Commentaires - Exclusivité Caradisiac - Présentation vidéo de la Skoda Octavia 3 Combi

achetez renault, peugeot, citroen achetez francais messieurs...

Une très bonne voiture qui ne plaira pas à Abasc...

Dans la video il est dit qu'elle résistera bien à l'épreuve du temps, au contraire elle fait vieille avant l'heure. Il y a un manque d'originalité dans le design des skoda.

L'AUDI A4 des gens intelligents .....

Voici une familiale qui devrait faire un carton !

Arrêter de vous tirer sur l'élastique les mecs

une mocheté comme toutes les Skoda bien sure

Par Maxlass le 27 Février 2013 à 02h06

"une mocheté comme toutes les Skoda bien sure"

Pas plus moche qu'une picassiette ou une DS4 soit disant "premium" quelle FLOP! A côté Skoda fait office de premium.

C'est bien simple on dirais une octavia 1 de 96.

Surement pratique et fonctionelle, pas hors de prix, m'enfin bon le design date un peu quand même.

Très jolie voiture très germanique droit dans la lignée des breaks BMW série 3 et Mercedes classe C .

Elle va certainement faire un tabac dans les pays d'Europe du nord friands de ce genre de breaks et de design .

Que Skoda n'a pas en France le succès que cette marque mérite pour son rapport qualité/finition/prix est dommage mais n'empêchera pas le constructeur de dormir et de poursuivre son énorme croissance en Benelux, Angleterre et environs, pays nordiques, ex pays de l'est et surtout en Allemagne où elle se taille une part de marché enviable sans nuire à VW et Audi ce qui est formidable pour VAG .

Il faut être objectif, Skoda n'est plus le "low-cost" de VW , mais "la" voiture en route pour devenir le premium des voitures de l'est qui est un marché en pleine expansion .

Je vois Skoda devenir dans les pays de l' Est ce que Volvo, qui n'a jamais non plus été apprécié en France, est dans les pays nordiques .

Il remplace quelqu'un de l'équipe historique ce monsieur Marie ?

mais lol tu es impayable ma parole!:ptdr:

"Je vois Skoda devenir dans les pays de l' Est ce que Volvo, qui n'a jamais non plus été apprécié en France, est dans les pays nordiques "

Oui hien, bien sur, et dans 5ans la Superb massacre la Rolls Phantom.

HOOOOOOOHOOOOOOOOO descendez de votre planète, arreter de mélanger les torchons et les serviette, c'est pitoyable une méconnaissance automobile de ce niveau.

+1 J'ai bien rigoléNon mais on voit clairement que c'est un fanatique allemandes/VAG ces gens-là viennent toujours sur le net pour se rassurer "Très jolie voiture très germanique" lol, il y a quoi de jolie là c'est vide il n'y a rien, plus austère tu meurs sinon j'aime beaucoup l'humour de gronholm.

Bravo le Chat. La PDM en Europe occidentale de Skoda dépasse désormais les 3%, et sans microcitadine ( juste 30 000 Citigo vendues en 2012), sans monospace familial ( on se demande bien pourquoi ) et avec une compacte en fin de carrière.

La grande satisfaction est à trouver dans le fait que les plus importantes progressions se réalisent sur des marchés à pouvoir d'achat, on ne va pas dire important, vu la situation globale, mais moins laminé qu'ailleurs : Allemagne, Autriche, Suisse, mais aussi GB, où la marque à progressé de 17,6% l'an dernier. Résultat : panier moyen très correct.

Europe de l'Est, Europe centrale : Sur la globalité de ce marché, c'est près d'une voiture sur cinq qui dorénavant s'immatricule sous le label Skoda.

Tout ça pour ne pas oublier que le marché n°1 du constructeur est désormais la Chine, avec le quart des ventes réalisées là bas ( +7,1%)

Le modèle Octavia est au global le plus vendu, et de loin ( 43.6% des ventes totales 2012). Au passage, imagine ce que serait la situation de nos constructeur nationaux si les ventes n°1 étaient des C5, des 508 ou des Laguna...

