Commentaires - Exposition : "Lumière sur un siècle de génie automobile français" par Régis Mathieu

Il se murmure que Sa Majesté l'Ingénieur en Chef Lapoutre pourrait constituer le clou de l'exposition.

Et qu'une commande de régulateur de Peugeot RCZ aussi, exposé sous vitrage blindé pour évirer les chocs trop violents.

"Lumière sur un siècle de génie automobile français"

Rendez-vous dans un siècle pour une nouvelle rubrique de "Lumière sur un siècle de crise automobile française"

Cette exposition est une belle initiative pour montrer aux ploucs ignorant d'aujourd'hui que la France a été pendant longtemps la locomotive de l'industrie automobile européenne pendant des décénnies. Malheuresement, avec le temps le marketing s'est installé dans le secteur automobile et passe devant la conception elle-même du produit. Les gens se foutent de savoir comment est concue la voiture, ils avalent juste comme des éponges tout ceux que disent les marketeux.

Cette exposition est une belle initiative pour montrer aux ploucs ignorant d'aujourd'hui que la France a été pendant longtemps la locomotive de l'industrie automobile européenne pendant des décénnies. Malheuresement, avec le temps le marketing s'est installé dans le secteur automobile et passe devant la conception elle-même du produit. Les gens se foutent de savoir comment est concue la voiture, ils avalent juste comme des éponges tout ceux que disent les marketeux.

Cette exposition est une belle initiative pour montrer aux ploucs ignorant d'aujourd'hui que la France a été pendant longtemps la locomotive de l'industrie automobile européenne pendant des décénnies. Malheuresement, avec le temps le marketing s'est installé dans le secteur automobile et passe devant la conception elle-même du produit. Les gens se foutent de savoir comment est concue la voiture, ils avalent juste comme des éponges tout ceux que disent les marketeux.

Cette exposition est une belle initiative pour montrer aux ploucs ignorant d'aujourd'hui que la France a été pendant longtemps la locomotive de l'industrie automobile européenne pendant des décénnies. Malheuresement, avec le temps le marketing s'est installé dans le secteur automobile et passe devant la conception elle-même du produit. Les gens se foutent de savoir comment est concue la voiture, ils avalent juste comme des éponges tout ceux que disent les marketeux.

" Il se murmure... "

T'es pas au collège à 11h10, petit ?

à garder dans son carnet d'adresses. Merci. J'y passerais un jour.

@777555 vos ainés ont connu deux guerres mondiales une crise 29 ... Par respect vous leur devez d'avoir le moral ! Suffit de changer de système ! Ou de réduire son débit de conneries. Ce n'est pas la crise pour tout le monde.

... la Bugatti Veyron, tu parles d'une auto française !

ça doit être une superbe exposition ! J'adore les anciennes françaises comme les Delage, Delahaye, Hispano Suiza, Bugatti, Talbo Lago etc... Des marques très prestigieuses ! C'est bien dommage qu'on n'ait pas su (ou pu) les maintenir en vie.

" la Bugatti Veyron, tu parles d'une auto française ! "

Est-ce que Bugatti a vraiment été français à un moment ?

Un italien qui s'installe en 1909 dans une ville allemande avec des capitaux espagnols...

Mais alors, Citroën est-il français ou hollandais ?

c'est bizarre ce que tu dis

car bugatti c'est une ancienne entreprise française mais qui aujourd'hui a été rachetée par des allemands mais pourtant la production reste française en alsace. donc pour toi cette voiture n'est pas française car elle est conçue par Vag bien quelle soit fabriquée chez nous...

par contre un koléos, conçu en france par Renault qui est une entreprise française mais fabriqué en coré chez samsumg n'est toujours pas une voiture française pour toi car cette fois ci elle n'est pas fabriquée en france...

ne retournerais tu pas un peu ta veste?

Bon, eh bien ravi d'apprendre que Smart est une marque française, que les Toyota Yaris sont à intégrer aux chiffres de nos constructeurs nationaux.

Que nombre de Honda Civic sont des autos britanniques, ainsi que la plupart des Hyundavendues en Europe, comme Skoda, ce sont des autos tchèques, ou les VW Polo des Autos espagnoles pour la plupart.

