Commentaires - Essai vidéo - Smart Fortwo 3 : petite maline

Une belle voiture aboutie fabriquée entièrement en France, félicitations Smart !

Le nouveau style lui va à ravir je trouve.

J'avais plus vu une allemande aussi mignono-sympathique depuis la Cox.

Un style classique et consensuel ?? XD C'est une blague ? Dire ça de la Fabia ou de la Polo, ok, mais pas d'elle, pas de la Smart ! Elle sort complètement du lot avec cette silhouette unique et avec cette carrosserie bi-colore on ne voit qu'elle ! En fait son design gagne surtout en élégance et en maturité, il paraît plus contrôlé et c'est tant mieux. Esthétiquement elle est donc vraiment réussie et je ne suis pas surpris quant aux progrès des prestations, Renault sait comment faire de bonnes petites voitures et avec le sérieux de Mercedes ça ne pouvait que fonctionner. Well done

Une française avec son propre style, pas comme la Renault 500 et son plagiat de Fiat fabriqué en Slovénie. Renault = moins de 18% de production française .

C'est sympa dans votre vidéo l'erreur de montage... Vous ne jetez donc jamais un coup d'oeil à votre travail finit?

Sinon, sympa cette petite, hâte de voir l'essai de la forfour

Avec son avant musclé, ses phares sont mieux protégés que sur la Renault. Encore une bonne raison d'acheter cette Smart.

Pourquoi vous parlez de Renault, c'est la ForTwo là, pas la ForFour.

V'la la culture auto par ici...

vous sortez un article avec seulement la moitié des pages ... quel professionnalisme chez cacadisiac ...

bonjour, je vous libre une voiture mais vous aurez le moteur et le parebrise dans 2 ans :)

tu nous libres une voiture ?

J'ai une question à la con, c'est bien jolie le tableau de bord avec ce tissus à trou, mais comment on fait pour le nettoyer et le dépoussiérer a l'aspiro avec une brosse je suppose ? Mais a la base du pare brise on fait comment ?

ne dites pas de connerie, elle est affreuse on croirait une voiture sans permis, la précédente génération est bien plus jolie et d’ailleurs sa cote va se stabiliser vu que cette dernière génération ne fera pas l'unanimité. C vrai ell na pas de rivale même pas l'IQ mais l'IQ na pas de rivale non plus, regardez les prix de vente de l'IQ en VO qui ne descend pas malgré les années qui passent

La plus ratée de toutes les Smart fortwo, c'est clairement la précédente génération.

C'est d'ailleurs cells qui a eu le plus de mal à s'imposer.

Celle-ci est très nettement plus prometteuse.

Petit rappel concernant le "made in France" au moment de choisir son futur véhicule.

Véhicules PEUGEOT labellisés « Origine France Garantie » :

- PEUGEOT 208 GTi : fabriquée à Poissy (valeur produite en France 76 %)

- PEUGEOT 208 XY : fabriquée à Poissy (valeur produite en France 76 %)

- PEUGEOT 2008 : fabriquée à Mulhouse (valeur produite en France 73 %)

- PEUGEOT 308 et 308 SW : fabriquées à Sochaux (valeur produite en France 75 %)

- PEUGEOT 3008 : fabriquée à Sochaux (valeur produite en France 68 %)

- PEUGEOT 5008 : fabriquée à Sochaux (valeur produite en France 68 %)

- PEUGEOT 508 : fabriquée à Rennes (valeur produite en France 68 %)

- PEUGEOT METROPOLIS : fabriqué à Mandoeure

Pour le Groupe PSA et la marque PEUGEOT, l’obtention du label constitue une reconnaissance de son ancrage industriel et est une preuve de son engagement à maintenir durablement une implantation en France qui représente aujourd’hui :

- 84 000 emplois dont 12 000 ingénieurs et chercheurs en R&D

- 5 usines de production automobile + 1 usine de motocycles à Mandeure

- 11 usines de mécanique et bruts ou fonderies

- approvisionnement auprès de 800 sites fournisseurs en France

- 85 % des moteurs et boîtes de vitesses

- en 2013, PSA a dégagé un excédent commercial positif de 4,5 milliards € pour la France, avec notamment l’exportation de 317 000 véhicules.