Bref, le remplacement réussi de ce modèle phare va assurer le succès de ce constructeur tout simplement honnête dans ses propositions. Ajoute à ça l'ancien modèle qui sera pour un temps vendu à des tarifs record pour ratisser large.

En 2014 arrivera la remplaçante de la vieillissante Fabia ( vente n°2 ) : si elle est d'aussi bon aloi que cette proposition, aucun doute pour pouvoir viser à terme les 5% de part de marché Europe, les acheteurs n'ayant pour majorité guère d'autres options que de se poser les bonnes questions sur les qualités réelles que l'on attend d'une auto : du concret ou de l’esbroufe.

Bah toi qui aime bien les 405 break, point de vue design, t'est pas depaysé.

C'est pour ça qu'elle te plait papy ? ça te rappelle tes 40 ans ?

Il ne faut surtout pas faire d'ombre à VW, alors les Skoda ont des design de merde.

je la trouve tres bien est sur

Curieux, le volume de coffre ne semble pas folichon. Enfin une combi c'est déjà bien pour la plongé.

bah comme toute les vw(sauf le scirocco qui est déjà potable).

français qu'est ce qu'il y a de français dans les peugeots, les renaults ou les citroens, rien. Skoda avec un S majuscule, c'est le nom tchèque mais l'intérieur en passant par le moteur c'est que de l'allemand. moi je suis fan, je l'a prendrai en essence. en espèrant que le diesel se prenne un violent coup de massue sur la tronche et la je rigolerai. de toute façon les gouts et les couleurs ne se discutent pas.

on dirait une Dacia logan mcv

Mais moi je vous conseille vraiment la Dacia qui est bien plus fiable

Et elle vous coutera moins chère :ptdr:

Ouais c'est pas fiable comme les allemandes

Skoda a été prié de mettre la pédale douce pour ne pas faire d'ombre aux vw et audi bien plus rentables.

ma prochaine, assurément !

c'est fade, c'est triste, c'est vide, ça ressemble à rien sans déconner c'est dire la clientèle de ce genre de marque ont vraiment les yeux dans leur slips comment peut-on rouler dans un truc pareil juste parce que "c'est allemand" putain mais qu'est-ce que vous avez à lécher le cul de ce petit pays ça me dépasse ? alors qu'il y a infiniment mieux ailleurs et surtout plus fiable.

A 22.140 € on a une Auris Hybride Touring nouvelle génération technologie Made in Japan et assemblée en Grande-Bretagne bien plus fiable et plus originale que cet étron

Oh putaing T'as osé mettre un suje sensible sur la table "pour les français sucent la bite aux allemands ?", toi tu vas avoir des problèmes

Oh putaingT'as osé mettre un sujet sensible sur la table "pourquoi les français sucent la bite aux allemands ?", toi tu vas avoir des problèmes

Le design n'es pas au top certes. Mais il est simple, elle est à bon prix et la qualité est plutôt bonne.

Lol! non mais sérieusement faudra m'expliquer un jour! à se demander si il y a des designers dans ce groupe car très franchement on jurerait que cette "voiture" a été dessinée par un ordinateur. quitte à acheter fade ou moche autant allez chez dacia ou lada ? ah non c'est pas allemand. je te fais le pari qu'un jour vw sort une voiture aussi moche que le fiat multipla et les gens se jetteront dessus, pourquoi ? le logo vw. un peu comme chez bmw en ce moment entre les x6, serie 1 F30, x1 et serie 3 GT pour ne citer qu'elles où on dirait qu'ils font un concours ou une expérience de la voiture la plus moche pour voir si ça continue à se vendre genre "vu que notre image/logo dans le monde est excellente voyons voir si il est toujours utile d'employer des designers pour vendre nos autos" et le pire c'est que ça marche.

""c'est allemand" putain mais qu'est-ce que vous avez à lécher le cul de ce petit pays ça me dépasse ? alors qu'il y a infiniment mieux ailleurs et surtout plus fiable."

Quand la maitresse t’auras appris la géographie, tu sauras que l’Allemagne et un grand pays et est plus peupler que la France.

