Commentaires - F1 GP de Monaco : Rosberg confirme enfin

Sentiment amer après ce GP.

La Palme d'Or du w-e revient à Rosberg pour sa superbe course, victoire amplement méritée.

Mais la direction de course m'est apparue plus que mauvaise:

1) la SC consécutive à la sortie de Massa. Ils ont mis 3 tours avant de la mettre en piste, étrangement sortie juste après que Vettal ait fait son pit-stop... 1 tour plus tôt, il se serait manger par Webber et Raïkkö, et p'tet même Alonso.

2) le temps qu'ils mettent à faire repartir la course est interminable. 3 tours perdus pour la sortie de Massa simplement à cause de la voiture médicale qui bloque une échappatoire (alors que Massa était à l'abri derrière les barrières), pareil pour l'accrochage Grosjean/Ricciardo

Lamentable... Sur une piste où les dépassements sont quasi-impossibles, si en plus on perd 10% de tours pour rien, c'est sûr que ça n'aidera pas à voir du spectacle!

La Palme du la plus grosse paire du w-e revient sans hésitation à Pérez. Il est couillu, le bonhomme, c'est certain. Mais il s'enflamme trop! Résultat: 0 points et il ruine la course de Raïkkö parti pour faire un coup dans les derniers tours avec ses pneus soft (contre super-soft aux autres).

Le bonnet d'âne d'or revient aux stratèges de Lotus avec Grosjean à la réalisation: comment peut-on prendre le risque de faire sortir la SC, pour une place sans enjeu (pas de points à la clé), et quand son co-équipier, en lutte pourle titre, tente un coup sur l'usure pneu pour remonter dans les derniers tours? ... ... ... Raïkkö avait réussi à se mettre à l'abri de Pérez avant que Grosjean ne "bourde"... Les points perdus pourraient coûter très cher en fin de saison!!! très très chers! ... De là à dire que Monaco pourrait être le tournant du championnat, on fera les comptes à la fin de la saison mais ça se pourrait bien.

Cela dit, quel panache de Raïkkönen qui aura réussi en 5 tours à lui tout seul plus de dépassements en piste que le reste du peloton sur l'ensemble de la course... J'espère que la Lotus va grapiller les quelques dixièmes qui lui manquent pour jouer la victoire à chaque course, sinon, le championnat sera plié bien tôt sauf si la fiabilité des RB baisse d'un cran ou qu'Alonso et Ferrari réussisse à être partout aussi performants qu'en Espagne. Parce que ce w-e... ... ...

On notera aussi la belle envolée de Romain Grosjean.

Ouais...les essais illégaux réalisés par Mercedes entachent quand même cette victoire.

C'est comme pour Renault après le crashgate, la FIA n'ose pas prendre de sanction de peur que Mercedes, seul grand constructeur engagé (si l'on excepte Ferrari du groupe Fiat), ne quitte la F1.

En outre, l'an prochain, sans Mercedes, il y aurait plusieurs équipes sans moteur (Honda n'arrive qu'en 2014).

Intéressant en effet cet essai, légal apparemment mais dans le secret le plus total. Les performances des Mercedes étaient clairement au-dessus, surtout qu'ils claquaient des temps improbables quand tout le monde passait en mode économie. Hamilton a eu moins de chance avec la SC, mais sinon c'était plié (et chiant à mourir).

J'espère que Ferrari avait un souci, voir Alonso se faire bouffer par Sutil ça fait de la peine.

Essayez de faire un résumé sans erreur SVP.

Maldonado qui s'accroche avec Bianchi => C'est Chilton qui fait décoller Maldonado. Bianchi arrive après et se prend les amortisseurs en plastique qui sont répandus sur la piste.

Très beau week end des pilotes francais :ptdr: mise a part un seul s'il vous plait arrêtez GrosJean neuneu il fait honte a la France !!! Franchement c'est la honte pour les pilotes Francais fils a papa....

"Maldonado qui s'accroche avec Bianchi" >>> Raté c'est avec Chilton...Chilton qui ne prendra qu'une petite tape sur la main pour cela...

Grosjean rentre dans Ricciardo car celui-ci freine plus de 10 m en amont du point de freinage (il l'a reconnu, il n'avait plus de gommards à l'arrière)....résultat il prend 10 places sur la grille.

Perez qui force 3 fois le passage, dont une fois qui se termine en eau de boudin et fait perdre de gros point à un prétendant au titre ne prend RIEN.

Et vous continuez donc de croire en l'impartialité des commissaires ???

Ah et j'oubliais le safety qui laisse passer les RedBull 300m avant le point prévu....résultat les 2 RBR passent Hamilton............

En plus je me suis infligé les commentaires de Villeneuve et l'autre truffe sur Canal.....rien à envier à Lafitte/Malbranque ces deux là....l'un est nul, l'autre est un vieil aigri qui pense "qu'à son époque c'était un sport d'hommes"....

Et Canal qui déprogramme l'émission du soir pour....Cannes....youpla "TF1 Inside"

Je suis dégouté ! Je l'ai enregistré, ça à foiré

Du coup, j'ai vu juste le résumé de FormulaOne sur Canal.

Quelle nullité ce grand-prix! mais bon c'est Monaco et ses paradis fiscaux, alors le p'tit train est pas prêt de s'arrêter!

Quelle nullité ce grand-prix! mais bon c'est Monaco et ses paradis fiscaux, alors le p'tit train est pas prêt de s'arrêter!

Regarde donc un peu les images et tu verras Ricciardo allumer ses freins et ses pneus plus tôt que d'habitude...donc forcément tu rentres dedans, Grosjean ou Alonso/Vettel ou autre.

