Commentaires - Ford Galaxy: gros porteur - Vidéo en direct du salon de Francfort 2015

B-Max, C-Max, Grand C-Max, S-Max, Galaxy.

Et puis aussi les dérivés d'utilitaires Tourneo Connect, Courrier et Custom.

Eh bien oui, Ford est bien le leader en la matière de transport de personnes et de bagages sur un minimum de surface au sol.

Bravo à cette marque.

Et le tout, sans compromis aucun en matière de normes sécuritaires.

L'être ou le paraître.

Chez Ford on peut acheter un truc qui ressemble grossièrement à un monospace des années 90, mais avec 210ch et 4 roues motrices il ne fait pas semblant, chez Renault on peut acheter un truc d'apparence plus moderne et baroudeur, mais avec 160ch, 2 roues motrices et de l'habitabilité en moins...

D'un autre coté même sans être un fan de Renault le nouvel Espace est autrement dessiné, 210 ch là dedans à part en Allemagne pas trop l'utilité et en montagne si mené tambour battant j'espère que les freins sont du genre indestructibles....

La vache, 37.000 boules le monospace...

c'est moche compare a l'Espace 5 de Renault...

La finition en version Titanium à fait un bon impressionnant !

Il y a le Rodius dans cette catégorie qui fait mieux en terme d'espace à vivre. Mais sur tout les autres points il est Out.

Je suis content qu'ils gardent la production de grand véhicule comme cela.

Lisez l'article les gars : " la Renault Espace a opté pour une solution plus stylée, mais moins pratique."

Vous voulez un style plus affûté pour trimbaler la descendance ?

Le S-Max vous tend les bras...

ne regarde pas les prix du sharan, tu va avoir un malaise..

Le S-Max nouveau n'arrivera en concession qu'à la fin de ce mois. Malheureusement, moins dynamique que le précédent , car il prend du poids et perd de chevaux (normes de dépollution). Tant mieux si la mode est aux Suv, Ainsi, les monospaces bénéficieront de rabais plus conséquents. chez les importateurs.

Inutile d'avoir une famille nombreuses pour apprécier le s-max, à l'instar des aventuriers qui achètent des suv pour de franchir les trottoirs et piétiner les banquettes.

Je ne vois pas du tout où est ce qu'il perd des chevaux le S-max ? Nouveau bloc 2.0 TDCi bi-turbo 210ch, alors que l'ancien 2.2 TDCi (simple turbo) faisait 200ch.

En choix intermédiaires, pareil, il y a 150 et 180ch contre 140 et 163ch auparavant...

En essence pour ceux que cela intéressent il y a toujours l'Ecoboost 240ch...

Difficile de trouver des motorisations plus puissantes sur le segment!

En ce qui concerne la prise de poids, c'est vrai par contre.

Je pense que la perte de poids se fera sur les prochaines générations de Ford. Ils n'auront pas le choix, ca les aidera pour les émissions...

Le supplément de puissances des tdci 150 et 180 TDCI ne suffisent pas pour compenser les pertes en performances, en comparaison aux versions 143 et 163 antérieures. Le surpoids et l'allongement des rapports de transmission par respect de la norme l 'euro 6 annihilant ce surplus de cavalerie.

Au delà des 150 ch, il n'est pas sur que les ventes explosent : la faute à la chasse aux malus, aux discours populistes, aux coûts d'entretiens, et aux lois du marché.

" On commence d'ailleurs à en voir de plus en plus sur les routes et y'a pas à dire"

j'en ai vu aussi pas mal sur les parking des parcs de loc' aussi.... lien de cause à effet évident.

210 Cv pour ce véhicule honnêtement je ne pense pas que se soit du luxe, une fois chargé, avec les bagages, le coffre de toit, la Clim', la bête aura besoin d'un peu de kW pour déplacer tout ça ^^

Un grand Espace 4 toutes options c'était 54k€