Mon Dieu .....qu'elle n'est pas Smart.....pas une seule goutte de Chic.

A Neuilly on va me prendre pour une boniche si je roule avec.

ça faisait longtemps que j'avais pas vu autant de lampes à filament sur une voiture dite "smart"

V'là la culture auto, effectivement.

Contrairement à ce qui s'est fait par le passé, Daimler a réussi avec Renault à faire 2 déclinaisons d'une même voiture. La Fortwo et la Forfour, c'est la même chose, à quelques dizaines de centimètres, 2 sièges et un site d'assemblage près.

Parce que la seule différence entre la forfour et la fortwo c'est les deux place et...le site d'assemblage.

Ca va vous faire mal au cul mais cette smart c'est la T3 en 2 places....

"à quelques dizaines de centimètres, 2 sièges et un site d'assemblage près"

Et on est supposé en déduire que c'est pas grand chose ? Rien à secouer de re-régler le moteur et la BV, de reprendre l'équilibrage, la suspension, tout ça ?

Franchement, c'est tellement facile de faire une caisse, on se demande ce qu'ils branlent chez PSA et Renault.

....Franchement, c'est tellement facile de faire une caisse, on se demande ce qu'ils branlent chez ......PSA........ et Renault.

Peugeot par sa filiale Faurecia (dont 57,43 % appartient PSA )qui est propriétaire de Plastal ( Plastal propriété de Faurecia ).....fabrique toute la carrosserie de la Smart......

BRAVO la famille Peugeot pour cette carrosserie.

15.3 pour cette merde ? Vous vous foutez sérieusement du monde là ? On vous a payez combien pour ça ?

Tu l'as testé pour les contredire ainsi ?... C'est pas en lisant une fiche technique sur son ordi qu'on se fait une idée précise des véhicules, mais en regardant des essais comme celui-là. S'ils disent qu'elle est vaut 15,3 alors c'est une bonne voiture et non une "merde" (il s'agit quand même de pro ils savent ce qu'ils racontent), à moins que tu nous prouves le contraire...

Je la trouve toujours trop chère mais elle devient vraiment sympa et si elle n'est plus "tape-cul", alors c'est un véhicule idéal pour la ville .

A quand une version RS ?? Avec la propul' j'imagine deja les sensations sur un rond-point

Il a quand même fallut attendre l'arrivée de Renault pour que Smart (Mercedes) fasse une vrai voiture...

"Le look de cette nouvelle mouture rentre dans le rang et se veut bien plus consensuel"

Quel rang ? a part celui d'un défilé de la gay pride...

Elle est plus sympa que sa grande sœur mais je n'aime pas trop sa face avant verticale et puis pour le même prix on a mieux et plus grand...

50 % des pièce viennent des Logan.....

Pas trop mal, étonnamment elle est plus soignée à bord que sa cousine française... on sent que le cahier des charges teuton plus rigoureux est passé par là.

Malheureusement elle a quand même hérité de quelques cochonneries Renault qu'on reconnait bien : cet immonde pommeau de levier de vitesse traîné depuis presque 15 ans (Laguna 2), la molette de réglage hauteur des phares (Mégane 1)... de la vraie économie de bout de chandelle.

Bien, mais chère, voire très chère si très bien équipée.

Et bien sans renault la smart s'arrétait..rigolo non.

La Smart en 14 ans n'a JAMAIS été béneficiaire...et Daimler aurait arrêté les frais si il n'avait pas trouver en Renault le bon partenaire pour faire une "petite".

Et oui, encore un petit rageux qui va rager....

il a bien dit boite double embreyage donc certainement bientot sur twingo

Tiens c'est marrant dès que c'est une voiture bosh essayée et pas une renault y'a pas un sucebosh ou troll pour dire attention à vos courses la plage arrière risque de chauffer ou essayez d'ouvrir le capot à l'avant juste pour rire. Bande de nazes

Plus ya de voitures comme ça plus j'ai l'impression de me déplacer au milieu musée roulant du cirque bouglionne avec ma berline sobre. J'adore c'est super divertissant.

Encore un écran tactile attrape couillion qu'on fait passer pour une pièce technologique.

inutile autant que ridicule.... si tu veux faire ça va dnas une fête foraine. Déjà tu ne pollueras pas, tu ne sera pas une source de nuisances sonores et visuelles et tu ne mettera pas en danger les gens autour de toi.