Moi ce que je retiens c'est qu'encore une fois l'enfant gâté Vettel fait un gros doigt à son équipe...

Son équipe lui demande de ramener la voiture tranquillement à l'arrivée, qu'il ne peut pas récupérer Rosberg. Il obtempère mais à quelques km de la fin il fait 2 tours à fond pour récupérer le meilleur tour en course...

Ca ne rapporte rien si ce n'est son nom dans une ligne de stats et c'est prendre de gros risques...

La réaction de Rocquelin a été cinglante....

J'ai bien aimé les balles dans le pied tirées en rafale par les gens de la todt connection, entre Massa (bis repetita), Maldonado et Bianchi récupérant les conneries de Chilton (vous savez celui qui n'est pas en F1 grace à son papa Pdg d'AON!)ce serait la totale si...

Si le scandale de pirelli Merco n'était pas la cerise de 20kg sur le gateau.

Comment pouvez vous imaginer que mercedes ait pu rouler pendant + de 1000km en Cataluna sans que personne ne le dise à la FIA ?????

Donc les mauvaises langues, les fans du complotage diront que les relations Brawn/Todt depuis leurs forfaitures à répétition chez Ferrari sont un fumier où les coups tordus poussent tjrs aussi bien.

Et que dire de la volte face soudaine du tout petit Jeannot T, réaction d'un soir de Gp alors que les pleintes ont été formulées avant la course, et propos du genre: "Mercedes aurait roulé à l'issue de mon plein gré? Si c'est vrai, je vais me fâcher et demander à la Fia de sévir!" fait rire tout le monde pour ne pas en pleurer de rage.

Mais cher, si cher, trop cher Jean Todt, la vérité a ceci de commun avec une merde, c'est qu'elle finit par remonter à la surface.

Et vos étrons sont tels, que même le Titanis de votre ambition issue du "short man syndrom", sera connu de façon planète bientôt.

Enfin, dois je vraiment RE parler de notre clown suisse?

Non non, tirer sur une ambulance déja si noire, ce ne serait pas bien, même si nous avons vraiment beaucoup ri de son explication.

Les anglais ont dit que c'était le HatTrick des crashs à Monaco.

Ils ont tout dit.

Alors oublions ces individus qui nous font honte et qui seront pour certains ici, de toute évidence les victimes d'erreurs judicaires.

Oui oublions les pour ne repenser qu'à Jean Eric Vergne, merveilleux derrière un volant comme devant un micro.

Il s'est ennuyé ;-)

J'adore ce garçon simple et talentueux et j'espère le voir vite en RedBull ou, pourquoi pas chez Lotus l'an prochain si Renault et Total partis, les dirigeants de Genii, soudain touchés par la grace, le pousseront vers la sortie le cinglé au regard vide.

"l'un est nul, l'autre est un vieil aigri qui pense "qu'à son époque c'était un sport d'hommes"...."

Je préfère ça à Laffite qui donne des conseils d'un ancien temps, et des constations totalement inutiles. Ou Malabranque, incapable de différencier une Toro rosso d'une Red Bull après quelques années... Bref !

" Et Canal qui déprogramme l'émission du soir pour....Cannes....youpla "TF1 Inside" "

Quelle émission ? Le soir il y avait bien FormulaOne mais en horaires décalé (17h40). D'ailleurs, je n'ai vu de la course que ce résumé !

J'oubliais de préciser plus haut, Merci à Grosjean pour les fou-rire ("C'est le trafic qui me gêne" oui oui, bien sur ), et Bravo à Vergne pour sa course

Vettel s'échappe petit à petit au classement, Alonso commence à prendre trop de retard. Heureusement que Raiko veille au grain !!!

DD je trouve ta conclusion complètement ratée.

Le championnat est loin, TRES loin d'être plié. La Ferrari est globalement la plus homogène, devant la Lotus, puis la RBR. La Mercedes est derrière, mais peut-être que cette simili manigance va leur permettre de revenir dans le coup (ça serait tout bonnement lamentable).

On ne sait encore rien. Ferrari a une grosse force de frappe et un super pilote, ils sont redoutables. La Lotus va peut-être enfin sortir son DDRS. RBR va peu à peu comprendre ce qui cloche, ils sont meilleurs que Mercedes. Quant à Mercedes justement, je ne serais pas étonné qu'ils reviennent aux affaires, comme par hasard.. Et faut pas oublier non plus les McLaren qui marchent finalement pas si mal depuis 3 courses. Et les FI sont plutôt pas mal du tout. Enfin sur la longueur, je pense que les 4 premières citées sont les plus plausibles.

"Regarde donc un peu les images et tu verras Ricciardo allumer ses freins et ses pneus plus tôt que d'habitude..."

Certes, c'est pour ça que Grosjean n'est pas totalement coupable. Cela dit, il n'en était pas à son 1er tour derrière Ricciardo..... Et les pneus Pirelli s'usent vite, certes, mais pas en 1 tour...

La pénalité de 10 places est sévère en soi, surtout quand on voit que Pérez qui tape Raïkkönen n'en a pas, ou encore Chilton pour avoir sorti Maldonado.

Je parle au conditionnel!!!

Sur les premiers GP, la hiérarchie Ferrari/Lotus/RB est en effet celle-ci, et encore, ça peut prêter à débat (GP de Malaisie: RB assome les autres, Barhein: Vettel quasi intouchable).