Mais rassure toi, les plus étroit et les plus petit d’esprit sont bien les français.

Si les 590 litres du coffre de la berline, les 610 de ce Combi ne te conviennent pas, t'as plus qu'à passer à l'étape suivante : la Superb combi avec ses 633 litres....et encore plus de place pour les papattes des passagers arrière.

Et pour les amateurs de gros moteurs, de finition haut de gamme, de 4wd et d'hybridation plug-in.

Ca arrive ...on n'en est qu'aux amuse-gueule là.

Et à propos de gueule, il est certain constructeur qui vont un brin la tirer dans les mois à venir.

Nous sommes EN EUROPE, plus particulièrement EN FRANCE, au 21ème siècle à l'heure de la mode et de la consommation à outrance et il n'existe que 2 catégories de clients Européens. Ceux pour qui la voiture n'est qu'un simple moyen de déplacement sans plus et achètent des renault, psa, dacia, vw, opel, ford, hyundai, kia, nissan etc bref le rapport qualité/prix; puis le gros boeuf de base ou la péta*** blonde qui achètent juste un logo(audi-merco-bmw-mini).

Les quelques connaisseurs bah sont malheureusement les moins nombreux roulent:Alfa-Honda-Lexus-Toyota(les vrais pas les petites Yaris, Verso merdes in france)-Volvo et Mazda)

Difficile de différencier ce nouveau modèle à l'actuel vu de l'arrière

Faut arrêter les préjugés c'est limite raciste trou de fion non mais c'est quoi ce connard tout le monde n'est pas blindé j'ai même pas de cdi je roule en vieille golf 4 occase mais elle roule encore au moins crois moi que si j'avais mon cdi je ne me déplacerai pas en volkswagen tu peux en être sur mais voilà on a pas tous la même vie alors un peu de respect merci!

je suis devenu Skoda et je resterais Skoda ...

Il n'y a qu'en France où certains crachent sur Skoda car on prend un pays qui à des sous tel la Suisse, où tout le monde pense que même le cantonier roule en Audi, bah l'Octavia 2 est la meilleure vente, en Allemagne il se vend 2 fois plus de Skoda que de Renault et 3 fois plus que Peugeot et Citroen (mais c'est vrai que les vrais connaisseurs anonymes savent mieux que les autres et que l'Allemagne ne faits pas de voitures et c'est gros comme le Bhoutan.)

R&G à sorti des chiffres justes, mais là on parle de design, certe c'est pas kikoo comme une DS machin ou une F450 mais c'est pas moche et c'est les silhouette qui se font actuellement, l'intérieur c'est du vw, c'est allemand, c'est austère mais pratique (pas avec 143 boutons comme les ford ou les mercedes), c'est fiable et c'est moins cher et mieux équipé que la concurrence (même japonnaise car toyo c'est sympa mais les D4D c'est pas si fiable et sobre et je préfère un tdi-cr qu'un d4d en agrément de conduite).

Donc je prends de l'avance face aux rageux habituels qui ne jurent que par les marques françaises mais entre une octavia 3 finition elegance tdi 150 dsg à 29000€ et une 508 feline hdi160 en bva à 37000, la raison remporte. Pourtant la 508 est jolie mais moins de coffre (100l de moins je crois), ah si ! on peut se prendre pour un pilote de chasse en 508

Pas faux, moi aussi j'adore les mecs qui disent que pour avoir du gout il faut avoir de l'argent.

Pire : ils te disent quoi acheter "les quelques connaisseurs roulent en Lexus mon bon monsieur"

En fait si ta voiture ne vaut pas 80 000€ ou a plus de 5 ans t'est "un gros beauf"

Enfin, on a pas la même notion du "connaisseur", et venant d'un gamin en vacances scolaires qui met des smileys partout et pollue le forum avec ce qu'il a entendu à table, ça me gêne pas trop.

+10.000 !!!!

je me corrige une demi fois plus de skoda que de renault et 2 fois plus que de peugeot.

http://bestsellingcarsblog.com/2013/02/12/germany-january-2013-vw-tiguan-breaks-into-top-5-for-first-time/#more-28274

Vivement en RS (avec le 2.0 de la GTI ou le TDI (184cv?)) et en 4*4 (ben oui je ne vis pes en ville)... là je serais preneur !!!