En revanche chez Cara il y a une choe qui n'est jamais oubliée.. ce sont les réclames publicitaires..

c'est une voiturette de plus en plastoc c'est tout!

, çà sera interessant de voir la décôte d'une Smart comparé à la Twingo 3 dans quelques années vu qu'elle sont quasi identiques elles devraient avoir une decôte identique, non?

Non vu que comme dans la Twingo les compartiments de rangement sont tous nomades, tu peux être certain qu'il en manquera la moitié quand le proprio essayera de la revendre.

D'ailleurs, c'est génial ce système. Maintenant le voleur n'a même plus besoin de fouiller dans ta caisse à la recherche d'objets de valeur, il embarque directement ta boîte à gants et la lunchbox présente près du levier de vitesse.

Innovation de Renault.

c'est toi le naz, la smart a son moteur à l'arrière depuis toujours, on l'a déjà dit pour les courses dans le coffre mais la smart a bien d'autres atouts que n'a pas la T3. mercedes qui se mari à renault ça va leur couter chere cette connerie tu verras surtout que renault en profite à fond pour refourguer sa came merdique qu'il installe dans les dacia merdiques

Waouh mais bordel c'est quoi cette voiture !?

On dirait une voiture pour un gamin de 8 ans. La précédente faisait nettement plus sérieuse.

Et puis 17.000€ pour 90 chevaux ! Autant prendre une Clio carrément.

Vla l'arnaque stp.

Pourquoi ducon? tu voudrais des voitures en titane? en bois? avec des planches de bord en acier ou en granite? toutes les voitures sont en plastique. N'importe-quoi ton commentaire.

Trop laide la tronche cette voiture !

LEs francaise sont largement plus jolie.

Extrêmement LAID !!

Super tous ces com de personnes n'ayant jamais eu de smart ,alors oui c'est cher mais dire que pour le même prix on a plus grand c vrai mais quand on achette une smart c'est justement pour avoir ce profil de voitures et pas plus grand et comme sur ce segment la concurrence est nul le prix est plus important.faites pas du commerce

"Smart Fortwo" ils causent pas français ces cons la?

Ah bon ? Bizare, personellement j'ai accès à tout.

Comme quoi les goûts et les couleurs.

J'ai eu une SMART deuxième génération (là c'est la 4) et en ai été très content.

C'était un véritable plaisir à chaque fois d'en prendre le volant, même si je la trouvais un peu juste en puissance (c'était une 50 cv).

C'est dur à expliquer. C'est ludique à conduire. Un vrai jouet.

Pour ceux qui n'aiment pas cette sensation, il est effectivement préférable de se tourner vers autre chose. Mais moi je fais partie de ceux qui aiment.

Le gros reproche que j'aurais pu faire, c'est sur sa boîte qui était parfois vraiment très très lente dans certaines situations et une consommation trop élevée en vue des performances.

Alors cette nouvelle mouture, personellement je la trouve esthétiquement plus aboutie, apparement plus confortable (ceci dit je ne trouvais pas la mienne si inconfortable que ça et en tout cas moins que ce que les journalistes disaient), richement dotée en modèle de base, apparement plus sobre et puissante et tout cela pour à peine plus cher.

Pour moi la SMART, c'est comme la 2cv (pour les détracteurs, j'en ai eu une, ainsi qu'une Diane, deux Ami6 et une ami 8), pas vraiment une voiture, mais un art de vivre.

Alors l'art, ce n'est qu'une question de goût et d'appréciation.

je ne peut pas me permettre d'en acheter une maintenant, sinon je me précipiterais pour l'essayer.

la smart a était concue a 80% par Renault . Mercedes c reconnaitre le savoir faire du constructeur Francais en matiere de petite voiture et de motorisation de petite cylindré ! Mercedes a fait des test sévere de fiabilité avant de prendre les moteur dci .et ont était surprit de leur fiabilité comparer a d autre marques qu ils ont tester aussi . a lire http://auto.blogs.challenges.fr/archive/2012/06/29/daimler-suicidaire-une-mercedes-a-diesel-renault.html

ça fait un peu toc. Et pour le prix, l'espace est ridicule, l'intérieur fait bricolé. Pour le même prix on a un Cactus généreux, spacieux avec l'écran tactile, un châssis excellent, confort, silence à bord. Cactus est déjà passé devant 2008 et Captur dans certains pays : Hollande, Norvège, Danemark, Suisse etc. et les talonne en Espagne, Belgique etc.