Mais le potentiel de développement de RB est pour moi meilleur que celui de Lotus, p-e un peu moins bon que celui de Ferrari, mais si Vettel reprend 20 points à Alonso sur les tourniquets type Hongrie ou Singapour, il va falloir un paquet de victoires d'Alonso pour refaire son retard, car si Alonso gagne, il y a de fortes chances que Vettel ne perde que peu de points.

Ce n'est qu'un scénario possible, hein. Il suffit que Vettel s'accroche au Canada et que Raïkkö et Alonso soient sur le podium pour que les cartes soient redistribuées, évidemment.

Mais sur la base du début de saison, Vettel est -malheureusement- le plus "verni":

- il dépasse à l'encontre des consignes d'écurie Webber en Malaisie alors que celui-ci méritait la victoire

- aucun soucis quand il est au milieu du peloton (Alonso a perdu gros en Malaisie, pareil pour Raïkkönen hier).

- aucun pépin mécanique pour le moment (yc en essais)

Quant aux essais de Mercedes, beaucoup jugent à la place de la FIA et du tribunal devant lequel le dossier a été transféré.

La présomption d'innocence est donc de rigueur.

Et n'oubliez pas que c'est Pirelli qui a demandé ces essais, Mercedes n'a fait que répondre favorablement à la demande.

Il n'est donc pas impossible que ce soit Pirelli qui ait fauté en ne proposant les essais qu'à Mercedes et non à toutes les écuries comme le stipule le réglement.

Mais la victoire d'hier n'a rien à voir avec ces essais:

- la Mercedes est en pôle depuis les 4 derniers GP

- la Mercedes reculait au classement à cause d'un rythme de course bien inférieur, or, pour reculer, il faut être doublé, ce qui est quasi impossible à Monaco. Rosberg a fait sa pôle en 1'14, il a tourné en 1'24 pendant le premier tiers de la course. Environ 15% moins vite, soit grosso modo le même écart qu'en Espagne sur la même fenêtre de tours.

Vettel l'a joué "épicier" (ça me fait d'ailleurs marrer en repensant aux critiques envers Button lors de l'année de son sacre...) en ne jouant pas la gagne. Et en plus, il fait sa pleureuse à la fin de la course, mais dissimule tout de même ça dans un enrobage de félicitations pour Rosberg... Subtil, le bonhomme... limite pervers!

Certains ont montré qu'on pouvait dépasser (Pérez, Sutil, Raïkkönen) à Monaco. C'est dur, mais faut en vouloir autant qu'être patient pour attendre l'ouverture.

Vettel, lui, a engrangé.

McLaren? ... en effet, je pense qu'on va les voir revenir jouer le podum. Pour la gagne, ça paraît compliqué, mais la fin de saison devrait être un peu plus disputée.

Vivement que Pérez et Vettel s'accroche, tiens! ... ça vaudrait le coup rien que pour les réactions des protagonistes!

pardon, pas "15%", mais "un peu moins de 10%"... J'ai confondu avec mon augmentation (spéciale dédicace au Roquet...)

ps: mais non, j'ai pas eu 15% d'augmentation

"Il obtempère mais à quelques km de la fin il fait 2 tours à fond pour récupérer le meilleur tour en course...

Ca ne rapporte rien si ce n'est son nom dans une ligne de stats et c'est prendre de gros risques..."

Complètement d'accord. J'aurais tant aimé qu'il se sorte en faisant ça.

ça finira par arriver, un jour. ça lui pend au nez!

Et quid de la panne sur la Caterham de Pic ? Problème Renault ?

Non, pbm de boite de vitesse qui est une boite RedBull technology.

Ah tiens Roger a retrouvé le chemin du Bar des sports.

Bob le si fameux "agent de pilote" (qu'il dit) qui non non non n'a jamais perdu face à Grosjean qui était alors junior...ouh là non. Ca Roger il ne s'en souvient pas (l'abus de liaisons douteuses avec la famille Ricard sans doute).

Allez continues donc mon cher Roger, ça nous fait toujours marrer (oui oui je sais...tu vas encore te justifier, qu'avec la position que tu as, patati patata.... )

"Quant aux essais de Mercedes, beaucoup jugent à la place de la FIA et du tribunal devant lequel le dossier a été transféré.

La présomption d'innocence est donc de rigueur.

Et n'oubliez pas que c'est Pirelli qui a demandé ces essais, Mercedes n'a fait que répondre favorablement à la demande.

Il n'est donc pas impossible que ce soit Pirelli qui ait fauté en ne proposant les essais qu'à Mercedes et non à toutes les écuries comme le stipule le réglement."

Croyez-vous sincèrement que de tels tests se pratiquent sans en avertir la FIA , surtout dans un contexte sombre et polémique concernant ce que d'aucuns appellent les pneus mozzarella?

Que la FIA ne sachent pas qu'une équipe de F1 fait...1000km de tests alors que chaque opération marketing sponsors est sous surveillance, c'est soit une nouvelle et belle magouille de l'ex équipe Tost/Brawn, ou une incompétence crasse de celuii qui compte bien (oh oui qu'il compte bien !!) se représenter à la Présidence de la FIA, comme ...bénéVOL, bien entendu.

Et si, (oh vilaine rumeur venant tout droit du paddock et du parking des pêcheurs)contre toute attente Marussia avait un mercedes derrière le dos de Bianchi en 2014?

Qui est le fameux et fumeux Roger ?

Vous parlez de Stephane Guérin, là ?

Que pensez-vous de la prestation de Romain ce week end sur LE circuit qu'il aime (dixit Mister 3ème chance)?

Nous serions tous très intéressés par votre analyse pointue, avertie, impartiale voir TOTAL-ment honnête

Je n'affirmerai en effet pas le contraire.

