Commentaires - Essai vidéo - Suzuki Celerio : ne pas se fier aux apparences

6L/100 en ville, c'est très correct, je trouve. Et puis quand on arrive à passer la 5e, c'est qu'on est déjà plus vraiment en ville!

Le match des japonaises basiques et insipides est lancé :

La Space Star en tenante du titre attend le challenger Suzuk'.

T'as jamais vu de Space Star ( 2014 , pas l'ancien monospace ) dans la rue ?

Ben moi non plus.... forcément !

Au temps pour moi, les 6L/100 mesurés par Cara ne sont peut-être pas que de la conduite urbaine...

Vous aurez noté qu'il conviendra donc de dépenser plus de 12 000 boules pour disposer d'un moteur moderne et d'un stop and start ( que l'on peut considérer comme indispensables sur une auto 2015 se définissant comme urbaine ).

A ce tarif, je vous laisse le soin d'établir la liste de tout ce que vous pouvez trouver de correct, et qu'il sera possible de revendre un jour sans y laisser sa chemise.

Cette Celerio est un excellent choix pour qui recherche une citadine maniable et spacieuse, à un excellent prix.

oui certes mais là j'ai l'impression que suzuki fait de sa marque son propre low cost je trouve ça dommage c'est un peu réducteur pour son image...

un design revenu des années 90...

Suzuki propose plusieurs véhicules destinés à des clientèles différentes. SCross & New Vitara, New Celerio & Swift, etc...

La Cerelio offre toutes les qualités des voitures de sa categories et de motorisation proches..... avec en plus un bon niveau de confort global,

une habitabilité et un coffre au top.

Le tout pour un prix catalogue plus bas que la concurence qui sera encore sans doute plus bas en concession comme c'etait le cas pour l'Alto.

Quand on cherche une voiture avec des qualités objectives réelle pour une utilisation en ville c'est une alternative on ne peut plus concurentielle.

Je vous rapelle que le model presenté est celui en finition de base soit a moins de 9000 € tarif catalogue non negocié.

Je comprend d'autant moin la note final quand on vois celle obtenue par une merco etriquée, sous motorisé et hors de prix ou d'autre petites citadines au confort bien plus discutable et a la viavacité moteur bien limité.

On vous l'a expliqué hier Les Nous, vendez donc votre Dacia et passez à ce truc, les voitures avec de basses évaluation crash-test ne sont pas pour vous faire peur.

Alors ?

Une raison ou deux de finalement choisir de ne pas le faire ?

Et puis, il conviendrait de causer de Maruti-Suzuki pour cette auto :

j'invente rien...

http://www.marutisuzuki.com/celerio.aspx

Le truc qui donne juste confiance.

Sortir deux moteurs essence très proches, et aller essayer l'ancien, franchement, ça rime à quoi ?

Cette voiture a tout d'une low cost sauf son prix.

Un peu d'effort dans la prononciation Mr Pagès, on n'est pas sur un 50 mètres nage libre là ( quoi que ), prenez votre temps... :

Evitez de dire SuzIki et CélArio... c'est pas ça.

Attends tu viens de decouvrir que Maruti c'est Suzuki en Inde ?

Quand a l'essai, pour une fois que le constructeur a l'honnetete de proposer a la presse un model de base on vas pas se pleindre.

La finition et l'equipement sont ceux du model de base.

Allez voir a quoi ca ressemble chez les citadines de bases concurentes.

Le tout avec une mecanique moderne sobre et pas trop bruyante.

"Cette voiture a tout d'une low cost sauf son prix."

Je te recommande de voir les prix catalogue de la concurrence a équipement proche.

Quelle horeur ! même si moins pire que l'alto...

Pq n'affinent-ils pas le design de la swift sur toute leur gamme ?

Monsieur Olivier Pages...

Arrêtez avec vos "Vous l'aurez compris...", vous le dites encore deux fois dans ce test, plus dans l'article. C'est usant à la fin... Je n'en peux plus !! Trouvez une autre phrase !

Sinon pour pas faire complètement HS (encore que...), ce véhicule a peut être quelques qualités mais il n'a aucune image et dégage une impression de low cost.

T'as pas pigé je crois : l'essai que tu vois là porte non pas sur la version de base comme tu le crois, mais sur la version Privilège, avec l'ancien moteur, pas de stop and start, et vendu 10 490 €.

Tu as oublié de nous répondre je crois, à ce tarif, qu'est ce qui te ferait choisis cette auto destinée au sous-continent indien et zones voisines plutôt que ta Dacia.