Eh, faut pas confondre le "made in quelque part" et la nationalité d'un constructeur... surtout dans un article où il est question d'un certain "génie francais" en matière de conception. Parce que sur la Veyron, à part les pneus, le nom et sans doute quelques autres pièces, le génie français, il est où ?

Et pour répondre à @ 14h06, oui, les Bugatti calssiques furent bien françaises, du moins après le rattachement de l'Alsace au sortir de la première guerre mondiale, et peu importe l'origine du Patron.

Bon, eh bien ravi d'apprendre que Smart est une marque française, que les Toyota Yaris sont à intégrer aux chiffres de nos constructeurs nationaux.

Que nombre de Honda Civic sont des autos britanniques, ainsi que la plupart des Hyundavendues en Europe, comme Skoda, ce sont des autos tchèques, ou les VW Polo des Autos espagnoles pour la plupart.

Eh, faut pas confondre le "made in quelque part" et la nationalité d'un constructeur... surtout dans un article où il est question d'un certain "génie francais" en matière de conception. Parce que sur la Veyron, à part les pneus, le nom et sans doute quelques autres pièces, le génie français, il est où ?

il est qu'à l'origine Bugatti est une marque française!

comme je l'ai déjà mais va en angleterre et leur dire que leur Rolls, Bentley, Land Rover, Jag ne sont plus des voitures anglaises... désolé mais je pense que tu n'auras pas le temps de finir ta phrase que tu auras déjà traversé la manche direction paris...

et le génie français est que les petites mains qui assemble ce bolide sont françaises... et je pense qu'il n'est pas de la porté de tout le monde d'assembler une bugatti... car à ton avis pourquoi VAG garde la production en france? car elle fait échos dans le monde du luxe.

Je suis toujours sidéré de lire des commentaires de certains qui passent autant de temps à dénigrer le Français qu'à incendier les autres en les prenant de haut. Elle ne doit pas être bien heureuse, la vie chez certain !

A la lecture de ton message, toujours bien bileux, je te le confirme l'anonyme de 16h15. Prend donc du Maalox.

Eh bien oui, Rolls est allemand, Bentley aussi, Land Rover et Jag sont indiens. Alors, on peut continuer à se raconter des histoires, à croire au père Noël ou aux marmottes Milka et se dire le contraire ( un sport très en vogue ici ), mais c'est juste ainsi que ces aspects de la vie économiques sont paramétrés.

Et donc, je te confirme bien, et une fois encore, que le " made in quelque chose" est un élément, et que la filliatio financière en est une autre.

Si ça ne te convient pas, écris des mails à tou_s les constructeurs du monde qu'ils créent des sociétés indépendantes liées aux lieux de production.

Pour ce qui me concerne, ce n'est plus mon affaire...

"Pour ce qui me concerne, ce n'est plus mon affaire... "

De toute façon, cela ne la jamais été !

Ouai comme l'alu pechiney américain l'acier arcelor indien et j'en passe. Mais heureusement on a aussi des entreprises qui achètent à l'étranger en ce sens la France est 3 ou 4eme "prédatrice" mondiale (rien que renault en a une collection !)

donc Dacia c'est français...?

"Par roc et gravillon le 19 Octobre 2012 à 16h31

En réponse à : Anonyme (voir le message)

A la lecture de ton message, toujours bien bileux, je te le confirme l'anonyme de 16h15. Prend donc du Maalox.

Eh bien oui, Rolls est allemand, Bentley aussi, Land Rover et Jag sont indiens"

BMW à racheté les droits de production d'une partie de la production de RR... le reste des exemples c'est du pareil au même, et pour VW c'est pareil, ils n'ont qu'une concession de droits

Mais bien entendu banane que Dacia est français.

Et heureusement que Renault à ça dans la cartouchière pour apporter un peu de rentabilité au bilan consolidé annuel du groupe ...

On va laisser le quick à réver à des Rolls ou a des Bentley britanniques.

Puissance du marketing, quand tu nous tiens...