Auquel cas, la FIA aussi baignerait dans l'histoire mais en aucun cas la victoire de Rosberg ne peut ni ne doit être entâché de ceci.

Comme je l'ai dit, la Mercedes retrouvait hier en course un rythme cohérent de celui des autres GP.

Comme il est quasi-impossible de doubler à Monaco (ou que Vettel n'a pas eu le talent et les coronès pour réussir à doubler Rosberg), Vettel détruisait ses pneus dans le sillage de Rosberg et a donc joué la 2nde place.

Vous verrez qu'au Canada, si les Mercedes trustent encore la 1ère ligne (fort probable vue la forme qu'elles affichent réservoir vide et pneus neufs, ce sur tous les types de pistes) et que la course se déroule comme à Bahrein, comme en Espagne, alors plus personne ne dira quoi que ce soit de ces essais soi-disant "scandaleux".

Réponse dans 15 jours.

Roger c'est toi andouille. Le gars accoudé au comptoir du Balto qui nous sort des complots, des "je le sais de source sure", des "j'vous l'avait dit" et autres inepties de poivrot.

Grosjean en a trop fait en libre 3, ce qui a handicaper sa première partie de qualif mais qu'il a rattrapé de main de maitre.

En revanche Ricciardo qui le bouchonne sciemment ça vous échappe ? RoGro était en avance sur le temps de la 10ème place et passait en Q3 jusqu'à ce que la Toro Rosso ralentissent subitement....mais là pas de pénalité bien sur ;)

Allez Roger c'est pas grave (pathétique mais pas grave), on sait tous la haine que tu voues à ce pilote qui t'a humilié alors que tu étais "un espoir". On ne va pas te demander d'être honnête non plus...

L’accrochage Perez/hamilton est litigieux perez en a clairement trop fait a partir du moment ou iceman avait verrouiller en se plaçant au centre, le dépassement était plus possible sans accrochage ou pour passer la chicane, mais raikonen est tout autant en tort !

http://www.youtube.com/watch?v=zzejhkIXK_c (a faire au ralenti, avec la vitesse le changement est a peine visible en normal)

sorti du tunnel il se place au centre pour bloquer perez mais entre 2 seconde et 3 seconde ont le voit serrer encore a gauche et c’est bien trop tôt pour plonger dans la chicane. Il a clairement tasser perez dans les rails, il la fait gentiment, mais il la bien fait, a partir de la je vois pas trop ce a quoi il s’attendait.

Même si Perez a bien foiré en étant trop agressif, iceman a aussi sa par de responsabilité. Apres ont se plaint tous de voir des course en procession au moins perez ose, ce week sa aurait fait des dégât (peut être a grosse conséquence sur le champ’) mais il la fait.

Sinon grosjean, lamentable (et pourtant j’aime bien le pilote, certainement le plus rapide des francophone), il nous a prouvé qu’il était rapide avec son chrono éclaire en Q1 mais il fait tellement de connerie qu’il n’a plus sa place dans le paddock. Vergne a la place serais géant mais il est chez rosso la suite se pace chez bubulle.

Et merco même en enlevant la composante des pneus, sa représente 1000km d’essai privé en cours de saison (pourtant interdit aux ecuries, sauf avec/pour pirelli ?!) pour développer la voiture. Et cela à été fait non pas avec des pilote d’essai mais avec hamilton/rosberg (gain également pour les pilote). Donc même sans parler des pneus ils en ont forcément tiré profit pour le développement de la voiture.

perez/raiko*

Vraiment une course nulle du début à la fin, la pénalité que Grosjean se prend vient couronner toute la nullité de cette course

Les comissaires n'ont peur de rien! Mettre 10 places à Grosjean alors qu'il n'y ai pour rien, et que Schumi s'était pris 5 places pour ça l'an dernier, et que les pilotes ne se prennent une pénalité qu'une fois sur 10 après un accrochage et c'est rarement (jamais) 10 places quand c'est involontaire

Bien sur ne rien mettre à Chilton...

Sinon pour Perez certains ont des avis bien tranchés en disant que c'est de sa faute mais moi je vois plutot la faute de Raikonen qui serre à gauche 10metres avant le virage exprès pour coincer Perez alors que si vous regardez la vidéo, Raiko n'aurait pas pu tourner car il se trouvait à gauche de la piste alors qu'à cet endroit tous les pilotes se mettent à droite pour plonger à gauche

S'il voulait fermer la porte à gauche il aurait du serrer bien avant que Perez arrive à sa hauteur et se fasse coincer contre le mur.

Bien sur Raiko ne prend pas de pénalité alors qu'il est plus responsable que Grosjean de ce crash

@ Daddybear:

"Sinon grosjean, lamentable (et pourtant j’aime bien le pilote, certainement le plus rapide des francophone), il nous a prouvé qu’il était rapide avec son chrono éclaire en Q1 mais il fait tellement de connerie qu’il n’a plus sa place dans le paddock."

Il fait quoi comme connerie? T'as un mec qui freine devant toi en pleine ligne droite tu fait quoi?

Pour info une F1 ça passe de 250km/h à 150km/h en 1 seconde, on ne parle pas de karting là

Ce type d'accident arrive un nombre incalculable de fois en une saison et tu juge que Grosjean est responsable?

Donc Rosberg était aussi responsable quand il percuté Karthikeyan après que ce dernier ai cassé sa direction?

Webber quand il s'est envolé il aurait du prendre 10 places alors que ça freine 20mètres avant le point de freinage?