On ne peut pas dire qu'elle soit belle mais elle est élégante, sobre et certainement pas bling-bling, donc discrète je n'en demande pas plus. Bel intérieur, bien fini, bien équipée pour un prix très compétitif. Que demander de plus? .... bah rien... justement... pas besoin d'en avoir trop!

pas de 4x4 prévu pour le tdi 184 ni pour le tfsi 220 (certains parlent de 230), mais pour le 150 oui en berline, combi et scout.

Alors certes Citroën n'est pas la marque la plus fiable car elle est à la 10e place du classement de fiabilité sur Autoplus mais alors ta petite où devrais je dire ta minuscule marque qu'est Skoda et à la 16e place alors franchement pour une marque low cost ce n'est pas terrible. :ptdr:

PS: le classement a étais fait par l'adac qui est un service Allemand.

Je trouve que le desing va encore comparer à la berline même si l'avant est un peu trop carré à mon gout mais il y a une clientèle à qui ça plaira ! ;)

Seul hic pour moi, le bruit du coffre électrique lors de l'ouverture

Rassure-toi s'il fait du bruit il s'ouvrira et se fermera bien, dans une PSA mobile ça risque de ne plus fonctionner très vite .... humour...quoique :-)

pas low cost ... généraliste tout comme citroen et peugeot, low cost c'est dacia, datsun.

Définition : Le low cost ou bas coûts est un modèle d'entreprise caractérisé par une proposition de prix attractifs aux clients contre une offre de produits et de services réduite à l'essentiel. Cela repose, par rapport à un commerce traditionnel, sur une réduction des coûts d'exploitation, des services annexes (ou bien proposés contre un supplément de tarif), la simplification maximale des processus, et une pression plus forte sur les personnels (salaires, productivité).

La démarche du low cost est l'inverse de celle de la montée en gamme.

J'aime que l'on emploi les termes justes surtout quand cela peu prêter à confusion où que l'on est psycho-rigide.

Et lorsque l'on voit les efforts louables de Dacia afin de monter en gamme, je les trouve plus si low-cost.

Si ça vous amuse de repartir sur ces débats stériles sur les classements fiabilités, allez vous éclater ici, y'a de quoi faire en ouvrant les onglets divers et variés:

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-447-15-ans-de-fiabilite-automobile.php

Au bout du compte, vous ne saurez plus à quel saint vous vouer et vous serez juste bien avancé. Un peu comme de consulter Doctissimo avant d'aller au ski

ou dans une boite échangiste.

Et pour l'avenir, posez vous une simple question : quels groupes automobiles seront le mieux en mesure d'assurer les conséquences d'insuffisances techniques toujours possibles. Ceux qui perdent de l'argent, ou ceux qui ont de quoi voir venir ?

Eh bé... Quel déchainement pour une sage Skoda ! A croire que ces voitures finiront pas susciter les passions !!!

Un Skoda Octavia combi est une Skoda Octavia combi. On la reconnaitra toujours. Après, si c'est une voiture fiable, résistante, agréable à conduire et qui ne coûte ni trop cher au quotidien comme lors des dépenses annexes, réparations, contrôles..., et qui correspond à un public cible ( oui, c'est sûr, ce n'est pas Pablo, 21 ans fan de tuning qui vas conduire un break Octavia... ), je ne vois pas pourquoi elle ne ferait pas de vente.

Elle ne correspond pas à mon usage, mais pourtant je la trouve pratique, et même si ce n'est pas une pure beauté, je la trouve pas si mal cette voiture. Et ses petits aspects pratiques seront attirer la clientèle je pense.

Une très bonne voiture pour qui recherche énormément de place pour pas cher sans aucun préoccupation stylistique

Ne pas oublier la raclette gratte-givre intégrée dans la trappe à carburant.

L'argument décisif qui fera basculer la décision d'achat.

