Commentaires - Fiat développe un V8 diesel pour Maserati

V8 4,0 litres diesel turbo de 365 ch avec 62 de couple, c'est impossible alors que celui de 272 ch fera déja 60 de couple, tous les gros moteur diesel de ce pédigré sorte bien plus, il fera au moins 75 de couple, c'est un minimum.

Une Maserati diesel ? Quand on connait le chant de la GranTurismo, ça ne fait pas rêver...

Attention dans peu de temps vague déferlante de commentaires insultant le diesel.

Le diesel rejette peut-être des particules fines mais l'essence n'est pas un carburant parfait non plus.

Oui mais l'essence chante, le diesel meugle, tout est dit

Choix judicieux? pas sur qu'à terme les ventes en diesel surtout sur les grosses motorisations soient aussi représentatives qu'elles ne le sont. D'autant que pour amortir le coût de développement d'un tel moteur même en étant proposé sur d'autres marques du groupe il se passera de bonnes années...Quoiqu'il en soit la logique économique a bien pris le pas sur la passion!!!

3.0,audi,313ch:650Nm. 3.0,bmw,381ch:740Nm...ET VOUS PENSEZ VRAIMENT QU UN 4.0d,MODERNE N EN AURAS QUE 620?!!(soit 230Nm de moins que le v8,diesel,equipant le cayenne!!!)

le moteur diesel tri turbo de bmw la poutre ...

Peut' on avoir les sources "Car & Driver"?

@ mustapha 1 le 27 Avril 2013 à 14h26 /

:

moi aussi je reste septique sur les chiffres annoncés par le pigiste en astreinte le w-e ...

Mais bon, c'est du Dufeu, il n'a toujours pas saisi la différence entre couple et PACSéS !

c'est vrai qu'un V8 diesel c'est pas un moteur qui me fait rever...mais bon il y'en faut pour tout les gouts..

Ah ouais et si il est installé ds le DODGE RAM 1500 ???

euh encore moins.. :ptdr: si je prend en compte uniquement mes moyens ( et d'occaz ) un 4 cylindres 2l de 200 chevaux ou + dans une caisse de - d'une tonne ca fait mon bonheur..

et si un jour j'ai les moyens c'est V10 ou V12 ESSENCE et en atmo je prefere..voir un flat6 porsche (GT3)....comme je disais tout les gouts sont dans la nature et heureusement ca serait triste sinon, tout le monde serait d'accord sur tout...vise un peu l'ennuie..

Bon

développer un nouveau moteur, ça coute du pognon

déjà que Fiat n'a pas dépensé (directement) de l'argent pour développer leur V6 diesel. Ce moteur fut initialement commandé à VM Motori par GM en même temps que le 4 cylindres 2.0 diesel. On voyait quelques annonces de futures Cadillac V6 3L diesel vers 2006-2007...

Puis finalement, GM n'avait conservé que le 4 cylindres diesel, confié à Chevrolet Deawoo (vu sous le capot de la Cruze), et a refusé le V6 diesel

Et lorsque Fiat a racheté VM Motori, youpi, il y avait ce V6 diesel qui n'attendait qu'à être utilisé. Et ça tombait bien: Fiat a laissé tombé leur 5 cylindres 2.4 JTD et n'avait plus que des 4 cylindres 1.9 puis 2.0

Donc actuellement, penser que Fiat va investir directement pour produire un V8 diesel, ça laisse des doutes...

Et le V8 essence pour la Ghibli, y ont-il pensé ?

Le pays du mazout qui se moque d' une voiture diesel! C' estle monde à l' envers!

Il y a plus mazouté que la France

En voitures particulières ???

Le début de la fin ...

Je pense qu'il y a une boulette et que c'est 822Nm

Et une voiture de plus qui sera interdite en ville :-)

Nous on veut un V6 alfa roméo

Un nouvelle chaudière fioul avec 8 cylindres .... quel saleté!

..ou 722Nm

Maserati est donc une ancienne marque de voitures de sport, en cours de reconversion dans les modèles utilitaires.

ils feraient mieux de fiabiliser comme il faut leurs moteurs en carton ...

il n'y a que vm motori , FPT et aussi sur le cout depuis longtemps car a l'époque de l'alfa 166 il devait déjà avoir un v6 diesel maintenant qu'ils ont vm ils ont du en profité mais même sans eux ils aurait fait ces moteurs pour les modeles luxueux par contre je pense que le v8 diesel ne sera déstiné qu'aun maserati alors que le v6 sera pour tout le groupes

pour le rendement je pense aussi qu'il y a une erreur et il sera entre les 750 et 800n.m

regarde tes moteurs renault et vw et tu verra qu'ils ne sont pas mieux

Peut-être... mais 722 Nm c'est encore faible pour un moteur de ce calibre.

Le V8 TDI 4.2 fait 800 Nm (pour 340ch), à titre d'exemple.

GROSSIERE ERREUR SUR LES CARACTERISTIQUES DE CE MOTEUR. Caradisac à la pointe de l'info

Bah après vérif, tous les sites annoncent la même chose (622Nm), donc l'erreur ne vient pas de caradisiac, pour une fois.

Impossible de trouver le vrai chiffre du coup...

le copier-coller sans se poser la question de l'impertinence des données, ça, c'est une erreur professionnelle

Peut-être sont-ils limités par le couple de leut BV pour ne passer "que" 622 Nmn....

Comment sais-tu que leurs moteurs ne sont pas fiables? Tu as une Maserati et des problèmes avec?

C'est pour ceux qui se sentent toujours pauvres, même s'ils peuvent se payer une maserati ?

le carton c'est plutot ton cerveau car question annerie du siècle tu es totalement dépassé en tous point vue!

Par Anonyme le 27 Avril 2013 à 15h02

le moteur diesel tri turbo de bmw la poutre ...

Il à poutre tellement que LA M Triturbo ne se vend par car personnes n'en veut!

Jolie essai mais fiasco commercial hélas!

radeon > De quel moteur dis tu qu'il est en carton ?

FPT est probablement le seul motoriste à faire un moteur essence turbo down sizé qui ne soit pas à injection directe grâce au multi-air.

Quand on sait que bientôt les moteurs injection directe qui libèrent donc des particules fines, à la façon d'un diesel, devront utiliser des FAPs pour passer les futures normes, je dis bravo Fiat encore à prouver que c'est LE motoriste visionnaire, qui a les yeux braqués sur l'avenir.

Pour rappel le 1L4 Turbo multiair existe depuis 2010 quand même ...

Donc clairement Fiat, et maintenant au travers de son département FPT, est un des meilleurs motoriste au monde. Là dessus y a pas de souci.

Après faut pas non plus ré-interprété mes paroles: je n'ai pas parlé de BM, Renault et des autres. Mais ce n'est pas pour autant que je ne considère pas BMW également comme un des meilleurs motoristes actuels, loin de là.

C'est juste qu'on est sur un topic du groupe Fiat, alors je parle de Fiat, pas de hors sujet.

Moi j'attends la barchetta abarth sur plate-forme 4C. Ca ça me donnerait envie de signer un bon de commande :p

je pense qu'il y a erreur sur le V8:un 4.0L moderne et performant se doit de sortir plus de 100 cv/L et 20 Nm/L...

donc les vrais chiffres pour un biturbo ou twinscroll devraient tourner autour de 400/450cv et 80/90 Nm....