Ben là c'est pareil, il avait plus de pneu, il a reconnu avoir freiné 10m avant, les datas le montrent, Grosjean ne peut pas deviner ni réagir une fois que celui devant freine, les vitesses en F1 sont trop importantes

Grosjean est l'un des pilotes les plus rapides du plateau, les éssais et les qualifs l'ont montré et il aurait pu faire la pole si Ricciardo ne l'avait pas bloqué, il mérite amplement sa place au sein d'un top team

Après la course... ennuyante à mourrir, même une Marussia allait aussi vite que la mercedes tellement tout le monde devait économiser ses pneus

ferrari a la rue ca me va tres bien

red bull devant ou mercedes ca me va tres bien

"Et n'oubliez pas que c'est Pirelli qui a demandé ces essais, Mercedes n'a fait que répondre favorablement à la demande."

Oui, enfin apparemment Pirelli a surtout demandé à certains de faire les essais, hein.. Car il est avéré qu'ils n'ont pas consulté tout le monde. Il y a triche, ça semble inéluctable.

Laisse tomber, tu prêches dans le désert.

Certains râlaient quand il n'y avait pas de français en F1...on leur en donne 4 et ils arrivent encore à râler. Quitte à être de totale mauvaise foi.

Ils arrivent même à le trouver "dangereux" alors que c'est son premier accrochage de la saison...pendant ce temps d'autres ont passé leur temps à faire du "petit carbone"...

Ce sont les mêmes pinpins qui vont se plaindre que la f1 est chiante, que les mecs ne se touchent plus, ah le bon temps de Pironi, patati patata...

mais dès que cela frotte un peu faudrait bannir le coupable...

De toute façon les français aiment détester les bons.

Si vergne passe chez RedBull, je lui donne pas 2 courses pour que les pinpins comme Roger du Balto appelle à son éviction...

Oui c’est l’un des plus rapide mais il n’est pas constant, pas fiable serait même plus approprié car quand je dit connerie je parle de toute celle de sa carrière pas de monaco

Des stat’ barbare :

Condensé accrochage/crash/sortie de piste de groscrash par week end de course en 2012 en étant responsable

Australie : accrochage -abandon

Malaisie : accrochage puis sortie de piste -abandon

Espagne : accrochage

Monaco : accrochage -abandon.

Silverstone : sortie de piste -abandon pour la q3

Spa : accrochage (presque aussi fort qu’a Monaco il emmène 3 pilote et manque de décapiter alonso!) –abandon

Monza : (pas présent suspension pour spa…)

Singapour : crash en q2 (+ endommage ces suspat’ en passant trop fort sur les vibreur durant les essai)

Suzuka : accrochage (bien beau celui la il fait valser weber)

Abou Dhabi : accrochage –abandon

Interlagos : sortie de piste -abandon

Ce qui nous fait donc 12 conneries sur 19 week end de grand prix soit 63%

6 Abandon en course soit 31.5% d’abandon par sa faute en gp

Je compte pas les pilote a qui il a pourris la course avec ces connerie, ni les stats de tout sa carriere.

Faut être lucide il est rapide mais c’est de la f1 pas du time attack faut terminer les courses.

J’aime bien dire colin mcrash d’une manière positive (pas pour l’accident d’helico bien entendu) mais parce qu’il attaquais comme un dingue quoi qu’il arrive mais sa ne passais pas toujours malheureusement. A l’inverse romain grocrash est bien négatif

* mal calculé 7 abandon sur 19 course donc 36.5% d'abandon par sa faute

et a monaco certes pour une fois ce n'est pas de son propre chef, mais sa ne la pas empêche de se planter essai libre 2 ET 3 et sa personne ne le dit...

Ben si tu le dis...

Ah bon daddybear il est aussi responsable pour Monaco 2012 ?

Mais allume ta télé et regarde les grand prix, c'est Alonso qui lui rentre dedans, il l'a complètement tassé sur la gauche contre Hamilton...

Pour les crash en essai libre il me semble que c'est justement fait pour régler la voiture et tutoyer la limite pour ne pas risquer de la franchir en course... Pas comme Massa par exemple, donc tu ne peux pas lui reprocher de prendre des risques en essais!

Ah Barhein il était parti pour viser le podium si la suspension n'avait pas cassé, et un bris de suspension c'est une panne qui n'est jamais arrivé, c'est comme gagner au loto donc c'est de la malchance mais clairement pas de sa faute

Et pour Raikonen après ça va aussi dire que c'est de la faute de Perez mais Raikonen se trouvait à gauche de la piste et l'a encore serré 10mètre avant le début du virage.. à gauche! Donc il aurait du se trouver à droite ou ne pas laisser perez s'infiltrer par la gauche, bref ça ne voit que ce que ça veut voir...

Génial tu pourra regarder un peu mieux les course alors

D’une c’est pas hamilton mais schumacher.

De deux, alonso s’infiltre grosjean se retrouve avec sa roue avant dans le ponton de la ferrari, il fait une correction pour pas se taper le ponton par contre le pneu sa lui a pas traverser l’esprit et pendant la seconde il moufte pas ….

Tu va pas me dire qu’il ne savait pas qu’il allait se cogner la roue arrière quand même, c’est un pilote de f1, pas un vieux aux réaction atrophié perdu dans le trafic en centre ville !

De trois, tu pourra regarder l’onboard de schumarer, alonso ne la pas tassé contre la Merco puisque c’est grosjean qui a tassé alonso et non l’inverse.

http://www.youtube.com/watch?v=v-DY73_ElmY

c’est sur que si ont se place du points de vue de la lotus ont pourrais croire que ce n’est pas de sa faute, mais il a voulu tasser alonso il c’est payer sont pneu et il a emplafonné schumacher avec sa correction a retardement.