C'est sympa comme 2e véhicule. Prix attractif à l'achat, peu de frais (carburant, assurance, pneus, etc...) et de bonnes performances grâce à son faible poids.

@Anonyme du 15 novembre à 17h04."Cactus est déjà passé devant 2008 et Captur dans certains pays : Hollande, Norvège, Danemark, Suisse". Pour la Suisse, tu dis des bêtises. Pour les autres pays, je n'ai pas vérifié.

Statistique de ventes en Suisse. Janvier-Octobre 2014.

Peugeot 2008 (10 mois) : 1'681 unités vendues soit 168 unités par mois

Renault Captur : 1'479 unités vendues soit 147 unités par mois.

Citroen C4 Cactus (6 mois) : 463 unités vendues soit 77 unités par mois.

http://www.auto-schweiz.ch/fr/statistiques/ventes-de-voitures-par-modele/

@Anonyme du 15 novembre à 17h04. Pour compléter mon commentaire, en Suisse, il se vend plus de Golf (1'151)" en 1 mois que de C4 Cactus"(924) en 1 année. Il se vend également presque autant d'Octavia en 1 mois (897) que de C4 Cactus (924) en 1 année.

C'est juste une RENAULT TWINGO avec un logo SMART.

GPS de DACIA, mécanique de RENAULT, levier de vitesse et poignée de porte de CLIO 3.

Attention mes Madames aux surgelées dans le coffre ça chauffe!!!

Résultat de l'alliance MERCEDES et RENAULT.

Autant prendre la TWINGO.

En plus d'être maliGne (1), elle est mignonne (2) tout plein !

_______

(1) Le féminin de "malin" est "maligne", comme le féminin de "bénin" est "bénigne". Cf http://www.cnrtl.fr/definition/malin

(2) Ah bon ? Ça ne s'écrit pas "minionne" ? ;-)

il est souvent vrai qu'une petite voiture coute moins cher qu'une voiture plus grande. Donc pour un même prix, il est tentant de prendre la grande, en avoir plus pour son argent...

...mais dans certains cas, si les gens achètent une petite voiture, c'est aussi parce que la grande ne convient pas à leur besoin. Une grande ville surpeuplé, des rues étroites, des places de parking exigu...

Putain, mais quel étron immonde ce truc !!!

En gros c'est une twingo racourcie deux portes ,

vendue à prix tres proche en echange d'une finition un poil meilleure.

C'est donc evidement bien mieux que les precedentes generations

à la limite du dangereux sur route et à la fiabilité souvent mediocre (turbo)

dès la sortie de la Smart en 1998, j'ai accroché sur le concept et le délire qui va avec ! a tel point que j'ai même travaillé chez Smart pour mieux la connaitre.

elle était pleine de défauts mais elle était aussi pleine de bonnes surprises et de technologies avancées comme le moteur 3 cylindres turbo à double allumage, chaine de distribution et accéssoires, la boite pilotée 5 rapports puis 6 par la suite, l'ESP, la carrosserie bicolore, les accéssoires ajoutables à n'importe quel moment de sa vie, la possibilité de changer de couleur... Bref, je l'adorait !

Bon, la fiabilité douteuse de son moteur, vraiment trop fragile m'a freiné des 2 pieds et je ne l'ai pas achetée...

la Fortwo 2 était beaucoup mieux en liaison au sol, en fiabilité mécanique et en équippement, mais avait perdu (à mon sens) son style sympa.

la Fortwo 3 fait le plein de nouveauté avec sa boite manuelle ou pilotée double embrayage, des équippement technologiques et sécuritaires inédits sur cette micro voiture, des mécaniques encore plus sympa et un confort enfin à la hauteur mais coté look, ça n'engage que moi mais elle ne me plait vraiment pas malgré une forte personnalité... je la trouve trop boursouflée et éxagérée...

SMART ....ou comme quoi on peut fabriquer en France des citadines et réussir !!....quand une marque sérieuse (Daimler) se met aux citadines les résultats sont probants.