On attend.

un peu de dacia sandero?

une dacia c'est correct, sa, c'est horrible

je le redis ici, acheter cette Célerio, c'est l'adopter ou perdre son investissement quasi total au moment de la revente, même peu de temps après... cette auto a un "design" daté et des proportions peu séduisantes

elle est pourtant bardée de qualités, comme l'étaient la C5 (type X4), la Laguna 3, le multipla, la Série (7 type E65), la Vel Satis, l'Audi A2... mais voila, quand le style ne plait pas, les ventes ne décollent pas.

dire que chez Suzuki, il y a ça alors qu'à coté on trouve la Splash et la Swift, c'est à se demander si on est chez le même constructeur...

Quant aux 2 motorisations dont la seule qui vaut le coup est comme par hazard la plus chère, ce n'est pas très malin...

Bref à ce prix là, optez plutot pour une Swift d'occasion si vous souhaitez rester chez Suzuki... sinon, pour le même prix, d'occasion toujours, vous pouvez même trouver une auto plus grande, plus sécurisante, avec un design moins daté et fiable... il y en a des tas !

"Tu as oublié de nous répondre je crois, à ce tarif, qu'est ce qui te ferait choisis cette auto destinée au sous-continent indien et zones voisines plutôt que ta Dacia."

Tres facile

1) cette voiture n'etait pas dispo quand j ai acheté la mienne.

2) pas de GPL

3) besoin de plus de polyvalence et d'espace.

Encore une fois cette voiture est une alternative aux petites citadines de moins de 4 m destiné essentiellement a la ville.

Ya pas d'offre pour ca chez Dacia.

Pour l'avoir vue de pres, je puis vous assurez qu'elle en donne clairement plus et fait bien plus cossue à bord qu'une Panda.

"Quant aux 2 motorisations dont la seule qui vaut le coup est comme par hazard la plus chère, ce n'est pas très malin..."

C'est bizarre parceque selon l'essai la mecanique de base

avance dignement, fait pas trop bruit, ne vibre pas.

Bref pas comme pas comme une smart , une twingo , une panda, une 106...

"Bref à ce prix là, optez plutot pour une Swift d'occasion si vous souhaitez rester chez Suzuki... sinon, pour le même prix, d'occasion toujours, vous pouvez même trouver une auto plus grande, plus sécurisante, avec un design moins daté et fiable... il y en a des tas !"

Pour le meme prix si tu veux plus gros mieux motorisé t'as une Sandero neuve Tce 90.

Mais des fois ce que l'on cherche c'est une petite voiture de ville facile à garer, fiable, pas cher a tous les niveaux,

spacieuse et pratique au possible et confortable.

Il y a meme un marché et un segment pour ce type de vehicule.

"Cette voiture a tout d'une low cost sauf son prix."

Selon l'article c'est actuellement la voiture la moins cher du marché.

certes, il y a un marché dominé par des autos dont le style ne résume pas à faire une caisse à savon mal proportionnée.

Quant à la Sandéro, très bon choix !

C'est sûr que ce touk touk a l'air spacieux et confortable...

Ah d'accord...

Eh bien en ce cas,il y a des voitures sérieuses, 5 étoiles crash test ( ancienne norme puisque non retestée ), encore plus aisées à parquer, et que tu laisses une fois que tu aura payé 149 € par mois, sans apport, tout compris y compris entretien et basta :

http://www.seat.fr/content/fr/brand/fr/models/offres-speciales/accueil-offres-speciales/mii.html

La Panda existe aussi en version GPL. Il n'y aura pas grand monde à trouver l'esthétique joviale d'une Panda moins attrayante que cette sinistre chose d'un autre âge.

Et une fois encore, elle se revendra sans souci.... elle.

Autre exemple,

Cette Kia Picanto à 9 990 €, toujours garantie 7 ans, avec des équipements que tu ne trouveras pas sur certaines caisses à 40 000 boules, devine lesquels :

http://www.kia.com/fr/contenus/series-limitees-revelation/

Tu auras noté que les autos que j'ai citées sont assemblées en Europe, elles, pas en Thaïlande comme cette Maruti-Suzuki.

Tout a déjà été dit hier sur cette chariotte sortie tout droit des années 90. Epoque où, rappelons-le, le Vitara devait être le 4*4 le plus vendu derrière le Rav4. Ah là là les nineties et ses artistes...

Bon, je constate que ce cher nous 75 veut nous faire prendre des vessies pour des lanternes. Ce commercial est affligeant de mauvaise fois.

Un peu tristouille quand même , une UP de base est déjà plus sympathique avec un confort réel suspensions souples pour une allemande c'est plutôt à souligner et autrement plus sécurisante et revente plus facile.Comparez.

Pas sur que la revente de la up soit plus facile, alors qu'on les trouve à des prix bradés en occasion...