De quattre, sa tombe bien je n’ai parler que des accident dont il est responsable voila pourquoi je n’est pas parler de bahrein puisque ce n’est pas de sont fait, après peut être que tu confond bahrein et abu dhabi ?

Et tu crois que c’est acceptable a ce niveau de compétition de se planter 2 fois en essai libre peut être ?

Sinon perez/raiko comme je l’ai dit précédemment pour moi c’est les deux, perez a freiner trop tard pour pouvoir prendre la chicane (sauf si bien sur sont adversaire lui laisse la place mais sa se passe comme sa ) et iceman la tasser comme je l’ai dit (mais ta pas du lire tout ce que j’ai dit apparemment puisque selon toi j’accable perez….). Maintenant sa je m’en fous si j’ai dit sa c’est pour défendre perez car il a le mérite d’essayer de doubler lui.

et pour l’autre neuneu qui dit que j’encadre pas les pilotes français lit ce que j’écris avant de me jeter la pierre puisque c’est tout l’inverse ! Verge/pic ont le merite et ils sont bon, grosjean l’avait il ne la plus.

verge xD belle erreur Vergne *

http://www.youtube.com/watch?v=x90zXuS1xKc

Tu le vois tasser Alonso?

Regarde les commentaires de la vidéo tu verras que tu es le seul à avoir ton point de vue

Mais bon après tout on s'en fiche on verra ce que donnera le reste de la saison

Simplement ce qui m'énerve c'est que le jour où il gagne tout le monde va lui baiser les pieds et dès qu'il fait une sortie tout le monde l'enfonce

Mais on devrait plutot se soutenir entre compatriotes

"Oui, enfin apparemment Pirelli a surtout demandé à certains de faire les essais, hein.. Car il est avéré qu'ils n'ont pas consulté tout le monde. Il y a triche, ça semble inéluctable."

J'aime bien l'argumentation qui démarre sur une hypothèse avec un sublime "apparemment" et qui se temrine par "inéluctable".

Cela dit, merci d'apporter de l'eau à mon moulin puisque d'après vous, c'est donc bel et bien Pirelli qui aurait fauté et non Mercedes.

Pas de quoi rabaissé le mérite de Rosberg, donc.

"temrine", "rabaisser"... ... ...

"termine" ... ... ...

"Sinon pour Perez certains ont des avis bien tranchés en disant que c'est de sa faute mais moi je vois plutot la faute de Raikonen qui serre à gauche 10metres avant le virage exprès pour coincer Perez alors que si vous regardez la vidéo, Raiko n'aurait pas pu tourner car il se trouvait à gauche de la piste alors qu'à cet endroit tous les pilotes se mettent à droite pour plonger à gauche

S'il voulait fermer la porte à gauche il aurait du serrer bien avant que Perez arrive à sa hauteur et se fasse coincer contre le mur.

Bien sur Raiko ne prend pas de pénalité alors qu'il est plus responsable que Grosjean de ce crash "

Le réglement est clair: la voiture de devant a le droit de changer 1 fois de ligne pour défendre sa position

C'est ce qu'a fait Raïkkö.

Pérez arrive en survitesse, exactement comme lors de sa tentative ayant forcé Raïkkö à court-circuiter la chicane en même temps que Pérez passager de sa propre voiture.

Raïkkönen respecte le réglement, si Pérez le touche, c'est que c'est lui le fautif. CQFD

post de 09h40 en réponse à feed-the-troll

Quant à la remarque sur le fait que Raïkkönen n'aurait pas pu prendre le virage en étant à gauche, c'est faux puisque Pérez y est bien arrivé quand il a tenté de doubler Button à cet endroit précis.

Tu rigoles des genoux ou quoi ? Sur les caméras onboard de Monaco 2012 on voit clairement Alonso qui passe la ligne pointillée, tandis que Grosjean lui ne la franchit pas !! qui va vers qui ? Allo ??!! McFly ? Y a quelqu'un là-haut ?

Ton soutien à Pic ou Vergne s'arrêtera dès qu'ils seront dans une équipe potable....comme tout bon français qui se respecte tu soutiens les losers magnifiques. Le genre de mec qui se réjouira si Loeb ne gagne pas Pikes Peak.

Tu sais ces gros beaufs qui pensent que Renault doit ses titres à Alonso (et non l'inverse) ou que c'était bien fait pour Prost quand il s'est vautré avec son écurie...

Ou même ceux qui vont excuser Massa qui se sort comme un grand à Ste Dévote en se ratant totalement au freinage (rétrogradage 20m trop loin sur les images de la Sky...) mais pas Grosjean qui va chercher la limite de sa voiture (la F1 planplan où tu roules à 80% ça te fait bander ? Moi pas ! Je préfère la F1 où tu cherches la limite, où tu frottes et où tu as un mulet qui t'attends au cas où.

Perez force la porte sur Räikkö, oui il fait une connerie, mais il ose, il force, etc.

Sans vouloir me mêler à votre conversation, juste une remarque: Loeb, par rapport à Grosjean, a un palmarès incomparable.

Sinon, Pic ou Vergne, on verra (ou pas) le jour où ils seront dans une "écurie potable" (quoique, Toro Rosso semblerait avoir nettement progressé cette année au point de réussir à briguer les points régulièrement). Pic, dur à dire car son équipier débute. Vergne, il n'a pas a rougir face à Ricciardo qui a plutôt bonne réputation.

Wait & see pour eux.