- deux précisions = c'est la FourFour qui est clone de la Twingo et non cette Fortwo bien + petite et fun ....dans l'esprit de la première Smart.(par contre boite manuelle dans ce jouet des villes......une belle ineptie).

- c'est SMART et non Renault qui est concepteur de ces Fourfour (et Fortwo), le chassis avec moteur arrière etant une spécialité de la marque du groupe Daimler ....les ingénieurs ont puisés par contre dans la banque d'organes de Renault pour les moteurs et accessoires (qui ne devait pas le leur vendre bien cher).!

Honnêtement, ça fait "pot de yaourt", alors que la précédente avais évité cet écueil.

La "vraie" Smart ne se conçoit , selon moi , qu'en version cabrio . Nous possédons une fortwo achetée neuve , c'est agréable en ville mais c'est très cher (16.000 € TTC avec les options il y a 8 ans) c'est un tape-cul qui consomme beaucoup (7l/100 facile en ville), la boite de vitesse robotisée est lente et pleine d'à-coups , le mobilier intérieur est en plastique dur et de finition sommaire , les rares points de service Smart sont(très)chers et peu accueillants voire snobs , les pièces de rechange sont chères et parfois difficiles à recevoir ( ma femme a attendu 15 jours un barillet de clé de contact) , la vitre arrière en plastique (qui est devenue jaune et opaque) est cousue dans la toile de la capote donc irremplaçable etc... MAIS c'est un concept de voiture unique qui se faufile partout qui démarre comme une bombe au signal , qui stationne n'importe où les autres ne peuvent pas et cela fait toujours tourner les têtes . Autre grand avantage , sa carrosserie en plastique reste neuve comme au premier jour . Comme elle n'a que 40.000 km et qu'elle reste impeccable nous la garderons encore longtemps quitte à changer le moteur si il rend l'âme (Il existe de nombreuses pièces d'occasion).La nouvelle ne nous tente pas , elle n'est pas assez "radicale".

Faut il un permis de conduire pour cette voiturette ?

Désolé lolypop2, mais si Smart ne communiquera jamais dans ce sens (comment le pourraient-ils ?), ce que tu dis est totalement faux. Certes, l'architecture "tout à l'arrière" a été dictée par Daimler lors de la genèse de l'accord de coopération avec Renault ; mais ensuite, la conception de la voiture est quasi-entièrement Renault (à part la sellerie, les panneaux de porte et le système d'ouverture de toit de la future Smart Cabrio, d'où les 80% Renault / 20% Daimler évoqués). D'ailleurs, une des critiques de la Twingo 3 était la fermeté de ses sièges, ne cherchez pas plus loin !

La plate-forme de cette Fortwo est donc bien sûr une version raccourcie de celle des Twingo 3/Forfour. Daimler est venu voir Renault car ils n'ont jamais réussi à rentabiliser leurs Smart ; faire une voiture à part aurait été une hérésie totalement contraire au but de cette alliance. Ce n'est pas parce qu'une voiture est produite dans une usine qu'elle a été étudiée par cette usine... Il était même prévu initialement une Twingo "courte" 2 sièges, mais elle n'a pas été retenue (lancement de la Twizy à l'époque).

Donc on peut dire que Daimler a réussi à corriger les défauts de générations précédentes... en demandant à qq'un d'autre de le faire !

C'est toujours amusant de constater comment deux voitures presqu'identiques sont jugées différemment selon que l'on "croit" que l'une est Française et l'autre Allemande, les qualités de l'une étant les défauts de l'autre... Après, difficile de croire dans l'objectivité journalistique.

Smart, veut dire malin(en Anglais), et le féminin c'est pas maline, (Malines, c'est en Belgique , une fois), mais maligne !

Dommage que cette nouvelle Smart For Two perde les codes qui ont fait le succès de l'ancien modèle :

Pas de boite automatique, devenue pataude et trop large pour la ville, style "néo Renault" non gratifiant, elle dilue son côté exclusif. (le nivellement par le bas..)

Conséquence, comme plusieurs autres propriétaires de Smart rencontrés récemment , je vais garder précieusement mon cabriolet For Two actuel et ne le remplacerai jamais par ce nouveau modèle mal inspiré.

Vraiment dommage.