"Que Skoda n'a pas en France le succès que cette marque mérite pour son rapport qualité/finition/prix est dommage"

-> Normal, il reste aux français un minimum de dignité ! :ptdr:

oui ou la mini poubelle intégrée dans le bac des portières :-)

il date de quand ton truc ?

Audi a2 206 cc :ptdr:

AH 2005 mais la on est en 2013 mon petit RG

Autoplus : 14 janvier 2013 N.1271 voila

Celle de rouler de plus en plus en Dacia Made in Roumania .... Dignité mon c..

bon 2007 :ptdr:

Et les Skoda elles sont fabriqués où ?

Oui, mais pour acheter quoi, c'est bien là le problème !

J'ai acheté "américano-germanique" made in Germany parce que je n'ai pas trouvé d'équivalent convainquant en voiture Française !

Devrait-on se libérer de 25000€ sans réfléchir, juste pour "acheter français" ?

Non, c'est aux constructeurs français de convaincre, pas à moi de m'auto-convaincre par pression psychologique que ce qu'ils font est mieux !

Renault, jamais !

PSA? pourquoi pas, mais j'attends d'être convaincu par un modèle qui soit à la fois conforme à mes attentes : cahier des charges et prix...

Ben là, sorry, je sèche !

Dans leur pays propre déjà!

Belle auto,bien faite.Triste quand même de rouler dans un beau break spacieux,de 1t5 environ "propulsée" par un ...seize cents diesel d'Ibiza ou Polo.En montagne avec armes et bagages,cà doit être coupleux et agréable,un 1600 qui s'affaire à tracer deux tonnes.Quel régal!Et pourtant,c'est ce moteur qui fera du chiffre,taxes et conso obligent!Je sais qu'il y a des radars partout mais c'est malheureux d'avoir un beau grand véhicule mû par un petit moulin de citadine qui fait tout ce qu'il peut,sans miracle.

La mégane est meilleure, elle la poutre. Vive la qualitéet le design Germano-Espanolo-Tchequo-Italien

Dans la famille j'ai la chance de pouvoir comparer Peugeot 508 SW et Skoda Octavia Combi. Conclusion :

Peugeot :

- Tableau avec beaucoup trop de bouton.

- Une ergonomie pas vraiment soignée.

- Une visibilité pour le conducteur mauvaise ( beaucoup de grand angle mort)

- Boite auto mais toujours convaincante (comparer à la boite DSG)

Skoda :

- Tableau de bord qui peut être jugé austère mais très pratique au final.

- Beaucoup de rangement. Une position de conduite agréable.

- Une meilleure visibilité ( avec moins d'angle mort ) = plus grande surface vitrée.

Je roule depuis longtemps dans des voitures françaises mais il faut avouer que Skoda est vraiment une très bonne marque avec un SAV que j'apprécie contrairement au concessionnaire Français...

De plus, pas un problème en Skoda avec plus de 70 000 km au compteur en 1an et demi contrainement à la Peugeot et ex Renault qui ont eu souvent de petits problèmes.

Bonne journée à vous !

C'est vrai que c'est un beau break abordable!Juste une chose:le moteur que fera du chiffre:un seize cents diesel de citadine(Polo,Ibiza)dans un grand break familial chargé avec 5 occupants en montagne:çà doit être un régal!Tu passes souvent la cinquième?Oui,quand çà descend!Je sais que la vitesse c'est dépassé mais le couple et la souplesse,c'est un plaisir journalier.Et là,on en est loin.

Maxlass à tifs... dis, t'as juste pas le sentiment de te montrer, disons.... juste un brin léger pour retenir l'attention ici ?

Non ?

Ah, ben ça doit être juste une impression alors.

Personne ne t'oblige à prendre le 1.6TDI ... y'a des moteurs essences ou plus gros diesel. Après c'est un choix fortement dicté par la conjoncture mais si tu veux un minimum de punch ben tu montes en gamme...c'est valable partout....

Pourquoi tu ne réponds pas à mon message ?

Pourquoi tu changes de sujet ?

Voiture familiale de qualité, coût d'utilisation réduit, SAV à la hauteur, le tout offert à un prix réaliste (avis émis en connaissance de cause).