Quant à Pérez, je partage ton opinion. Il fait du bien au spectacle, mais il faut aussi savoir ne pas trop en faire. Qu'il bourde sur Raïkkönen, admettons, mais qu'il ne reconnaisse pas sa faute et/ou que la FIA ne le sanctionne pas (2 ou 3 chicanes loupées + 1 accrochage + plusieurs changements de ligne pour défendre sa position quand sa voiture était endommagée), ça n'est pas normal. 1 GP avec sursis pendant 4 courses serait le minimum!

Sinon, lui, Sutil et Raïkkönen ont tout de même fait des manoeuvres ahurissantes sur ce tracé. Des mecs qui font plus de bien à la F1 que les gérémiades d'un Vettel, sans aucun doute.

'Par DroitsDevoirs le 28 Mai 2013 à 12h43

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Sans vouloir me mêler à votre conversation, juste une remarque: Loeb, par rapport à Grosjean, a un palmarès incomparable.'

Là n'est pas la question...combien de gens ici critiquent Loeb de ne pas être allé chez Lada pour prouver sa supériorité (alors que développer 3 voitures 1/2 ça les impressionnent pas).

Mais on peut prendre d'autres exemples...Mauresmo a un palmarès autrement plus parlant que celui de Noah. Elle a gagné 2 tournois du grand chelem, gagné la fed cup (équivalent féminin de la coupe davis), pris l'argent aux JO d'Athènes et a été numéro 1 mondiale...et pourtant les gros beaufs/veaux la considèrent comme une "mauvaise".

Le français est un sale supporter, il est prompt à siffler son équipe à la moindre défaite, soutient l'adversaire contre son propre camp (combien ont jubilé de voir Audi vaincre au Mans tout en minimisant les victoires nombreuses de Peugeot ?) et a tendance à descendre en flèche ce qu'il a porté aux nues très (trop?) vite ?

Quand il n'y a pas de français en F1 les beaufs râlent...quand il y en a ils ne les soutiennent pas...de Gaulle avait raison...

On est d'accord.

Mais Grosjean est, de mon point de vue lointain, surcoté.

Il est rapide sur un tour, mais transparent en course (sauf en de très rares coups d'éclat comme GB 2012). Et encore, rapide sur un tour, on a vu cette année que Raïkkönen le met à l'amende systématiquement en qualif (ou presque car au bénéfice du doute de Monaco puisqu'il semblait plutôt dans le coup).

@ dadybear: que Raïkkö ait changé de ligne à la sortie du tunnel ou à 3m de la chicane, il était dans son droit. Pérez était en survitesse, comme lors de sa tentative foirée où lui et Raïkkö ont dû couper la chicane pour ne pas s'accrocher.

Raïkkönen avait ouvert la porte à droite, et longtemps à l'avance en plus! ... Pérez s'est entêté à vouloir passer à gauche en freinant au panneau "plus que trop tard"...

Pas de 50/50, 100% pour Pérez!

Tout comme Chilton est 100% responsable sur Maldonado (2 changements de ligne + le fait que Maldonado ne change pas de ligne, lui) Grosjean est à mon avis 100% responsable sur Ricciardo. Outre le fait qu'il était derrière, en admettant que Ricciardo était en délicatesse avec ses pneus, Grosjean aurait dû le remarquer sur les précédents freinages et donc se douter qu'il allait freiner plus tôt à la chicane... Pas bien dur de doubler un pilote avec des pneus en nettement moins bon état que les siens, Raïkkö l'a prouvé en 5 tours sur la fin de course, d'ailleurs.

Mais je suis entièrement d’accord avec toi que perez est arrivé bien trop fort sur la chicane pour espérer passer, maintenant en se plaçant au centre iceman savait pertinemment que perez n’allait pas passer par la droite, il aurait été bloqué en arrivant sur la chicane par raikkonen pour pouvoir la prendre donc l’espace a droite n’était pas une ouverture.

Après je me suis peut être mal expliqué perez arrivais trop fort oui iceman c’est placé au centre pour verrouiller (ce qui est légitime et donc il surveillait perez) mais quand il à encore serré a gauche l’accident devenait inévitable pour l’un et l’autre. Donc oui perez est fautif mais raikkonen a bien fait une erreur en le tassant un peu plus la seconde fois. Après je blâme pas perez même si c’étais limite il a rendu la course intéressante a observer, il est peut être aggresif mais il est clairement un cran au dessus de button, par contre sa va coûter chère au finlandais pour le champ’

Maintenant le règlement indique le droit de changer de position pour se défendre, mais ont parle simplement de direction ou de nombre de changement ? Car dans ce cas la il fait deux changement mais dans la même direction.

Sinon les faible perf’ de grosjean sont a mettre sur les réglages, ils vient juste de trouver les bon depuis montemelo. Par contre tu va pas te faire des partisan en disant qu’il est 100% responsable a monaco.

On est tous d'accord pour que Grosjean continue à faire ses classes en F1 de toute façon il est au niveau, il ne lui reste qu'à tenir les courses et aussi à avoir de la chance pour ne pas avoir de casse mécanique...

Mais dire que Perez est 100% responsable revient à oublier deux gros paramètres

1) Depuis quand on a le droit de changer de ligne pour coincer une voiture qui est à notre hauteur contre un mur?

Schumacher l'a fait à Barrichelo en 2010 en Hongrie il a pris 10 places de pénalité. Point à la ligne, il n'y a pas de discussion possible, c'est la faute à Perez tout ça, Raikonen pouvait s'écarter à droit, Perez était coincé à gauche par le mur donc pourquoi ça serait de sa faute?

