tout simplet de me cracher sa haine à la figure, je précise que ce n'est pas mon cas, simplement je me pose la question.

@ renaultsportTechnologies, et non, vraiment aucun lien avec Renault je doit payer la Zoé plein pot (j'ai pas 20% de réduc :-)

La réponse est très simple: la personne qui n'a pas la possibilité de recharger sa voiture électrique n'en achète pas, c'est tout.

@ Bruno504, comme je viens de le dire, le droit à la prise qui n'est applicable qu'en 2015 obligera les mairies à installer des bornes "public". Il faudra donc faire la demande auprès de la mairie de son domicile et de son travail, ils ne pourront plus refuser. Par contre ils pourront quand même les installer à l'autre bout de la ville et 1km à pied ça use, ça use...les pieds.

Pas faux et même légitime, pour ma part, je pense que ce véhicule est d’abord adressé au possesseur de pavillon ( ce qui fait déjà du monde ) avec garage ou allée, les infrastructures publics et collectives finiront par ce mettre en place .

Je ne sais pas ce qui passe dans la prise qui se branche à la Zoé... c'est du DC ou de l'AC ? Je suis convaincu qu'en faisant un peu de rétro-ingénierie on peut fabriquer une Wall-box "portable".

Et peut-être que d'ici là Renault réagira... espérons le, ça serait bête de foirer les ventes de cette VE sacrément aboutie.

Apparemment le chargeur de la voiture accepte les 2 tensions, le AC étant réservé au charge rapide avec courant BT

http://www.sigma-tec.fr/elec/informations-techniques-calculs-bornes-recharge-vehicule-electrique.html

Quand on cherche un peu sur google y a tout les prix et toute les marques pour ces câbles