"Eh bien en ce cas,il y a des voitures sérieuses, 5 étoiles crash test ( ancienne norme puisque non retestée ), encore plus aisées à parquer, et que tu laisses une fois que tu aura payé 149 € par mois, sans apport, tout compris y compris entretien et basta :

http://www.seat.fr/content/fr/brand/fr/models/offres-speciales/accueil-offres-speciales/mii.html"

"

Les triplettes de VAG des voitures serieuses ?

On parle de voitures avec des embryons de contreportes , un embryon de coffre et des places arrieres aussi riquiqui que les portes sans vitres descendentes ?

C'est simple , les triplettes de VAG c'est comme les anciennes 106/C1/Aygo.

Mais sans le super trois cylindres toyota..... parceque niveau conso et vivacité ya rien a voir....

En effet que du tres serieux.

D'ailleur le fait que malgres le mega-reseau VAG ces triplettes là cartonnent pas c'est surement un malheureux hasard.

Et que je comprenne bien, tu critiques la revente de la suzuki et tu proposes une seat à la place ????

Comment peut on caser le mot sérieux dans un tel debalage d'anneries....

"Cette Kia Picanto à 9 990 €, toujours garantie 7 ans, avec des équipements que tu ne trouveras pas sur certaines caisses à 40 000 boules, devine lesquels :"

Je sais pas moi... un moteur sobre en ville et des consos normalisées qui ne soient pas a un tel niveau de foutage de gueule que c'en est un délit dans certaines contrées ?

A non, ca depuis que les coréens ne se contentent plus de cloner des japonaises ils savent plus faire...

Ce que c'est laid! Je préfère encore une Renault!!

une Sandero en moins jolie

elle ressemble a rien cette merde [:loulove:7]

"Je sais pas moi... un moteur sobre en ville et des consos normalisées qui ne soient pas a un tel niveau de foutage de gueule que c'en est un délit dans certaines contrées"

Voici quelques relevés puiser chez Argus

"L’étagement long de la boîte oblige à descendre fréquemment de rapports sur parcours sinueux pour rester dans les tours, ce qui altère la sobriété"

"Il est des cellules de moine mieux équipées que la version de base de la Celerio : quatre airbags, direction assistée, contrôle de pression des pneus. Rien de plus, sinon un volant et quatre roues"

Pour quasi 9000 euros c'est le minimum syndical.

C'est clair qu'il y a un manque d'inspiration du "design", mais les faibles coûts d'entretiens et la fiabilité rendent cette auto attirante pour ceux qui cherchent un moyen de locomotion simple et efficace.

Je possède un Jimny 1.3 essence depuis 2011, modèle de base, encore en vitres manuelles, sans airco ni verrouillage central et que du bonheur.

C'est moins "gratifiant" que mon ancienne DS3 hdi 110, mais la Suzuki a au moins le mérite d'être fiable.

suzjimny vous avez changer du diesel à l'essence, donc normal que le groupe essence soit moins problématique surtout si vous faite de la ville. Puis, ce n'est pas parce qu’un modèle d'une marque est bon que tous les autres sont du même acabit, même que par expérience les japonaises sont souvent les plus fiable. Mais il faut avouer que le modèle de base est très rudimentaire, même pas un compte-tours en 2015 et des vitres électriques à l'avant, il ne faut pas pousser.

faut vraiment avoir un grain pour acheter ça neuf

Je trouve que l'avant ressemble au nouveau Renault Trafic (ce n'est pas un compliment)... :\

""Il est des cellules de moine mieux équipées que la version de base de la Celerio : quatre airbags, direction assistée, contrôle de pression des pneus. Rien de plus, sinon un volant et quatre roues"

Pour quasi 9000 euros c'est le minimum syndical. "

Sauf que la Celerio de base ne sera pas vendue 9000 € en concession....

Comme c'est d'ailleur dit dans l'article.

Voici les conclusions assez justes je trouve de l'essai de l'Argus.

"Dans la catégorie citadines 5 portes, la proposition Celerio est sans égale : 9 690 € pour la Mitsubishi Space Star 1.0 71 ch (3,71 m), 10 000 € pour la Kia Picanto 1.0 69 ch (3,60 m), 10 060 € pour la Seat Mii 1.0 60 ch (3,56 m), 10 090 € pour la Hyundai i10 1.0 69 ch (3,67 m), ses plus proches rivales en prix.

Mais à l’étage supérieur, la Dacia Sandero est nettement plus grande (4,06 m), encore plus vaste (coffre de 320 l), moins chère de 750 € et mieux équipée (banquette fractionnable, jantes 15’’) en finition de base. Même en finition haute Lauréate (climatisation, antibrouillards, rétroviseurs électriques), la Sandero garde la main : 10 300 € malus compris, soit 190 € de moins que la Celerio en habits Privilège .

