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Par Anonyme
et voilllllàààààà !
Comme disait mon papy : "Grosjean comme devant !"
Commentaires - F1 : Lotus Renault et Heidfeld s'entendent, Senna finira la saison
F1 : Lotus Renault et Heidfeld s'entendent, Senna finira la saison
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Par Anonyme
On ne demande rien de plus que le succeseur 2012 soit bon comme la romaine ,le romain..............
Par Anonyme
Renault vends plus de voiture en Russie et au Brésil qu'en France et en Allemangne... c'est encore plus vendeur d'avoir des pilotes de ces nationalités là!!!
Buisness is buisness... c'est triste :-(
Par Anonyme
Et toi t'as toujours pas compris que c'est pas Renault... C'est fou. renseigne-toi :
1- sur le contrat énorme que vient de signer Genii au Brésil,
2- sur les ventes de Renault dans ces pays, qui sont loin de ce que tu avances.
J'en ai marre de lire tout le tps les mêmes coms réducteurs. Combien de fois devra-t-on le dire ? Renault n'est plus que MOTORISTE et détenteur pour encore quelques mois des droits FOM, cette prime décernée par tonton Bernie.
Par §jet551jb
en meme temps, Ferrari n'a pas de pilotes Italien, RedBull de pilotes autrichien, Williams de pilotes anglais, Marussia de pilotes russe, Force India de pilotes indien...on ne choisi pas un pilote en fonction de sa nationalité!!!!
Par Anonyme
Nick au moins avait des cheveux soyeux comme la soie...
Par Anonyme
des airbags svp sur la LRGP, on ne sait jamais avec l'autre au volant!!!!
Par Foerdom
En réponse à Anonyme
Et toi t'as toujours pas compris que c'est pas Renault... C'est fou. renseigne-toi :
1- sur le contrat énorme que vient de signer Genii au Brésil,
2- sur les ventes de Renault dans ces pays, qui sont loin de ce que tu avances.
J'en ai marre de lire tout le tps les mêmes coms réducteurs. Combien de fois devra-t-on le dire ? Renault n'est plus que MOTORISTE et détenteur pour encore quelques mois des droits FOM, cette prime décernée par tonton Bernie.
@16h03 : les ventes du groupe Renault au Brésil en 2010 étaient de 160000 véhicules, contre 170000 en Allemagne. Le Brésil est le 3ème marché du groupe, en forte progression, donc la remarque de 13h02 n'est pas si éloignée de la réalité.
En revanche, en effet, ce n'est plus Renault mais Genii qui choisit ses pilotes, et c'est essentiellement leur portefeuille de sponsors qui compte !
Par Anonyme
@ jetgo:
- Ferrari a des pilotes latins (Alonso, Massa), et par qui Massa a été remplacé après sa blessure de Hongrie? ... Badoer puis Fisichella...
Qui étaient ou sont encore les pilotes d'essais Ferrari? ... des italiens.
- RedBull, ils ont Vettel, allemand. Etrangement, à une époque, c'est Berger, autrichien, qui s'est retrouvé à la tête sportive de Toro Rosso...
- Williams? ... ils ont vu passer les derniers top anglais, Hamilton excepté, je cite: Mansell, Hill, Button.
- Marussia? ... trop tôt pour affirmer quoi que ce soit.
- Force India? ... t'inquiète, ça va venir.
- McLaren que tu n'as pas citée: Button et Hamilton.
- Mercedes que tu n'as pas citée: Schumacher et Rosberg
En son temps: Prost-Peugeot et Alési, les Renault de Jabouille et Arnoux. Alboreto sur Ferrari, etc, etc...
Ils le font tous peu ou prou.
Le talent peu faire la différence ou le besoin de se montrer sur tel ou tel marché (cas Petrov, même si celui-ci commence à montrer sérieusement de belles choses)...
C'est logique, les constructeurs nationaux, sans parler de chauvinisme, parrainant les filières de promotions, ils découvrent en premier les talents de leur nationalité (d'où vient Vettel? ... formule de promotion BMW)... et les font signer souvent très tôt (exemple Hamilton)...
Il n'y a que les scandinaves et brésiliens (et quelques autres exceptions) qui sont obligés de s'expatrier pour courrir dans ces fameuses formules de promotion...
Rien de plus logique!
CC