La messe est dite.

Vire moi ce logo. Tu fais honte aux travailleurs de Citroen !

SAV à la hauteur? Rassures moi, tu blagues?

J'ai une Octavia Combi de 2011 en 2.0 tdi, et bien après plusieurs problèmes et même sous garantie il faut râler en concession pour qu'ils daignent se remuer le c*l.

Quand enfin ils se décident à trouver une solution au problème (le moteur fait des ratés à vitesse stabilisée et se coupe lors de fortes accélérations), on vous fait limite comprendre que, si la voiture a un problème c'est de vôtre faute, que vous ne devez pas conduire le véhicule comme il faut... (je suis taxi et je fais entre 80 000 et 120 000 km/ans depuis 22 ans, je n'ai jamais eu de problèmes de ce type avec mes anciens véhicules d'autres marques, mais je ne dois pas être assez bon conducteur pour conduire une skoda...). Pour moi le SAV est plutôt pitoyable en comparaison avec les SAV des marques que j'ai eu avant (Renault, et surtout Volvo)

Sinon pour rester dans le sujet, cette nouvelle Octavia combi ne suscite pas le coup de coeur c'est certain, mais je suppose qu'elle sera bien placée côté tarifs (c'est ce qui m'a décidé en 2011 pour mon actuelle). J'éspère aussi qu'elle consommera aussi peu que l'ancienne.

La mienne m'a un peu refroidi sur certains points, (le confort général assez fatiguant, aucun plaisir de conduite, fiabilité) comparé à mes anciens véhicules, Volvo V50 de 2005 et Laguna III Estate de 2008. J'éspère que les points cités plus hauts seront corrigés sur la nouvelle, même si je n'ai plus vraiment l'intention de signer à nouveau chez Skoda.

Tu connais déjà la réponse .... :)

+1 anonyme 13h32.

Deux ans que je fréquente les pages de commentaire de Caradisiac, vue ce que je viens de lire ça ne va vraiment pas en s'arrangeant...

surtout pas on veut des voitures capables de rouler tous les jours sans panne et avec des vrais moteurs pas des daubes psa ou renault avec des DCI HDI 1.6 110ch a fond

Donc tu ne veux pas de TDi VAG non plus...

Mais c'est pas du tout la même gamme de voiture ! Et les prestations n'ont rien à voir ! A moins que ce soit juste du trollage...

Tu m'as toujours pas répondu tes frustrés

Un peu comme Audi en faite non?

Ah les boulets ici....

Les deux firmes on juste exactement le même âge. Et l'entreprise existait bien avant la fabrication d'automobiles, crée 10 ans avant la NAISSANCE d'André Citroën.

Et comme de très nombreuses firmes, oui, elle a fabriqué des armes.

Tu te renseigneras juste sur l'origine principale de l'affux de capitaux aux débuts de l'activité du constructeur Citroën.

Et de l'histoire de la région Bohème et alentours aussi...

Mais en attendant, pour une firme qui n'a pas d'histoire, tu repasseras.

Et dire qu'il y aura des pigeons qui seront près à rajouter 10 000 euros de plus pour avoir une audi A4 équivalente pour impressionner le voisin... L'apparence n'a pas de prix!

C'est-à-dire que mon coupé Saab à hayon propose déjà 615 dm3, alors je pensais quand même qu'un break pût afficher un peu plus de volume. Ce Combi Skoda est moins spacieux que ma vieille guimbarde, même avec la banquette rabattue : 1740 dm3 conte 1920 dm3 sur le mienne. C'est pas demain qu'on pourra flâner chez Ikea...

Ah, tu viens quand tondre ma pelouse au fait Saabilen ?

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Saab900cc.jpg

Mais c'est quoi ce nouveau logo ???

T'as changé de galerie pour te permettre de galvauder ainsi ce qui faisait ta gloire et ta renomée ?

Du coup, je crois que je vais tondre mon gazon tout seul.

J'ai plus confiance.