2) Le circuit!

Vous dites qu'il est en survitesse mais pas du tout, quand on double on est forcément en survitesse, s'il doublait raikonen il pouvait prendre 2m de plus et faire le virage normalement

C'est juste que c'est circuit est bon que pour la frime et la moindre tentative de dépassement se solde une fois sur deux par un accrochage parce que les pilotes ne peuvent pas s'éviter.

Sur un autre circuit Perez aurait été dans l'herbe et on en aurait pas parlé

Mais dire que c'est la faute de Perez est pour moi une calomnie! On ne peut pas reprocher à un pilote de tenter de doubler surtout quand après il y a colision et que c'est lui qui se fait tasser!

Sincèrement pour grosjean je ne sais pas, il est l’un des 3 pilotes les plus rapide du plateau il la prouvé mainte fois mais il a fait autant de magnifique chrono que de gros dégât.

De toute manière sa va se décider assez vite le patron c’est lopez et c’est pas le bonhomme à accepter a ce que sa se traîne en longueur (en 2011 il a dit virer moi ces incompétent et trouver moi des vrais pilote, s’ensuit le démarchage et le retour de iceman).

Et le problème de grosjean….c’est qu’avec ces conneries en 2012 il a un contrat sur les performances !il a une clause de révision toutes les trois courses donc il est sur un siège éjectable, pour l’instant ils ont pas de pilote de remplacement valable (valsecchi) et a enstone c’est divisé pour le garder ou non. Si lotus se paye un pilote en cours de saison tu peut être sur qu’il va passé a la trappe.

Pour perez pour moi c’est surtout un fait de course l’un voulait forcer l’autre voulait conserver sa casse. C’est sur que sur un autre circuit sa serait anodin mais c’est la le problème c’est monaco, au moins il a tenté sa change.

Sinon mon premier commentaire signaler ! on ce donne le droit d’ouvrir sa gueule pour attaquer les personne mais faut pas répondre, ont croirais rêver.

Pour les fans de Grosjean: http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=C2ocMt8K1NU

Raïkkö ne fait pas d'erreur! Il défend sa position.

Et pas sûr qu'il y ait un 2ème coup de volant à gauche. Il ne faut pas oublier le freinage au milieu de la piste sur la bosse qui déporte les voitures systématiquement à gauche (c'est l'année dernière, je crois, qu'un pilote s'était fait piéger de la sorte).

Bref, Raïkkönen avait annoncé la couleur très tôt: "je ferme à gauche". Pérez s'est entêté, ça n'est pas passé. Il devrait en ce sens être averti sinon il risque de s'enflammer encore plus au fil des courses, et faudrait pas que ça finisse en drame.

Sinon, oui, il fait preuve d'une combativité qui secoue le peloton et c'est très bien. Mais faut qu'il se calme quand même parce qu'il n'en est pas à son coup d'essai avec déjà des contacts de sa responsabilité sur -à minima- Raïkkönen et Button plus tôt dans la saison.

"Depuis quand on a le droit de changer de ligne pour coincer une voiture qui est à notre hauteur contre un mur?"

Raïkkönen avait changé de ligne avant que Pérez ne soit à son niveau.

"Raikonen pouvait s'écarter à droit"

=> bah tiens, il n'a qu'à se mettre dehors pour le laisser passer, à ce compte! Raïkkönen défend sa position: il change une fois de ligne, très tôt. Pérez avait tout le temps de réagir. Il s'entête à vouloir passer à gauche alors que ça avait déjà échoué le coup précédent en forçant Raïkkönen à court-circuiter la chicane. à un autre endroit du circuit, c'était l'accrochage dès cette manoeuvre insensée de Pérez.

Dommage car Pérez effectue des dépassements sur Button et Alonso de toute beauté. Mais là, il est 2 fois fautifs.

Et pour revenir au multiple changement de ligne, le plus bel exemple de la course est celui de ... Pérez himself quand sa voiture était à l'agonie.

Bref, Pérez ne s'est à aucun moment fait tasser. Raïkkönen était à gauche, devant, Pérez arrivait de trop loin, trop vite (on voit depuis sa caméra embarquée que Raïkkö est déjà à gauche de la piste à la sortie du tunnel, Pérez est plus d'une voiture d'écart derrière... même pas dans la boite de vitesse du finlandais)...

Regarde de novueau les images, tu verras que c'est la réalité des faits.

Tu vois mieux la différence ici

https://www.youtube.com/watch?v=A2jba0cEqco

Maintenant c’est surtout que alonso c’est pris une marge pour éviter le carton pas raikkonen car il a décidé de défendre, c’est un fait de course.

Par contre je ne savais pas que les voitures se déportaient sur la bosse après le tunnel

Désolé feed the troll mais je reviens sur grosjean, je vient de regarder l’embarquer de sont crash en essai libre (je préfère le poster ici plutôt que sur l’article qui lui est réserver histoire d’éviter tout les troll)

Onboard alonso https://www.youtube.com/watch?v=uncBJYYJ2H4

Oboard grosjean https://www.youtube.com/watch?v=dOKX2qlK1Z4

La je comprend pas qu’est ce qui lui prend de tourner a droite pour frôler la mercos ? aucun pilote ne mord sur la pitlane (cf oboard alonso) pour prendre sainte dévote, c’est d’ailleurs sûrement pour sa qu’il a raté sont passage. (les anglais le dise aussi « pourquoi il prend a droite c’est pas la trajectoire pour prendre la courbe »)

Sa peut sembler aberrant mais la, a pour se marrer je vois pas pourquoi il a fait sa.