Bilan de l'essai de la Suzuki Celerio 1.0

Pour 8 890 €, ou plutôt 10 490 € avec un bel équipement (5 places, climatisation, Bluetooth), une citadine sobre, douce, à l’habitacle vaste et dotée d’un bon coffre est forcément une aubaine. Certes, la Celerio n’est pas conçue pour les voyages au long cours. Mais, vu son prix, il serait injuste de le lui reprocher. Son véritable problème est ailleurs, et s’appelle Sandero. En matière de low-cost, il décidément difficile de faire mieux que Dacia, pionnier du genre.

On aime

• Ses prix, tout petits

• Son espace intérieur

• Son grand coffre

On regrette

• La fadeur de sa ligne

• Un usage strictement urbain

• L’étroitesse de sa gamme

"

nous75, Bon courage! Avec ton pousse-pousse Thaïlandais aussi sûr qu'une boite de chips, en espérant que tu sois plus persuasif envers tes clients.

A moins d'avoir un concessionnaire Suzuki dans son entourage affectif proche il n'y a strictement aucun intérêt à investir 10000 eurosboules,à minima,dans cette bagnole ratée .Un échec garanti avant même de commencer.

Au même tarif sandero effectivement....Opel Karl à venir aussi.

Dernier detail.

Cette citadine sera dispo avec une boite auto robotisé

pour un prix qui la aussi sera tres dure à battre

,autour de 12 000 €uros.

Roc au ministère des transports! Vite et plus que vite, s'il te plait fonce défendre la cause de l'automobiliste parfait dans les plus hautes sphères afin qu'on ai tous des caisses optimales selon ton propre regard et qu'on gagne du temps pour aller s'acheter le bon rasoir pour se faire la moustache bien droit...

Ça m'impressionne autant d'énergie à balancer du fiel sur un forum, je t'aimes pas. Tu brasses de l'air...

Eh les Nous..... arrêtez de pédaler dans la semoule là, ça devient pathétique. Lisez donc les commentaires à votre endroit.

Au passage, la triplette allemande fabriquée dans l'est est encore leader du segment en Europe en 2014.

Faudrait un jour que vous mettiez votre logiciel à jour.

A commencer par le pseudo : c'est nous93, pas 75.....

Pour un gars inscrit depuis 2005 et qu'on ne voit jamais ici, amusant d'avoir un avis aussi tranché. Tu devrais venir causer un peu gars...enfin, quand on voit que tu ne sais écrire correctement "je t'aime"....

@ nous75 " 10 490 € avec un bel équipement (5 places, climatisation, Bluetooth), " ça c'est un équipement pléthorique ... 5 places ... ça me laisse sans voix... y'a pas une banquette AR aussi ? Bref plus de 10 000€ pour ce touk touk made in Thailand (sachant qu'il y a déjà 3000€ a minima rien que pour le transport) no comment. Bon courage pour la revente aussi...

il faut bien avouer qu'elle ne fait pas beaucoup envie cette voiture. Je pense qu'au lieu d'acheter ça, je préférerais encore une bonne polyvalente d'occasion (Clio, 207, c3) ou même encore une Twingo 2.

Dommage qu'ils aient abandonné la bouille sympa de l'Alto pour ce look beaucoup plus austère à la "Dacia". Maintenant, pour le prix, si c'est comme l'Alto, ce sera une seconde voiture agréable,avec un appétit d'oiseau et somme toute confortable pour les trajets en ville. Ce qui est bien avec les japonaises, même premier prix, c'est que la finition n'est peut-être pas sans reproche du point de vue aspect mais contrairement à la concurrence française, elle vieilli très très bien, pas de rossignol dans tous les coins après 3 mois de conduite. Mais il est clair qu'il faut voir cette auto pour ce qu'elle est, une citadine pas chère et sans aucunes prétentions. Vu que le moteur est le même, le 3 pattes de 68ch, je me demande s'ils ont aussi gardé la même boite de vitesse avec ses rapports bizarres.

Je suis allé l'essayer: Elle est pas très jolie (à mon gout), l'habitacle ne respire pas la qualité (plastique avec du jeu, fauteuil des années 90,...). Cependant elle est pratique (habitacle,coffre), et pas cher pour l’équipement. Pour le moteur, je fais confiance à Suzuki car je n'ai jamais eu aucun problème avec la mienne.

qui fait 3 litre de plus au cent

https://www.spritmonitor.de/fr/evaluation/modeles_economiques.html

4,7l/100km en conso moyenne, tous moteurs confondus.

Si vous avez meilleure source pour estimer les conso, je suis preneur.

La célério meilleur volume de chargement ? et la kia picanto alors ,elle fait 255 l.

En résumé, la kia picanto est la meilleur hormis la consommation peut-être et je parle de la consommation réelle, pas celle annoncée par le constructeur (Il faut voir combien consomme la picanto 2021 avec double injection, pas encore d'info.)