Commentaires - F1 - Système de freinage révolutionnaire pour Lotus GP?

intéressant!!! on verra si c'est vrai dans deux semaines avec les premiers essais hivernaux!!!

De l'inovation technique sur le chassis... peut etre que les Lotus de F1 vont devenir digne de leurs glorieuses ancetres.

Très intéressant :

apparement une sorte de système anti-plongée pour garantir un appui aéro constant dans toutes les situations. Le système pourrait aussi servir lors des accélérations ... à voir si cela est conforme avec le règlement!

Merci pour le complément d'explication 13h29, effectivement ca semble prometteur.

Comme d'hab, on va vite interdire ce innovation...faudrait pas désavantager les autres...

'cette' et pas 'ce'

Un système révolutionnaire qui équipait déjà les 605 V6 il y a belle lurette !

Le principe d'anti-plongée n'est pas révolutionnaire mais la solution de Lotus peut-être. Sur la 605, c'est un anti-plongée purement mécanique.

Ce qu'il faudrait, c'est un système anti-plongée dans la grille de départ !

"Ce qu'il faudrait, c'est un système anti-plongée dans la grille de départ !"

Excellent

Mr DUFEU, le système n'a pas fonctionné car la FIA l'a fait interdire avant qu'il ne donne des résultats significatif. Et oui Ferrari s'en était plains. Donc comme la Lotus-Renaut était développée autour de se système (chassis, cartographie moteur) la fin de saison a était catastrophique.

Pour le système de suspension, je prédit la même interdiction en cour de saison si ils sont les seul à en équiper leur monoplace et que celle si fait de l'ombre aux cheval cabré.

Tout comme le mass-damper à "l'époque"... Malheureusement

Au contraire, ils faut qu'ils plongent vers la pole position.

En tout cas, si leur système de freinage est interdit, ils pourront peut-être le revendre aux séries M de BMW qui freinent plus que pendant 2 tours selon les journalistes Auto.

@atom_31:

le système n'a pas été interdit! le soufflage des échappements lorsqu'il n'y avait pas d'accélération a été interdit en Angleterre sans que personne ne porte officiellement réclamation.

Il a été réautorisé par la suite avec l'approbation de TOUTES les écuries (les rouges y compris).

Les échappements de la Renault auraient nécessité des jours d'essais privés que les règlements n'autorisent plus. Ainsi LRGP a perdu du temps de leur propre aveu. Comme la fin de saison n'était pas à l'avantage de ce système ils sont revenus (tenté!) aux échappements dans le diffuseur...en vain.

Houlala !

Les mauvaises langues vont encore dire que ce système présenté méchamment comme "border line" expliquerait l'arrivée du suisse grosjean dont le père est parfois un avocat genevois de la FIA !

D'abord, il n'y a aucun conflit d'intérêts et ensuite ce ne sont que de vilaines rumeurs infondées !!

Et pourquoi pas imaginer qu'il avait été choisi par briatore pour étouffer le sangapour gate pendant qu'on y est !

Comme si on pouvait étouffer de tels trucs en F1 !

Vraiment n'importe quoi que ces rumeurs fétides !

C'est quand même beau qu'une F1 reprenne quelque chose qui existait il y a 20 ans sur une 605 ... même si, évidemment, la réalisation des 2 systèmes doit être complètement différente, ça montre juste pourquoi les Peugeot de route sont si affutées au niveau tenue de route.