Commentaires - Fin de carrière pour la Mitsubishi Lancer Evo X et toujours pas de remplaçante programmée

Je doute qu'elle n'ai pas de succession.

Aujourd'hui c'est MRS, TYPE R, FOCUS dans les 300 poney et + en traction

Celui qui souhaite s'offrir un véhicule plaisir/confort dans les 40 000/45 000€ ira voir chez l'allemand série 3/ c coupé/ A5 !!!

Du coup Impreza et lancer Evo sont bien dans la merde sachant en plus que la première a plutôt régresser au niveau design même si elle garde son efficacité pour un prix assez élevé tout comme la seconde !!!

Les rumeurs sur la futur lancer annonçait en particulier une motorisation diesel + hybride

Mitsubishi c'est le Alfa Romeo asiatique. Il est plus que temps que cette marque se remue...

comparer une mitsu à une bm ou une audi... lol quoi!

Il fut un temps où Abasc essayait pourtant de nous en vendre.

Même lui semble avoir baissé les bras...

L'Evo et l'Impreza n'ont pas su évolué avec leurs temps. Stylistiquement pas assez évolué (pourtant les concepts qui les annoncés étaient très réussi), et n'ayant pas un constructeur au budget marketing aussi conséquent que Toyota ou VAG, elles ont finit par tomber dans l'oublie.

La fin des 2 modèles dans le WRC y est peut être aussi pour quelques chose

La dernière WRX STI met quand même une pilule à la m235i et CLA45 AMG...

http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1403_bmw_m235i_mercedes_cla45_amg_subaru_wrx_sti_comparison/

Le WRC a détruit beaucoup de choses et a fait pas mal de dégats

Et pourtant une vrai auto je vous jure ,quel régal .

oui ces autre chose que audi niveau plaisir

c'est clair que sub/mitsu ... c'est devenu bien trop chère pour, ce qu'au départ, se voulait comme une révolution au coté des Civic de l'époque.

avec le tarif qui allait avec...

une sub/mitsu 4WD ... ça devrait se trouver en neuf à 32000 euros max.

là ? 43000 minimum.

et zéro concessions généralement en france.

Exact. Les journalistes sont unanimes. La dernière STI est une réussite. Le châssis grandement rigidifié semble faire des merveilles. Dommage qu'elle ressemble à une Legacy. J'espère que la Mitsu se relancera aussi dans la bataille.

Perso, moi qui fait beaucoup de route je n'en n'ai croisé que 2 ! Mais bon de toute facon des Mitsubishi, tous modèles confondus, on n'en voit vraiment pas beaucoup, à part le L200 et encore...

Cela dit, c'est une proposition intéressante si on veut rouler différent.

Il y a longtemps que les mitsu évo et les subaru sont mortes. Avant, elles représentaient le plaisir à l'état pur pour bien moins cher que la concurrence.

Le markéting s'est planté. ils ont voulu concurrencer d'autres sportives et sont tombées entre pas assez confort/équipement mais pas assez sportives, mais assez cher, un peu dans l'impasse quoi.

Aie ça fait mal ! Une vraie icone nous quitte. Quoi que je préfère la sub.

Pour les raisons, à mon avis l’embourgeoisement constant et les normes antipollution ont fini par la tuer (Sa force était aussi un prix défiant toute concurrence !), mais aujourd’hui, un moteur moins claquant qu’avant et un prix de folie (La version 295ch frôle les 50K€, à ce prix difficile d’être séduit par un 4 cylindres aussi magnifique soit-il !).

Elle est passé de la sportive de puriste sans concurrence à une sorte de pseudo premium sans en avoir les atouts. La finition étant à des années lumières des allemandes et le moteur à perdu son charme à cause des normes antipollution trop castratrices.

PS : La Sub Wrx Sti est exactement dans le même cas, je ne donnerais pas cher de sa peau elle aussi !

je rejoins les avis sur les prix.

Pour 4-5000€ j'aurais fait le pas pour une STI-S. Mais 10 000€ non c'est pas possible.

Un homme heureux en Focus ST.