Galvauder ? Non, ce sont les aubes d'une belle turbine, laquelle siège généralement dans un compartiment alambiqué pour compresser des gaz, par exemple dans le Garrett du moteur de l'automobile rouge qui porte sa tondeuse.

c'est vrai qu'on devrait avant tout considérer les qualités, mais compte tenu du prix il faut que la voiture ressemble à qqchose.. 'tain c'est vraiment pas valorisant comme design..

Psssiiittt oui on le sait tu as raison.

Skoda fut une prestigieuse maison...jadis !

C'est cependant pas très beau ...

Bon, tu es tout de même revenu aux sources.

Bien.

N'oublie pas que tu es le dernier gardien du temple ici.

Toi parti, les gamins penseront à une friteuse quand ils entendront par hasard parler de Saab.

C'est bien... ;-)

Bon, c'est plus spacieux que la Volvo V40, plus grand qu'une Ford Focus combi, légèrement plus grand qu'une Hyundai i40 Schport Wagon... qu'est-ce qui reste encore ?

Prestigieuse maison jadis certes, mais proposant sans doute la meilleure offre pour qui privilégie la fonction à la forme.

Et puis, franchement... si le style, c'est de plier de la tôle sans utilité aucune comme sur les flancs d'une Classe B, de doter la face avant d'une série 1 de phares qui louchent, une série 3 d'une calandre ressemblant aux lobes d'oreilles de Sanseverino, ou, comme chez Lancia de te donner l'impression de contempler la Chapelle Sixtine...

Ici, on a simplement su se souvenir que le chemin le plus court d'un point à un autre est simplement la ligne droite, que les vitrages c'est après tout pas plus mal pour regarder dehors que de la tôle et que le Cx est un élément à ne pas négliger ( - de 0.29 sur la berline ).

Bref, peu importe les réactions des ceux qui ne savent pas voir et certainement moins encore compter. Cette auto est réussie et se vendra très convenablement sur l'ensemble des marchés et elle est juste attendue pour ça.

Ah ! Y a pu le break Logan, faut se taper un Lodgy, mais ce n'est plus la même catégorie.

La B je n'adhère pas. La série 1 je suis pas fan. Mais ne compare pas quand même la jolie série à (j'allais dire ça, je veux pas te vexer) cette voiture.

Après sur l'utilité de relier un point A à un point B je peux te rejoindre.

la jolie série 3 je voulais dire

Tout à fait d'accord avec vous. Vous prenez l'octavia actuelle, légèrement reliftée et vous avez une octavia 3... vraiment rien de révolutionnaire.

En Belgique le succès de Skoda est indéniable simplement parce que vu la taxation des voitures de société comme avantage, la plupart des sociétés font du down-sizing vers un produit moins cher pour ne pas payer trop d'impôt. Je suis allé dernièrement aux Pays Bas avec une Skoda Superb.... désolé, mais c'est un "Bignon".

Oui, la jolie série 3 aux gros naseaux donc.

Deux berlines ou break de gabarit comparable.

Quand les gammes seront au complet chez Skoda, il sera amusant de comparer ce dont tu peux disposer avec 3 budgets.

Disons 28 000 €, 35 000 € et 40 000 €.

Situation on ne peut plus réaliste, concrète, terre à terre et dont la réalité nous changera des trolissimes dialogues souvent vus ici.

Le jour où les Français feront de bonne voiture!!

Un bignon ? Mais que veut dire ce mot ?

Magnifique de sobriété et d'efficacité ! Comme toutes les Skoda. Ah tout le monde ne peut pas être aussi intelligent que les acheteurs de Skoda

ils jouent la carte de la nostalgie ? on dirait une vieille A4 Avant.. sauf qu'ils ont fait en sorte de la rendre plus moche..

"Situation on ne peut plus réaliste, concrète, terre à terre et dont la réalité nous changera des trolissimes dialogues souvent vus ici. "

Une fois de plus R&G t'as perdu une occasion de te taire. Un vrai politicard... Le plus gros troll de ce site, c'est toi. Même Gronholm65 et son humour un peu lourd, est un petit joueur face à toi. Tu manques pas d'air toi hein..