Commentaires - F1 : un podium Williams-Force India-Mercedes à Melbourne ?

Saison mouvementée en vu, ou tout du moins pour les premières courses. Je sens qu'on va bien rigoler

La F1 ça devient vraiment de la m...

Qu'ils remettent les essais illimités car à ce rythme les GP2 vont bientôt tourner plus vite que les F1!

D'ailleurs ce weekend, j'ai regardé la vidéo conseillé par Cara sur Senna, et on se rends bien compte à quel point la F1 ce n'est plus ce que c'était!

On aurait du rester au V8 de 2,4l ! Je regrette l'époque des V10.

"Par maxjezz le 03 Mars 2014 à 08h15

La F1 ça devient vraiment de la m...

Qu'ils remettent les essais illimités car à ce rythme les GP2 vont bientôt tourner plus vite que les F1!"

Heu.....en soft (pas super soft) ils tournent à moins de 1 secondes de la pole de l'an dernier à Sakhir....

A monza ils vont de nouveau repasser les 360 km/h (ce qu'ils ne faisaient plus avec les V8)....

Dire qu'ils tournent comme des GP2 c'est juste méconnaître ce sport...

Sur un tour car en courses les temps vont grimper 6 ou 7 secondes au tour. quand aux GP2 celle de tete seront aussi rapide que les F1 de fond de grille.

En plus du compromis drag/down force, celui entre finesse aéro et refroidissement est bouleversé par ce f....moteur

Mais que diable sont-ils allé faire dans cette galère, dans ce contexte d'argent rarissime ?

Comment une telle décision a elle pu être prise par la FIA?

Même Bernie, le Gérontocrate repris de justesse, déteste cette motorisation au bruit de mobylette bleue trafiquée.

Maintenant, va y avoir du suspens, des flammes, des drapeaux de toutes les couleurs

Et ça c'est bon pour l'audience qui fut en chute libre l'an dernier

chute d audience ? normale tout le monde n a pas canal +++

moi je regarde sur rtl la chaine allemande via satellite ,j ai pas besoin des commentaires.

Pour information, la décision de passer en V6 hybride a été prise collégialement avec l'ensemble des constructeurs engagés et potentiellement entrants (Honda, Ford,...). L'ensemble de ceux ci ont poussés pour réduire la cylindré afin de se rapprocher des technologies futures qui seront appliquées dans la rue et justifier ainsi l'investissement en F1. Il a même été envisagé de passer en 4 cylindres, mais Ferrari s'est opposé, n'envisageant pas de proposer des moteurs de ce type en série pour le moment...

Ces voitures risquent d'être rapidement plus rapides que les V8 de l'an passé. Comme dit dans un autre commentaire, les F1 2014 tournent à 1 seconde des meilleurs temps 2013 à Barhein, alors qu'elles sont au tout début de leur développement... Les vitesses de pointes seront notemment beaucoup plus importantes ce qui devrait augmentera le spectacle.

Enfin, pour ceux qui sont nostalgiques de la période de Senna, la McLaren MP4/4 était alors motorisé par... un V6 turbo de 1500cm3.

Contrairement à ce que vous pensez je ne critique pas les V6, je reproche simplement que les écuries soient écrasées sous un règlement technique et financier indigeste.

Les essais hivernaux sont terminé et aucune écurie n'est certaine de voir le drapeau à damier du premier GP, vue la fiabilité générale.

Avec cinq moteurs par saisons les commissaires vont s'arracher les cheveux pour déterminer les pénalités pour les grilles départ.

Le vingtième sur la grille sera peut-être en pôle le dimanche (comme dans GT5).

"Déjà que les F1 2014 ne sont pas très belles …".

Oui c'est vrai c'est la beauté qui compte avant tout en F1!

Sérieux continue a vanter Audi avec tes articles dénués de toutes objectivités et laisse la F1 pour les pro...

Moi je placerais mon jeton sur. (pour l'ensemble de la saison)

1.N.Rosberg

2.K.Raikonnen

3. (un retour de) J.BUTTON